Αυτοδιάγνωση της ελαστικής ζεύξης και του εξωλέμβιου ρουλεμάν του άξονα κάρδαν VAZ 2107

Το VAZ 2107 αναφέρεται στον τύπο των οχημάτων με κίνηση στους πίσω τροχούς. Η μετάδοση της ροπής από το κιβώτιο ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα πραγματοποιείται μέσω ενός άξονα κάρδανου. Ο ίδιος ο άξονας θεωρείται μια αρκετά αξιόπιστη μονάδα και μπορεί να διαρκέσει για δεκαετίες. Ωστόσο, ορισμένα από τα στοιχεία του, όπως ένας ελαστικός σύνδεσμος και ένα εξωλέμβιο ρουλεμάν, απαιτούν συνεχή προσοχή και περιοδική αντικατάσταση.

Ελαστική σύζευξη του άξονα καρδανίου VAZ 2107

Ο άξονας καρδανίου VAZ 2107 αποτελείται από δύο μέρη (εμπρός και πίσω), που συνδέονται μεταξύ τους με έναν περιστρεφόμενο σύνδεσμο (σταυρός). Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να αποφύγετε τα φορτία στον άξονα κατά τη διάρκεια της κίνησης, όταν το σώμα και το πλαίσιο του αυτοκινήτου αρχίζουν να «παίζουν».

Το Cardan VAZ 2107 αποτελείται από εμπρός και πίσω άξονες που συνδέονται με ένα σταυρό

Το άκρο του πίσω άξονα συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων του άξονα και το άκρο του μπροστινού άξονα συνδέεται με τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η σύνδεση με το κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται μέσω ενός ελαστικού συνδέσμου, ο οποίος είναι ένα είδος απομόνωσης για την ισοπέδωση των κραδασμών και των δυναμικών φορτίων που πέφτουν στον άξονα του καρδανίου και στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η ελαστική σύζευξη λειτουργεί ως ρυθμιστής, εξομαλύνοντας τα δυναμικά φορτία

Ευέλικτη θέση ζεύξης

Ο εύκαμπτος σύνδεσμος βρίσκεται στο κάτω μπροστινό μέρος του οχήματος στην πίσω πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορείτε να το δείτε αν αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα και σκαρφαλώσετε κάτω από το αυτοκίνητο. Ο σύνδεσμος είναι εύκολα αναγνωρίσιμος λόγω του εξαγωνικού του σχήματος.

Ο συμπλέκτης βρίσκεται στην πίσω πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων στο κάτω μπροστινό μέρος του οχήματος.

Σχεδιασμός ζεύξης

Η βάση του συμπλέκτη είναι ένα μαξιλάρι από εξαιρετικά ισχυρό καουτσούκ. Κατά μήκος της περιφέρειάς του υπάρχουν έξι χαλύβδινοι δακτύλιοι συγχωνευμένοι στο λάστιχο, μέσα από τους οποίους περνούν τα μπουλόνια που συνδέουν τις φλάντζες κάρδαν και τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Το κιτ ζεύξης περιλαμβάνει επίσης ένα ειδικό κολάρο σύσφιξης, το οποίο τοποθετείται πάνω του κατά την εγκατάσταση ή την αποσυναρμολόγηση.

Ο ελαστικός σύνδεσμος αποτελείται από μια βάση από καουτσούκ και έξι χαλύβδινους δακτύλιους διατεταγμένους γύρω από την περιφέρεια

Διάγνωση δυσλειτουργιών της ελαστικής ζεύξης

Ο συμπλέκτης μπορεί να αποτύχει ως αποτέλεσμα:

• φθορά μεταλλικών δακτυλίων.
• εξαγωγή της γάστρας?
• ρήξη κύτους.

Σε κάθε μία από αυτές τις περιπτώσεις, η δυσλειτουργία θα εκδηλωθεί με τη μορφή κραδασμών του αμαξώματος και ξένων ήχων που προέρχονται από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Είναι δυνατός ο έλεγχος της κατάστασης του συνδέσμου μόνο επιθεωρώντας τον και αξιολογώντας το μέγεθος του τζόγου μεταξύ των φλαντζών των αξόνων του κιβωτίου ταχυτήτων και των αξόνων καρδανίου. Αυτό γίνεται με τον ακόλουθο τρόπο.

