Εγχειρίδιο για την επισκευή και αντικατάσταση του αυτοκινήτου αντλίας VAZ 2106

Σε σύγκριση με τα τρέχοντα αυτοκίνητα, το σύστημα ψύξης κινητήρα VAZ 2106 είναι απλό στη σχεδίαση, επιτρέποντας στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να κάνει επισκευές μόνος του. Αυτό περιλαμβάνει την αντικατάσταση της αντλίας ψυκτικού υγρού, η οποία εκτελείται σε διαστήματα 40-60 χιλιομέτρων, ανάλογα με την ποιότητα του εγκατεστημένου ανταλλακτικού. Το κύριο πράγμα είναι να παρατηρήσετε έγκαιρα σημάδια κρίσιμης φθοράς και να εγκαταστήσετε αμέσως μια νέα αντλία ή να προσπαθήσετε να επαναφέρετε την παλιά.

Η συσκευή και ο σκοπός της αντλίας

Η αρχή λειτουργίας του συστήματος ψύξης οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι η αφαίρεση της περίσσειας θερμότητας από τα θερμαντικά στοιχεία του κινητήρα - θαλάμους καύσης, έμβολα και κυλίνδρους. Το ρευστό εργασίας είναι ένα αντιψυκτικό υγρό - αντιψυκτικό (αλλιώς - αντιψυκτικό), το οποίο εκπέμπει θερμότητα στο κύριο ψυγείο, που διοχετεύεται από τη ροή του αέρα.

Η δευτερεύουσα λειτουργία του συστήματος ψύξης είναι να ζεσταίνει τους επιβάτες το χειμώνα μέσω ενός μικρού πυρήνα θέρμανσης σαλούν.

Η εξαναγκασμένη κυκλοφορία ψυκτικού μέσω των καναλιών του κινητήρα, των σωλήνων και των εναλλάκτη θερμότητας παρέχεται από μια αντλία νερού. Η φυσική ροή του αντιψυκτικού μέσα στο σύστημα είναι αδύνατη, επομένως, σε περίπτωση βλάβης της αντλίας, η μονάδα ισχύος θα υπερθερμανθεί αναπόφευκτα. Οι συνέπειες είναι μοιραίες - λόγω της θερμικής διαστολής των εμβόλων, οι εμπλοκές του κινητήρα και οι δακτύλιοι συμπίεσης σκληρύνονται θερμικά και γίνονται μαλακό σύρμα.

Οι σωλήνες διακλάδωσης από το ψυγείο, τη θερμάστρα εσωτερικού χώρου και τον θερμοστάτη συγκλίνουν στην αντλία νερού

Στα κλασικά μοντέλα VAZ, η αντλία νερού περιστρέφεται με κίνηση ιμάντα από τον στροφαλοφόρο άξονα. Το στοιχείο βρίσκεται στο μπροστινό επίπεδο του κινητήρα και είναι εξοπλισμένο με μια συμβατική τροχαλία, σχεδιασμένη για ιμάντα V. Η βάση της αντλίας έχει σχεδιαστεί ως εξής:

• ένα σώμα ελαφρού κράματος βιδώνεται στη φλάντζα του μπλοκ κυλίνδρων σε τρία μακριά μπουλόνια M8.
• γίνεται μια φλάντζα στο μπροστινό τοίχωμα του περιβλήματος και μια τρύπα αφήνεται για την πτερωτή της αντλίας με τέσσερα μπουλόνια M8 κατά μήκος των άκρων.
• η αντλία τοποθετείται στα υποδεικνυόμενα καρφιά και στερεώνεται με παξιμάδια κλειδιού 13 mm, υπάρχει στεγανοποίηση από χαρτόνι μεταξύ των στοιχείων.

Η κίνηση με ιμάντα πολυ V περιστρέφει όχι μόνο τον άξονα της συσκευής άντλησης, αλλά και τον οπλισμό της γεννήτριας. Το περιγραφόμενο σχέδιο λειτουργίας είναι το ίδιο για κινητήρες με διαφορετικά συστήματα ισχύος - καρμπυρατέρ και έγχυση.

Ο ρότορας της γεννήτριας και η πτερωτή της αντλίας κινούνται από έναν μόνο ιμάντα που τρέχει από τον στροφαλοφόρο άξονα

Ο σχεδιασμός της μονάδας αντλίας

Το περίβλημα της αντλίας είναι μια τετράγωνη φλάντζα χυτή από κράμα αλουμινίου. Στο κέντρο της θήκης υπάρχει ένας προεξέχων δακτύλιος, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχουν στοιχεία εργασίας:

• ρουλεμάν;
• άξονας αντλίας?
• μια τσιμούχα λαδιού που εμποδίζει το αντιψυκτικό να ρέει πάνω από την επιφάνεια του κυλίνδρου.
• βίδα ασφάλισης για τη στερέωση του δακτυλίου ρουλεμάν.
• πτερωτή πιεσμένη στο άκρο του άξονα.
• μια στρογγυλή ή τριγωνική πλήμνη στο αντίθετο άκρο του άξονα, όπου είναι στερεωμένη η κινούμενη τροχαλία (με τρία μπουλόνια M6).
  

  Για ελεύθερη περιστροφή του άξονα, τοποθετείται ένα ρουλεμάν κύλισης κλειστού τύπου στον δακτύλιο.

Η αρχή λειτουργίας της αντλίας νερού είναι αρκετά απλή: ο ιμάντας γυρίζει την τροχαλία και τον άξονα, η πτερωτή αντλεί το αντιψυκτικό που προέρχεται από τα ακροφύσια στο περίβλημα. Η δύναμη τριβής αντισταθμίζεται από το ρουλεμάν, η στεγανότητα του συγκροτήματος παρέχεται από το κουτί πλήρωσης.

Οι πρώτες πτερωτές των αντλιών VAZ 2106 ήταν κατασκευασμένες από μέταλλο, γι 'αυτό το βαρύ μέρος φθείρει γρήγορα το συγκρότημα ρουλεμάν. Τώρα η πτερωτή είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό πλαστικό.

Το χιτώνιο με τον άξονα και την πτερωτή και το περίβλημα συνδέονται χρησιμοποιώντας τέσσερα καρφιά και παξιμάδια

Συμπτώματα και αιτίες δυσλειτουργίας

Τα αδύναμα σημεία της αντλίας είναι το ρουλεμάν και η τσιμούχα. Είναι αυτά τα μέρη που φθείρονται πιο γρήγορα, προκαλώντας διαρροή ψυκτικού υγρού, παιχνίδι στον άξονα και επακόλουθη καταστροφή της πτερωτής. Όταν σχηματίζονται μεγάλα κενά στον μηχανισμό, ο κύλινδρος αρχίζει να κρέμεται και η πτερωτή αρχίζει να αγγίζει τα εσωτερικά τοιχώματα του περιβλήματος.

Τυπικές βλάβες της αντλίας νερού:

• απώλεια στεγανότητας της σύνδεσης μεταξύ των δύο φλαντζών - της αντλίας και του περιβλήματος - λόγω στεγανοποίησης.
• φθορά ρουλεμάν λόγω έλλειψης λίπανσης ή φυσικής φθοράς.
• διαρροή αδένα που προκαλείται από παιχνίδι άξονα ή ραγισμένα στοιχεία στεγανοποίησης.
• σπάσιμο της πτερωτής, εμπλοκή και καταστροφή του άξονα.
  

  Εάν το ρουλεμάν μπλοκάρει, ο άξονας μπορεί να σπάσει σε 2 μέρη

Η κρίσιμη φθορά του συγκροτήματος ρουλεμάν οδηγεί στις ακόλουθες συνέπειες:

1. Ο κύλινδρος είναι έντονα παραμορφωμένος, οι λεπίδες της φτερωτής χτυπούν τα μεταλλικά τοιχώματα και σπάνε.
2. Οι μπάλες και ο διαχωριστής αλέθονται, μεγάλα τσιπ μπλοκάρουν τον άξονα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει το σπάσιμο του τελευταίου στη μέση. Τη στιγμή που η τροχαλία αναγκάζεται να σταματήσει, η κίνηση του ιμάντα αρχίζει να γλιστράει και να τρίζει. Μερικές φορές ο ιμάντας κίνησης του εναλλάκτη ξεφεύγει από τις τροχαλίες.
3. Το χειρότερο σενάριο είναι η βλάβη του ίδιου του περιβλήματος από την πτερωτή της αντλίας και η άμεση απελευθέρωση μεγάλης ποσότητας αντιψυκτικού προς τα έξω.
   

