Αλλάζουμε ανεξάρτητα τη γέφυρα διόδου στο VAZ 2107
περιεχόμενο
Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι κυριολεκτικά γεμάτο με πολύπλοκα ηλεκτρονικά, τα οποία δεν είναι τόσο εύκολο να διορθωθούν. Αυτός είναι ο λόγος που οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, στο παραμικρό πρόβλημα με τις ενσωματωμένες ηλεκτρικές συσκευές, δεν κοροϊδεύουν τον εαυτό τους, αλλά απευθύνονται αμέσως στο πλησιέστερο σέρβις αυτοκινήτων. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα. Για παράδειγμα, εάν μια γέφυρα διόδου κάηκε σε ένα VAZ 2107, τότε είναι πολύ πιθανό να αποφύγετε να επισκεφθείτε ένα σέρβις αυτοκινήτου και να αλλάξετε την καμένη συσκευή με τα χέρια σας. Ας καταλάβουμε πώς γίνεται.
Η κύρια λειτουργία της γέφυρας διόδου στο VAZ 2107
Η γέφυρα διόδου είναι αναπόσπαστο μέρος της γεννήτριας VAZ 2107. Η γεννήτρια του αυτοκινήτου παράγει εναλλασσόμενο ρεύμα. Και το κύριο καθήκον της γέφυρας διόδου είναι να μετατρέψει το εναλλασσόμενο ρεύμα της γεννήτριας στο συνεχές ρεύμα του ενσωματωμένου δικτύου, ακολουθούμενο από τη φόρτιση της μπαταρίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αυτοκινητιστές συνήθως αποκαλούν μια γέφυρα διόδου μονάδα ανορθωτή. Η ιδιαιτερότητα αυτού του μπλοκ είναι ότι επιτρέπει στο συνεχές ρεύμα να περνά μόνο προς την μπαταρία. Το ρεύμα που διέρχεται από τη γέφυρα διόδου χρησιμοποιείται περαιτέρω για τη διασφάλιση της λειτουργίας του θερμαντήρα, των προβολέων διασταυρώσεως και της μεγάλης σκάλας, των φώτων στάθμευσης, του ηχοσυστήματος κ.λπ.
Η τάση φόρτισης σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2107 κυμαίνεται από 13.5 έως 14.5 βολτ. Για την παροχή της απαραίτητης τάσης, οι διόδους μάρκας 2D219B χρησιμοποιούνται συχνότερα στις διοδικές γέφυρες αυτού του αυτοκινήτου.
Και υπάρχει μια γέφυρα διόδου μέσα στη γεννήτρια VAZ 2107. Και για να φτάσει στη γέφυρα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει πρώτα να αφαιρέσει και να αποσυναρμολογήσει τη γεννήτρια. Δεν υπάρχουν άλλες επιλογές.
Σημάδια και αιτίες αστοχίας της γέφυρας διόδου
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, μια γεννήτρια εξοπλισμένη με γέφυρα διόδου είναι το πιο σημαντικό μέρος ενός αυτοκινήτου. Εάν ο εναλλάκτης αποτύχει για οποιονδήποτε λόγο, η μπαταρία θα σταματήσει να φορτίζεται. Και αυτό είναι το μόνο σημάδι δυσλειτουργίας της γέφυρας διόδου. Χωρίς πρόσθετη επαναφόρτιση, η μπαταρία θα λειτουργήσει με την ισχύ αρκετών ωρών, μετά τις οποίες το αυτοκίνητο θα ακινητοποιηθεί εντελώς. Μια γέφυρα διόδου αποτυγχάνει όταν μια ή περισσότερες δίοδοι καίγονται σε αυτήν. Εδώ είναι οι λόγοι για τους οποίους συμβαίνει αυτό:
- Έχει εισέλθει υγρασία στη γεννήτρια. Τις περισσότερες φορές, αυτό είναι συμπύκνωμα που σχηματίζεται στις εσωτερικές επιφάνειες της γεννήτριας την περίοδο φθινοπώρου-άνοιξης, όταν ο σχετικά ζεστός καιρός εναλλάσσεται με παγετούς.
