Φτιάξτο μόνος σου επισκευή και αντικατάσταση της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη VAZ 2107

Σε όλα τα κλασικά μοντέλα VAZ, ο συμπλέκτης ελέγχεται υδραυλικά. Ένας σημαντικός ρόλος στο σύστημα υδραυλικής μετάδοσης κίνησης έχει η κεντρική αντλία συμπλέκτη.

Κεντρική αντλία συμπλέκτη VAZ 2107

Η υδραυλική κίνηση συμπλέκτη VAZ 2107 είναι η καλύτερη επιλογή για οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ένας σημαντικός ρόλος στο σύστημα υδραυλικής μετάδοσης έχει εκχωρηθεί στην κεντρική αντλία συμπλέκτη (MCC).

Διορισμός του ΓΣΚ

Το GCC μετατρέπει τη δύναμη της πίεσης του πεντάλ στην πίεση του ρευστού εργασίας (RJ), η οποία μεταδίδεται μέσω αγωγών χρησιμοποιώντας το έμβολο του κυλίνδρου εργασίας (RTS) στη ράβδο του πιρουνιού. Ως αποτέλεσμα, ο τελευταίος περιστρέφεται σε ένα αρθρωτό στήριγμα και μετακινεί το ρουλεμάν πίεσης, ενεργοποιώντας ή απενεργοποιώντας τον συμπλέκτη (MC). Έτσι, το GCC εκτελεί δύο λειτουργίες:

• μετατρέπει το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη σε πίεση RJ.
• μεταφέρει την πίεση στον κύλινδρο εργασίας.

Μάθετε πώς να αξιολογείτε την ανάγκη αντικατάστασης συμπλέκτη: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/regulirovka-stsepleniya-vaz-2107.html

Η αρχή λειτουργίας του ΓΚΚ

Για να δημιουργήσετε πίεση στο υδραυλικό σύστημα, χρειάζεστε:

• περιβάλλον εργασίας;
• κύλινδρος εμβόλου?
• η δύναμη που θα προκαλέσει την κίνηση του εμβόλου.

Ως υγρό εργασίας στον κινητήρα MC VAZ 2107, χρησιμοποιείται υγρό φρένων (συνιστάται το ROSA DOT-4), το οποίο πρακτικά δεν συμπιέζεται και δεν επηρεάζει αρνητικά τα προϊόντα από καουτσούκ.

Το έμβολο κινείται μέσω μιας ράβδου που συνδέεται με το πεντάλ του συμπλέκτη. Η πίεση στο σύστημα δημιουργείται κατ' αναλογία με μια ιατρική σύριγγα λόγω του γεγονότος ότι το έμβολο και η οπή μέσω της οποίας ωθείται το RJ προς τα έξω έχουν διαφορετικές διαμέτρους. Το σύστημα διαφέρει από μια σύριγγα στο ότι το GCC προβλέπει αναγκαστική επιστροφή του εμβόλου στην αρχική του θέση. Επιπλέον, λαμβάνεται υπόψη η θέρμανση του RJ και των κινούμενων μερών κατά τη λειτουργία.

Το πεντάλ κινεί τον ωστήρα, ο οποίος με τη σειρά του κινεί το έμβολο και δημιουργεί πίεση στο υδραυλικό σύστημα κίνησης

Το GCC λειτουργεί ως εξής. Το ρευστό εργασίας μέσω της οπής 19 τροφοδοτείται από τη δεξαμενή στην κοιλότητα εργασίας 22 μπροστά από το έμβολο. Όταν πατάτε το πεντάλ 15, το ωστήριο 16 κινείται και, ακουμπώντας στο έμβολο 7, το μετακινεί προς τα εμπρός. Όταν το έμβολο κλείσει τις τρύπες 3 και 19, η πίεση RJ μπροστά του θα αρχίσει να αυξάνεται απότομα και θα μεταφερθεί μέσω των αγωγών στο έμβολο RCS. Το τελευταίο θα γυρίσει το πιρούνι μέσα από το ωστήριο και τα μπροστινά του άκρα θα μετακινήσουν τον συμπλέκτη με το ρουλεμάν απελευθέρωσης (VP) προς τα εμπρός. Το ρουλεμάν θα πιέσει το ελατήριο τριβής της πλάκας πίεσης, το οποίο, προχωρώντας προς το VP, θα απελευθερώσει τον κινούμενο δίσκο και ο συμπλέκτης θα σβήσει.

