Αυτο-επισκευή και αντικατάσταση του κιβωτίου ασφαλειών στο καρμπυρατέρ και στο μπεκ VAZ 2107

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός οποιουδήποτε αυτοκινήτου δεν είναι πλήρης χωρίς ασφάλειες (ασφάλειες) και το VAZ 2107 δεν αποτελεί εξαίρεση. Χάρη σε αυτά τα στοιχεία, η ηλεκτρική καλωδίωση προστατεύεται από ζημιές σε περίπτωση δυσλειτουργίας ή αστοχίας ενός ή του άλλου καταναλωτή.

Σκοπός των ασφαλειών VAZ 2107

Η ουσία της λειτουργίας των ασφαλειών είναι ότι τη στιγμή της υπέρβασης του ρεύματος που διέρχεται από αυτές, το ένθετο που βρίσκεται μέσα καίγεται, αποτρέποντας έτσι τη θέρμανση, την τήξη και την ανάφλεξη της καλωδίωσης. Εάν το στοιχείο έχει καταστεί άχρηστο, πρέπει να βρεθεί και να αντικατασταθεί με ένα νέο. Πώς να το κάνετε αυτό και με ποια σειρά πρέπει να καταλάβετε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Στο VAZ 2107 εγκαταστάθηκαν διαφορετικές ασφάλειες, αλλά έχουν τον ίδιο σκοπό - την προστασία των ηλεκτρικών κυκλωμάτων

Ασφαλειοθήκη VAZ 2107 μπεκ και καρμπυρατέρ

Κατά τη λειτουργία του VAZ "επτά", οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν μερικές φορές μια κατάσταση όπου η μία ή η άλλη ασφάλεια φυσάει. Σε αυτήν την περίπτωση, κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει και να περιηγείται πού είναι εγκατεστημένο το κιβώτιο ασφαλειών (PSU) και ποιο ηλεκτρικό κύκλωμα προστατεύει αυτό ή εκείνο το στοιχείο.

Πού είναι το

Το κιβώτιο ασφαλειών στο VAZ 2107, ανεξάρτητα από το σύστημα ισχύος του κινητήρα, βρίσκεται κάτω από το καπό στη δεξιά πλευρά απέναντι από το κάθισμα του συνοδηγού. Ο κόμβος έχει δύο εκδόσεις - παλιά και νέα, επομένως, για να διευκρινιστεί η κατάσταση, αξίζει να σταθούμε σε καθένα από αυτά με περισσότερες λεπτομέρειες.

Η επιλογή ενός δείγματος PSU δεν εξαρτάται από το σύστημα τροφοδοσίας του οχήματος.

Το κιβώτιο ασφαλειών στο VAZ 2107 βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα απέναντι από το κάθισμα του συνοδηγού

Παλιά έκδοση του μπλοκ

Το παλιό μπλοκ στερέωσης αποτελείται από 17 προστατευτικά στοιχεία και 6 ηλεκτρομαγνητικού τύπου ρελέ. Ο αριθμός των στοιχείων μεταγωγής μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου. Τα εύτηκτα ένθετα είναι διατεταγμένα σε μία σειρά, κατασκευασμένα με τη μορφή κυλίνδρου, που συγκρατούνται μέσω επαφών με ελατήριο. Με αυτήν τη μέθοδο σύνδεσης, η αξιοπιστία των επαφών είναι μάλλον χαμηλή, καθώς τη στιγμή της διέλευσης μεγάλων ρευμάτων μέσω του στοιχείου ασφάλειας, όχι μόνο θερμαίνεται, αλλά και οι ίδιες οι επαφές του ελατηρίου. Οι τελευταίες παραμορφώνονται με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που οδηγεί στην ανάγκη αφαίρεσης των ασφαλειών και καθαρισμού των οξειδωμένων επαφών.

