Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του κυλίνδρου εργασίας και ρύθμιση της μονάδας συμπλέκτη VAZ 2107

Τα προβλήματα συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το VAZ 2107 δεν αποτελεί εξαίρεση. Ωστόσο, οι περισσότερες δυσλειτουργίες μπορούν εύκολα να επιδιορθωθούν με τα χέρια σας.

Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του συμπλέκτη VAZ 2107

Το VAZ 2107 είναι εξοπλισμένο με συμπλέκτη ξηρού τύπου μονού δίσκου με υδραυλική κίνηση. Η δομή της κίνησης περιλαμβάνει:

• δεξαμενή με πώμα και ενσωματωμένο αποσβεστήρα υγρού.
• κρεμασμένο πεντάλ με ωστήρα.
• κύριοι και κύλινδροι εργασίας.
• μεταλλικός αγωγός?
• σωλήνας που συνδέει τον αγωγό και τον κύλινδρο εργασίας.

Όταν πατηθεί το πεντάλ, η δύναμη μεταδίδεται μέσω του ωστήρα στο έμβολο του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη (MCC). Το GCC είναι γεμάτο με υγρό φρένων που προέρχεται από το δοχείο υδραυλικής κίνησης. Το έμβολο ωθεί προς τα έξω το υγρό εργασίας και εισέρχεται στον υποτελή κύλινδρο συμπλέκτη (RCS) υπό πίεση μέσω του αγωγού και του ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα. Στο RCS, η πίεση αυξάνεται και το υγρό σπρώχνει τη ράβδο έξω από τη συσκευή, η οποία, με τη σειρά της, ενεργοποιεί το πιρούνι του συμπλέκτη. Το πιρούνι, με τη σειρά του, κινεί το ρουλεμάν απελευθέρωσης, απεμπλέκοντας τους δίσκους πίεσης και κίνησης.

Ο συμπλέκτης VAZ 2107 έχει σχέδιο στεγνού μονού δίσκου με υδραυλική κίνηση

Κουμπωτός κύλινδρος συμπλέκτη VAZ 2107

Το RCS είναι ο τελικός σύνδεσμος του υδραυλικού συμπλέκτη. Η συχνότερη αστοχία του σε σύγκριση με άλλα εξαρτήματα του μηχανισμού σχετίζεται με αυξημένα φορτία που προκύπτουν από την υψηλή πίεση υγρού.

Ο κύλινδρος εργασίας υπόκειται σε σταθερά φορτία και, πιο συχνά από άλλα στοιχεία του μηχανισμού συμπλέκτη, αποτυγχάνει.

Σχετικά με την αντικατάσταση της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html

Συσκευή RCS

Ο κύλινδρος εργασίας VAZ 2107 αποτελείται από:

• στέγαση ·
• έμβολο
• ράβδος (ωθητής)?
• ελατήρια?
• προστατευτικό καπάκι (θήκη).
• δύο μανσέτες (δακτύλιοι στεγανοποίησης).
• βαλβίδα εξαέρωσης αέρα?
• δαχτυλίδι συγκράτησης με ροδέλα.
  

  Ο βοηθητικός κύλινδρος συμπλέκτη έχει μια αρκετά απλή συσκευή.

Διάθεση RCS

Σε αντίθεση με το GCC, το οποίο βρίσκεται στην καμπίνα VAZ 2107, ο βοηθητικός κύλινδρος βρίσκεται στο περίβλημα του συμπλέκτη και βιδώνεται στο κάτω μέρος του "καμπάνα" με δύο μπουλόνια. Μπορείτε να φτάσετε σε αυτό μόνο από κάτω, αφού αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα (αν υπάρχει). Επομένως, όλες οι εργασίες εκτελούνται σε οπή προβολής ή διάβαση.

Ο βοηθητικός κύλινδρος είναι στερεωμένος στο κάτω μέρος του περιβλήματος του συμπλέκτη.