1. Το αυτοκίνητο οδηγείται σε αερογέφυρα ή τρύπα θέασης.
2. Η προστασία κινητήρα αφαιρείται.
3. Επιθεωρείται το σώμα του συνδέσμου και αξιολογείται η κατάσταση της βιδωτής σύνδεσης.
4. Χαλαρώνοντας το κάρδανο προσδιορίζεται η παρουσία ή η απουσία παιχνιδιού.

Εάν εντοπιστούν σημάδια φθοράς ή μηχανικής βλάβης στο σώμα του συνδέσμου (το σώμα είναι μερικώς ή εντελώς σπασμένο), το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί. Μια μικρή οπισθοδρόμηση (με την επιφύλαξη της ακεραιότητας του αμαξώματος) εξαλείφεται σφίγγοντας τα παξιμάδια των μπουλονιών σύνδεσης. Εάν η αντίστροφη ανταπόκριση είναι μεγάλη, ο ελαστικός σύνδεσμος θα πρέπει να αλλάξει σε νέο.

Κριτήρια για την επιλογή νέας ζεύξης

Οι σύνδεσμοι άξονα μετάδοσης κίνησης για το VAZ 2107 στη Ρωσία παράγονται με τους αριθμούς καταλόγου 2101-2202120 και 2101-2202120R. Η λιανική τιμή ενός ανταλλακτικού, ανάλογα με τον κατασκευαστή, κυμαίνεται από 400 έως 600 ρούβλια.

Πίνακας: τεχνικά χαρακτηριστικά της ελαστικής σύζευξης του άξονα καρδανίου VAZ 2107

χαρακτηριστικά του	Δεδομένα
Μήκος, mm	140
Πλάτος, mm	140
Ύψος	35
Βάρος, g	780
Ακαμψία κάμψης, Nm/deg	3,14
Στρεπτική ακαμψία, Nm/deg	22,5
Ακαμψία στη μετατόπιση κατά μήκος του άξονα, N/mm	98
Φορτίο θραύσης (όχι λιγότερο από), N	4116
Κυκλική αντοχή, κύκλοι	τουλάχιστον 700000

Άξονας καρδανίου ρουλεμάν ανάρτησης VAZ 2107

Το εξωλέμβιο ρουλεμάν (ή το ενδιάμεσο ρουλεμάν στήριξης) έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει ομοιόμορφη περιστροφή του άξονα της προπέλας κατά την κίνηση. Επιπλέον, είναι ένα επιπλέον σημείο στερέωσης για το κάρδανο και περιλαμβάνεται στη σχεδίαση της ενδιάμεσης (κρεμαστής) στήριξης. Στην πραγματικότητα, ο ίδιος είναι στήριγμα, καθώς συνοδεύεται από ένα στήριγμα, με το οποίο συνδέεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου μέσω ενός εγκάρσιου βραχίονα.

Ο σχεδιασμός του ρουλεμάν βασίζεται σε μια εξωτερική και εσωτερική κούρσα και επτά ατσάλινες μπάλες.

Θέση εξωλέμβιου ρουλεμάν

Το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο μπροστά από τον σταυρό στο μπροστινό άκρο του αντίζυμου. Φαίνεται από την οπή επιθεώρησης στην αξονική εσοχή του πυθμένα πίσω από τον σωλήνα εξάτμισης στη διασταύρωση του.

Το εξωλέμβιο ρουλεμάν VAZ 2107 βρίσκεται μπροστά από τον σταυρό στο μπροστινό μέρος του άξονα καρδανίου

Σχέδιο εξωλέμβιου ρουλεμάν

Το εξωλέμβιο ρουλεμάν είναι ένα συμβατικό ρουλεμάν σφραγισμένου τύπου. Αποτελείται από εσωτερικές και εξωτερικές κούρσες και επτά ατσάλινες μπάλες. Για την τοποθέτηση στο περίβλημα του ρουλεμάν υπάρχει ένα στήριγμα από χάλυβα με οπές για μπουλόνια.

Το εξωλέμβιο ρουλεμάν για εύκολη τοποθέτηση είναι εξοπλισμένο με ειδικό βραχίονα

Αντιμετώπιση προβλημάτων εξωλέμβιου ρουλεμάν

Οι αιτίες της αστοχίας του εξωλέμβιου ρουλεμάν είναι συνήθως η φθορά ή η μηχανική βλάβη. Η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν είναι περίπου 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, η έκθεση στην υγρασία, τη βρωμιά και το στρες που προκαλούνται από κακές συνθήκες του δρόμου μπορεί να τη μειώσει σημαντικά.