Το παλιό μπλοκ στήριξης αποτελείται από 17 κυλινδρικές ασφάλειες και 6 ρελέ

Το μπλοκ στερέωσης είναι κατασκευασμένο με τη μορφή δύο πλακών τυπωμένου κυκλώματος, οι οποίες είναι εγκατεστημένες η μία πάνω από την άλλη και συνδέονται με βραχυκυκλωτήρες. Ο σχεδιασμός απέχει πολύ από το τέλειο, αφού η επισκευή του είναι αρκετά δύσκολη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δεν μπορούν όλοι να αποσυνδέσουν τις σανίδες και αυτό μπορεί να απαιτείται σε περίπτωση εξάντλησης των κομματιών. Κατά κανόνα, μια πίστα στον πίνακα καίγεται λόγω της εγκατάστασης μιας ασφάλειας μεγαλύτερης ονομαστικής αξίας από την απαραίτητη.

Το μπλοκ ασφαλειών συνδέεται με το ηλεκτρικό δίκτυο του οχήματος μέσω συνδέσμων. Για να αποφύγετε λάθη κατά τη σύνδεση, τα τακάκια είναι κατασκευασμένα σε διαφορετικά χρώματα.

Το διάγραμμα ασφαλειών VAZ 2107 ενδέχεται να απαιτείται κατά τη διάρκεια εργασιών επισκευής

Το πίσω μέρος του μπλοκ στερέωσης προεξέχει στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, όπου χωρούν η πίσω φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης και ο πίνακας οργάνων. Το κάτω μέρος του PSU βρίσκεται κάτω από την κουκούλα και έχει επίσης συνδέσμους διαφορετικών χρωμάτων. Το σώμα του μπλοκ είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Το κάλυμμα της διάταξης είναι διαφανές με σημάνσεις των θέσεων των συσκευών μεταγωγής και των ασφαλειών.

Το επάνω κάλυμμα του μπλοκ ασφαλειών είναι διαφανές με σημάνσεις για τις θέσεις των συσκευών μεταγωγής και τους συνδέσμους ασφαλειών

Πίνακας: ποια ασφάλεια είναι υπεύθυνη για τι

Αριθμός ασφάλειας (ονομαστικό ρεύμα)*	Σκοπός των ασφαλειών VAZ 2107
F1 (8A/10A)	Πίσω φώτα (φώτα όπισθεν). Αντίστροφη ασφάλεια. Μοτέρ θερμαντήρα. Ασφάλεια φούρνου. Φώτα σηματοδότησης και ρελέ θέρμανσης πίσω παραθύρου (περιέλιξη). Ο ηλεκτροκινητήρας του καθαριστικού και του πλυντηρίου του πίσω παραθύρου (VAZ-21047).
F2 (8/10А)	Ηλεκτροκινητήρες για υαλοκαθαριστήρες, πλυντήρια παρμπρίζ και προβολείς. Καθαριστικά ρελέ, πλυντήρια παρμπρίζ και προβολείς (επαφές). Ασφάλεια υαλοκαθαριστήρα VAZ 2107.
F3/4 (8A/10A)	Αποθεματικό.
F5 (16A/20A)	Θερμαντικό στοιχείο πίσω παραθύρου και το ρελέ του (επαφές).
F6 (8A/10A)	Ασφάλεια αναπτήρα VAZ 2107. Υποδοχή για φορητό φωτιστικό.
F7 (16A/20A)	Ηχητικό σήμα. Μοτέρ ανεμιστήρα ψύξης ψυγείου. Ασφάλεια ανεμιστήρα VAZ 2107.
F8 (8A/10A)	Ενδείξεις κατεύθυνσης σε λειτουργία συναγερμού. Διακόπτης και διακόπτης ρελέ για δείκτες κατεύθυνσης και συναγερμούς (σε λειτουργία συναγερμού).
F9 (8A/10A)	Φώτα ομίχλης. Ρυθμιστής τάσης γεννήτριας G-222 (για ανταλλακτικά αυτοκινήτων).
F10 (8A/10A)	Συνδυασμός οργάνων. Ασφάλεια πίνακα οργάνων. Ενδεικτική λυχνία και ρελέ φόρτισης μπαταρίας. Δείκτες κατεύθυνσης και αντίστοιχες ενδεικτικές λυχνίες. Λάμπες σηματοδότησης για ρεζέρβα καυσίμου, πίεση λαδιού, χειρόφρενο και στάθμη υγρού φρένων. Βολτόμετρο. Συσκευές του συστήματος ελέγχου ηλεκτροπνευματικής βαλβίδας καρμπυρατέρ. Φρένο στάθμευσης σηματοδότησης λυχνίας ρελέ-διακοπής.
F11 (8A/10A)	Φώτα φρένων. Πλαφόντα εσωτερικού φωτισμού σώματος. Ασφάλεια στοπ φωτός.
F12 (8A/10A)	Μεγάλη σκάλα (δεξιός προβολέας). Πηνίο για την ενεργοποίηση του ρελέ καθαρισμού προβολέων.
F13 (8A/10A)	Φώτα μεγάλης σκάλας (αριστερός προβολέας) και ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας.
F14 (8A/10A)	Φανάρι διάκενου (αριστερός προβολέας και δεξιός πίσω φανός). Ενδεικτική λυχνία για να ανάβει το πλαϊνό φως. Φώτα πινακίδων κυκλοφορίας. Φωτιστικό κουκούλας.
F15 (8A/10A)	Φωτιστικό διάκενο (δεξιός προβολέας και αριστερό πίσω φως). Λάμπα φωτισμού οργάνων. Φωτιστικό αναπτήρα. Φωτιστικό ντουλαπιού.
F16 (8A/10A)	Φώτα διασταύρωσης (δεξιός προβολέας). Περιέλιξη για την ενεργοποίηση του ρελέ καθαρισμού προβολέων.
F17 (8A/10A)	Φώτα διασταύρωσης (αριστερός προβολέας).
* Στον παρονομαστή για ασφάλειες τύπου blade