Δείτε τις επιλογές ρύθμισης κινητήρα: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

Σημάδια δυσλειτουργίας του RCS

Η αποτυχία του RCS συνοδεύεται από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• ασυνήθιστα μαλακή διαδρομή πεντάλ συμπλέκτη.
• περιοδικές ή συνεχείς βλάβες του πεντάλ του συμπλέκτη.
• απότομη μείωση της στάθμης του ρευστού εργασίας στη δεξαμενή.
• η εμφάνιση ιχνών υγρού κάτω από το αυτοκίνητο στην περιοχή του κιβωτίου ταχυτήτων.
• δυσκολίες κατά την εναλλαγή ταχυτήτων, συνοδευόμενες από τσάκισμα (τρόχισμα) στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτά τα σημάδια μπορεί να είναι αποτέλεσμα άλλων δυσλειτουργιών (όλου του μηχανισμού συμπλέκτη, GCC, κιβωτίου ταχυτήτων κ.λπ.). Επομένως, πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για την αντικατάσταση ή την επισκευή του RCS, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι αυτός που είναι "ένοχος". Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά. Εάν βρεθούν ίχνη ρευστού εργασίας στο σώμα του κυλίνδρου, στη ράβδο ή στον εύκαμπτο σωλήνα του, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του RCS.

Ένα από τα σημάδια δυσλειτουργίας του κυλίνδρου εργασίας είναι ίχνη λεκέδων του ρευστού εργασίας στο σώμα του.

Οι κύριες δυσλειτουργίες του RCS

Το κύριο μέρος του RCS είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό χάλυβα, επομένως αλλάζει πλήρως μόνο σε περίπτωση σοβαρής μηχανικής βλάβης. Σε άλλες περιπτώσεις, μπορείτε να περιοριστείτε σε επισκευές. Τις περισσότερες φορές, ο κύλινδρος αποτυγχάνει λόγω φθοράς των δακτυλίων στεγανοποίησης του εμβόλου, προστατευτικού καλύμματος, δυσλειτουργιών της βαλβίδας απελευθέρωσης αέρα και βλάβης στον εύκαμπτο σωλήνα που συνδέει τον κύλινδρο και τον αγωγό.

Κιτ επισκευής για RCS

Οποιοδήποτε σπασμένο εξάρτημα μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά. Ωστόσο, όταν αντικαθιστάτε τις μανσέτες, είναι πιο σκόπιμο να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής που περιλαμβάνει τρεις λαστιχένιες σφραγίδες και ένα προστατευτικό κάλυμμα. Για τα κλασικά μοντέλα VAZ, τα κιτ επισκευής διατίθενται στους ακόλουθους αριθμούς καταλόγου:

• 2101-1602516;
• 2101-1605033;
• 2101-1602516.
  

  Το κιτ επισκευής για τον βοηθητικό κύλινδρο συμπλέκτη VAZ 2107 περιλαμβάνει ένα προστατευτικό κάλυμμα και τρεις μανσέτες

Το κόστος ενός τέτοιου σετ είναι περίπου 50 ρούβλια.

Επισκευή εξαρτημένης κυλίνδρου συμπλέκτη

Για επισκευή, το RCS πρέπει να αφαιρεθεί από το όχημα. Αυτό θα απαιτήσει:

• πένσες ή πένσες με στρογγυλή μύτη.
• κλειδιά για 13 και 17?
• δοχείο για την αποστράγγιση υγρού.
• καθαρό στεγνό πανί.

Αποσυναρμολόγηση του RCS

Η αποσυναρμολόγηση του RCS πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε τρύπα θέασης ή υπερυψωμένη διάβαση.
2. Από την οπή επιθεώρησης με κλειδί 17, ξεβιδώνουμε το άκρο της σύνδεσης μεταξύ του υδραυλικού σωλήνα και του κυλίνδρου εργασίας.
   

   Η άκρη του σωλήνα υδραυλικής μετάδοσης κίνησης ξεβιδώνεται με ένα κλειδί 17
3. Αντικαθιστούμε ένα δοχείο στην άκρη του σωλήνα και μαζεύουμε το υγρό που ρέει από αυτό.
4. Αποσυνδέστε το ελατήριο επιστροφής από το πιρούνι του συμπλέκτη με πένσα και αφαιρέστε το.
   

   Το ελατήριο ζεύξης αφαιρείται με πένσα
5. Με πένσα βγάζουμε την καρφίτσα από τη ράβδο του κυλίνδρου.
   

   Ο πείρος τραβιέται έξω από τη ράβδο του κυλίνδρου με πένσα
6. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το RCS στον στροφαλοθάλαμο.
   

