Αυτο-επισκευή, συντήρηση και ρύθμιση της σόμπας VAZ 2107
περιεχόμενο
Η κύρια λειτουργία του συστήματος θέρμανσης οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι να δημιουργεί και να διατηρεί ένα άνετο μικροκλίμα στην καμπίνα. Επιπλέον, η σόμπα αποτρέπει το θάμπωμα των παραθύρων και αφαιρεί τον παγετό από αυτά την κρύα εποχή. Επομένως, η διατήρηση του συστήματος θέρμανσης σε κατάσταση λειτουργίας είναι σημαντική για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης VAZ 2107
Η σόμπα VAZ 2107 δημιουργεί και διατηρεί μια άνετη θερμοκρασία αέρα στην καμπίνα και αποτρέπει το θάμπωμα των παραθύρων σε κρύο και υγρό καιρό. Αποτελείται απο:
- θερμάστρα;
- ανεμιστήρας;
- μονάδα ελέγχου.
Ο εξωτερικός αέρας μέσω μιας οπής στο καπό εισέρχεται στο περίβλημα του θαλάμου εισαγωγής αέρα που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα κάτω από το παρμπρίζ. Στη συνέχεια πηγαίνει στη θερμάστρα, όπου συμπυκνώνεται το μεγαλύτερο μέρος της υγρασίας που περιέχει. Ωστόσο, μέχρι να ζεσταθεί πλήρως το ψυγείο, ο ελαφρώς υγρός αέρας θα εισέλθει στον χώρο επιβατών.
Το ψυγείο της σόμπας θερμαίνεται από το ψυκτικό υγρό (ψυκτικό) που προέρχεται από το σύστημα ψύξης. Η θερμοκρασία ρυθμίζεται από μια ειδική βρύση, η οποία εμποδίζει εν μέρει τη ροή του θερμού ψυκτικού που εισέρχεται στο σύστημα θέρμανσης. Όσο περισσότερο θερμαινόμενο υγρό εισέρχεται στο ψυγείο της σόμπας, τόσο πιο ζεστό θα είναι στο αυτοκίνητο. Η θέση του γερανού αλλάζει από τον ρυθμιστή από την καμπίνα επιβατών μέσω μιας εύκαμπτης ράβδου.
Ο αέρας εισέρχεται στην καμπίνα με τη βοήθεια ενός ανεμιστήρα θέρμανσης, η ταχύτητα περιστροφής του οποίου ρυθμίζεται από μια ειδική αντίσταση. Όταν το αυτοκίνητο κινείται με μεγάλη ταχύτητα, το σύστημα θέρμανσης μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και χωρίς ενεργοποιημένο τον ανεμιστήρα. Η ροή αέρα κάτω από την κουκούλα δημιουργεί αυξημένη πίεση στο κιβώτιο εισαγωγής αέρα και διοχετεύει ζεστό αέρα στο χώρο επιβατών.
Μέσω ενός συστήματος αεραγωγών, ο θερμαινόμενος αέρας κατευθύνεται σε διάφορα σημεία της καμπίνας, καθώς και στο παρμπρίζ και στα πλαϊνά παράθυρα, αποτρέποντάς τα από το θάμπωμα σε κρύο και υγρό καιρό.
Η λειτουργία της σόμπας ελέγχεται χρησιμοποιώντας πολλές λαβές στον πίνακα οργάνων. Η επάνω λαβή ρυθμίζει τη θέση της βρύσης του θερμαντήρα (αριστερότερη θέση - η βρύση είναι τελείως κλειστή, άκρα δεξιά - τελείως ανοιχτή). Με τη βοήθεια της μεσαίας λαβής αλλάζει η θέση του καλύμματος εισαγωγής αέρα. Γυρνώντας το προς τα δεξιά και προς τα αριστερά, η ένταση της παροχής ζεστού αέρα αυξάνεται και μειώνεται ανάλογα. Η κάτω λαβή ρυθμίζει τους αποσβεστήρες των αεραγωγών θέρμανσης του παρμπρίζ. Στη σωστή θέση, η ροή του αέρα κατευθύνεται στα πλαϊνά παράθυρα, στην αριστερή θέση - στο παρμπρίζ.