Μπλοκ ενός νέου δείγματος

Το πλεονέκτημα ενός νέου τύπου PSU είναι ότι ο κόμβος είναι απαλλαγμένος από το πρόβλημα απώλειας επαφής, δηλαδή η αξιοπιστία μιας τέτοιας συσκευής είναι πολύ υψηλότερη. Επιπλέον, δεν χρησιμοποιούνται κυλινδρικές ασφάλειες, αλλά μαχαιριές. Τα στοιχεία τοποθετούνται σε δύο σειρές και για την αντικατάστασή τους χρησιμοποιούνται ειδικά τσιμπιδάκια, τα οποία βρίσκονται συνεχώς στο PSU. Ελλείψει λαβίδων, μια αποτυχημένη ασφάλεια μπορεί να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας μικρές πένσες.

Διάταξη στοιχείων στο νέο μπλοκ στήριξης: R1 - ρελέ για την ενεργοποίηση του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου. R2 - ρελέ μεγάλης σκάλας προβολέων. R3 - ρελέ για το άναμμα των προβολέων. R4 - ρελέ για την ενεργοποίηση του ηχητικού σήματος. 1 - σύνδεσμος για το ρελέ για την ενεργοποίηση καθαριστικών και πλυντηρίων προβολέων. 2 - σύνδεσμος για το ρελέ για την ενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα του ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης. 3 - τσιμπιδάκια για ασφάλειες. 4 - τσιμπιδάκια για το ρελέ

Μπορείτε να αξιολογήσετε την κατάσταση των ασφαλειών από την εμφάνισή τους, καθώς το μέρος είναι κατασκευασμένο από διαφανές πλαστικό. Εάν ο εύτηκτος σύνδεσμος έχει καεί, τότε είναι εύκολο να εντοπιστεί.

Ο προσδιορισμός της ακεραιότητας της ασφάλειας του μαχαιριού είναι αρκετά απλός, καθώς το στοιχείο έχει μια διαφανή θήκη

Μόνο μία πλακέτα είναι εγκατεστημένη μέσα στη νέα μονάδα, γεγονός που καθιστά πολύ πιο εύκολη την επισκευή της μονάδας. Ο αριθμός των στοιχείων ασφαλείας στη νέα συσκευή είναι παρόμοιος με τον παλιό. Το ρελέ μπορεί να εγκατασταθεί 4 ή 6 τεμάχια, ανάλογα με τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου.