Περισσότερα σχετικά με τη συσκευή συμπλέκτη και τα διαγνωστικά: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

Όταν αφήσετε το πεντάλ, θα ξεκινήσει η αντίστροφη διαδικασία. Η πίεση στο έμβολο θα εξαφανιστεί και λόγω του ελατηρίου επιστροφής 23 θα αρχίσει να κινείται στην αρχική του θέση. Ταυτόχρονα, το έμβολο RCS με το ελατήριο επιστροφής του πιρουνιού θα αρχίσει επίσης να κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση και να δημιουργεί πίεση μπροστά του, η οποία θα μεταφερθεί πίσω στο GCS μέσω του αγωγού. Μόλις γίνει μεγαλύτερη από τη δύναμη του ελατηρίου επιστροφής του εμβόλου GCC, θα σταματήσει. Μέσω του καναλιού παράκαμψης στο έμβολο 21, η εσωτερική επιφάνεια του πλωτού δακτυλίου στεγανοποίησης 20, που λειτουργεί ως βαλβίδα αντεπιστροφής, θα είναι υπό πίεση. Ο δακτύλιος θα ισοπεδωθεί και θα μπλοκάρει την οπή παράκαμψης 3 στο σώμα του κυλίνδρου. Ως αποτέλεσμα, θα παραμείνει μια ελαφρά υπερβολική πίεση, η οποία θα αφαιρέσει όλη την οπισθοδρόμηση που προκύπτει από τη φθορά των ωστηρίων, των κρίκων του πιρουνιού και του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Με την αύξηση της θερμοκρασίας στον θάλαμο εργασίας του κυλίνδρου, όλα τα μέρη και το υγρό εργασίας θα διαστέλλονται. Η πίεση μπροστά από το έμβολο θα αυξηθεί και αυτό θα μετακινηθεί λίγο πίσω, ανοίγοντας την οπή αντιστάθμισης 3, μέσω της οποίας η περίσσεια RJ θα ρέει στη δεξαμενή.

Αυτή η εξήγηση είναι απαραίτητη για να κατανοήσουμε πόσο σημαντική είναι η παρακολούθηση της υγείας και της καθαριότητας του GCC. Εάν η οπή αντιστάθμισης στο έμβολο ή στο περίβλημα φράξει, η θερμοκρασία στο εσωτερικό του κυλίνδρου θα αυξηθεί γρήγορα, γεγονός που θα δημιουργήσει υπερβολική πίεση στον κύριο κύλινδρο. Μπορεί να πιέσει έξω τις φλάντζες και το υγρό θα αρχίσει να διαρρέει. Το πεντάλ θα σφίξει και οι δακτύλιοι ο-ring θα φθαρούν πιο γρήγορα.

Τοποθεσία του GCC

Δεδομένου ότι το ωστήριο πρέπει να είναι οριζόντιο και να ταιριάζει ακριβώς στο έμβολό του, το GCC είναι τοποθετημένο στο μπροστινό διαμέρισμα του χώρου του κινητήρα στην αριστερή πλευρά. Είναι αδύνατο να το εγκαταστήσετε διαφορετικά - βιδώνεται σε δύο καρφιά που είναι συγκολλημένα στο χώρισμα. Δεν χρειάζονται πρόσθετοι όροι για την αποσυναρμολόγησή του. Η πρόσβαση στα παξιμάδια στερέωσης, τα εξαρτήματα σωλήνων και τους εύκαμπτους σωλήνες της δεξαμενής παρέχεται με απλή ανύψωση του καλύμματος της κουκούλας. Ταυτόχρονα, το GCC δεν πρέπει να συγχέεται με τον κύριο κύλινδρο φρένων (MCC), ο οποίος βρίσκεται κοντά, λίγο πιο μακριά από το πλευρικό τοίχωμα της αριστερής πτέρυγας. Το GTS έχει μεγαλύτερο μέγεθος και πιο σύνθετη συσκευή, ταιριάζουν περισσότεροι σωλήνες.

