Αλλάζουμε ανεξάρτητα τη δαγκάνα φρένων στο VAZ 2107
περιεχόμενο
Εάν τα φρένα του αυτοκινήτου χαλάσουν κατά την οδήγηση, δεν θα οδηγήσει σε τίποτα καλό. Ο κανόνας ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα και το VAZ 2107 δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτό το αυτοκίνητο, παρ' όλη τη δημοτικότητά του στην απεραντοσύνη της αχανούς χώρας μας, δεν θα μπορούσε ποτέ να καυχηθεί για αξιόπιστα φρένα. Τις περισσότερες φορές στα "επτά" η δαγκάνα φρένων αποτυγχάνει, η οποία πρέπει να αλλάξει επειγόντως. Είναι δυνατόν να κάνετε μια τέτοια αντικατάσταση μόνοι σας; Ναί. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς γίνεται αυτό.
Η συσκευή και ο σκοπός της δαγκάνας φρένων στο VAZ 2107
Για να καταλάβετε γιατί το "επτά" χρειάζεται δαγκάνα φρένου, θα πρέπει να καταλάβετε ξεκάθαρα πώς λειτουργεί το σύστημα πέδησης αυτού του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ειπωθεί ότι το VAZ 2107 έχει δύο συστήματα πέδησης: στάθμευση και εργασία. Το σύστημα στάθμευσης σάς επιτρέπει να μπλοκάρετε τους πίσω τροχούς αφού σταματήσετε το αυτοκίνητο. Το σύστημα εργασίας σάς επιτρέπει να μπλοκάρετε ομαλά την περιστροφή των μπροστινών τροχών ενώ το μηχάνημα κινείται, αλλάζοντας την ταχύτητά του μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση. Για να επιτευχθεί ομαλό μπλοκάρισμα των μπροστινών τροχών επιτρέπει το υδραυλικό σύστημα πέδησης, που αποτελείται από τέσσερις κυλίνδρους, δύο δίσκους φρένων, τέσσερα τακάκια και δύο δαγκάνες φρένων.
Η δαγκάνα φρένων είναι μια θήκη με ένα ζευγάρι οπών από ελαφρύ κράμα. Στις οπές τοποθετούνται υδραυλικοί κύλινδροι με έμβολα. Όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ, το υγρό φρένων τροφοδοτείται στους κυλίνδρους. Τα έμβολα κινούνται έξω από τους κυλίνδρους και πιέζουν τα τακάκια των φρένων, τα οποία, με τη σειρά τους, συμπιέζουν το δίσκο του φρένου, εμποδίζοντάς τον να περιστραφεί. Αυτό αλλάζει την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Έτσι, το σώμα της δαγκάνας είναι η βάση του συστήματος πέδησης εργασίας VAZ 2107, χωρίς το οποίο η εγκατάσταση κυλίνδρων φρένων και δίσκου θα ήταν αδύνατη. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί εδώ ότι οι δαγκάνες φρένων εγκαθίστανται μόνο στον μπροστινό άξονα του VAZ 2107.
Όσον αφορά το σύστημα στάθμευσης του VAZ 2107, είναι διατεταγμένο διαφορετικά. Η βάση του είναι μεγάλα τύμπανα φρένων με εσωτερικά τακάκια τοποθετημένα στον πίσω άξονα του αυτοκινήτου. Όταν ο οδηγός, αφού σταματήσει το αυτοκίνητο, τραβήξει τη μανέτα του χειρόφρενου, τα τακάκια των φρένων απομακρύνονται και ακουμπούν στα εσωτερικά τοιχώματα του τυμπάνου, εμποδίζοντας εντελώς την περιστροφή των πίσω τροχών.
Σημάδια κακής δαγκάνας φρένων
Δεν υπάρχουν τόσα πολλά σημάδια δυσλειτουργίας στη δαγκάνα φρένων VAZ 2107. Εδώ είναι:
- το αυτοκίνητο δεν επιβραδύνει αρκετά γρήγορα. Αυτό συνήθως οφείλεται σε διαρροή υγρού φρένων. Μπορεί να φύγει τόσο από φθαρμένους σωλήνες όσο και από υδραυλικούς κυλίνδρους, οι οποίοι έχουν χάσει τη στεγανότητά τους λόγω φθοράς. Η πρώτη έκδοση του προβλήματος επιλύεται με την αντικατάσταση των σωλήνων φρένων, η δεύτερη - με την αντικατάσταση του κατεστραμμένου κυλίνδρου.