Υπάρχουν 4 εφεδρικές ασφάλειες στο κάτω μέρος του μπλοκ.

Πώς να αφαιρέσετε το μπλοκ στερέωσης

Μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε το κιβώτιο ασφαλειών για να το επισκευάσετε ή να το αντικαταστήσετε. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να προετοιμάσετε την ακόλουθη λίστα εργαλείων:

• κλειδί στο 10.
• Τελική κεφαλή για 10?
• μανιβέλα.

Η διαδικασία για την αφαίρεση του μπλοκ στερέωσης είναι η εξής:

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
2. Για ευκολία, αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
3. Αφαιρούμε τους συνδετήρες με καλώδια κατάλληλα για το μπλοκ στερέωσης από κάτω.
   

   Στο χώρο του κινητήρα, οι σύνδεσμοι με καλώδια στο μπλοκ στερέωσης εφαρμόζουν από κάτω
4. Μεταφερόμαστε στο σαλόνι και αφαιρούμε το ράφι αποθήκευσης κάτω από το ντουλαπάκι ή αποσυναρμολογούμε το ίδιο το κουτί αποθήκευσης.
5. Αφαιρούμε τους συνδέσμους που συνδέονται με το PSU από την καμπίνα επιβατών.
   

   Αφαιρούμε τα μαξιλαράκια με καλώδια που συνδέονται με το μπλοκ από τον χώρο επιβατών
6. Με κεφαλή 10, ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης μπλοκ και αφαιρέστε τη συσκευή μαζί με τη τσιμούχα.
   

   Το μπλοκ συγκρατείται από τέσσερα παξιμάδια - ξεβιδώστε τα
7. Συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.

Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ασφαλειών στο VAZ 2107

Φτιάξτο μόνος σου αφαίρεση του παλιού τύπου ασφαλειοθήκη από το VAZ 2107

Επισκευή μπλοκ τοποθέτησης

Μετά την αποσυναρμολόγηση της μονάδας τροφοδοσίας, για να εντοπίσετε προβληματικές περιοχές και να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τη διάταξη. Εκτελούμε τη διαδικασία ως εξής:

1. Βγάζουμε ρελέ και ασφάλειες από το μπλοκ στερέωσης.
   

   Για να αποσυναρμολογήσετε το μπλοκ στερέωσης, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε όλα τα ρελέ και τις ασφάλειες
2. Χαλαρώστε το επάνω κάλυμμα.
   

   Το επάνω κάλυμμα στερεώνεται με τέσσερις βίδες.
3. Βγάζουμε 2 σφιγκτήρες με ένα κατσαβίδι.
   

   Στο πλάι των συνδετήρων, η θήκη συγκρατείται με μάνδαλα
4. Μετακινήστε το περίβλημα του μπλοκ ασφαλειών.
   

   Αφού αποσυνδέσουμε τους σφιγκτήρες, μετατοπίζουμε το σώμα του μπλοκ
5. Κάντε κλικ στις υποδοχές σύνδεσης.
   

   Για να αφαιρέσετε την πλακέτα, πρέπει να πιέσετε τους συνδέσμους
6. Βγάζουμε τον πίνακα μπλοκ.
   

   Αποσυναρμολογούμε την σανίδα αφαιρώντας την από τη θήκη
7. Ελέγχουμε την ακεραιότητα της πλακέτας, την κατάσταση των τροχιών και την ποιότητα της συγκόλλησης γύρω από τις επαφές.
   

   Εξετάζουμε τον πίνακα για ζημιές στις πίστες
8. Εξαλείψτε τα ελαττώματα εάν είναι δυνατόν. Διαφορετικά, αλλάζουμε τον πίνακα σε νέο.

