Αλλάζουμε ανεξάρτητα το πηνίο ανάφλεξης στο VAZ 2107

Εάν το πηνίο ανάφλεξης στο VAZ 2107 είναι εκτός λειτουργίας, δεν θα μπορείτε να εκκινήσετε το αυτοκίνητο. Το μόνο πράγμα που μένει στον οδηγό σε μια τέτοια κατάσταση είναι να ζητήσει από τους διερχόμενους οδηγούς να πάρουν το αυτοκίνητο ή να καλέσουν ένα ρυμουλκούμενο. Και έχοντας φτάσει στο γκαράζ, ο οδηγός μπορεί να αντικαταστήσει μόνος του το πηνίο ανάφλεξης. Ας καταλάβουμε πώς γίνεται.

Ο σκοπός του πηνίου ανάφλεξης στο VAZ 2107

Το πηνίο ανάφλεξης είναι βασικό εξάρτημα του μηχανήματος, χωρίς το οποίο είναι αδύνατο να αναφλεγεί το μείγμα αέρα-καυσίμου στους θαλάμους καύσης.

Η κύρια συσκευή χωρίς την οποία δεν θα ξεκινήσει το VAZ 2107 είναι το πηνίο ανάφλεξης

Η τυπική τάση του ηλεκτρικού δικτύου VAZ 2107 είναι 12 βολτ. Ο σκοπός του πηνίου ανάφλεξης είναι να αυξήσει αυτή την τάση σε ένα επίπεδο στο οποίο θα εμφανιστεί ένας σπινθήρας μεταξύ των ηλεκτροδίων των μπουζί, ο οποίος θα αναφλέξει το μείγμα αέρα-καυσίμου στον θάλαμο καύσης.

Σχεδιασμός πηνίου ανάφλεξης

Σχεδόν όλα τα πηνία ανάφλεξης στα οχήματα VAZ είναι συμβατικοί μετασχηματιστές ανύψωσης εξοπλισμένοι με δύο περιελίξεις - κύρια και δευτερεύουσα. Ανάμεσά τους υπάρχει ένας τεράστιος πυρήνας από χάλυβα. Όλα αυτά τοποθετούνται σε μεταλλική θήκη με μόνωση. Η κύρια περιέλιξη είναι κατασκευασμένη από σύρμα χαλκού καλυμμένο με μόνωση λάκας. Ο αριθμός των στροφών σε αυτό μπορεί να κυμαίνεται από 130 έως 150. Σε αυτήν την περιέλιξη εφαρμόζεται η αρχική τάση των 12 βολτ.

Ο σχεδιασμός του πηνίου ανάφλεξης στο VAZ 2107 δεν μπορεί να ονομαστεί περίπλοκος

Η δευτερεύουσα περιέλιξη βρίσκεται πάνω από το πρωτεύον. Ο αριθμός των στροφών σε αυτό μπορεί να φτάσει τις 25 χιλιάδες. Το σύρμα στη δευτερεύουσα περιέλιξη είναι επίσης χάλκινο, αλλά η διάμετρός του είναι μόνο 0.2 mm. Η τάση εξόδου που παρέχεται στα κεριά από τη δευτερεύουσα περιέλιξη φτάνει τα 35 χιλιάδες βολτ.

Τύποι πηνίων ανάφλεξης

Σε διαφορετικά χρόνια, τοποθετήθηκαν διαφορετικοί τύποι πηνίων ανάφλεξης στα αυτοκίνητα VAZ, τα οποία διέφεραν ως προς το σχεδιασμό:

• κοινό πηνίο. Μία από τις παλαιότερες συσκευές που εγκαταστάθηκε στα πρώτα "επτά". Παρά την αξιοσέβαστη ηλικία του, το πηνίο είναι εγκατεστημένο στο VAZ 2107 σήμερα. Ο σχεδιασμός της συσκευής περιγράφηκε παραπάνω: δύο περιελίξεις χαλκού πάνω από έναν πυρήνα από χάλυβα.
• ατομικό πηνίο. Εγκαθίσταται κυρίως σε αυτοκίνητα με ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης. Σε αυτές τις συσκευές, η κύρια περιέλιξη βρίσκεται επίσης μέσα στο δευτερεύον, ωστόσο, μεμονωμένα πηνία εγκαθίστανται και στα 4 κεριά VAZ 2107.
• δίδυμα πηνία. Αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούνται μόνο σε μηχανήματα με ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης. Αυτά τα πηνία διαφέρουν από όλα τα άλλα λόγω της παρουσίας διπλών συρμάτων, χάρη στα οποία ο σπινθήρας τροφοδοτείται όχι σε έναν, αλλά σε δύο θαλάμους καύσης ταυτόχρονα.