Η επιλογή του GCC για το VAZ 2107

Η καλύτερη επιλογή για αντικατάσταση είναι να αγοράσετε ένα GCC σχεδιασμένο ειδικά για κλασικά μοντέλα VAZ. Οι κύριοι κύλινδροι συμπλέκτη από αυτοκίνητα UAZ, GAZ και AZLK δεν θα λειτουργήσουν. Το ίδιο ισχύει και για τους ξένους ομολόγους - σε ξένα αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς, εγκαθίστανται GCC, τα οποία μόνο εξειδικευμένοι ειδικοί μπορούν να προσαρμόσουν στο VAZ 2107 (άλλα μεγέθη, άλλα σπειρώματα για αγωγούς, άλλες διαμορφώσεις σωλήνων). Ωστόσο, μπορείτε εύκολα να αντικαταστήσετε τον εγγενή κύλινδρο με GCC από το VAZ 2121 και από το Niva-Chevrolet.

Επιλογή κατασκευαστή

Όταν αγοράζετε ένα νέο GCC, θα πρέπει να εστιάσετε στα προϊόντα αξιόπιστων Ρώσων κατασκευαστών (JSC AvtoVAZ, Brik LLC, Kedr LLC), της Λευκορωσικής εταιρείας Fenox, η οποία είναι προσαρμοσμένη στις συνθήκες μας και είναι προσιτή. Το μέσο κόστος του GCC είναι 600–800 ρούβλια.

Πίνακας: Συγκριτικά χαρακτηριστικά GCC από διαφορετικούς κατασκευαστές

Κατασκευαστής, χώρα	Εμπορικό σήμα	Κόστος, τρίψτε.	Σχόλια
Ρωσία, Tolyatti	AvtoVAZ	625	Τα πρωτότυπα GCC κατασκευάζονται με υψηλή ποιότητα, είναι πιο ακριβά από τα ανάλογα
Λευκορωσία	Fenox	510	Τα αυθεντικά GCC είναι φθηνά, κατασκευασμένα με υψηλή ποιότητα, δημοφιλή στους οδηγούς
Ρωσία, Miass	Βασάλτης από τούβλα	490	Βελτιωμένη σχεδίαση: η απουσία τεχνολογικού βύσματος στο άκρο του κυλίνδρου και η παρουσία περιχειρίδας κατά του κενού αυξάνουν την αξιοπιστία του προϊόντος
Γερμανία	ΚΑΙ ΑΥΤΑ	1740	Τα πρωτότυπα είναι της υψηλότερης ποιότητας. Η τιμή είναι συνδεδεμένη με τη συναλλαγματική ισοτιμία του ΕΥΡΩ
Γερμανία	ΧΟΡΤ	1680	Τα γνήσια GCC είναι αξιόπιστα και ανθεκτικά στη λειτουργία. Η τιμή είναι συνδεδεμένη με τη συναλλαγματική ισοτιμία του ΕΥΡΩ
Ρωσία, Miass	Κέδρος	540	Οι αρχικοί GCC δεν προκαλούν ιδιαίτερα παράπονα

Πρόσφατα, υπάρχουν πολλά ψεύτικα διάσημων εμπορικών σημάτων στην αγορά. Μπορείτε να τα διακρίνετε λόγω κακής ποιότητας απόδοσης και χαμηλής τιμής σε σχέση με τα αρχικά ανάλογα.

Επισκευή κεντρικής αντλίας συμπλέκτη VAZ 2107

Εάν προκύψουν προβλήματα με το GCC, πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο, να αποσυναρμολογηθεί, να εξαλειφθούν ελαττώματα, να συναρμολογηθεί και να επανεγκατασταθεί. Η εργασία μπορεί να εκτελεστεί από οποιονδήποτε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου με ελάχιστες δεξιότητες κλειδαρά. Εάν δεν υπάρχουν τέτοιες δεξιότητες, είναι ευκολότερο να αλλάξετε τη διάταξη του κυλίνδρου. Για την επισκευή και αντικατάσταση του GCC θα απαιτηθούν τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• ένα σετ κλειδιών ανοιχτού τύπου και κουτιού.
• σετ κεφαλών με καστάνια.
• μακρύ λεπτό κατσαβίδι?
• πένσα-στρογγυλή μύτη πένσα?
• 0,5 λίτρο υγρού φρένων ROSA DOT-4;
• υδατοαπωθητικό WD-40;
• ένα μικρό δοχείο για την αποστράγγιση του RJ.
• σωλήνας για άντληση?
• σύριγγα των 22–50 ml.

Αποξήλωση του CCS

Για να αποσυναρμολογήσετε το GCC VAZ 2107, θα χρειαστεί να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

1. Ξεβιδώστε τον ιμάντα στερέωσης του δοχείου διαστολής και αφήστε τον στην άκρη.
   