Μάθετε πώς να αντικαταστήσετε έναν θερμοστάτη σε VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Βελτίωση του συστήματος θέρμανσης
Η συσκευή της σόμπας VAZ 2107 απέχει πολύ από την τέλεια. Επομένως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το τροποποιούν με διάφορους τρόπους. Πρώτα από όλα, γίνονται προσπάθειες βελτίωσης της στεγανότητας των αεραγωγών, ειδικά στις αρθρώσεις. Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε ελαφρώς την απόδοση της θέρμανσης της καμπίνας.
Αντικατάσταση ανεμιστήρα
Συχνά, για να βελτιώσουν τη λειτουργία της σόμπας, οι αυτοκινητιστές αλλάζουν τον εγγενή ανεμιστήρα τους σε έναν πιο ισχυρό που χρησιμοποιείται σε άλλα μοντέλα VAZ (για παράδειγμα, VAZ 2108). Ο εργοστασιακός κινητήρας ανεμιστήρα είναι τοποθετημένος σε πλαστικούς δακτυλίους που φθείρονται γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται το παιχνίδι άξονα και ακούγεται ένα σφύριγμα στην καμπίνα όταν λειτουργεί ο ανεμιστήρας. Η επισκευή και η λίπανση των δακτυλίων σε αυτή την περίπτωση, κατά κανόνα, δεν φέρνει το αναμενόμενο αποτέλεσμα. Ο κινητήρας ανεμιστήρα VAZ 2108 είναι τοποθετημένος σε ρουλεμάν. Επομένως, η τοποθέτησή του στη σόμπα VAZ 2107 όχι μόνο θα αυξήσει την απόδοση της εσωτερικής θέρμανσης, αλλά και θα κάνει τον ανεμιστήρα πιο αξιόπιστο.
Συνήθως, μαζί με τον κινητήρα του ανεμιστήρα, αλλάζουν και ορισμένα άλλα στοιχεία της μονάδας ελέγχου της σόμπας.. Η ταχύτητα περιστροφής του εργοστασιακού ανεμιστήρα VAZ 2107 σε ρεύμα 4,5A είναι 3000 rpm. Ο ηλεκτροκινητήρας VAZ 2108 καταναλώνει 4100Α σε συχνότητα 14 σ.α.λ. Επομένως, κατά την αντικατάσταση, θα πρέπει να εγκαταστήσετε την κατάλληλη ασφάλεια, αντίσταση (συνήθως από τη Niva) και έναν διακόπτη ταχύτητας (για παράδειγμα, από την Kalina).
Βίντεο: οριστικοποίηση της σόμπας VAZ 2107
Για να αφαιρέσετε τον ανεμιστήρα θα χρειαστείτε:
- κατσαβίδια επίπεδη και Phillips?
- κλειδιά για 7 και 10.
- πένσα στρογγυλής μύτης.
Ο ανεμιστήρας αφαιρείται με την ακόλουθη σειρά.
- Ο πίνακας οργάνων, το ράφι και το ντουλαπάκι έχουν αποσυναρμολογηθεί.
- Με κλειδί 7, το περίβλημα του καλωδίου ελέγχου του αποσβεστήρα αέρα χαλαρώνει. Ο βρόχος καλωδίου αφαιρείται από το μοχλό.
- Με ένα κλειδί 10, το παξιμάδι που συγκρατεί το περίβλημα του θερμαντήρα ξεβιδώνεται.
- Με ένα επίπεδο κατσαβίδι, ο αριστερός και ο δεξιός αεραγωγός αφαιρούνται από το σώμα της σόμπας.
- Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τα μάνδαλα που συγκρατούν τον ανεμιστήρα στη σόμπα.
- Οι ακροδέκτες καλωδίων είναι αποσυνδεδεμένοι.
- Ο ανεμιστήρας αφαιρείται από το σώμα της σόμπας.
- Η πτερωτή αφαιρείται. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιούνται πένσες με στρογγυλή μύτη.
Το μέγεθος του νέου ανεμιστήρα (από το VAZ 2108) είναι ελαφρώς μεγαλύτερο. Ως εκ τούτου, η εγκατάστασή του θα απαιτήσει ορισμένες αλλαγές στο σχεδιασμό της σόμπας. Εάν αλλάζει μόνο ο κινητήρας, θα χρειαστεί να δημιουργήσετε μια πρόσθετη τρύπα στη σχάρα μέσω της οποίας εισέρχεται ζεστός αέρας στο κάτω μέρος της καμπίνας. Εάν δεν γίνει αυτό, το περίβλημα του κινητήρα θα ακουμπήσει στη σχάρα.