Σημάδια φθοράς ρουλεμάν είναι:

• ελαφριά δόνηση?
• βουητό που προέρχεται από τη θέση της "αναστολής" του κάρδανου.
• παιχνίδι άξονα.

Είναι αρκετά δύσκολο να διαγνωστεί με ακρίβεια η αστοχία του ρουλεμάν - αυτό θα απαιτήσει την αποσυναρμολόγηση του άξονα κάρδαν.

Κριτήρια επιλογής εξωλέμβιου ρουλεμάν

Τα εξωλέμβια ρουλεμάν για το VAZ 2107 στη Ρωσία παράγονται με τους αριθμούς καταλόγου 2101-2202080 και 2105-2202078. Οι απαιτήσεις του GOST 6–180605 ισχύουν για αυτούς. Τα εισαγόμενα αντίστοιχα πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του ISO 62305.2RS. Εάν δεν υπάρχουν τέτοιες ονομασίες στη συσκευασία ενός νέου εξαρτήματος, είναι πιθανότατα ψεύτικο και είναι καλύτερο να αρνηθείτε να το αγοράσετε. Η μέση τιμή λιανικής ενός εξωλέμβιου ρουλεμάν VAZ 2107 είναι 450–500 ρούβλια. Όταν επιλέγετε έναν κατασκευαστή, είναι προτιμότερο να προτιμάτε το εργοστάσιο ρουλεμάν Vologda. Τα ρουλεμάν που παράγονται στο VPZ θεωρούνται ότι έχουν την υψηλότερη ποιότητα και αντοχή.

Πίνακας: τεχνικά χαρακτηριστικά του εξωλέμβιου ρουλεμάν VAZ 2107

χαρακτηριστικά του	Δεδομένα
χάλυβα	SHK 15
Εξωτερική διάμετρος, mm	62
Εσωτερική διάμετρος, mm	25
Ύψος, mm	24
Ονομαστικό φορτίο περιστροφής, σ.α.λ	7500
Στατική/δυναμική ικανότητα φόρτωσης, kN	11,4/22,5
Διάμετρος μπάλας, mm	11,5
Βάρος, g	325

Αντικατάσταση του συνδέσμου άξονα προπέλας VAZ 2107

Ο συμπλέκτης αντικαθίσταται σε αερογέφυρα, ανυψωτικό ή από τρύπα θέασης. Από τα εργαλεία που θα χρειαστείτε:

• δύο κλειδιά για 13?
• δύο κλειδιά για 19?
• κεφαλή ή κλειδί για 27?
• σύνολο κεφαλών?
• περάσματα.
• σμίλη;
• σφυρί?
• κατσαβίδι με σχισμή?
• awl;
• γενειάδα χάλυβα?
• πένσα με στρογγυλή μύτη με λεπτές καμπύλες άκρες.
• μέγγενη με πάγκο εργασίας?
• ειδικό εξολκέα για ρουλεμάν (κατά προτίμηση).
• γράσο τύπου "Shrus".

Για να αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη, κάντε τα εξής:

1. Εντοπίστε τον ισοσταθμιστή καλωδίου χειρόφρενου κάτω από το αυτοκίνητο. Αφαιρέστε το μπροστινό ελατήριο καλωδίου με πένσα.
   

   Το ελατήριο καλωδίου του μπροστινού χειρόφρενου αφαιρείται με πένσα.
2. Χαλαρώστε την τάση του καλωδίου ξεβιδώνοντας τα παξιμάδια ρύθμισης και στερέωσης με δύο κλειδιά 13.
   

   Για να αποσυνδέσετε το καλώδιο, πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια ρύθμισης και στερέωσης με δύο κλειδιά 13
3. Αφαιρέστε τον ισοσταθμιστή και μετακινήστε το καλώδιο στο πλάι.
   

   Ο ισοσταθμιστής αφαιρείται μετά την αποσύνδεση του καλωδίου.
4. Με ένα σφυρί και μια σμίλη, κάντε σημάδια κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων του άξονα στη διασταύρωση του κάρδανου και της φλάντζας του κύριου γραναζιού. Εφόσον ο άξονας κάρδαν είναι κεντραρισμένος, είναι πολύ ανεπιθύμητο να διαταραχθεί η θέση των στοιχείων του μεταξύ τους κατά τη συναρμολόγηση. Επομένως, πριν από τις εργασίες αποσυναρμολόγησης, θα πρέπει να τοποθετηθούν τα κατάλληλα σημάδια, ώστε κατά την επακόλουθη εγκατάσταση του κάρδανου, όλα τα εξαρτήματα να στέκονται αυστηρά στην αρχική τους θέση.
5. Στηρίζοντας τον πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης με το χέρι σας, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 13 για να ξεβιδώσετε τα τέσσερα παξιμάδια που συνδέουν τις φλάντζες.
   
   

   Για να αποσυνδέσετε τις φλάντζες με ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τέσσερα παξιμάδια
6. Διαχωρισμένη φλάντζα.
   

   Το άκρο του άξονα πρέπει να στηρίζεται με το χέρι όταν αποσυνδέετε τις φλάντζες.
7. Χρησιμοποιήστε ένα σφυρί και μια σμίλη για να κάνετε σημάδια στη φλάντζα κεντραρίσματος και στο μπροστινό μέρος της άρθρωσης γενικής χρήσης.
   

   Ένα σφυρί και μια σμίλη χρησιμοποιούνται για να σημαδέψουν το μπροστινό μέρος του άξονα.
8. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με λεπτές σχισμές ή ένα σουβλί, λυγίστε τις τέσσερις κεραίες στερέωσης στο κλιπ στεγανοποίησης που βρίσκεται κοντά στον σύνδεσμο.
   

   Οι κεραίες στο κλιπ στεγανοποίησης είναι λυγισμένες με ένα λεπτό κατσαβίδι ή ένα σουβλί
9. Μετακινήστε το στήριγμα με τη τσιμούχα προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη σύζευξη.
10. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το στήριγμα ασφαλείας.
    

    Για να αφαιρέσετε το στήριγμα ασφαλείας, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια με ένα κλειδί 13
11. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τα παξιμάδια του εγκάρσιου μέλους στο οποίο είναι στερεωμένο το ενδιάμεσο στήριγμα με το εξωλέμβιο ρουλεμάν. Ενώ κρατάτε το κάρδανο, αφαιρέστε το σταυρό.
    

    Το ενδιάμεσο στήριγμα στήριξης συνδέεται με δύο παξιμάδια.
12. Μετακινήστε το κάρδανο και αφαιρέστε το σχιστό άκρο του από τον εύκαμπτο σύνδεσμο.
13. Αφαιρέστε τον άξονα κάρδανου.
    

    Για να αφαιρέσετε τον άξονα κάρδαν, πρέπει να μετακινηθεί προς τα πίσω
14. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το εγκάρσιο μέλος του κιβωτίου ταχυτήτων. Το πίσω μέρος του κουτιού θα μετακινηθεί προς τα κάτω μαζί με τον συμπλέκτη.
    

    Η εγκάρσια ράβδος είναι στερεωμένη στο κάτω μέρος του VAZ 2107 με δύο παξιμάδια
15. Χρησιμοποιώντας δύο κλειδιά 19, ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια στα μπουλόνια του εύκαμπτου συνδέσμου.
    

    Για να αποσυνδέσετε τον σύνδεσμο από τον άξονα, ξεβιδώστε τα παξιμάδια στα τρία μπουλόνια
16. Κυλώντας τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και μια γενειάδα, χτυπήστε προσεκτικά τα μπουλόνια στερέωσης του συμπλέκτη ένα προς ένα.
    

    Για να αφαιρέσετε τα μπουλόνια του ελαστικού συνδέσμου, πρέπει να χτυπηθούν με ένα σφυρί και μια γενειάδα, ενώ μετακινείτε τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων
17. Τραβήξτε το σώμα του παλιού συνδέσμου με τον σφιγκτήρα που συνοδεύει τον νέο σύνδεσμο και αφαιρέστε το μαζί με τη φλάντζα κεντραρίσματος. Αντί για σφιγκτήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ευρεία πυκνή κολλητική ταινία.
    

    Πριν αφαιρέσετε τον σύνδεσμο, συνιστάται να σφίξετε το σώμα του με σφιγκτήρα
18. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αφαιρέστε τη φλάντζα.
19. Τραβήξτε τον νέο σύνδεσμο με ένα σφιγκτήρα και τοποθετήστε τον στη φλάντζα.
    