Επισκευή σπασίματος πίστας

Εάν βρεθεί μια καμένη αγώγιμη διαδρομή σε μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε την τελευταία - μπορείτε να προσπαθήσετε να την επαναφέρετε. Για να εργαστείτε, χρειάζεστε ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων και υλικών:

• κολλητήρι 40–60 W;
• κόλλα μετάλλων;
• ένα κομμάτι σύρμα?
• το μαχαίρι.

Ανάλογα με τη φύση της βλάβης, πραγματοποιούμε την αποκατάσταση με την εξής σειρά:

1. Καθαρίζουμε το βερνίκι στη θέση του σπασίματος με ένα μαχαίρι.
   

   Το κατεστραμμένο τμήμα της πίστας πρέπει να καθαριστεί με ένα μαχαίρι
2. Κασσιτερώνουμε την πίστα και εφαρμόζουμε μια σταγόνα συγκόλλησης, συνδέοντας το σημείο του σπασίματος.
   

   Έχοντας επικασσιτερώσει την πίστα, την επαναφέρουμε με μια σταγόνα κόλλησης
3. Εάν το κομμάτι έχει υποστεί μεγάλη ζημιά, τότε το επαναφέρουμε χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι σύρμα, με το οποίο συνδέουμε τις απαραίτητες επαφές, δηλαδή αντιγράφουμε το κομμάτι.
   

   Σε περίπτωση σημαντικής ζημιάς στην πίστα, αποκαθίσταται με ένα κομμάτι σύρμα
4. Μετά την επισκευή, συναρμολογούμε την πλακέτα και το μπλοκ με την αντίστροφη σειρά.

Βίντεο: επισκευή του κιβωτίου ασφαλειών VAZ 2107

Ελέγξτε το ρελέ

Για τον έλεγχο του ρελέ, αφαιρούνται από τα καθίσματα και η κατάσταση των επαφών αξιολογείται από την εμφάνιση. Εάν εντοπιστεί οξείδωση, είναι απαραίτητο να καθαριστεί με ένα μαχαίρι ή λεπτό γυαλόχαρτο. Η λειτουργικότητα του στοιχείου μεταγωγής ελέγχεται με δύο τρόπους:

• αντικατάσταση με νέο ανταλλακτικό.
• εφαρμογή τάσης στην περιέλιξη.

Στην πρώτη περίπτωση, όλα είναι απλά: ένα νέο ή ένα γνωστό καλό εγκαθίσταται στη θέση του δοκιμασμένου ρελέ. Εάν μετά από τέτοιες ενέργειες αποκατασταθεί η απόδοση του εξαρτήματος, τότε το παλιό ρελέ έχει καταστεί άχρηστο και πρέπει να αντικατασταθεί. Η δεύτερη επιλογή περιλαμβάνει την παροχή ρεύματος στην περιέλιξη του ρελέ από την μπαταρία και τον έλεγχο με ένα πολύμετρο εάν η ομάδα επαφών κλείνει ή όχι. Σε περίπτωση απουσίας μεταγωγής, το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί.

Για να ελέγξετε το ρελέ, τροφοδοτείται τάση στην περιέλιξή του από την μπαταρία και με ένα πολύμετρο ελέγχουν αν οι επαφές κλείνουν ή όχι

Μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε το ρελέ, αλλά οι ενέργειες δεν θα δικαιολογηθούν λόγω του χαμηλού κόστους της συσκευής (περίπου 100 ρούβλια).

Κουτί ασφαλειών χώρου επιβατών

Παρά την απουσία διαφορών μεταξύ των μπλοκ στερέωσης των "επτά" με καρμπυρατέρ και κινητήρα έγχυσης, τα τελευταία είναι εξοπλισμένα με ένα πρόσθετο μπλοκ, το οποίο είναι εγκατεστημένο στην καμπίνα κάτω από το ντουλαπάκι. Το μπλοκ αποτελείται από τακάκια με ρελέ και ασφάλειες:

• κύριο ρελέ?
• Ρελέ αντλίας καυσίμου;
• ρελέ ανεμιστήρα.