   Από το χτύπημα στα τοιχώματα του περιβλήματος, τα πτερύγια της πτερωτής σπάνε, η αντλία χάνει την απόδοσή της

Οι βλάβες που περιγράφονται παραπάνω είναι δύσκολο να χαθούν - η κόκκινη ένδειξη φόρτισης μπαταρίας αναβοσβήνει στον πίνακα οργάνων και ο μετρητής θερμοκρασίας κυριολεκτικά κυλάει. Υπάρχει επίσης μια ηχητική συνοδεία - ένα μεταλλικό χτύπημα και κροτάλισμα, το σφύριγμα μιας ζώνης. Αν ακούσετε τέτοιους ήχους, σταματήστε αμέσως την οδήγηση και σβήστε τον κινητήρα.

Έτυχε λόγω απειρίας να βρεθώ αντιμέτωπος με το τρίτο σενάριο. Χωρίς να ελέγξω την τεχνική κατάσταση της «εξάδας», πήγα μακρινό ταξίδι. Ο άξονας της φθαρμένης αντλίας ψυκτικού υγρού χαλάρωσε, η φτερωτή έσπασε ένα κομμάτι του περιβλήματος και όλο το αντιψυκτικό πετάχτηκε έξω. Έπρεπε να ζητήσω βοήθεια - φίλοι έφεραν τα απαιτούμενα ανταλλακτικά και προμήθεια αντιψυκτικού. Χρειάστηκαν 2 ώρες για να αντικατασταθεί η αντλία νερού μαζί με το περίβλημα.

Με ισχυρή οπισθοδρόμηση, η πτερωτή της αντλίας διαπερνά το μεταλλικό τοίχωμα του περιβλήματος

Πώς να αναγνωρίσετε τα συμπτώματα της φθοράς της μονάδας άντλησης στα αρχικά στάδια:

• Ένα φθαρμένο ρουλεμάν κάνει ένα ευδιάκριτο βουητό, αργότερα αρχίζει να βουίζει.
• γύρω από το κάθισμα της αντλίας, όλες οι επιφάνειες υγραίνονται από αντιψυκτικό, ο ιμάντας συχνά υγραίνεται.
• Το παιχνίδι με ρολό γίνεται αισθητό με το χέρι αν κουνήσετε την τροχαλία της αντλίας.
• μια βρεγμένη ζώνη μπορεί να γλιστρήσει και να κάνει ένα δυσάρεστο σφύριγμα.

Δεν είναι ρεαλιστικό να ανιχνεύονται αυτά τα σημάδια εν κινήσει - ο θόρυβος του συγκροτήματος ρουλεμάν είναι δύσκολο να ακουστεί στο φόντο ενός κινητήρα που λειτουργεί. Ο καλύτερος τρόπος διάγνωσης είναι να ανοίξετε το καπό, να κοιτάξετε το μπροστινό μέρος του κινητήρα και να κουνήσετε την τροχαλία με το χέρι. Στην παραμικρή υποψία, συνιστάται να χαλαρώσετε την τάση του ιμάντα ξεβιδώνοντας το παξιμάδι στο στήριγμα της γεννήτριας και δοκιμάστε ξανά το παιχνίδι του άξονα. Επιτρεπόμενο πλάτος μετατόπισης - 1 mm.

Με ένα ελαττωματικό κουτί πλήρωσης, το αντιψυκτικό πιτσιλίζει όλες τις επιφάνειες γύρω από την αντλία

Όταν η λειτουργία της αντλίας φτάσει τα 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα, πρέπει να εκτελούνται έλεγχοι πριν από κάθε ταξίδι. Τόσο καιρό λειτουργούν οι τρέχουσες αντλίες, η ποιότητα των οποίων είναι πολύ χειρότερη από τα γνήσια ανταλλακτικά που έχουν διακοπεί. Εάν ανιχνευτεί οπισθοδρόμηση ή διαρροή, το πρόβλημα επιλύεται με δύο τρόπους - με την αντικατάσταση ή την επισκευή της αντλίας.

Πώς να αφαιρέσετε την αντλία σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106

Ανεξάρτητα από την επιλεγμένη μέθοδο αντιμετώπισης προβλημάτων, η αντλία νερού θα πρέπει να αφαιρεθεί από το όχημα. Η λειτουργία δεν μπορεί να ονομαστεί περίπλοκη, αλλά θα χρειαστεί πολύς χρόνος, ειδικά για άπειρους οδηγούς. Η όλη διαδικασία εκτελείται σε 4 στάδια.