   Για να παράσχετε πρόσβαση στο GCC, πρέπει να λύσετε τον ιμάντα και να μετακινήσετε το δοχείο διαστολής στο πλάι
2. Ξεβιδώστε το καπάκι της δεξαμενής.
3. Αναρροφήστε το υγρό εργασίας με μια σύριγγα.
   

   Πριν αφαιρέσετε το GCS, είναι απαραίτητο να αντλήσετε το υγρό εργασίας από τη δεξαμενή του κυλίνδρου με μια σύριγγα
4. Με ένα κλειδί ανοιχτού άκρου 13, ξεβιδώστε το εξάρτημα του σωλήνα που κατεβαίνει στον κύλινδρο εργασίας.
   

   Για να αποσυναρμολογήσετε το GCC, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε το εξάρτημα του αγωγού που κατεβαίνει στον κύλινδρο εργασίας με ένα κλειδί 13 και να μετακινήσετε το σωλήνα στο πλάι
5. Απελευθερώστε τον σφιγκτήρα, αφαιρέστε το χιτώνιο από το εξάρτημα GCS και ρίξτε το υπόλοιπο RJ έξω από αυτό σε ένα δοχείο που έχετε αντικαταστήσει προηγουμένως.
   

   Για να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα από το εξάρτημα, πρέπει να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα με ένα κατσαβίδι
6. Ξεβιδώστε τους δύο συνδετήρες με προέκταση και κεφαλή 13.
   

   Δύο παξιμάδια στερέωσης GCC ξεβιδώνονται με κεφαλή 13 και προέκταση καστάνιας
7. Τραβήξτε το GCC από το κάθισμα με τα χέρια σας.
   

   Για να αποσυναρμολογήσετε το GCC, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, να μετακινήσετε τον κύλινδρο από τη θέση του και να τον τραβήξετε προσεκτικά προς τα έξω

Διαβάστε επίσης για την επισκευή του υδραυλικού συμπλέκτη: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

Αποσυναρμολόγηση του GCC

Πριν από την αποσυναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το GCC από βρωμιά, μουτζούρες, σκόνη. Η ίδια η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται ως εξής:

1. Σφίξτε το GCC σε μια μέγγενη, ξεβιδώστε το βύσμα με ένα κλειδί 22 και τραβήξτε έξω το ελατήριο που επαναφέρει το έμβολο στην αρχική του θέση.
   

   Κατά την αποσυναρμολόγηση του GCC, πρέπει πρώτα να σφίξετε τη μέγγενη του και να ξεβιδώσετε το βύσμα με ένα κλειδί 22
2. Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι με ένα κατσαβίδι.
   

   Το προστατευτικό καπάκι αφαιρείται με ένα κατσαβίδι
3. Τραβήξτε έξω τον δακτύλιο συγκράτησης με στρογγυλή πένσα μύτης.
   

   Η αφαίρεση του δακτυλίου συγκράτησης θα απαιτήσει στρογγυλή πένσα μύτης.
4. Από την πλευρά του φελλού, σπρώξτε απαλά το έμβολο έξω από τον κύλινδρο με ένα κατσαβίδι και απλώστε όλα τα μέρη του GCC στο τραπέζι.
   

   Επιμέρους στοιχεία του ΣΣΚ παρουσιάζονται στο τραπέζι
5. Ξεβιδώστε τη ροδέλα κλειδαριάς με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε το εξάρτημα από την υποδοχή.
   

   Για να αφαιρέσετε το εξάρτημα από την υποδοχή στο περίβλημα GCC, πρέπει να αφαιρέσετε τη ροδέλα κλειδαριάς με κεραίες με ένα κατσαβίδι
6. Καθαρίστε τις οπές αντιστάθμισης και εισαγωγής με σύρμα.

Αντικατάσταση ελαστικών δακτυλίων στεγανοποίησης

Με κάθε αποσυναρμολόγηση του GCC, συνιστάται η αλλαγή των ελαστικών δακτυλίων στεγανοποίησης. Για αυτό χρειάζεστε:

1. Ξεβιδώστε προσεκτικά τον στεγανοποιητικό δακτύλιο με ένα κατσαβίδι και τραβήξτε τον έξω από το αυλάκι.
   