    Πριν τοποθετήσετε έναν νέο σύνδεσμο, πρέπει επίσης να σφίξετε με σφιγκτήρα.
20. Τοποθετήστε τα μπουλόνια στη φλάντζα του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
    

    Πριν εγκαταστήσετε έναν νέο σύνδεσμο, πρέπει να εισαγάγετε μπουλόνια στη φλάντζα
21. Τοποθετήστε τη φλαντζωτή σύζευξη στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
22. Σφίξτε τα παξιμάδια στα μπουλόνια που ασφαλίζουν τον εύκαμπτο σύνδεσμο.
23. Αφαιρέστε τον σφιγκτήρα από τον συμπλέκτη.
    

    Μετά την εγκατάσταση του συνδέσμου, ο σφιγκτήρας πρέπει να αφαιρεθεί
24. Τοποθετήστε το κάρδανο σύμφωνα με τα σημάδια που έχετε κάνει νωρίτερα.
25. Συνδέστε τη ντίζα του μπροστινού φρένου στάθμευσης και ρυθμίστε την.

Βίντεο: αντικατάσταση του ελαστικού συνδέσμου VAZ 2107

Ελαστικός σύνδεσμος. Πώς να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε. Vaz Classic.

Αντικατάσταση του εξωλέμβιου ρουλεμάν VAZ 2107

Για να αντικαταστήσετε το εξωλέμβιο ρουλεμάν του άξονα κάρδαν, πρέπει:

1. Αποσυνδέστε το συρματόσχοινο του χειρόφρενου και αποσυναρμολογήστε τον άξονα καρδανίου σύμφωνα με τις παραγράφους. 1-13 οδηγίες για την αντικατάσταση του εύκαμπτου συνδέσμου.
2. Χρησιμοποιήστε πένσα με στρογγυλή μύτη για να αφαιρέσετε τους κρίκους από τα ρουλεμάν βελόνας της αράχνης.
   

   Τα βελονοειδή ρουλεμάν της αράχνης είναι στερεωμένα με κυκλικά κλιπ
3. Επιλέξτε μια κεφαλή από το σετ, το μέγεθος της οποίας αντιστοιχεί στη διάμετρο των ρουλεμάν του σταυρού.
4. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή και ένα σφυρί, χτυπήστε προσεκτικά τα ρουλεμάν της βελόνας.
   

   Τα ρουλεμάν μπορούν να χτυπηθούν με υποδοχή και σφυρί κατάλληλου μεγέθους
5. Σφίξτε τον σύνδεσμο γενικής χρήσης σε μια μέγγενη και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 27 για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί το πιρούνι του μεντεσέ.
   

   Για να αφαιρέσετε το πιρούνι του μεντεσέ, πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης με ένα κλειδί 27
6. Αφαιρέστε το πιρούνι.
   

   Μπορείτε να αφαιρέσετε το πιρούνι με ένα εξολκέα ρουλεμάν ή μια σμίλη.
7. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που στερεώνουν το ρουλεμάν στο εγκάρσιο μέλος.
   

   Το ρουλεμάν στερεώνεται στο εγκάρσιο μέλος με δύο μπουλόνια.
8. Χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα, αφαιρέστε το ρουλεμάν από τις σφήνες του άξονα. Εάν δεν υπάρχει εξολκέας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σμίλη και ένα σφυρί.
   

   Για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί και μια σμίλη
9. Απλώστε γράσο στους άξονες κάρδαν.
10. Τοποθετήστε το ρουλεμάν στις σφήνες, προσέχοντας να μην λοξοδρομήσετε.
11. Από το σετ, επιλέξτε μια κεφαλή που αντιστοιχεί στη διάμετρο της εσωτερικής κούρσας του ρουλεμάν. Με αυτό το κεφάλι και ένα σφυρί, γεμίστε προσεκτικά το ρουλεμάν στις σφήνες.
    

    Για την εγκατάσταση του ρουλεμάν, χρησιμοποιείται μια κεφαλή με διάμετρο που αντιστοιχεί στη διάμετρο της εσωτερικής κούρσας.
12. Τοποθετήστε το πιρούνι και στερεώστε το με το παξιμάδι.
13. Λιπάνετε τα σταυρωτά ρουλεμάν με γράσο.
    