1. Προετοιμασία εργαλείων και τόπου εργασίας.
2. Αποσυναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση του στοιχείου.
3. Η επιλογή ενός νέου ανταλλακτικού ή κιτ επισκευής για μια παλιά αντλία.
4. Αποκατάσταση ή αντικατάσταση της αντλίας.

Μετά την αποσυναρμολόγηση, η μονάδα άντλησης που αφαιρέθηκε θα πρέπει να εξεταστεί για αποκατάσταση. Εάν είναι αισθητά μόνο τα κύρια συμπτώματα φθοράς - ένα μικρό παιχνίδι άξονα, καθώς και η απουσία ζημιάς στο σώμα και το κύριο χιτώνιο - το στοιχείο μπορεί να αποκατασταθεί.

Η αγορά και η εγκατάσταση ενός νέου ανταλλακτικού είναι πολύ πιο εύκολη από την αποσυναρμολόγηση και την αποκατάσταση μιας φθαρμένης αντλίας.

Οι περισσότεροι οδηγοί τείνουν να αντικαταστήσουν πλήρως τη μονάδα. Ο λόγος είναι η ευθραυστότητα της αποκατεστημένης αντλίας, η χαμηλή εξοικονόμηση πόρων στην αποκατάσταση και η έλλειψη κιτ επισκευής προς πώληση.

Απαιτούμενα εργαλεία και προμήθειες

Μπορείτε να αφαιρέσετε την αντλία νερού του "έξι" σε οποιαδήποτε επίπεδη περιοχή. Η τάφρο επιθεώρησης απλοποιεί μόνο μία εργασία - ξεβιδώνοντας το παξιμάδι στερέωσης της γεννήτριας για να χαλαρώσει ο ιμάντας. Εάν είναι επιθυμητό, ​​η λειτουργία εκτελείται ξαπλωμένη κάτω από το αυτοκίνητο - δεν είναι δύσκολο να φτάσετε στο μπουλόνι. Εξαιρούνται τα μηχανήματα στα οποία έχουν διατηρηθεί τα πλαϊνά περιβλήματα - ανθήρες βιδωμένοι από κάτω σε βίδες με αυτοκόλλητες βίδες.

Δεν απαιτούνται ειδικοί εξολκείς ή εργαλεία. Από τα εργαλεία που πρέπει να προετοιμάσετε:

• ένα σετ κεφαλών με στρόφαλο εξοπλισμένο με καστάνια.
• ένα φαρδύ δοχείο και έναν εύκαμπτο σωλήνα για την αποστράγγιση του αντιψυκτικού.
• ένα σετ καπακιών ή κλειδιών ανοιχτού άκρου με διαστάσεις 8-19 mm.
• λεπίδα στερέωσης?
• κατσαβίδι επίπεδη κεφαλή?
• μαχαίρι και βούρτσα με μεταλλικές τρίχες για τον καθαρισμό των φλαντζών.
• κουρέλια?
• προστατευτικά γάντια.
  

  Κατά την αποσυναρμολόγηση της μονάδας αντλίας, είναι πιο βολικό να εργάζεστε με κεφαλές υποδοχής παρά με ανοιχτά κλειδιά

Από αναλώσιμα, συνιστάται να προετοιμάσετε ένα αντιψυκτικό, ένα στεγανωτικό υψηλής θερμοκρασίας και ένα λιπαντικό αερολύματος όπως το WD-40, το οποίο διευκολύνει τη χαλάρωση των συνδέσεων με σπείρωμα. Η ποσότητα του αντιψυκτικού που αγοράζεται εξαρτάται από την απώλεια ψυκτικού υγρού λόγω βλάβης της αντλίας. Εάν παρατηρήθηκε μικρή διαρροή, αρκεί να αγοράσετε ένα μπουκάλι 1 λίτρου.

Εκμεταλλευόμενος την ευκαιρία, μπορείτε να αντικαταστήσετε το παλιό αντιψυκτικό, αφού το υγρό θα πρέπει ακόμα να αποστραγγιστεί. Στη συνέχεια, προετοιμάστε έναν πλήρη όγκο πλήρωσης αντιψυκτικού - 10 λίτρα.

Εντολή αποσυναρμολόγησης

Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης της αντλίας στο "έξι" είναι πολύ απλοποιημένη σε σύγκριση με τα νεότερα μοντέλα VAZ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, όπου πρέπει να αφαιρέσετε τον ιμάντα χρονισμού και να αποσυναρμολογήσετε τη μισή μονάδα με σημάνσεις. Στο "κλασικό" η αντλία εγκαθίσταται χωριστά από τον μηχανισμό διανομής αερίου και βρίσκεται έξω από τον κινητήρα.

Πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση, καλό είναι να κρυώσετε τον ζεστό κινητήρα, ώστε να μην χρειαστεί να καείτε με ζεστό αντιψυκτικό. Οδηγήστε το μηχάνημα στο χώρο εργασίας, ανοίξτε το χειρόφρενο και αποσυναρμολογήστε σύμφωνα με τις οδηγίες.

1. Σηκώστε το κάλυμμα της κουκούλας, βρείτε την τάπα αποστράγγισης στο μπλοκ κυλίνδρου και αντικαταστήστε το κομμένο δοχείο από κάτω για να στραγγίξετε το αντιψυκτικό. Το προαναφερθέν βύσμα με τη μορφή μπουλονιού βιδώνεται στο αριστερό τοίχωμα του μπλοκ (όταν το βλέπουμε προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου).
   

   Η τάπα αποστράγγισης είναι ένα μπρούτζινο μπουλόνι που ξεβιδώνεται εύκολα με ένα κλειδί.
2. Αδειάστε μερικώς το σύστημα ψύξης ξεβιδώνοντας το βύσμα με ένα κλειδί 13 mm. Για να αποτρέψετε το πιτσίλισμα του αντιψυκτικού προς όλες τις κατευθύνσεις, συνδέστε το άκρο ενός εύκαμπτου σωλήνα κήπου που έχει χαμηλώσει μέσα στο δοχείο στην τρύπα. Κατά την αποστράγγιση, ανοίξτε αργά τα καπάκια του ψυγείου και του δοχείου διαστολής.
   

   Αφού αφαιρέσετε το καπάκι του ψυγείου, ο αέρας αρχίζει να εισέρχεται στο σύστημα και το υγρό αποστραγγίζεται πιο γρήγορα
3. Όταν ρέει ο κύριος όγκος του αντιψυκτικού, μη διστάσετε να τυλίξετε τον φελλό πίσω, σφίγγοντάς τον με ένα κλειδί. Δεν απαιτείται η πλήρης αποστράγγιση του υγρού από το σύστημα - η αντλία βρίσκεται αρκετά ψηλά. Μετά από αυτό, χαλαρώστε το κάτω παξιμάδι στερέωσης της γεννήτριας.
   
   

   Για να ξεβιδώσετε το κάτω παξιμάδι που συγκρατεί τη γεννήτρια, πρέπει να συρθείτε κάτω από το αυτοκίνητο
4. Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα, της αντλίας και της γεννήτριας. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε το δεύτερο παξιμάδι στο στήριγμα ρύθμισης με ένα κλειδί 19 mm. Μετακινήστε το σώμα της μονάδας προς τα δεξιά με μια ράβδο αιχμής και ρίξτε τη ζώνη.
   

   Ο ιμάντας κίνησης του εναλλάκτη αφαιρείται χειροκίνητα αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι του βραχίονα τάνυσης
5. Με ένα κλειδί 10 mm, ξεβιδώστε τα 3 μπουλόνια M6 που συγκρατούν την τροχαλία του ιμάντα στην πλήμνη της αντλίας. Για να αποτρέψετε την περιστροφή του άξονα, τοποθετήστε ένα κατσαβίδι ανάμεσα στις κεφαλές των μπουλονιών. Αφαιρέστε την τροχαλία.
   

   Για να αποτρέψετε την περιστροφή της τροχαλίας, κρατήστε τις κεφαλές των βιδών με ένα κατσαβίδι
6. Διαχωρίστε το βραχίονα ρύθμισης τάσης ιμάντα από το σώμα της αντλίας ξεβιδώνοντας το παξιμάδι 17 mm στο πλάι.
7. Με μια υποδοχή 13 mm, χαλαρώστε και στρίψτε τα 4 παξιμάδια στερέωσης της αντλίας. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής, διαχωρίστε τις φλάντζες και τραβήξτε την αντλία έξω από το περίβλημα.
   