- συνεχές φρενάρισμα. Μοιάζει με αυτό: ο οδηγός, πατώντας τα φρένα, σταμάτησε το αυτοκίνητο και αφήνοντας το πεντάλ του φρένου, διαπίστωσε ότι οι μπροστινοί τροχοί παρέμειναν κλειδωμένοι. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα έμβολα των κυλίνδρων έχουν κολλήσει στην ανοιχτή θέση και τα τακάκια των φρένων εξακολουθούν να πιέζουν τον δίσκο του φρένου, κρατώντας τον στη θέση του. Σε μια τέτοια κατάσταση, συνήθως αλλάζουν ολόκληρη τη δαγκάνα, καθώς κάθε χρόνο γίνεται όλο και πιο δύσκολο να βρεθούν νέοι υδραυλικοί κύλινδροι για τους "επτά" στην πώληση.
- τρίξιμο κατά το φρενάρισμα. Ο οδηγός, πατώντας το πεντάλ του φρένου, ακούει ένα ήσυχο τρίξιμο, το οποίο μπορεί να αυξηθεί με την αύξηση της πίεσης. Εάν πρέπει να επιβραδύνετε απότομα και με μεγάλη ταχύτητα, τότε το τρίξιμο μετατρέπεται σε διαπεραστικό ουρλιαχτό. Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι τα τακάκια των φρένων στη δαγκάνα είναι εντελώς φθαρμένα, ή μάλλον, η επίστρωση αυτών των τακακιών. Το υλικό που καλύπτει το μπροστινό μέρος του μπλοκ έχει αυξημένη αντοχή στη φθορά, ωστόσο, τελικά γίνεται άχρηστο, σβήνοντας στο έδαφος. Ως αποτέλεσμα, ο δίσκος του φρένου συμπιέζεται από δύο χαλύβδινες πλάκες χωρίς προστατευτική επίστρωση, γεγονός που οδηγεί όχι μόνο σε ένα δυνατό τρίξιμο, αλλά και σε αυξημένη θέρμανση της δαγκάνας.
Αντικατάσταση δαγκάνας φρένων σε VAZ 2107
Για να αντικαταστήσουμε τη δαγκάνα φρένων σε ένα VAZ 2107, χρειαζόμαστε μια σειρά εργαλείων. Ας τα απαριθμήσουμε:
- κλειδιά ανοιχτού άκρου, σετ.
- νέα δαγκάνα φρένων για VAZ 2107.
- επίπεδο κατσαβίδι?
- ένα κομμάτι ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα με διάμετρο 8 mm και μήκος 5 cm.
- γρύλος;
- γενειάδα
Ακολουθία ενεργειών
Πριν αφαιρέσετε τη δαγκάνα, ο τροχός πίσω από τον οποίο βρίσκεται θα πρέπει να ανυψωθεί και να αφαιρεθεί. Χωρίς αυτήν την προπαρασκευαστική ενέργεια, η περαιτέρω εργασία θα είναι αδύνατη. Μετά την αφαίρεση του τροχού, ανοίγει η πρόσβαση στη δαγκάνα και μπορείτε να προχωρήσετε στην κύρια εργασία.
- Ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων είναι συνδεδεμένος στη δαγκάνα. Τοποθετείται σε ένα στήριγμα που είναι βιδωμένο στη δαγκάνα. Το μπουλόνι ξεβιδώνεται με ένα ανοιχτό κλειδί κατά 10, το στήριγμα είναι ελαφρώς ανυψωμένο και αφαιρείται.