Αντικατάσταση του σώματος της σόμπας
Κατά την εγκατάσταση ενός ανεμιστήρα από ένα VAZ 2108, θα χρειαστεί να κατασκευαστεί ένα νέο πλαίσιο, συνήθως κατασκευασμένο από plexiglass. Αυτό είναι αρκετά επίπονο και θα απαιτήσει ορισμένες δεξιότητες.
Κατά την κατασκευή ενός νέου πλαισίου, πρέπει να τηρούνται αυστηρά όλες οι διαστάσεις. Η παραμικρή ανακρίβεια μπορεί να οδηγήσει σε δόνηση ή αστοχία του νέου ανεμιστήρα. Αφού συναρμολογήσετε τη δομή, λιπάνετε τους αρμούς με στεγανωτικό και τοποθετήστε το νέο περίβλημα στη θέση του. Μετά από αυτό, συνήθως το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα μειώνεται και η σόμπα αρχίζει να θερμαίνει καλύτερα τον αέρα.
Η εισαγωγή αέρα πρέπει να είναι ΠΑΝΤΑ από το δρόμο, ειδικά το χειμώνα, διαφορετικά τα παράθυρα θα ιδρώσουν (και θα παγώσουν το χειμώνα). Η εισαγωγή αέρα από την καμπίνα επιβατών γίνεται μόνο όταν το κλιματιστικό είναι αναμμένο (στα επτά αυτή η ερώτηση δεν αξίζει τον κόπο).
Το γεγονός ότι δεν φυσάει σε ένα «μανίκι» είναι δυνατό: α) κατά τη μηχανική κατεργασία με τη σόμπα, το μανίκι δεν μπήκε στη σωστή θέση και η σόμπα φυσάει κάπου κάτω από το πάνελ, β) κάποια χάλια μπήκαν στο ακροφύσιο (αφρώδης καουτσούκ ή κάτι τέτοιο).
Άλλες επιλογές για τον συντονισμό της σόμπας
Μερικές φορές ο σχεδιασμός των αεραγωγών ολοκληρώνεται. Στο σώμα της σόμπας γίνονται πρόσθετες τρύπες στις οποίες εισάγονται οι σωλήνες υδραυλικών εγκαταστάσεων. Μέσω αυτών των εύκαμπτων σωλήνων, που συνδέονται με τους πλευρικούς και τους κάτω αεραγωγούς, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, δημιουργείται μια επιπλέον ροή ζεστού αέρα στα παράθυρα και στα πόδια.
Συχνά η αιτία της κακής θέρμανσης εσωτερικού είναι το φράξιμο του καλοριφέρ της σόμπας. Το ψυκτικό αρχίζει να κυκλοφορεί πιο αργά ή παύει εντελώς να κυκλοφορεί μέσω του συστήματος θέρμανσης και η απόδοση της θέρμανσης του αέρα μειώνεται αισθητά. Συνήθως σε αυτές τις περιπτώσεις, το ψυγείο αντικαθίσταται με νέο.
Βασικές δυσλειτουργίες και τρόποι εξάλειψής τους
Οι πιο τυπικές δυσλειτουργίες της σόμπας VAZ 2107 περιλαμβάνουν:
- Αέρας που εισέρχεται στο σύστημα ψύξης. Αυτό συμβαίνει συνήθως αφού το σύστημα έχει γεμίσει με αντιψυκτικό. Η εξάλειψη της κλειδαριάς αέρα ομαλοποιεί τη διαδικασία θέρμανσης της καμπίνας.
- Όταν η βρύση του θερμαντήρα είναι ανοιχτή, δεν εισέρχεται ψυκτικό στο ψυγείο. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν το νερό χρησιμοποιείται ως αντιψυκτικό. Συσσωρεύονται άλατα στο σύστημα, φράζοντας τη βρύση και δυσκολεύοντας τη διέλευση του ψυκτικού υγρού. Το πρόβλημα εξαλείφεται με την αποσυναρμολόγηση της βρύσης και μετά τον καθαρισμό ή την αντικατάστασή της.