Οι ασφάλειες έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν:

• κύριο ρελέ?
• ηλεκτρική αντλία καυσίμου?
• ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα.

Κιβώτιο ασφαλειών και ρελέ στην καμπίνα: 1 - ασφάλεια που προστατεύει τα κυκλώματα ισχύος του κύριου ρελέ. 2 - κύριο ρελέ. 3 - ασφάλεια που προστατεύει το σταθερό κύκλωμα τροφοδοσίας του ελεγκτή. 4 - ασφάλεια που προστατεύει το κύκλωμα ισχύος του ρελέ αντλίας καυσίμου. 5 - ηλεκτρικό ρελέ αντλίας καυσίμου. 6 - ρελέ ηλεκτρικού ανεμιστήρα. 7 - διαγνωστικός σύνδεσμος

Πώς να αφαιρέσετε την ΑΠ

Για να αντικαταστήσετε τις συσκευές μεταγωγής και τις ασφάλειες του συστήματος ελέγχου της μονάδας ισχύος, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το στήριγμα στο οποίο είναι στερεωμένα. Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα:

1. Αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
2. Με ένα κλειδί 8 ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια με τα οποία είναι στερεωμένο το στήριγμα στο σώμα.
   

   Το στήριγμα στερεώνεται με δύο παξιμάδια κλειδιού για 8
3. Αποσυναρμολογούμε το στήριγμα μαζί με το ρελέ, τις ασφάλειες και τον διαγνωστικό σύνδεσμο.
   

   Αφού ξεβιδώσετε τα παξιμάδια, αφαιρέστε το στήριγμα μαζί με το ρελέ, τις ασφάλειες και τον διαγνωστικό σύνδεσμο
4. Χρησιμοποιώντας λαβίδες από το κιβώτιο ασφαλειών, αφαιρούμε το ελαττωματικό προστατευτικό στοιχείο και τοποθετούμε στη θέση του ένα νέο της ίδιας βαθμολογίας.
   

   Θα χρειαστείτε ειδικά τσιμπιδάκια για να αφαιρέσετε την ασφάλεια.
5. Για να αντικαταστήσετε το ρελέ, χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να ανοίξετε τον σύνδεσμο με καλώδια και να τον αποσυνδέσετε από το μπλοκ ρελέ.
   

   Για να αφαιρέσετε τους συνδετήρες από το μπλοκ ρελέ, τραβήξτε τους με ένα επίπεδο κατσαβίδι.
6. Με ένα κλειδί ή κεφαλή για 8, ξεβιδώνουμε τους συνδετήρες του στοιχείου μεταγωγής στο στήριγμα και αποσυναρμολογούμε το ρελέ.
   

   Το ρελέ είναι στερεωμένο στο στήριγμα με ένα παξιμάδι κλειδιού για 8
7. Αντί για το αποτυχημένο τμήμα, εγκαθιστούμε ένα νέο και συναρμολογούμε το συγκρότημα με την αντίστροφη σειρά.
   

   Αφού αφαιρέσετε το ρελέ που απέτυχε, εγκαταστήστε ένα νέο στη θέση του.

Δεδομένου ότι δεν υπάρχει πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος στην πρόσθετη μονάδα, δεν υπάρχει τίποτα για αποκατάσταση σε αυτήν, εκτός από την αντικατάσταση των στοιχείων που είναι εγκατεστημένα σε αυτήν.

Μετά την εξέταση του σκοπού του κιβωτίου ασφαλειών στο VAZ 2107 και τις οδηγίες βήμα προς βήμα για την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή του, η εύρεση και η επιδιόρθωση μιας δυσλειτουργίας δεν θα είναι ιδιαίτερο πρόβλημα ακόμη και για αρχάριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση των ασφαλειών και να αντικαθιστάτε έγκαιρα τα στοιχεία που έχουν αποτύχει με εξαρτήματα της ίδιας ονομαστικής αξίας, γεγονός που θα εξαλείψει την ανάγκη για πιο σοβαρές επισκευές.