Η γέφυρα διόδου κάηκε λόγω υγρασίας που εισήλθε στη γεννήτρια VAZ 2107 - η δίοδος έχει απλώς εξαντλήσει τους πόρους της. Όπως κάθε άλλο εξάρτημα, μια δίοδος έχει τη δική της διάρκεια ζωής. Ο κατασκευαστής των διόδων 2D219B ισχυρίζεται ότι η διάρκεια ζωής των προϊόντων τους είναι περίπου 10 χρόνια, αλλά μετά από αυτήν την περίοδο κανείς δεν εγγυάται τίποτα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
- η δίοδος κάηκε από αμέλεια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν ένας αρχάριος λάτρης του αυτοκινήτου προσπαθεί να «ανάψει» το αυτοκίνητό του από άλλο αυτοκίνητο και ταυτόχρονα μπερδεύει τους πόλους της μπαταρίας. Μετά από ένα τέτοιο σφάλμα, ολόκληρη η γέφυρα διόδου και επιπλέον μέρος της γεννήτριας συνήθως καίγονται.
Πώς να χτυπήσετε μια γέφυρα διόδου σε ένα VAZ 2107
Για να μάθετε εάν η γέφυρα διόδου λειτουργεί, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να έχει ειδικές δεξιότητες. Το μόνο που χρειάζεται είναι βασικές γνώσεις ηλεκτρολόγων μηχανικών και μερικές συσκευές:
- οικιακό πολύμετρο?
- Λαμπτήρας πυρακτώσεως 12 volt.
Ελέγχουμε τη γέφυρα διόδου με μια συμβατική λάμπα
Πριν ξεκινήσετε τη δοκιμή, βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη. Είναι επιθυμητό το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερο.
- Η βάση της γέφυρας διόδου (δηλαδή, μια λεπτή πλάκα στην οποία βιδώνονται οι δίοδοι) συνδέεται στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Η ίδια η πλάκα πρέπει να στερεωθεί σταθερά στο περίβλημα της γεννήτριας.
- Δύο καλώδια συνδέονται με τη λάμπα. Στη συνέχεια, ένα από αυτά θα πρέπει να συνδεθεί στον θετικό πόλο της μπαταρίας και το δεύτερο καλώδιο συνδέεται πρώτα στην έξοδο που παρέχεται για την πρόσθετη δίοδο και, στη συνέχεια, το ίδιο καλώδιο πρέπει να ακουμπήσει στο μπουλόνι της θετικής εξόδου της διόδου και στο σημείο σύνδεσης της περιέλιξης του στάτορα.Το κόκκινο χρώμα δείχνει το κύκλωμα για τον έλεγχο της γέφυρας με μια λάμπα, το πράσινο χρώμα δείχνει το κύκλωμα για τον έλεγχο για διακοπή, το οποίο συζητείται παρακάτω
- Εάν η γέφυρα διόδου λειτουργεί, τότε μετά τη συναρμολόγηση του παραπάνω κυκλώματος, η λάμπα πυρακτώσεως δεν θα ανάψει. Και όταν συνδέετε το καλώδιο σε διάφορα σημεία της γέφυρας, το φως δεν πρέπει επίσης να ανάβει. Εάν σε κάποιο στάδιο της δοκιμής ανάψει το φως, τότε η γέφυρα διόδου είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί.
Έλεγχος της γέφυρας διόδου για διάλειμμα
Αυτή η μέθοδος επαλήθευσης είναι παρόμοια με αυτή που περιγράφεται παραπάνω, με εξαίρεση δύο αποχρώσεις.
- Ο αρνητικός ακροδέκτης του λαμπτήρα συνδέεται με τον θετικό πόλο της μπαταρίας.
- Το δεύτερο καλώδιο του λαμπτήρα συνδέεται στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Στη συνέχεια ελέγχονται τα ίδια σημεία όπως υποδεικνύεται παραπάνω, αλλά εδώ η λυχνία ελέγχου πρέπει να είναι αναμμένη. Εάν το φως δεν είναι αναμμένο (ή αναμμένο, αλλά πολύ αμυδρό) - υπάρχει ένα διάλειμμα στη γέφυρα.