Διάγραμμα θέσης και καλωδίωσης

Το πηνίο ανάφλεξης στα αυτοκίνητα VAZ 2107 βρίσκεται κάτω από το καπό, κοντά στον αριστερό λασπωτήρα. Συνδέεται με δύο μακριά καρφιά. Σε αυτό συνδέεται ένα ελαστικό καπάκι με καλώδιο υψηλής τάσης.

Το πηνίο ανάφλεξης στο VAZ 2107 βρίσκεται κάτω από την κουκούλα στα αριστερά, κοντά στο λασπωτήρα

Το πηνίο συνδέεται σύμφωνα με το παρακάτω διάγραμμα.

Το διάγραμμα καλωδίωσης για το πηνίο ανάφλεξης VAZ 2107 δεν είναι ιδιαίτερα περίπλοκο

Σχετικά με την επιλογή των πηνίων ανάφλεξης στο VAZ 2107

Τα αυτοκίνητα VAZ 2107 των τελευταίων εκδόσεων είναι εξοπλισμένα με συστήματα ανάφλεξης επαφής που χρησιμοποιούν πηνίο B117A εγχώριας παραγωγής. Η συσκευή είναι αρκετά αξιόπιστη, αλλά κάθε εξάρτημα έχει τη δική του διάρκεια ζωής. Και όταν χαλάσει το B117A, η εύρεση του προς πώληση είναι αρκετά δύσκολη.

Κανονικό πηνίο VAZ 2107 - B117A

Για το λόγο αυτό, οι αυτοκινητιστές προτιμούν να εγκαταστήσουν πηνίο 27.3705. Κοστίζει περισσότερο (από 600 ρούβλια). Μια τόσο υψηλή τιμή εξηγείται από το γεγονός ότι το πηνίο 27.3705 είναι γεμάτο με λάδι μέσα και το μαγνητικό κύκλωμα σε αυτό είναι ανοιχτού τύπου. Είναι αυτή η συσκευή που συνιστάται να χρησιμοποιείται κατά την αντικατάσταση ενός καμένου πηνίου.

Πηνίο 27.3705 - γεμάτο λάδι, με ανοιχτό πυρήνα

Η τρίτη επιλογή πρέπει επίσης να σημειωθεί εδώ: πηνίο 3122.3705. Δεν υπάρχει λάδι σε αυτό το πηνίο και το μαγνητικό κύκλωμα είναι κλειστό. Παρ 'όλα αυτά, κοστίζει περισσότερο από 27.3705 (από 700 ρούβλια). Το Coil 3122.3705 είναι εξίσου αξιόπιστο με το 27.3705, αλλά λόγω της υπερτιμημένης τιμής του, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιλέγουν το 27.3705. Τα πηνία ξένης κατασκευής δεν είναι εγκατεστημένα στο VAZ 2107.

Οι κύριες δυσλειτουργίες των πηνίων ανάφλεξης VAZ 2107

Εάν ο οδηγός, αφού γυρίσει το κλειδί της ανάφλεξης, ακούσει καθαρά ότι η μίζα περιστρέφεται, αλλά το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, τότε πιθανότατα το πηνίο ανάφλεξης είναι εκτός λειτουργίας. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί εδώ ότι ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει για άλλους λόγους: λόγω προβλημάτων με κεριά, λόγω δυσλειτουργιών στο σύστημα καυσίμου κ.λπ. Μπορείτε να καταλάβετε ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο πηνίο ανάφλεξης με τα ακόλουθα σημάδια:

• δεν υπάρχει σπινθήρας στα μπουζί?
• δεν υπάρχει τάση στα καλώδια υψηλής τάσης.
• διάφορα ελαττώματα είναι ορατά στο σώμα του πηνίου: τσιπς, ρωγμές, λιωμένη μόνωση κ.λπ.
• όταν ανοίγετε την κουκούλα, μπορείτε να μυρίσετε καθαρά την καμένη μόνωση.

Όλα αυτά τα σημάδια δείχνουν ότι το πηνίο ανάφλεξης έχει καεί. Κατά κανόνα, αυτό οφείλεται σε βραχυκύκλωμα στις στροφές σε μία από τις περιελίξεις. Η μόνωση που καλύπτει τα καλώδια στην περιέλιξη καταστρέφεται με την πάροδο του χρόνου, οι παρακείμενες στροφές εκτίθενται, η επαφή και η πυρκαγιά εμφανίζεται στον τόπο της επαφής τους. Η περιέλιξη λιώνει και γίνεται εντελώς άχρηστη. Για το λόγο αυτό, τα πηνία ανάφλεξης δεν μπορούν να επισκευαστούν. Το μόνο που μπορεί να κάνει ένας οδηγός με ένα καμένο πηνίο είναι να το αντικαταστήσει.