Το παξιμάδι του βραχίονα του φρένου ξεβιδώνεται με ένα κλειδί ανοιχτού άκρου κατά 10 - Αφού αφαιρέσετε το στήριγμα, θα ανοίξει η πρόσβαση στο μπουλόνι που βρίσκεται κάτω από αυτό. Είναι αυτό το μπουλόνι που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου στη δαγκάνα. Το μπουλόνι ανοίγει μαζί με τη ροδέλα στεγανοποίησης που είναι εγκατεστημένη κάτω από αυτό (στη φωτογραφία αυτή η ροδέλα φαίνεται με ένα κόκκινο βέλος).Κάτω από τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων υπάρχει μια λεπτή ροδέλα, που φαίνεται στη φωτογραφία με ένα βέλος.
- Μετά την αφαίρεση του εύκαμπτου σωλήνα φρένων, το υγρό φρένων θα αρχίσει να ρέει έξω από αυτόν. Για να εξαλείψετε τη διαρροή, τοποθετήστε ένα κομμάτι ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα διαμέτρου 8 mm στην οπή.Για να αποφευχθεί η διαρροή υγρού φρένων, η οπή βουλώνεται με ένα κομμάτι λεπτού ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα.
- Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε τα τακάκια των φρένων, καθώς παρεμβαίνουν στην αφαίρεση της δαγκάνας. Τα μαξιλαράκια συγκρατούνται σε πείρους στερέωσης στερεωμένους με πείρους. Αυτές οι ακίδες αφαιρούνται με πένσα.Οι καρφίτσες στα τακάκια των φρένων δεν μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς πένσα
- Αφού αφαιρέσετε τις περόνες, τα δάχτυλα στερέωσης χτυπιούνται προσεκτικά με ένα σφυρί και μια λεπτή γενειάδα (και αν δεν υπήρχε γένια στο χέρι, θα κάνει ένα συνηθισμένο κατσαβίδι Phillips, αλλά πρέπει να το χτυπήσετε πολύ προσεκτικά για να μην χωριστεί το χερούλι).Τα δάχτυλα στα τακάκια των φρένων μπορούν να κοπούν με ένα κανονικό κατσαβίδι Phillips
- Μόλις οι ακίδες στερέωσης χτυπηθούν έξω, τα μαξιλαράκια αφαιρούνται από τη δαγκάνα με το χέρι.
- Τώρα μένει να ξεβιδώσετε μερικά μπουλόνια που συγκρατούν τη δαγκάνα στην άρθρωση του τιμονιού. Αλλά πριν τα ξεβιδώσετε, θα πρέπει να πιέσετε τις πλάκες ασφάλισης στα μπουλόνια με ένα επίπεδο κατσαβίδι. Χωρίς αυτό, τα μπουλόνια στερέωσης δεν μπορούν να αφαιρεθούν.Είναι καλύτερο να λυγίζετε τις πλάκες ασφάλισης με ένα λεπτό επίπεδο κατσαβίδι
- Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια, η δαγκάνα αφαιρείται από την άρθρωση του τιμονιού και αντικαθίσταται με μια νέα. Στη συνέχεια, το σύστημα πέδησης VAZ 2107 συναρμολογείται εκ νέου.Η δαγκάνα φρένου του "επτά" αφαιρείται, μένει να εγκατασταθεί μια νέα στη θέση της
Βίντεο: αλλάξτε τη δαγκάνα στο VAZ 2107
Σημαντικά σημεία
Κατά την επισκευή του συστήματος φρένων VAZ 2107, θα πρέπει να θυμάστε μερικές πολύ σημαντικές αποχρώσεις. Χωρίς να τα αναφέρουμε, αυτό το άρθρο θα ήταν ελλιπές. Ετσι:
- σε μεταγενέστερα μοντέλα του VAZ 2107, άρχισαν να εγκαθίστανται ελατηριωτές ροδέλες κάτω από τα μπουλόνια στερέωσης των βραχιόνων φρένων. Είναι λεπτά και χάνονται πολύ εύκολα όταν αφαιρείτε το στήριγμα. Για να μην συμβεί αυτό, καλό είναι να απλώσετε λίγη εφημερίδα ή πανί κάτω από τη δαγκάνα. Εάν το ξωτικό σκάσει, θα είναι πολύ πιο εύκολο να το βρείτε.