- Κακή λειτουργία ή αποτυχημένη αντλία νερού. Εάν η αντλία δεν αντλεί ψυκτικό υγρό, αυτό μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε έλλειψη εσωτερικής θέρμανσης, αλλά και σε πιο σοβαρά προβλήματα, για παράδειγμα, υπερθέρμανση του κινητήρα. Η αντλία νερού δεν λειτουργεί, κατά κανόνα, όταν σπάει ο ιμάντας του εναλλάκτη, καθώς και όταν μπλοκάρει ως αποτέλεσμα φθοράς των ρουλεμάν.
- Βουλωμένα κελιά καλοριφέρ σόμπας. Σε αυτή την περίπτωση, ο σωλήνας τροφοδοσίας θα είναι ζεστός και ο σωλήνας εξόδου θα είναι κρύος. Το ψυγείο συχνά βουλώνει όταν χρησιμοποιείται νερό ως ψυκτικό υγρό, καθώς και όταν λάδι ή σωματίδια πρόσθετων εισέρχονται στο σύστημα για την εξάλειψη διαρροών. Ο καθαρισμός ή η αντικατάσταση του ψυγείου θα βοηθήσει στην αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας της σόμπας.
- Μετατόπιση του διαφράγματος στο ψυγείο. Εάν και οι δύο σωλήνες του ψυγείου είναι ζεστοί και ο ζεστός αέρας δεν εισέρχεται στην καμπίνα, τότε πιθανότατα το διαμέρισμα στο ψυγείο έχει μετατοπιστεί. Η μόνη λύση στο πρόβλημα είναι η αντικατάσταση του ψυγείου με ένα νέο.
Περισσότερες λεπτομέρειες για την αντλία VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Εάν εμφανιστεί μια λιπαρή επίστρωση στο πάτωμα ή στο γυαλί, θα πρέπει να αναζητήσετε διαρροή αντιψυκτικού, η οποία μπορεί να είναι:
- στη βρύση?
- σε σωλήνες?
- σε καλοριφέρ.
Εάν υπάρχει διαρροή από βρύση ή σωλήνα, θα πρέπει να αντικατασταθούν. Ένα καλοριφέρ με διαρροή μπορεί να συγκολληθεί προσωρινά, αλλά θα πρέπει να αντικατασταθεί σύντομα.
Αυτή η λίστα πιθανών δυσλειτουργιών της σόμπας δεν είναι περιορισμένη.
Η σόμπα δεν σβήνει το καλοκαίρι
Μερικές φορές στη ζεστή εποχή, η σόμπα δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί ρυθμίζοντας την επάνω λαβή της μονάδας ελέγχου στην πιο αριστερή θέση. Εάν δεν είναι δυνατό να κλείσετε τη βρύση, η ίδια η βρύση ή το καλώδιο της μονάδας είναι ελαττωματικό. Μπορείτε να βρείτε τον γερανό κάτω από τον πίνακα οργάνων στην πλευρά του καθίσματος του συνοδηγού. Εάν το χειροκίνητο κλείσιμο επίσης αποτύχει, μην κάνετε μεγάλες προσπάθειες. Η βρύση μπορεί να σπάσει και το αντιψυκτικό μπορεί να διαρρεύσει στην καμπίνα.
Μπορείτε να αντικαταστήσετε το γερανό, έχοντας προηγουμένως αγοράσει καινούργιο, σε οποιοδήποτε σέρβις αυτοκινήτου. Ωστόσο, μπορείτε να προσπαθήσετε να το κάνετε μόνοι σας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η αλλαγή της βρύσης με τα χέρια σας είναι αρκετά άβολη λόγω της θέσης της. Πρώτα πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα και να αποσυνδέσετε τον σωλήνα που πηγαίνει στη βρύση. Δεδομένου ότι το ψυκτικό θα ρέει από τον σωλήνα, πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από αυτό ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το ράφι αποθήκευσης και από τη θέση του συνοδηγού με ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το γερανό στο σώμα της σόμπας. Στη συνέχεια, η βαλβίδα αφαιρείται από τα μπουλόνια, αφαιρείται και αντικαθίσταται με μια νέα βαλβίδα με αντίστροφη σειρά.
Φραγμένος πυρήνας θερμαντήρα
Ένα βουλωμένο ψυγείο σόμπας μπορεί να ξεπλυθεί μόνο του. Αυτό θα απαιτήσει:
- δύο νέα ελαστικά παρεμβύσματα.
- δύο σφιγκτήρες σκουληκιών.
- Σετ κλειδιών?
- OS;
- δοχείο συλλογής ψυκτικού υγρού.
