Αλλάζουμε ανεξάρτητα τον αισθητήρα θερμοκρασίας αντιψυκτικού στο VAZ 2107

Οποιοσδήποτε κινητήρας εσωτερικής καύσης πρέπει να ψύχεται εγκαίρως. Χωρίς αυτό, η κανονική του εργασία είναι απλά αδύνατη. Αυτός ο κανόνας ισχύει και για τους κινητήρες VAZ 2107. Η πιο προβληματική συσκευή στο σύστημα ψύξης αυτού του αυτοκινήτου είναι ο αισθητήρας που καταγράφει τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού στο κύριο ψυγείο. Κλασάρει συχνά. Ευτυχώς, μπορείτε να το αντικαταστήσετε μόνοι σας. Ας καταλάβουμε πώς να το κάνουμε καλύτερα.

Ο σκοπός του αισθητήρα θερμοκρασίας VAZ 2107

Ο αισθητήρας ελέγχει τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού στο κύριο ψυγείο ψύξης του VAZ 2107 και μεταδίδει ένα σήμα στο ταμπλό. Στην κάτω αριστερή γωνία του υπάρχει ένας δείκτης βέλους για τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού.

Ο αισθητήρας που δείχνει τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού VAZ 2107

Εάν η θερμοκρασία έχει ανέβει πάνω από 95 βαθμούς, αυτό σημαίνει μόνο ένα πράγμα: το σύστημα ψύξης δεν κάνει τη δουλειά του και ο κινητήρας είναι κοντά στην υπερθέρμανση.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας VAZ 2107 μεταδίδει ένα σήμα στο ταμπλό

Συσκευή αισθητήρα θερμοκρασίας αντιψυκτικού

Με τα χρόνια, εγκαταστάθηκαν διαφορετικοί τύποι αισθητήρων θερμοκρασίας στα αυτοκίνητα VAZ 2107. Τα πρώτα μοντέλα VAZ 2107 είχαν ηλεκτρομηχανικούς αισθητήρες. Αργότερα αντικαταστάθηκαν από ηλεκτρονικούς αισθητήρες. Εξετάστε το σχεδιασμό αυτών των συσκευών με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ηλεκτρομηχανικός αισθητήρας θερμοκρασίας

Οι ηλεκτρομηχανικοί αισθητήρες έχουν μια τεράστια θήκη από χάλυβα με παχιά τοιχώματα, παρέχοντας πιο ομοιόμορφη θέρμανση της συσκευής. Στην θήκη υπάρχει θάλαμος με κερέσίτη. Αυτή η ουσία αναμιγνύεται με σκόνη χαλκού και ανταποκρίνεται πολύ καλά στις αλλαγές της θερμοκρασίας. Ο θάλαμος ceresite του αισθητήρα κλείνει από μια πολύ ευαίσθητη μεμβράνη που συνδέεται με τον ωστήρα. Όταν το ζεστό αντιψυκτικό θερμαίνει το περίβλημα του αισθητήρα, ο κερέστης στον θάλαμο διαστέλλεται και αρχίζει να πιέζει τη μεμβράνη. Η μεμβράνη κινείται προς τα πάνω στον ωστήρα, ο οποίος κλείνει το σύστημα των κινούμενων επαφών. Το σήμα που λαμβάνεται με αυτόν τον τρόπο μεταδίδεται στο ταμπλό, ενημερώνοντας τον οδηγό ότι ο κινητήρας υπερθερμαίνεται.

Η συσκευή του ηλεκτρομηχανικού αισθητήρα θερμοκρασίας VAZ 2107

Ηλεκτρονικός αισθητήρας θερμοκρασίας

Οι ηλεκτρονικοί αισθητήρες θερμοκρασίας εγκαθίστανται μόνο στο νέο VAZ 2107. Αντί για μεμβράνη και θάλαμο με κερσίτη, ο ηλεκτρονικός αισθητήρας διαθέτει ένα ευαίσθητο θερμίστορ. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, η αντίσταση αυτής της συσκευής αλλάζει. Αυτές οι αλλαγές διορθώνονται από ένα ειδικό κύκλωμα, το οποίο μεταδίδει ένα σήμα στο ταμπλό.

Ηλεκτρονική συσκευή αισθητήρα VAZ 2107

Θέση του αισθητήρα θερμοκρασίας αντιψυκτικού στο VAZ 2107

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας βιδώνεται στο κύριο ψυγείο ψύξης του VAZ 2107. Αυτή η διάταξη είναι απολύτως φυσική: αυτός είναι ο μόνος τρόπος που ο αισθητήρας μπορεί να έρθει σε άμεση επαφή με το βραστό αντιψυκτικό. Μια απόχρωση πρέπει επίσης να σημειωθεί εδώ: στα πρώτα μοντέλα VAZ 2107, ο αισθητήρας θερμοκρασίας εκτελούσε επίσης τη λειτουργία ενός βύσματος που έκλεινε την οπή αποστράγγισης αντιψυκτικού. Στα νέα αυτοκίνητα VAZ 2107, η οπή αποστράγγισης κλείνει με ένα ειδικό βύσμα και ο αισθητήρας θερμοκρασίας βιδώνεται στη δική του, ξεχωριστή πρίζα.

Σε παλαιότερα μοντέλα VAZ 2107, ο αισθητήρας θερμοκρασίας χρησίμευε επίσης ως βύσμα

Δυσλειτουργίες αισθητήρα θερμοκρασίας

Υπάρχουν δύο λόγοι για τους οποίους ο αισθητήρας μπορεί να μην μεταδίδει σήμα στο ταμπλό. Εδώ είναι:

• η ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για τον αισθητήρα θερμοκρασίας έχει καεί (ο ίδιος ο αισθητήρας μπορεί να είναι σε καλή κατάσταση). Για να καταλάβει ότι το πρόβλημα βρίσκεται στην ασφάλεια, ο οδηγός θα πρέπει να κοιτάξει κάτω από την κολόνα του τιμονιού, στο μπλοκ ασφαλείας του αυτοκινήτου. Μια καμένη ασφάλεια θα είναι αμέσως ορατή: συνήθως λιώνει ελαφρά και μαυρίζει.
  

  Μερικές φορές ο αισθητήρας δεν λειτουργεί λόγω καμένης ασφάλειας VAZ 2107
• ο αισθητήρας θερμοκρασίας κάηκε. Κατά κανόνα, αυτό συμβαίνει λόγω μιας απότομης πτώσης τάσης στο ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο του οχήματος. Η αιτία ενός τέτοιου άλματος μπορεί να είναι ένα βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση. Το γεγονός είναι ότι η μόνωση των καλωδίων στο VAZ 2107 δεν ήταν ποτέ υψηλής ποιότητας. Με την πάροδο του χρόνου, γίνεται άχρηστο, αρχίζει να σπάει, κάτι που τελικά οδηγεί σε βραχυκύκλωμα.

Έλεγχος του αισθητήρα θερμοκρασίας VAZ 2107

Για να πραγματοποιήσουμε τον έλεγχο χρειαζόμαστε τα ακόλουθα εργαλεία:

• οικιακό πολύμετρο?
• ένα δοχείο με νερό?
• οικιακός λέβητας?
• θερμόμετρο;
• Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αφαιρέθηκε από το μηχάνημα.

Ελέγξτε τη σειρά

1. Ο αισθητήρας χαμηλώνεται στο προετοιμασμένο δοχείο έτσι ώστε το τμήμα του με σπείρωμα να είναι εντελώς κάτω από το νερό.
2. Ένα θερμόμετρο και ένας λέβητας κατεβαίνουν στο ίδιο δοχείο (ταυτόχρονα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι αυτά τα εργαλεία δεν έρχονται σε επαφή μεταξύ τους).
3. Οι επαφές του πολύμετρου συνδέονται με τις επαφές του αισθητήρα, το ίδιο το πολύμετρο έχει διαμορφωθεί για τη μέτρηση της αντίστασης.
4. Ο λέβητας είναι συνδεδεμένος στην πρίζα, ξεκινά η θέρμανση νερού.
5. Όταν το νερό θερμαίνεται σε θερμοκρασία 95 βαθμών, η αντίσταση του αισθητήρα που δείχνει το πολύμετρο θα πρέπει να εξαφανιστεί. Εάν συμβεί αυτό, ο αισθητήρας είναι εντάξει. Εάν στην παραπάνω θερμοκρασία η αντίσταση στο πολύμετρο δεν εξαφανιστεί, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.

Βίντεο: έλεγχος του αντιψυκτικού αισθητήρα

Ελέγξτε το ψυκτικό υγρό του αισθητήρα θερμοκρασίας.

Αντικατάσταση του αντιψυκτικού αισθητήρα σε VAZ 2107

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να πούμε ότι οι αισθητήρες θερμοκρασίας στο VAZ 2107 δεν μπορούν να επισκευαστούν. Ο λόγος είναι απλός: από αυτή τη συσκευή λείπουν εξαρτήματα και υλικά που ο οδηγός θα μπορούσε να αγοράσει και να αντικαταστήσει μόνος του. Επιπλέον, το σώμα του αισθητήρα θερμοκρασίας δεν μπορεί να διαχωριστεί, επομένως είναι απλά αδύνατο να φτάσετε στο εσωτερικό αυτής της συσκευής χωρίς να το σπάσετε. Εδώ είναι τι πρέπει να αντικαταστήσετε:

• νέος αισθητήρας θερμοκρασίας VAZ 2107.
• κεφαλή υποδοχής 30 με μακρύ πόμολο (ή κανονικό κλειδί κεριού).
• δοχείο για την αποστράγγιση του ψυκτικού.