   Ο βοηθητικός κύλινδρος του συμπλέκτη είναι βιδωμένος στον στροφαλοθάλαμο με δύο μπουλόνια.
7. Αποσυνδέστε το κλιπ ελατηρίου και αφαιρέστε το.
   

   Το στήριγμα ελατηρίου επιστροφής είναι τοποθετημένο στα ίδια μπουλόνια με τον κύλινδρο
8. Αφαιρούμε τη ράβδο του κυλίνδρου εργασίας από την εμπλοκή με το πιρούνι.
   

   Η ράβδος του κυλίνδρου εργασίας συνδέεται με το πιρούνι
9. Αφαιρούμε τον κύλινδρο και με ένα πανάκι αφαιρούμε τα ίχνη του υγρού εργασίας και τη μόλυνση από αυτόν.

Διαβάστε επίσης για την επισκευή του υδραυλικού συμπλέκτη: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

Αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων RCS

Για να αποσυναρμολογήσετε και να επισκευάσετε τον κύλινδρο, θα χρειαστείτε:

• γαλλικό κλειδί για 8?
• κατσαβίδι με σχισμή?
• καθαρό στεγνό πανί?
• λίγο υγρό φρένων.

Ο κύλινδρος εργασίας αποσυναρμολογείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Σφίξτε τον κύλινδρο σε μέγγενη.
2. Με ένα ανοιχτό κλειδί για 8, ξεβιδώνουμε τη βαλβίδα εξαέρωσης και την επιθεωρούμε για ζημιά. Εάν υπάρχει υποψία δυσλειτουργίας, αγοράζουμε μια νέα βαλβίδα και την προετοιμάζουμε για εγκατάσταση.
   

   Το εξάρτημα του κυλίνδρου εργασίας ξεβιδώνεται με ένα κλειδί για 8
3. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα με ένα κατσαβίδι με λεπτή σχισμή.
   

   Το κάλυμμα αποσπάται με ένα λεπτό κατσαβίδι
4. Βγάζουμε το σπρώξιμο από τον κύλινδρο.
5. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, βγάλτε προσεκτικά το έμβολο από τον κύλινδρο.
   

   Για να αφαιρέσετε το έμβολο, σπρώξτε το έξω από τον κύλινδρο με ένα κατσαβίδι.
6. Αποσυνδέστε το δακτύλιο συγκράτησης με ένα κατσαβίδι.
   

   Για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης, πρέπει να τον τραβήξετε με ένα κατσαβίδι.
7. Αφαιρέστε το ελατήριο και τη ροδέλα από το έμβολο.
   

   Κατά την αποσυναρμολόγηση του RCS, το ελατήριο αφαιρείται από το έμβολο
8. Αφαιρέστε την πίσω μανσέτα.
   

   Για να ξεκολλήσετε τη ροδέλα και την πίσω μανσέτα, αρκεί να τα μετακινήσετε
9. Αφαιρέστε την μπροστινή μανσέτα με ένα κατσαβίδι.
   

   Για να αφαιρέσετε την μπροστινή μανσέτα, πρέπει να την τραβήξετε με ένα κατσαβίδι.
10. Επιθεωρήστε προσεκτικά την εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου (καθρέφτη) και την επιφάνεια του εμβόλου. Εάν έχουν γρατζουνιές ή βαθουλώματα, ο κύλινδρος πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως.

Πριν αντικαταστήσετε τις μανσέτες του εμβόλου και το προστατευτικό κάλυμμα, τα μεταλλικά μέρη του κυλίνδρου πρέπει να καθαριστούν από βρωμιά, σκόνη, ίχνη υγρασίας χρησιμοποιώντας υγρό φρένων και ένα καθαρό πανί. Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης RCS τοποθετούνται νέες σφραγίδες και κάλυμμα. Πρώτα, η μπροστινή μανσέτα τοποθετείται στο έμβολο και μετά η πλάτη. Σε αυτή την περίπτωση, η πίσω μανσέτα στερεώνεται με ροδέλα. Το προστατευτικό κάλυμμα τοποθετείται μαζί με το ωστήριο. Η συναρμολόγηση της συσκευής και η τοποθέτησή της πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Βίντεο: επισκευή του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη VAZ 2107

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ VAZ-CLASSIC.