Ελέγχουμε τη γέφυρα διόδου με οικιακό πολύμετρο
Πριν ελέγξετε τη γέφυρα διόδου με αυτόν τον τρόπο, θα πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς από τη γεννήτρια. Δεν υπάρχουν άλλες επιλογές. Με αυτήν τη μέθοδο ελέγχου, κάθε δίοδος θα πρέπει να καλείται ξεχωριστά.
- Το πολύμετρο μεταβαίνει σε κουδούνισμα. Σε αυτήν τη λειτουργία, όταν τα ηλεκτρόδια έρχονται σε επαφή, το πολύμετρο αρχίζει να εκπέμπει ηχητικό σήμα (και εάν ο σχεδιασμός του πολύμετρου δεν προβλέπει την παροχή ηχητικών σημάτων, τότε στη λειτουργία κουδουνίσματος, η οθόνη του θα πρέπει να δείχνει αντίσταση 1 kOhm) .Στη λειτουργία κουδουνίσματος, η οθόνη του πολύμετρου δείχνει τη μονάδα
- Τα ηλεκτρόδια του πολύμετρου συνδέονται με τις δύο επαφές της πρώτης διόδου στη γέφυρα. Στη συνέχεια, τα ηλεκτρόδια ανταλλάσσονται και συνδέονται ξανά με τη δίοδο. Η δίοδος λειτουργεί όταν η αντίσταση στην οθόνη είναι 400-700 ohms στην πρώτη σύνδεση και στη δεύτερη σύνδεση τείνει στο άπειρο. Εάν και κατά τη διάρκεια της πρώτης και της δεύτερης σύνδεσης των ηλεκτροδίων, η αντίσταση στην οθόνη του πολύμετρου τείνει στο άπειρο - η δίοδος κάηκε.Το πολύμετρο δείχνει αντίσταση 591 ohms. Δίοδος ΟΚ
Η διαδικασία αντικατάστασης της γέφυρας διόδου στο VAZ 2107
Πριν ξεκινήσουμε την εργασία, θα επιλέξουμε τα απαραίτητα εργαλεία. Να τι χρειαζόμαστε:
- κλειδί ανοιχτού τύπου για 17
- κλειδί ανοιχτού τύπου για 19
- κεφαλή υποδοχή για 8?
- κεφαλή υποδοχή για 10 με μακρύ γιακά.
- επίπεδο κατσαβίδι?
- μια νέα γέφυρα διόδου για το VAZ 2107 (κόστιζε περίπου 400 ρούβλια).
- σφυρί.
Ακολουθία ενεργειών
Ξεκινώντας, θα πρέπει να κατανοήσετε τα εξής: πριν αφαιρέσετε τη γέφυρα διόδου, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τη γεννήτρια και να την αποσυναρμολογήσετε σχεδόν εντελώς. Χωρίς αυτό, δεν θα είναι δυνατό να φτάσετε στη γέφυρα διόδου.
- Με ένα ανοιχτό κλειδί, το παξιμάδι στερέωσης που συγκρατεί το στήριγμα της γεννήτριας ξεβιδώνεται κατά 19. Η γεννήτρια αφαιρείται.Ο βραχίονας στήριξης της γεννήτριας VAZ 2107 στηρίζεται σε ένα μόνο παξιμάδι για 17
- Υπάρχουν τέσσερα παξιμάδια στο πίσω κάλυμμα της γεννήτριας. Ξεβιδώνονται με κεφαλή υποδοχής κατά 10 (και είναι καλύτερα αν αυτή η κεφαλή είναι εξοπλισμένη με καστάνια).Είναι καλύτερα να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια στο πίσω κάλυμμα της γεννήτριας VAZ 2107 με μια καστάνια
- Αφού ξεβιδώσετε τα παξιμάδια, τα μισά της γεννήτριας πρέπει να διαχωριστούν. Για να το κάνετε αυτό, χτυπήστε ελαφρά με ένα σφυρί στο χείλος που προεξέχει στη μέση της θήκης.Όταν αποσυνδέετε το περίβλημα της γεννήτριας VAZ 2107, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς σφυρί
- Η γεννήτρια χωρίζεται σε δύο μισά: το ένα περιέχει τον ρότορα και το άλλο τον στάτορα. Η γέφυρα διόδου που πρόκειται να αντικαταστήσουμε είναι ακριβώς κάτω από το πηνίο του στάτορα. Επομένως, ο στάτορας θα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί.Για να φτάσετε στη γέφυρα διόδου, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον στάτορα