   Όταν η τροχαλία αφαιρεθεί από την πλήμνη της μονάδας, 4 παξιμάδια στερέωσης ξεβιδώνονται εύκολα με κεφαλή 13 mm με κλειδί

Υπάρχει ένας ευκολότερος τρόπος για να αφαιρέσετε την τροχαλία. Χωρίς τεντωμένο ιμάντα, περιστρέφεται ελεύθερα, γεγονός που δημιουργεί ταλαιπωρία όταν χαλαρώνετε τα μπουλόνια στερέωσης. Για να μην στερεώσετε το στοιχείο με ένα κατσαβίδι, χαλαρώστε αυτούς τους συνδετήρες πριν αφαιρέσετε τον ιμάντα, εισάγοντας ένα κατσαβίδι στην υποδοχή της τροχαλίας στον στροφαλοφόρο άξονα.

Αφού αφαιρέσετε τη μονάδα άντλησης, εκτελέστε τα 3 τελευταία βήματα:

• κλείστε το ανοιχτό άνοιγμα με ένα πανί και καθαρίστε τα υπολείμματα της λωρίδας από χαρτόνι από την περιοχή προσγείωσης με ένα μαχαίρι.
• σκουπίστε το μπλοκ και άλλους κόμβους όπου είχε προηγουμένως ψεκαστεί αντιψυκτικό.
• αφαιρέστε τον σωλήνα του υψηλότερου σημείου του συστήματος ψύξης που είναι συνδεδεμένος με το εξάρτημα πολλαπλής εισαγωγής (στο μπεκ, ο σωλήνας θέρμανσης είναι συνδεδεμένος στο μπλοκ βαλβίδας πεταλούδας).
  

  Είναι καλύτερα να αφαιρέσετε τον σωλήνα θέρμανσης αμέσως μετά την αποστράγγιση του αντιψυκτικού από το μπλοκ κυλίνδρων

Ο σωλήνας διακλάδωσης στο υψηλότερο σημείο απενεργοποιείται για έναν σκοπό - για να ανοίξει το δρόμο για τον αέρα που μετατοπίζεται από το αντιψυκτικό όταν γεμίσει το σύστημα. Εάν αγνοήσετε αυτήν τη λειτουργία, μπορεί να δημιουργηθεί μια κλειδαριά αέρα στους αγωγούς.

Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε την αντλία νερού VAZ 2101-2107

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΝΤΛΙΑΣ VAZ 2107

Επιλογή και τοποθέτηση νέου ανταλλακτικού

Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο VAZ 2106 και τα ανταλλακτικά του έχουν από καιρό διακοπεί, δεν μπορούν να βρεθούν γνήσια ανταλλακτικά. Επομένως, όταν επιλέγετε μια νέα αντλία, αξίζει να λάβετε υπόψη ορισμένες συστάσεις.

1. Ελέγξτε τις σημάνσεις ανταλλακτικών για τον αριθμό ανταλλακτικού 2107-1307011-75. Η αντλία από το Niva 2123–1307011–75 με πιο ισχυρό στροφείο είναι κατάλληλη για το «κλασικό».
2. Αγοράστε μια αντλία από αξιόπιστες μάρκες - Luzar, TZA, Phenox.
   

   Το αποτύπωμα του λογότυπου ανάμεσα στα πτερύγια της πτερωτής υποδηλώνει την ποιότητα του προϊόντος
3. Αφαιρέστε το ανταλλακτικό από τη συσκευασία, επιθεωρήστε τη φλάντζα και την πτερωτή. Οι παραπάνω κατασκευαστές αποτυπώνουν το λογότυπο στο αμάξωμα ή στα πτερύγια της πτερωτής.
4. Στην πώληση υπάρχουν αντλίες με πτερωτή από πλαστικό, χυτοσίδηρο και χάλυβα. Είναι καλύτερα να προτιμάτε το πλαστικό, καθώς αυτό το υλικό είναι ελαφρύ και αρκετά ανθεκτικό. Δεύτερος ο χυτοσίδηρος, τρίτος ο χάλυβας.
   

   Οι πλαστικές λεπίδες έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια εργασίας και μικρότερο βάρος
5. Μια φλάντζα από χαρτόνι ή παρονίτη πρέπει να συνοδεύεται από την αντλία.

Γιατί να μην πάρετε μια αντλία με σιδερένιο στροφείο; Η πρακτική δείχνει ότι μεταξύ τέτοιων προϊόντων υπάρχει μεγάλο ποσοστό απομιμήσεων. Η κατασκευή χειροτεχνίας από χυτοσίδηρο ή πλαστικό είναι πολύ πιο δύσκολη από το γύρισμα των λεπίδων από χάλυβα.