- εάν ο οδηγός δεν σκοπεύει να αλλάξει τα τακάκια των φρένων κατά την αντικατάσταση της δαγκάνας, τότε θα πρέπει να επισημανθούν με μαρκαδόρο ή κιμωλία πριν αφαιρεθούν, ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν στο ίδιο σημείο κατά τη συναρμολόγηση. Εάν αλλάξετε την αρχική θέση των μαξιλαριών, τότε θα γίνουν άχρηστα πολύ πιο γρήγορα.
- εάν ο οδηγός αποφασίσει να αφήσει τη δαγκάνα στη θέση του και σχεδιάζει να αλλάξει μόνο τα τακάκια φρένων σε αυτό, τότε θα πρέπει να αγοράσει όχι ένα, αλλά δύο σετ τακάκια, καθώς αυτά τα μέρη αλλάζουν πάντα σε δύο τροχούς και όχι σε έναν. Εάν αφήσετε παλιά τακάκια σε έναν από τους τροχούς, αυτό θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε γρήγορη φθορά και νέες παραβιάσεις στη λειτουργία του συστήματος πέδησης.Κατά την αντικατάσταση των μαξιλαριών σε ένα VAZ 2107, θα πρέπει να αγοράσετε δύο σετ ταυτόχρονα
- αφού αφαιρέσετε τα τακάκια, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου. Τα έμβολα στους υδραυλικούς κυλίνδρους που είναι τοποθετημένοι σε δαγκάνα θα προεξέχουν προς τα έξω και θα εμποδίσουν την εγκατάσταση ενός νέου ζεύγους μαξιλαριών. Και θα είναι πολύ δύσκολο να σπρώξετε τα έμβολα προς τα πίσω: σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό απαιτεί πλήρη αποστράγγιση του υγρού φρένων από το σύστημα.
- όταν ξεβιδώνετε τα μπουλόνια στερέωσης στη δαγκάνα, θα πρέπει να θυμάστε: διαφέρουν ως προς το σχήμα της κεφαλής. Η κεφαλή του άνω μπουλονιού είναι μικρότερη, η κεφαλή του κάτω μπουλονιού είναι μεγαλύτερη (στη φωτογραφία σημειώνεται με το γράμμα "a"). Εάν αλλάξετε τα μπουλόνια, θα είναι αδύνατο να τοποθετήσετε τα τακάκια των φρένων.Το γράμμα "a" υποδηλώνει το κάτω μπουλόνι στερέωσης της δαγκάνας με παχιά κεφαλή
- όταν αγοράζετε μια νέα δαγκάνα σε ένα κατάστημα, φροντίστε να πείτε στον πωλητή σε ποια πλευρά θα εγκατασταθεί, καθώς υπάρχουν διαφορές στο σχεδιασμό της αριστερής και της δεξιάς δαγκάνας στο VAZ 2107. Για παράδειγμα, οι οπές για τα μπουλόνια στερέωσης βρίσκονται διαφορετικά, έτσι ώστε η αριστερή δαγκάνα να μην ταιριάζει στον δεξιό τροχό και αντίστροφα.
- Τέλος, μετά την τοποθέτηση της δαγκάνας, φροντίστε να πατήσετε το πεντάλ του φρένου πολλές φορές για να ελέγξετε αν η νέα δαγκάνα λειτουργεί ή όχι. Επιπλέον, αφού πατήσετε το πεντάλ, φροντίστε να επιθεωρήσετε τη δαγκάνα και την άσφαλτο κάτω από το αυτοκίνητο για διαρροές υγρού φρένων.
Έτσι, η αντικατάσταση μιας δαγκάνας φρένων δεν είναι καθόλου τόσο δύσκολη υπόθεση όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάται ο οδηγός όταν αλλάζει αυτή τη λεπτομέρεια είναι η εξαιρετική σημασία της. Εάν γίνει κάποιο λάθος κατά την τοποθέτηση της δαγκάνας ή των μαξιλαριών, τότε αυτό δεν είναι καλό ούτε για τον οδηγό ούτε για το αυτοκίνητο. Αυτός είναι ο λόγος που το άρθρο περιγράφει όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με όλες τις αποχρώσεις της τοποθέτησης μιας δαγκάνας φρένων. Και συνιστάται ιδιαίτερα να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτές τις αποχρώσεις.