    Τα ρουλεμάν πρέπει να λιπαίνονται πριν την εγκατάσταση.
14. Συναρμολογήστε το σταυρό και πιέστε τα ρουλεμάν στις αρθρώσεις.
15. Συναρμολογήστε τον άξονα κάρδαν αυστηρά σύμφωνα με τα σημάδια που κάνατε νωρίτερα. Μετά την εξισορρόπηση, τοποθετήστε τον άξονα στο αυτοκίνητο, ακολουθώντας τα βήματα με την αντίστροφη σειρά.

Βίντεο: αντικατάσταση του εξωλέμβιου ρουλεμάν VAZ 2107

Αντικατάσταση σταυρωτού και εξωλέμβιου ρουλεμάν VAZ CLASSIC Νο. 40.

Ζυγοστάθμιση του άξονα καρδανίου VAZ 2107

Μετά την αποσυναρμολόγηση και την αντικατάσταση οποιουδήποτε στοιχείου, ο άξονας κάρδαν πρέπει να ζυγοσταθμιστεί. Αυτό γίνεται σε ειδική βάση, επομένως για την εξισορρόπηση είναι ευκολότερο να επικοινωνήσετε με το πλησιέστερο σέρβις αυτοκινήτου. Η ίδια η εξισορρόπηση συνίσταται στη μέτρηση και την εξάλειψη της ανισορροπίας στα τρία ρουλεμάν άξονα. Η επιτρεπόμενη τιμή του σε ταχύτητα άξονα 5500 rpm δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,62 N * mm. Η ανισορροπία εξαλείφεται με τη συγκόλληση μικρών βαρών (μεταλλικές πλάκες) στην επιφάνεια του μπροστινού κάρδανου.

Εάν εμφανιστεί κραδασμός μετά την επισκευή του άξονα κάρδανου, μπορείτε να προσπαθήσετε να τον εξισορροπήσετε με τα χέρια σας. Φυσικά, δεν μπορεί να τεθεί θέμα ακρίβειας εδώ και η ίδια η εξισορρόπηση θα είναι μόνο προσωρινή. Αυτό γίνεται με τον ακόλουθο τρόπο.

1. Οδηγήστε το αυτοκίνητο σε μια οπή προβολής ή μια υπερυψωμένη διάβαση.
2. Επιθεωρήστε τον κινητήριο άξονα.
3. Διαχωρίστε υπό όρους το μπροστινό κάρδανο σε τέσσερις τομείς (αν το φανταστείτε σε ένα τμήμα).
4. Βρείτε ένα μικρό βάρος 30-50 g και στερεώστε το στο μπροστινό μέρος του άξονα με ταινία ή ταινία.
5. Οδηγήστε σε επίπεδο τμήμα του δρόμου, προσέχοντας τους κραδασμούς.
6. Εάν η δόνηση επιμένει ή αυξάνεται, μετακινήστε το βάρος σε άλλο τομέα και επαναλάβετε τη διαδικασία δοκιμής.

Όταν το φορτίο είναι στη θέση του, η δόνηση θα πρέπει να σταματήσει, εκτός εάν, φυσικά, οφείλεται σε ανισορροπία στον άξονα.

Χρήσιμες συμβουλές

Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του άξονα καρδανίου VAZ 2107, πρέπει να ακολουθήσετε ορισμένες απλές συστάσεις.

1. Μην επιτρέπετε την υπερβολική μόλυνση των συγκροτημάτων σύνδεσης του άξονα κάρδαν.
2. Ελέγχετε συστηματικά τη στεγανότητα των συνδετήρων και την παρουσία λίπανσης στους κόμβους σύνδεσης.
3. Εάν διαπιστωθεί ότι ο άξονας είναι ελαττωματικός, μην καθυστερήσετε την επισκευή.
4. Όταν αγοράζετε ανταλλακτικά για cardan, δώστε προσοχή στον κατασκευαστή και τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις GOST ή ISO.
5. Αφού επισκευάσετε τον άξονα του κάρδανου, φροντίστε να τον ζυγοσταθμίσετε σε πρατήριο καυσίμων.

Η διάγνωση μιας δυσλειτουργίας, η επισκευή και η αντικατάσταση του εξωλέμβιου ρουλεμάν και της ελαστικής ζεύξης του άξονα μετάδοσης κίνησης VAZ 2107 με τα χέρια σας είναι αρκετά απλή. Αυτό απαιτεί ελάχιστες δεξιότητες κλειδαρά, ένα τυπικό σύνολο εργαλείων και προσεκτική τήρηση των συστάσεων των επαγγελματιών.