Variator ZF CFT23
περιεχόμενο
Το variator ZF CFT23 ή Durashift CVT κατασκευάστηκε από το 2003 έως το 2008 σε εργοστάσιο στην Αμερική και εγκαταστάθηκε μόνο στην ευρωπαϊκή έκδοση του Ford Focus και σε ένα συμπαγές MPV βασισμένο στο C-Max του. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για κινητήρες με όγκο όχι μεγαλύτερο από 1.8 λίτρα και 170 Nm ροπής.
Άλλα κιβώτια συνεχούς μεταβλητής ZF: CFT30.
Προδιαγραφές cvt ZF CFT23
| Τύπος | μεταβλητή ταχύτητα κίνησης |
| Αριθμός γραναζιών | ∞ |
| Για οδήγηση | μπροστά |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 1.8 λίτρα |
| Ροπή | έως 170 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Ford F-CVT |
| Όγκος λίπανσης | 8.9 литра |
| Αλλαγή λαδιών | κάθε 50 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | μία φορά κάθε 50 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 150 000 χλμ |
Σχέσεις μετάδοσης Durashift CVT CFT-23
Για παράδειγμα, ένα Ford C-Max του 2005 με κινητήρα 1.8 λίτρων.
Σχέσεις μετάδοσης: εμπρός 2.42 – 0.42, όπισθεν 2.52, τελική κίνηση 4.33.
Παρόμοιες μεταδόσεις από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τη μεταβλητή CFT23
| Συγκέντρωση | 2003 - 2008 |
| C-Max | 2003 - 2008 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του ZF CFT23
Η αξιοπιστία αυτής της μετάδοσης είναι μέτρια, αλλά δεν είναι αυτό το κύριο πρόβλημα
Το κύριο μειονέκτημα του variator είναι η παντελής έλλειψη ανταλλακτικών προς πώληση.
Οι ιδιοκτήτες πρέπει να αλλάζουν το λάδι πιο συχνά, γιατί δεν θα λειτουργήσει η επισκευή του κουτιού
Το μόνο που μπορείτε να αγοράσετε και να αλλάξετε είναι φλάντζες, φίλτρα και ζώνη Bosch