Ακολουθία λειτουργιών

1. Το αυτοκίνητο τοποθετείται σε μια τρύπα θέασης ή σε μια αερογέφυρα. Ένα δοχείο τοποθετείται κάτω από την οπή αποστράγγισης, το βύσμα ξεβιδώνεται, το αντιψυκτικό αποστραγγίζεται.
   

   Μια μικρή λεκάνη είναι ιδανική για την αποστράγγιση αντιψυκτικού από ένα VAZ 2107
2. Τα καλώδια επαφής αφαιρούνται από τον αισθητήρα. Πρέπει να τραβηχτούν προσεκτικά προς το μέρος σας.
   

   Το κόκκινο βέλος δείχνει το καπάκι επαφής του αισθητήρα VAZ 2107
3. Ο αισθητήρας ξεβιδώνεται με μια κεφαλή υποδοχής κατά 30 (θα πρέπει να θυμόμαστε ότι υπάρχει ένας πολύ λεπτός δακτύλιος στεγανοποίησης κάτω από τον αισθητήρα, ο οποίος μπορεί εύκολα να χαθεί).
4. Ένας νέος αισθητήρας βιδώνεται στη θέση του ξεβιδωμένου αισθητήρα (επιπλέον, όταν βιδώνετε έναν νέο αισθητήρα, δεν πρέπει να ασκείτε υπερβολική δύναμη, ειδικά εάν το κουμπί στην ακραία κεφαλή είναι πολύ μακρύ: το νήμα στην υποδοχή του αισθητήρα σκίζεται εύκολα μακριά από).
5. Το καπάκι με τα καλώδια επαφής τοποθετείται ξανά στον αισθητήρα, νέο αντιψυκτικό χύνεται στο δοχείο διαστολής.

Βίντεο: αντικατάσταση του αισθητήρα ψυκτικού στο VAZ 2107

Αντικατάσταση αισθητήρα θερμοκρασίας!

Σημαντικές αποχρώσεις

Υπάρχουν πολλά σημαντικά σημεία που δεν μπορούν να αγνοηθούν. Εδώ είναι:

• η παραπάνω σειρά αντικατάστασης του αισθητήρα με πλήρη αποστράγγιση αντιψυκτικού δεν χρησιμοποιείται πάντα. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές το κάνουν ευκολότερα: ξεβιδώστε τον ελαττωματικό αισθητήρα και, στη συνέχεια, σφίξτε την οπή αποστράγγισης με το δάχτυλό σας. Αυτή η ενέργεια απαιτεί αρκετή ικανότητα. Αλλά ακόμα κι αν τα κάνετε όλα πολύ γρήγορα, μέρος του αντιψυκτικού θα χυθεί αναπόφευκτα και πρέπει ακόμα να το προσθέσετε.
  

  Μερικές φορές οι αυτοκινητιστές δεν αποστραγγίζουν το αντιψυκτικό από το VAZ 2107 κατά την αντικατάσταση του αισθητήρα
• Όταν πηγαίνετε στο κατάστημα για έναν νέο αισθητήρα θερμοκρασίας, θα πρέπει να θυμάστε: στην πώληση τώρα μπορείτε να βρείτε τόσο ηλεκτρομηχανικούς όσο και ηλεκτρονικούς αισθητήρες θερμοκρασίας. Είναι καλύτερα να επιλέξετε ηλεκτρονικά, παρά το γεγονός ότι είναι πιο ακριβά από τα ηλεκτρομηχανικά (ένας καλός ηλεκτρονικός αισθητήρας κοστίζει 500 ρούβλια και ένας ηλεκτρομηχανικός κοστίζει 300 ρούβλια). Η λογική της επιλογής είναι απλή: όσο λιγότερα κινούμενα μέρη στον αισθητήρα, τόσο περισσότερο θα διαρκέσει.

Επομένως, η αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας δεν είναι μια εξαιρετικά δύσκολη δουλειά. Ακόμη και ένας αρχάριος αυτοκινητιστής θα το αντιμετωπίσει, αν τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του κρατούσε ένα κλειδί στα χέρια του. Ακολουθώντας ακριβώς τα βήματα που περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να εξοικονομήσει περίπου 700 ρούβλια. Αυτό είναι το πόσο κοστίζει η αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας σε ένα σέρβις αυτοκινήτου.