- Το πηνίο του στάτορα συγκρατείται με τρία παξιμάδια ανά 10. Για να τα ξεβιδώσετε, θα χρειαστείτε μια κεφαλή υποδοχής με ένα πολύ μακρύ πόμολο, χωρίς αυτό δεν μπορείτε να φτάσετε στα παξιμάδια.Για να αφαιρέσετε το πηνίο του στάτορα, θα χρειαστείτε μια υποδοχή με πολύ μακρύ γιακά
- Αφού ξεβιδώσετε τα παξιμάδια, ο στάτορας αφαιρείται από το περίβλημα της γεννήτριας. Ανοίγει η πρόσβαση στη γέφυρα διόδου. Για να το αφαιρέσετε, πιέστε ελαφρά το δάχτυλό σας στα τρία μπουλόνια που προεξέχουν.Τα μπουλόνια της γέφυρας διόδου είναι εύκολο να πνιγούν στις υποδοχές. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να πατήσετε το δάχτυλό σας
- Τα μπουλόνια μετακινούνται εύκολα προς τα κάτω, η γέφυρα διόδου απελευθερώνεται εντελώς από τους συνδετήρες, αφαιρείται από το περίβλημα της γεννήτριας και αντικαθίσταται με νέα.Η γέφυρα διόδου απελευθερώνεται πλήρως από τους συνδετήρες και αφαιρείται από το περίβλημα της γεννήτριας
Βίντεο: αλλαγή της γέφυρας διόδου στο VAZ 2107
Σχετικά με την εγκατάσταση μιας πρόσθετης διόδου
Η εγκατάσταση μιας πρόσθετης διόδου είναι ένα μάλλον σπάνιο φαινόμενο. Γιατί γίνεται αυτό; Για να αυξηθεί ελαφρώς η τάση του ενσωματωμένου δικτύου. Η ανάγκη για αυτή την αύξηση προέκυψε λόγω νέων νόμων. Όπως γνωρίζετε, το 2015 έγιναν αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας, αναγκάζοντας τους οδηγούς να οδηγούν συνεχώς με αναμμένα φώτα πορείας. Και οι ιδιοκτήτες κλασικών μοντέλων VAZ αναγκάζονται να οδηγούν συνεχώς με αναμμένη τη φώτα διασταύρωσης. Σε μια τέτοια κατάσταση, τόσο η φόρτιση της μπαταρίας όσο και η τάση του ενσωματωμένου δικτύου πέφτουν σημαντικά. Για να λύσουν με κάποιο τρόπο αυτό το πρόβλημα, οι τεχνίτες εγκαθιστούν πρόσθετες διόδους, οι οποίες βρίσκονται μεταξύ των ακροδεκτών του ρυθμιστή τάσης και των κοινών καλωδίων εξόδου για την πρόσθετη δίοδο, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.
Για εγκατάσταση, χρησιμοποιούνται συνήθως δίοδοι KD202D, οι οποίες μπορούν να βρεθούν σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών ραδιοφώνου.
Εάν δεν βρεθεί η παραπάνω δίοδος, μπορείτε να επιλέξετε οποιαδήποτε άλλη. Το κύριο πράγμα είναι ότι το συνεχές ρεύμα πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 αμπέρ και η μέγιστη επιτρεπόμενη αντίστροφη τάση πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 βολτ.
Έτσι, για να αλλάξετε τη γέφυρα διόδου στο VAZ 2107, δεν χρειάζεται να πάτε στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις και να πληρώσετε στον αυτόματο μηχανικό 800 ρούβλια. Όλα μπορούν να γίνουν μόνοι σας και σε αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα. Για να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια, ένας έμπειρος αυτοκινητιστής θα έχει αρκετό για 20 λεπτά. Θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος από έναν αρχάριο, αλλά στο τέλος θα αντεπεξέλθει στο έργο. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ακολουθήσετε ακριβώς τις παραπάνω οδηγίες.