Αιμορραγία συμπλέκτη

Μετά από οποιαδήποτε εργασία που σχετίζεται με την αποσυμπίεση του μηχανισμού του συμπλέκτη, καθώς και κατά την αλλαγή του υγρού, η υδραυλική κίνηση πρέπει να αντλείται. Για αυτό θα χρειαστείτε:

• υγρό φρένων (0,3 l);
• ελαστικός σωλήνας?
• κλειδί στο 8.
• ένα δοχείο συλλογής υγρού (ένα πλαστικό μπουκάλι με όγκο 0,5 λίτρα είναι κατάλληλο).

Επιπλέον, θα χρειαστείτε έναν βοηθό για την άντληση. Η διαδικασία είναι η εξής:

1. Αφού εγκαταστήσετε το RCS και συνδέσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα σε αυτό, γεμίστε το δοχείο υδραυλικής κίνησης με υγρό σε επίπεδο που αντιστοιχεί στο κάτω άκρο του λαιμού.
2. Τοποθετούμε το ένα άκρο του προπαρασκευασμένου εύκαμπτου σωλήνα στο εξάρτημα της βαλβίδας για να βγάζει αέρα και χαμηλώνουμε το άλλο άκρο σε ένα δοχείο για τη συλλογή υγρών.
   

   Το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα τοποθετείται στο εξάρτημα, το άλλο χαμηλώνεται σε ένα δοχείο για τη συλλογή υγρού
3. Ζητάμε από τον βοηθό να πατήσει το πεντάλ του συμπλέκτη 4-5 φορές και να το κρατήσει στην πατημένη θέση.
4. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 8, ξεβιδώστε το εξάρτημα της βαλβίδας εξαέρωσης κατά περίπου τρία τέταρτα της στροφής. Περιμένουμε να βγει αέρας από τον κύλινδρο μαζί με το υγρό.
5. Στρίβουμε το εξάρτημα στη θέση του και ζητάμε από τον βοηθό να επαναλάβει το πάτημα του πεντάλ. Μετά αιμορραγούμε ξανά τον αέρα. Οι κύκλοι αιμορραγίας επαναλαμβάνονται μέχρι να βγει όλος ο αέρας από το σύστημα και υγρό χωρίς φυσαλίδες αρχίσει να ρέει έξω από το εξάρτημα.
   

   Είναι απαραίτητο να εξαερωθεί ο αέρας μέχρι να βγει υγρό χωρίς φυσαλίδες από τον εύκαμπτο σωλήνα
6. Έλεγχος της λειτουργίας του συμπλέκτη. Το πεντάλ πρέπει να πατηθεί με προσπάθεια και χωρίς βυθίσεις.
7. Προσθέστε υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ στο σωστό επίπεδο.

Ρύθμιση κίνησης συμπλέκτη

Μετά την άντληση, συνιστάται η ρύθμιση της κίνησης του συμπλέκτη. Για αυτό θα χρειαστείτε:

• δαγκάνα ή (σε ακραίες περιπτώσεις) χάρακας.
• κλειδιά για 8, 10, 13, 17.
• πένσα στρογγυλής μύτης ή πένσα.

Η διαδικασία ρύθμισης του συμπλέκτη στα μοντέλα καρμπυρατέρ και ψεκασμού του VAZ 2107 είναι διαφορετική. Στην πρώτη περίπτωση, η ρύθμιση ελεύθερου παιχνιδιού του πεντάλ του συμπλέκτη ρυθμίζεται, στη δεύτερη περίπτωση, το πλάτος κίνησης της ράβδου του κυλίνδρου εργασίας.

Για το καρμπυρατέρ VAZ 2107, η μονάδα δίσκου έχει διαμορφωθεί ως εξής:

1. Μετράμε το πλάτος του ελεύθερου παιχνιδιού (backlash) του πεντάλ του συμπλέκτη χρησιμοποιώντας δαγκάνα. Θα πρέπει να είναι 0,5–2,0 mm.
2. Εάν το πλάτος είναι εκτός των καθορισμένων ορίων, με ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης στο μπουλόνι του περιοριστή διαδρομής και, περιστρέφοντας τον περιοριστή προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, ρυθμίστε την απαιτούμενη αντίστροφη κίνηση.
   

