Ρομποτικό κουτί ZF 8DT
περιεχόμενο
Τεχνικά χαρακτηριστικά του ρομποτικού κιβωτίου 8 ταχυτήτων ZF 8DT, αξιοπιστία, πόροι, κριτικές, προβλήματα και σχέσεις μετάδοσης.
Το προεπιλεκτικό ρομπότ 8 ταχυτήτων ZF 8DT ή PDK παράγεται στη Γερμανία από το 2016 και είναι εγκατεστημένο στη δεύτερη γενιά της Porsche Panamera, καθώς και στην τρίτη Bentley Continental GT. Το κιβώτιο ταχυτήτων διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις: πισωκίνητο, τετρακίνητο ή υβριδικό.
Αυτή η οικογένεια μέχρι στιγμής περιλαμβάνει μόνο ένα RKPP.
Προδιαγραφές ZF 8DT PDK
| Τύπος | προεπιλεκτικό ρομπότ |
| Αριθμός γραναζιών | 8 |
| Για οδήγηση | κάθε |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 6.7 λίτρα |
| Ροπή | έως 1000 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Σύνθημα Multi DCTF |
| Όγκος λίπανσης | 14.2 литра |
| Αλλαγή λαδιών | κάθε 80 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | μία φορά κάθε 80 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 200 000 χλμ |
Σχέσεις μετάδοσης RKPP 8DT
Στο παράδειγμα μιας Porsche Panamera του 2017 με κινητήρα 4.0 λίτρων:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Задняя |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Παρόμοιες μεταδόσεις από άλλους κατασκευαστές:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Ποια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με το ρομπότ PDK 8DT
| Continental GT | 2017 – σήμερα |
| Panamera | 2016 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του ZF 8DT
Για προφανείς λόγους, είναι ακόμη πολύ νωρίς για να πούμε την αξιοπιστία αυτής της μετάδοσης.
Ωστόσο, η λειτουργία ενός τέτοιου φανταχτερού κουτιού είναι απίθανο να κάνει χωρίς προβλήματα.