Μερικές φορές ένα ψεύτικο μπορεί να αναγνωριστεί από μια αναντιστοιχία στο μέγεθος. Τοποθετήστε το προϊόν που αγοράσατε στα μπουλόνια στερέωσης και γυρίστε τον άξονα με το χέρι. Εάν τα πτερύγια της πτερωτής αρχίσουν να προσκολλώνται στο περίβλημα, έχετε γλιστρήσει ένα προϊόν χαμηλής ποιότητας.

Τοποθετήστε την αντλία νερού με αντίστροφη σειρά.

1. Καλύψτε τη φλάντζα με στεγανωτικό υψηλής θερμοκρασίας και περάστε την πάνω από τα καρφιά. Επικαλύψτε τη φλάντζα της αντλίας με την ένωση.
2. Εισαγάγετε σωστά το στοιχείο στην οπή - το μπουλόνι στερέωσης του βραχίονα της γεννήτριας πρέπει να βρίσκεται στα αριστερά.
   

   Στη σωστή θέση της αντλίας, το μπουλόνι στερέωσης της γεννήτριας βρίσκεται στην αριστερή πλευρά
3. Τοποθετήστε και σφίξτε τα 4 παξιμάδια που συγκρατούν την αντλία στο περίβλημα. Στερεώστε την τροχαλία, τοποθετήστε και τεντώστε τον ιμάντα.

Το σύστημα ψύξης γεμίζει μέσω του λαιμού του ψυγείου. Όταν ρίχνετε αντιψυκτικό, προσέξτε τον σωλήνα αποσυνδεδεμένο από την πολλαπλή (στο μπεκ - γκάζι). Όταν το αντιψυκτικό εξαντληθεί από αυτόν τον σωλήνα, τοποθετήστε το στο εξάρτημα, σφίξτε το με ένα σφιγκτήρα και προσθέστε υγρό στο δοχείο διαστολής στο ονομαστικό επίπεδο.

Βίντεο: πώς να επιλέξετε τη σωστή αντλία ψυκτικού

Αντλία VAZ 2101-2130. Διαφορές. Πώς να βελτιώσετε την απόδοση Ποια αντλία νερού να βάλετε σε ένα VAZ

Επισκευή φθαρμένων ανταλλακτικών

Για να επαναφέρετε την αντλία σε λειτουργική ικανότητα, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα κύρια μέρη - το ρουλεμάν και το στεγανοποιητικό, εάν είναι απαραίτητο - το στροφείο. Το ρουλεμάν πωλείται μαζί με τον άξονα, το κουτί γεμίσματος και η φτερωτή πωλούνται χωριστά.

Εάν πρόκειται να αγοράσετε κιτ επισκευής, φροντίστε να έχετε μαζί σας τον παλιό άξονα. Τα προϊόντα που πωλούνται στο κατάστημα ενδέχεται να διαφέρουν σε διάμετρο και μήκος.

Το ρουλεμάν και ο άξονας για την αντλία "έξι" πωλούνται ως συγκρότημα

Για να αποσυναρμολογήσετε την αντλία, προετοιμάστε τα ακόλουθα εργαλεία:

• τύπος εξολκέα "μπουλόνι μέσα στο μπουλόνι", εξωτερικό σπείρωμα - M18 x 1,5;
• πόμολο και χτυπήστε M18 με βήμα σπειρώματος 1,5 mm - ο πρώτος και ο δεύτερος αριθμός.
• μέγγενη;
• σφυρί?
• ξύλινος οδηγός.
  

  Θα χρειαστούν βρύσες για φτερωτή από πλαστικό, σε χυτοσίδηρο παρέχεται εργοστασιακό νήμα

Η ουσία της διαδικασίας είναι να αφαιρέσετε εναλλάξ την πτερωτή, τον άξονα με το ρουλεμάν και το κουτί πλήρωσης. Η εργασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά.

1. Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, σπρώξτε τον άξονα έξω από την πτερωτή. Εάν η πτερωτή είναι κατασκευασμένη από πλαστικό, κόψτε εκ των προτέρων το νήμα M18 x 1,5 σε αυτό για τον εξολκέα.
   

   Σφίξτε προσεκτικά το εξάρτημα με μια μέγγενη - το κράμα αλουμινίου μπορεί να σπάσει
2. Χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης του συγκροτήματος ρουλεμάν και απομακρύνετε τον άξονα από το χιτώνιο του ρουλεμάν. Προσπαθήστε να χτυπήσετε με το βάρος, αλλά αν ο κύλινδρος δεν υποχωρήσει, ακουμπήστε τη φλάντζα στη μη σφιγμένη μέγγενη και χτυπήστε μέσα από τον προσαρμογέα.
   