   Η διαδρομή λειτουργίας του πεντάλ του συμπλέκτη ρυθμίζεται από έναν περιοριστή
3. Με ένα κλειδί 10, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.
4. Ελέγχουμε την πλήρη διαδρομή του πεντάλ (από την επάνω θέση προς τα κάτω) - θα πρέπει να είναι 25–35 mm.

Για έγχυση VAZ 2107, ο κινητήρας ρυθμίζεται με την ακόλουθη σειρά:

1. Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε τρύπα θέασης ή υπερυψωμένη διάβαση.
2. Χρησιμοποιώντας πένσα, αφαιρέστε το ελατήριο ζεύξης από το πιρούνι του συμπλέκτη από το κάτω μέρος.
3. Καθορίζουμε την αντίστροφη κίνηση του ωστήρα του κυλίνδρου εργασίας πιέζοντας το πιρούνι του συμπλέκτη μέχρι τέρμα προς τα πίσω. Θα πρέπει να είναι 4-5 mm.
4. Εάν η αντίστροφη κίνηση δεν εμπίπτει στο καθορισμένο διάστημα, με ένα κλειδί 17 κρατάμε το παξιμάδι ρύθμισης στελέχους και με ένα κλειδί 13 ξεβιδώνουμε το παξιμάδι στερέωσης.
   

   Για να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια ρύθμισης και στερέωσης, χρειάζεστε κλειδιά για 13 και 17
5. Με ένα κλειδί 8 στερεώνουμε το στέλεχος να μην περιστρέφεται πιάνοντάς το από τον ώμο και με ένα κλειδί 17 περιστρέφουμε το παξιμάδι ρύθμισης του στελέχους μέχρι η οπίσθιά του να γίνει 4-5 mm.
   

   Η αντίστροφη κίνηση του στελέχους ρυθμίζεται με ένα ρυθμιστικό παξιμάδι
6. Αφού στερεώσετε το παξιμάδι ρύθμισης στην επιθυμητή θέση με ένα κλειδί 17, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης με ένα κλειδί 13.
7. Ελέγξτε την πλήρη διαδρομή του πεντάλ. Θα πρέπει να είναι 25-35 mm.

εύκαμπτος σωλήνας κυλίνδρου

Ο εύκαμπτος σωλήνας που συνδέει τον αγωγό και τον κύλινδρο εργασίας πρέπει να αντικατασταθεί εάν:

• ορατή βλάβη, συνοδευόμενη από διαρροή υγρού φρένων.
• ανίχνευση ρωγμών, διογκώσεων (χτυπήματα) στις επιφάνειές του.
• φθορά των συνδέσεων με σπείρωμα των άκρων.

Οι σωλήνες που παράγονται από εγχώριες επιχειρήσεις έχουν αριθμό καταλόγου 2101-1602590 και κοστίζουν περίπου 100 ρούβλια.

Ο εύκαμπτος σωλήνας αποτελείται από ένα ελαστικό τμήμα εργασίας και δύο άκρες

Για να αντικαταστήσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα:

1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε αερογέφυρα ή τρύπα θέασης.
2. Σηκώστε το καπό και βρείτε στο χώρο του κινητήρα τη διασταύρωση του αγωγού υδραυλικής μετάδοσης κίνησης και του σωλήνα του βοηθητικού κυλίνδρου.
3. Με ένα κλειδί 17, στερεώστε το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα και με ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε το εξάρτημα στον αγωγό. Τοποθετήστε ένα δοχείο στο τέλος του αγωγού και συλλέξτε το υγρό που ρέει από αυτό.
4. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17, ξεβιδώστε την άκρη του άλλου άκρου του εύκαμπτου σωλήνα από το σώμα RCS. Στο κάθισμα του κυλίνδρου έχει τοποθετηθεί ελαστικός δακτύλιος ο, ο οποίος πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.
5. Τοποθετήστε νέο σωλήνα με αντίστροφη σειρά.

Έτσι, η διάγνωση, η επισκευή και η αντικατάσταση του εξαρτημένου κυλίνδρου συμπλέκτη VAZ 2107 δεν είναι πολύ δύσκολη ακόμη και για έναν άπειρο οδηγό. Το ελάχιστο σύνολο εργαλείων και συστάσεων επαγγελματιών θα σας επιτρέψει να ολοκληρώσετε όλες τις εργασίες με ελάχιστο χρόνο και χρήματα.