   Για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο στεγανοποίησης, τραβήξτε τον απαλά με ένα κατσαβίδι και τραβήξτε τον έξω από την αυλάκωση του εμβόλου.
2. Πλύνετε το έμβολο σε καθαρό υγρό φρένων. Δεν συνιστάται η χρήση διαλυτών και καυσίμων κινητήρα, καθώς μπορεί να καταστρέψουν το καουτσούκ.
   

   Η μανσέτα και οι δακτύλιοι στεγανοποίησης για αντικατάσταση περιλαμβάνονται στο κιτ επισκευής
3. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, τοποθετήστε τις μανσέτες στη θέση τους (ματ πλευρά προς το πεντάλ, γυαλιστερή πλευρά προς το φελλό).

Συνέλευση GCC

1. Ξεπλύνετε τον καθρέφτη του κυλίνδρου με φρέσκο ​​υγρό εργασίας ROSA DOT-4.
2. Λιπάνετε το έμβολο και τους δακτυλίους ο με το ίδιο υγρό.
   

   Η συναρμολόγηση του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης
3. Εισαγάγετε τα έμβολα στον κύλινδρο με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.
4. Τοποθετήστε το δακτύλιο στην εγκοπή του περιβλήματος. Εισαγάγετε το ελατήριο επιστροφής στην άλλη πλευρά του περιβλήματος.
5. Σφίξτε τον φελλό, αφού βάλετε μια χάλκινη ροδέλα.

Εγκατάσταση GCC

Η εγκατάσταση του GCC πραγματοποιείται με τον αντίστροφο τρόπο από την αφαίρεση. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη σωστή τοποθέτηση του ωστήρα στο έμβολο και στο ομοιόμορφο σφίξιμο των παξιμαδιών στερέωσης.

Αιμορραγία συμπλέκτη

Μετά την επισκευή ή την αντικατάσταση του GCC VAZ 2107, ο συμπλέκτης πρέπει να αντληθεί. Αυτό θα απαιτήσει μια οπή προβολής ή διάβαση.

Επιλογή και πλήρωση υγρού εργασίας

Το υγρό φρένων ROSA DOT-2107 ή DOT-3 χρησιμοποιείται ως υγρό λειτουργίας στην υδραυλική κίνηση συμπλέκτη του VAZ 4.

Το υγρό φρένων ROSA DOT 2107 χύνεται στο υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη του VAZ 4

Το RJ χύνεται στη δεξαμενή GCS που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα στο μπροστινό χώρισμα. Για να γεμίσετε σωστά το σύστημα, πριν την πλήρωση, είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε το εξάρτημα εξαέρωσης στον κύλινδρο εργασίας κατά μία ή δύο στροφές και να το σφίξετε αφού το υγρό αρχίσει να ρέει έξω χωρίς φυσαλίδες αερίου. Η δεξαμενή πρέπει να γεμίσει στο σωστό επίπεδο.

Αιμορραγία συμπλέκτη

Είναι επιθυμητό να πραγματοποιήσετε την εξαέρωση της υδραυλικής κίνησης μαζί - ο ένας πιέζει το πεντάλ του συμπλέκτη, ο άλλος ξεβιδώνει και σφίγγει τη βαλβίδα εξαέρωσης αέρα στον κύλινδρο εργασίας, αφού βάλει έναν εύκαμπτο σωλήνα πάνω του. Θα χρειαστεί να κάνετε τα εξής:

1. Πιέστε σταθερά το πεντάλ αρκετές φορές και ασφαλίστε το στη θέση πίεσης.
2. Ξεβιδώστε το εξάρτημα και στραγγίστε το υγρό μαζί με τον αέρα.

Συνεχίστε τη λειτουργία μέχρι να αφαιρεθεί όλος ο αέρας από την υδραυλική μονάδα του συμπλέκτη.

Βίντεο: αντικατάσταση της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη VAZ 2107

Φτιάξτο μόνος σου αντικατάσταση της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη VAZ-2107

Ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη αστοχεί αρκετά σπάνια. Οι λόγοι για τη δυσλειτουργία του μπορεί να είναι βρώμικο ή κακής ποιότητας υγρό εργασίας, κατεστραμμένο προστατευτικό καπάκι, φθορά στεγανοποιήσεων. Η επισκευή και η αντικατάστασή του με ελάχιστες υδραυλικές δεξιότητες είναι αρκετά απλή. Είναι απαραίτητο μόνο να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες των επαγγελματιών.