Βίντεο: ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης

Πηνίο ανάφλεξης VAZ ΚΑΙ ΟΙ ΠΙΘΑΝΕΣ ΒΛΑΒΕΣ ΤΟΥ

Αυτοέλεγχος του πηνίου ανάφλεξης

Για να ελέγξετε ανεξάρτητα την υγεία του πηνίου ανάφλεξης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα χρειαστεί ένα οικιακό πολύμετρο.

Ελέγξτε τη σειρά

1. Το πηνίο ανάφλεξης αφαιρείται από το όχημα. Όλα τα καλώδια αφαιρούνται από αυτό.
2. Και οι δύο επαφές του πολύμετρου συνδέονται με την κύρια περιέλιξη του πηνίου. Μετράται η αντίσταση περιέλιξης. Παράδειγμα: σε θερμοκρασία δωματίου, η αντίσταση του πρωτεύοντος τυλίγματος στο πηνίο B117A είναι 2.5 - 3.5 ohms. Η κύρια περιέλιξη του πηνίου 27.3705 στην ίδια θερμοκρασία θα πρέπει να έχει αντίσταση όχι μεγαλύτερη από 0.4 ohms.
3. Τώρα οι επαφές του πολύμετρου συνδέονται με τις εξόδους υψηλής τάσης στο δευτερεύον τύλιγμα. Η δευτερεύουσα περιέλιξη του πηνίου B117A σε θερμοκρασία δωματίου θα πρέπει να έχει αντίσταση από 7 έως 9 kOhm. Η δευτερεύουσα περιέλιξη του πηνίου 27.3705 πρέπει να έχει αντίσταση 5 kΩ.
4. Εάν πληρούνται όλες οι παραπάνω τιμές, το πηνίο ανάφλεξης μπορεί να θεωρηθεί ότι μπορεί να επισκευαστεί.

Βίντεο: ελέγχουμε ανεξάρτητα την υγεία του πηνίου ανάφλεξης

Έλεγχος του πολλαπλασιαστή B 117 από τη VAZ

Αντικατάσταση του πολλαπλασιαστή σε αυτοκίνητο VAZ 2107

Για να αντικαταστήσουμε το πηνίο, χρειαζόμαστε τα ακόλουθα εργαλεία:

• νέο πηνίο ανάφλεξης?
• κεφαλές υποδοχής για 10 και 8 με πόμολο.
• το κατσαβίδι είναι επίπεδο.

Ακολουθία αντικατάστασης πηνίου

1. Το καπό του αυτοκινήτου ανοίγει, και οι δύο ακροδέκτες αφαιρούνται από την μπαταρία με ένα ανοιχτό κλειδί για 10.
2. Το κύριο καλώδιο υψηλής τάσης αφαιρείται από το πηνίο. Αυτό γίνεται χειροκίνητα, το σύρμα πρέπει να τραβηχτεί προς τα πάνω με λίγη προσπάθεια.
   

   Για να αφαιρέσετε το καλώδιο υψηλής τάσης από το πηνίο VAZ 2107, απλώς τραβήξτε το
3. Το πηνίο έχει δύο ακροδέκτες με καλώδια. Τα παξιμάδια στους ακροδέκτες ξεβιδώνονται με μια υποδοχή 8, τα καλώδια αφαιρούνται.
   

   Οι ακροδέκτες στο πηνίο VAZ 2107 ξεβιδώνονται με μια κεφαλή υποδοχή κατά 8
4. Η πρόσβαση στα δύο παξιμάδια στερέωσης του πηνίου ανοίγει. Ξεβιδώνονται με κλειδί 10 πριζών.
5. Το πηνίο αφαιρείται, αντικαθίσταται με ένα νέο, μετά το οποίο επανασυναρμολογείται το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου.
   

   Αφού ξεβιδώσετε τους συνδετήρες, μπορείτε να αφαιρέσετε το πηνίο ανάφλεξης VAZ 2107

Έτσι, η αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης δεν είναι μια εξαιρετικά δύσκολη εργασία και ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός είναι αρκετά ικανός να το κάνει. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε την παραπάνω ακολουθία ενεργειών και πριν ξεκινήσετε την εργασία, μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία.