Τιμόνι VAZ 2106: αποσυναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση
περιεχόμενο
Το τιμόνι σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι ένα εργαλείο που επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει εύκολα το «σιδερένιο άλογο» του. Φυσικά, όχι μόνο η ευκολία ελιγμών στο δρόμο, αλλά και η ασφάλεια των ανθρώπων στην καμπίνα εξαρτάται από το μέγεθος του τιμονιού και την «υπακοή» του.
Κανονικό τιμόνι VAZ 2106
Η πρώτη γενιά VAZ 2106, η οποία έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου το 1976, έγινε σημείο καμπής στην ανάπτυξη ολόκληρης της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Το μοντέλο ήταν επιτυχημένο με πολλά πρότυπα, αλλά δεν ήταν χωρίς σημαντικές ελλείψεις.
Έτσι, το τιμόνι μπορεί να θεωρηθεί ένα μεγάλο μείον του "έξι" (ακόμα και με τα πρότυπα εκείνης της εποχής). Ήταν φτιαγμένο από φτηνό καουτσούκ, και ως εκ τούτου, στη διαδικασία οδήγησης, γλιστρούσε συνεχώς από τα χέρια του οδηγού. Επιπλέον, η μεγάλη διάμετρος και το πολύ λεπτό χείλος δεν επέτρεπαν στον οδηγό να νιώθει άνετα πίσω από το τιμόνι. Σε μεταγενέστερα μοντέλα των "εξαρίων", οι σχεδιαστές εξάλειψαν το κύριο μειονέκτημα του τιμονιού και το έκαναν λίγο μικρότερο σε διάμετρο και παχύτερο για άνετο κράτημα με τα χέρια.
Το τιμόνι του VAZ 2106 ήταν κατασκευασμένο από πλαστικά υλικά και μεταλλικά στοιχεία. Το δέρμα ήταν κατασκευασμένο από καουτσούκ χαμηλής ποιότητας, το οποίο προκαλούσε τα κύρια προβλήματα στον έλεγχο. Το μέγεθος του ίδιου του τροχού είναι 350 mm σε διάμετρο.
Τι τιμόνι μπορεί να βάλει στο "έξι"
Όπως ολόκληρη η σειρά "κλασικών" VAZ, το "έξι" έχει τις μεγαλύτερες δυνατότητες συντονισμού και αντικατάστασης διαφόρων μονάδων. Για παράδειγμα, κατόπιν αιτήματος του οδηγού, το εργοστασιακό τιμόνι μπορεί να αντικατασταθεί με παρόμοιο εξάρτημα από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο VAZ. Ο μόνος περιορισμός είναι ότι θα χρειαστεί να αφιερώσετε πολύ χρόνο για την οριστικοποίηση και την προσαρμογή των στοιχείων.
Το τιμόνι από το VAZ 2106 θεωρείται όσο το δυνατόν πλησιέστερο σε μέγεθος στο 2108. Οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες των "έξι" δεν εκτιμούν ιδιαίτερα τη σκοπιμότητα μιας τέτοιας αντικατάστασης: τελικά, αποδεικνύεται ότι "το σουβλί αλλάζει σε σαπούνι". Τα πιο δημοφιλή τιμόνια της Niva, καθώς είναι σχεδιασμένα για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και έχουν ήδη αποδειχθεί καλά σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας.
IMHO, η ταλαιπωρία του να βάλεις το τιμόνι από καλέμι σε κλασικό δεν αξίζει τον κόπο. Καλό θα ήταν το τιμόνι να ήταν της μόδας. Πρόσφατα αγόρασα ένα τιμόνι από τη Niva. Εγκατάσταση σε 5 λεπτά.
Λίγα λόγια για τα ξύλινα πηδάλια
Το κλασικό τιμόνι σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Ωστόσο, η τοποθέτηση ενός ξύλινου τιμονιού θεωρείται μια ιδιαίτερη κομψότητα μεταξύ των οδηγών - το εσωτερικό του αυτοκινήτου γίνεται πιο ευπαρουσίαστο.
Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μια ακριβή απόλαυση δεν θα κάνει το αυτοκίνητο πιο εύκαμπτο στην οδήγηση - αντίθετα, ένα ξύλινο τιμόνι δεν είναι προσαρμοσμένο για ευαίσθητη οδήγηση. Επομένως, όταν επιλέγετε ένα τέτοιο προϊόν, θα πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί στους κανόνες του δρόμου και να οδηγείτε προσεκτικά σε πάγο και υγρή άσφαλτο.
Το κόστος ενός ξύλινου τιμονιού σε ένα VAZ 2106 ξεκινά από 4 ρούβλια.
Σπορ τιμόνι
Τα σπορ τιμόνια έχουν σχεδιαστεί για να δίνουν στην καμπίνα ένα ιδιαίτερο στυλ και στο αυτοκίνητο - ευελιξία στον έλεγχο. Ωστόσο, όταν επιλέγετε αυτόν τον τύπο τιμονιού, θα πρέπει να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί, γιατί αρχικά το "έξι" δεν είναι σχεδιασμένο για αγώνες και drifting, και επομένως το σπορ τιμόνι δεν θα μπορεί να εγγυηθεί τη μέγιστη ασφάλεια του οδηγού κατά τη διάρκεια των ελιγμών .
Αν θες μικρό σπορ τιμόνι παρακαλώ απλά πρέπει να πάρεις γνωστές εταιρίες (ISOTTA, MOMO, SPARCO).Το μόνο αρνητικό είναι ότι δαγκώνει η τιμή.
Το κόστος ενός αθλητικού τιμονιού ξεκινά από 1600 ρούβλια.
Πώς να αφαιρέσετε το τιμόνι από το "έξι"
Η αφαίρεση του τιμονιού στο VAZ 2106 είναι πολύ απλή, αλλά υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις. Η όλη διαδικασία αποσυναρμολόγησης θα διαρκέσει αρκετά λεπτά: πρέπει να ακολουθείτε σαφείς κανόνες, διαφορετικά μπορείτε να κάνετε λάθη.
Η διαδικασία αφαίρεσης του τιμονιού είναι η ίδια για όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα που δεν διαθέτουν αερόσακους (το VAZ 2106 δεν είναι εξοπλισμένο με αυτούς). Ορισμένες διαφορές στην αποσυναρμολόγηση μπορούν να σχετίζονται μόνο με τις παραμέτρους στερέωσης των στοιχείων του τιμονιού, αλλά αυτό δεν είναι σημαντικό.
Το τιμόνι του VAZ 2106 είναι στερεωμένο στον άξονα του τιμονιού μέσω ενός μεγάλου παξιμαδιού. Η πρόσβαση στο σημείο στερέωσης μπορεί να επιτευχθεί μέσω μιας ειδικής οπής που είναι διαθέσιμη στο κουμπί σήματος (στο κεντρικό τμήμα του ίδιου του τιμονιού).
Όπως προαναφέρθηκε, αρχικά τα "εξάρια" ήταν εξοπλισμένα με λεπτά τιμόνια, αργότερα μοντέλα με χοντρά. Σήμερα, πρακτικά δεν έχουν απομείνει παλιά αυτοκίνητα, οπότε ας εξετάσουμε τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης ενός χοντρού τιμονιού.
Ποια εργαλεία θα χρειαστούν
Ακόμη και ένας αρχάριος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αφαιρέσει το τιμόνι από το VAZ 2106. Αρκεί να έχετε μαζί σας:
- ένα κατσαβίδι με λεπτή επίπεδη λεπίδα.
- κεφαλή 24 mm;
- προέκταση κεφαλιού.
Διαδικασία αποσυναρμολόγησης
Έχοντας προετοιμάσει τα απαραίτητα εργαλεία και βεβαιωθείτε ότι τίποτα δεν θα αποσπάσει την προσοχή από την εργασία, μπορείτε να προχωρήσετε στην αφαίρεση του τιμονιού:
- Καθίστε στη θέση του οδηγού στην καμπίνα.
- Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το εικονίδιο με το λογότυπο AvtoVAZ στο κέντρο του τιμονιού και αφαιρέστε το.
Κάτω από το λογότυπο AvtoVAZ υπάρχει μια τρύπα για πρόσβαση στο παξιμάδι του τιμονιού - Αποσυνδέστε την μπαταρία, καθώς υπάρχει τάση στο τιμόνι και οι επαφές ενδέχεται να κλείσουν κατά τη λειτουργία.
- Χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 24 mm και ένα κορδόνι επέκτασης, χαλαρώστε το παξιμάδι στερέωσης μέσα από την οπή που σχηματίζεται. Δεν έχει νόημα να ξεβιδώσετε εντελώς το παξιμάδι, διαφορετικά το τιμόνι μπορεί να πηδήξει απότομα.Το παξιμάδι του τιμονιού ξεβιδώνεται με κεφαλή 24 mm, τοποθετείται σε προέκταση
- Αφού χαλαρώσετε το παξιμάδι, πρέπει να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε το τιμόνι από την υποδοχή, τραβώντας το με τα δύο χέρια προς το μέρος σας. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, θα πρέπει να ασκήσετε με δύναμη πολλά χτυπήματα στο τιμόνι από την πλάτη. Είναι σημαντικό ταυτόχρονα το παξιμάδι να παραμένει στον άξονα και να μην πετάει έξω με το τιμόνι.Εάν δεν μπορείτε να τραβήξετε το τιμόνι προς το μέρος σας, πρέπει να το χτυπήσετε από την πίσω πλευρά προς τον εαυτό σας
- Μόλις το τιμόνι απελευθερωθεί από τις υποδοχές στερεώνοντάς το και αρχίσει να κινείται, το παξιμάδι μπορεί να ξεβιδωθεί μέχρι το τέλος και να τραβήξει έξω. Μετά από αυτό, το ίδιο το τιμόνι θα βγει ελεύθερα από το αυλάκι.
Δεν είναι λίγες οι φορές που το τιμόνι αφαιρείται πολύ δύσκολα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να ψεκάσετε το σημείο όπου στερεώνονται τα στοιχεία με υγρό WD-40 και να περιμένετε 5 λεπτά. Η λίπανση θα διευκολύνει την αποσυναρμολόγηση.
Αφαιρέστε την επένδυση από το τιμόνι. Το ίδιο το τιμόνι είναι στερεωμένο στον άξονα με ένα παξιμάδι. Ξεβιδώνεις (την πρώτη φορά είναι καλύτερα να ξεβιδώσεις το παξιμάδι όχι τελείως), τραβήξτε το τιμόνι προς το μέρος σας, ξεβιδώστε το παξιμάδι μέχρι το τέλος και αφαιρέστε το τιμόνι. Γενικά, μόλις αφαιρέσετε την επένδυση του τιμονιού, όλα θα γίνουν ξεκάθαρα και κατανοητά. Αλλά σας συμβουλεύω ανεπιφύλακτα ενάντια στο τιμόνι για 1000 ρούβλια - κινδυνεύετε να μείνετε με ένα χείλος στα χέρια σας όταν οδηγείτε
Το νέο τιμόνι τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά: πρώτα, ο τροχός τοποθετείται στις σφήνες του άξονα και, στη συνέχεια, σφίγγεται με ένα παξιμάδι.
Βίντεο: αποσυναρμολόγηση τιμονιού
Πώς να αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας το τιμόνι
Οι ιδιοκτήτες του VAZ 2107 σπάνια αποσυναρμολογούν τα τιμόνια - είναι συχνά πιο εύκολο να αγοράσετε ένα νέο παρά να επισκευάσετε το παλιό. Επιπλέον, το φτηνό πλαστικό δεν σας επιτρέπει πάντα να επισκευάζετε το τιμόνι με ποιοτικό τρόπο.
Το τιμόνι που αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο μπορεί να αποσυναρμολογηθεί αρκετά γρήγορα - αυτό απαιτεί μόνο ένα λεπτό επίπεδο κατσαβίδι:
- Στο εσωτερικό του τιμονιού, ξεβιδώστε 6 βίδες - τις βάσεις του κουμπιού σήματος.Υπάρχουν βίδες στο πίσω μέρος του τιμονιού που συγκρατούν το κουμπί της κόρνας.
- Ξεβιδώστε τις 4 βίδες διαγώνια που συγκρατούν τις ακίδες επαφής.
- Ξεβιδώστε τις 2 βίδες στο κέντρο του τιμονιού - συνδέουν το κουμπί στο τιμόνι μέσω των δακτυλίων.
- Ξεβιδώστε τα 2 κεντρικά μπουλόνια και αφαιρέστε το κουμπί της κόρνας.Το κουμπί σήματος αφαιρείται από το τιμόνι αφού ξεβιδώσετε όλους τους απαραίτητους συνδετήρες
- Τα διαγώνια μπουλόνια μπορούν να μείνουν στο τιμόνι - δεν ευθύνονται για τίποτα.
Βίντεο: επισκευή ενός ηχητικού σήματος σε VAZ 2106
Τι σημαίνει «σωστή θέση διεύθυνσης»;
Ένας λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει ότι κατά την εγκατάσταση ενός τιμονιού, υπάρχουν ιδιαιτερότητες. Έτσι, ο άξονας του τιμονιού έχει μια διπλή ράβδο, οπότε το νέο τιμόνι μπορεί να εγκατασταθεί αυστηρά σε μία θέση - τη σωστή.
Για να βρείτε γρήγορα αυτήν την πιο «σωστή θέση», πρέπει:
- Αρχικά, στρίβοντας το τιμόνι, ρυθμίστε τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου ώστε να στέκονται αυστηρά ίσιοι.
- Ρυθμίστε το πιο φαρδύ άνοιγμα ανάμεσα στις ακτίνες του τιμονιού ακριβώς μπροστά από το ταμπλό σε «ίσια» θέση.
- Η "σωστή θέση" καθορίζεται επίσης από το γεγονός ότι ολόκληρο το πάνελ του αυτοκινήτου - κάθε λάμπα και καντράν - θα πρέπει να είναι ευδιάκριτα από το κάθισμα του οδηγού.
Συνήθως αρκεί απλώς να ρυθμίσετε το σετ των μπροστινών τροχών σε ευθεία για να "πιάσετε" τη "σωστή θέση διεύθυνσης" στο VAZ 2106.
Το τελευταίο σημείο ελέγχου μετά την τοποθέτηση του τιμονιού στη θέση του είναι η ποιότητα του σήματος. Εάν ο ήχος λειτουργεί σε οποιαδήποτε θέση του τιμονιού, τότε η διαδικασία εκτελέστηκε σωστά.
Έτσι, δεν είναι δύσκολο να αφαιρέσετε το τιμόνι από το VAZ 2106. Είναι πολύ πιο σημαντικό να ακολουθείτε όλους τους κανονισμούς ασφαλείας και στη συνέχεια να τοποθετείτε ένα νέο τιμόνι χωρίς σφάλματα.