   Περιορίστε τη δύναμη κρούσης στον κύλινδρο για να αποφύγετε ζημιά στο χιτώνιο του καθίσματος
3. Γυρίστε τον απελευθερωμένο άξονα με το ρουλεμάν ανάποδα, τοποθετήστε την πλήμνη στις σιαγόνες της μέγγενης και, χρησιμοποιώντας τον προσαρμογέα, διαχωρίστε αυτά τα μέρη.
   

   Η πλήμνη χτυπιέται εύκολα από τον άξονα με χτυπήματα σφυριού μέσω του αποστάτη
4. Η φθαρμένη τσιμούχα λαδιού βγαίνει από την υποδοχή με τη βοήθεια ενός παλιού άξονα, του οποίου το κοντό άκρο της μεγαλύτερης διαμέτρου χρησιμοποιείται ως οδηγός. Καθαρίστε πρώτα το δακτύλιο ρουλεμάν με γυαλόχαρτο.
   

   Για την αποσυναρμολόγηση του κουτιού γέμισης, χρησιμοποιείται ο παλιός άξονας, γυρισμένος ανάποδα

Κατά κανόνα, τα λειτουργικά στοιχεία της αντλίας δεν αποτυγχάνουν ένα προς ένα. Τα πτερύγια της πτερωτής σπάνε λόγω παιχνιδιών στον άξονα και πρόσκρουσης στο περίβλημα, για τον ίδιο λόγο που αρχίζει να διαρρέει το κιβώτιο πλήρωσης. Εξ ου και η συμβουλή - αποσυναρμολογήστε πλήρως την αντλία και αλλάξτε ολόκληρο το σετ εξαρτημάτων. Η άθικτη πτερωτή και η πλήμνη της τροχαλίας μπορούν να αφεθούν.

Μετά την επισκευή, μόνο το περίβλημα και η πλήμνη της τροχαλίας παραμένουν από την παλιά αντλία, είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε τα υπόλοιπα εξαρτήματα

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά.

1. Πιέστε προσεκτικά τη νέα τσιμούχα λαδιού στο κάθισμα χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο εργαλείο διαμέτρου σωλήνα.
   

   Ο αδένας εδράζεται με ελαφρά χτυπήματα ενός σφυριού μέσω ενός στρογγυλού προσαρμογέα.
2. Σύρετε την πλήμνη στον νέο άξονα με ρουλεμάν.
3. Καθαρίστε τα εσωτερικά τοιχώματα του δακτυλίου με λεπτό γυαλόχαρτο, τοποθετήστε τον άξονα μέσα του και σφυρηλατήστε τον με ένα σφυρί μέχρι να σταματήσει. Είναι καλύτερα να χτυπήσετε την άκρη του κυλίνδρου με βάρος. Σφίξτε τη βίδα ασφάλισης.
4. Τοποθετήστε την πτερωτή στη θέση της χρησιμοποιώντας έναν ξύλινο αποστάτη.
   

   Αφού πιέσετε το άκρο της πτερωτής θα πρέπει να ακουμπάει στον δακτύλιο γραφίτη στο κουτί γέμισης

Όταν οδηγείτε τον άξονα, βεβαιωθείτε ότι η οπή στο δακτύλιο ρουλεμάν ταιριάζει με την οπή για τη βίδα ρύθμισης στο σώμα του δακτυλίου.

Με την ολοκλήρωση της επισκευής, τοποθετήστε την αντλία νερού στο αυτοκίνητο, ακολουθώντας τις παραπάνω οδηγίες.

Βίντεο: πώς να επαναφέρετε μια αντλία VAZ 2106

Επισκευή αντλίας! Συνέλευση! Ένα καλό παράδειγμα! Vaz classic!

Η αντλία παίζει βασικό ρόλο στο σύστημα ψύξης του κινητήρα VAZ 2106. Η έγκαιρη ανίχνευση δυσλειτουργίας και η αντικατάσταση της αντλίας θα σώσει τη μονάδα ισχύος από υπερθέρμανση και τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου από δαπανηρές επισκευές. Η τιμή του ανταλλακτικού είναι αμελητέα σε σχέση με το κόστος των στοιχείων των ομάδων εμβόλων και βαλβίδων.