Η έκπλυση του ψυγείου πραγματοποιείται σε κρύο κινητήρα με την ακόλουθη σειρά:
- Κάτω από τους σωλήνες που θα αφαιρεθούν τοποθετούνται κουρέλια.
- Οι σφιγκτήρες για τη στερέωση των σωλήνων του ψυγείου και της βρύσης χαλαρώνουν.
- Οι σωλήνες αφαιρούνται. Το ψυκτικό από αυτά στραγγίζεται σε ένα προπαρασκευασμένο δοχείο.
- Με ένα κλειδί 7, η τσιμούχα αφαιρείται από το διαμέρισμα του χώρου του κινητήρα.
- Η κίνηση της βαλβίδας του θερμαντήρα αποσυναρμολογείται.
- Το κάλυμμα του ανεμιστήρα αφαιρείται.
- Οι σωλήνες του θερμαντήρα τραβιέται έξω από την τρύπα. Το ψυγείο αφαιρείται.
- Με ένα κλειδί 10, ξεβιδώνονται τα μπουλόνια που συγκρατούν τον σωλήνα εξόδου του ψυγείου.
- Η παλιά φλάντζα αντικαθίσταται με νέα.
- Η βρύση του θερμαντήρα αποσυνδέεται και καθαρίζεται.
- Το ψυγείο καθαρίζεται εξωτερικά από φύλλα και βρωμιά.
- Ο σωλήνας καθαρίζεται από το εσωτερικό με μια βούρτσα.
- Το ψυγείο πλένεται με Karcher υπό πίεση 5,5 atm μέχρι να βγει καθαρό νερό από αυτό. Αυτό θα απαιτήσει περίπου 160 λίτρα νερού.
- Εάν δεν υπάρχει Karcher, μπορεί να χρησιμοποιηθεί καυστική σόδα για έκπλυση. Το διάλυμα σόδας χύνεται στο καλοριφέρ και αφήνεται για μία ώρα. Στη συνέχεια το διάλυμα στραγγίζεται και το χρώμα του συγκρίνεται με το χρώμα του φρέσκου διαλύματος. Η διαδικασία επαναλαμβάνεται μέχρι να γίνει το ίδιο το χρώμα των στραγγισμένων και γεμισμένων υγρών.
- Μετά από έκπλυση με καυστική σόδα, το ψυγείο καθαρίζεται με συμπιεστή.
Το ψυγείο τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται η αντικατάσταση όλων των σφιγκτήρων και των παρεμβυσμάτων με νέα.
Το καλοριφέρ που αφαιρέθηκε μπορεί να αποσυναρμολογηθεί συγκολλώντας το πάνω και το κάτω μέρος του με καυστήρα αερίου και καθαρίζοντας το εσωτερικό του με ένα μεταλλικό πλέγμα τοποθετημένο σε τρυπάνι. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό υγρό πλυσίματος, αλκάλιο ή κιτρικό οξύ. Στη συνέχεια το καλοριφέρ συγκολλάται και επιστρέφει στη θέση του. Αυτή η διαδικασία είναι αρκετά χρονοβόρα, επομένως είναι συχνά πιο σκόπιμο να αντικαταστήσετε το ψυγείο με ένα νέο.
Βίντεο: αντικατάσταση του ψυγείου της σόμπας VAZ 2107
Επισκευή και αντικατάσταση μεμονωμένων στοιχείων του συστήματος θέρμανσης
Εκτός από το καλοριφέρ, το σύστημα θέρμανσης περιλαμβάνει ανεμιστήρα με ηλεκτροκινητήρα, βρύση και μονάδα ελέγχου.
Οι οδηγοί που οδηγούν ένα Zhiguli για πολλά χρόνια λένε συχνά ότι η σόμπα VAZ 2107 μερικές φορές δεν θερμαίνεται καλά. Η πιο κοινή αιτία δυσλειτουργιών σε ένα σύστημα όπως η σόμπα VAZ 2107 είναι η διαρροή του ψυγείου, καθώς και οι σωλήνες, μια βρύση και οι συνδέσεις που βρίσκονται ακριβώς μεταξύ τους. Σε αυτό μπορούν να προστεθούν βλάβες διακόπτη για λειτουργίες ηλεκτρικού ανεμιστήρα, ζημιά στα καλώδια της συσκευής ή οξείδωση των εξαρτημάτων τους.
Μηχανή ανεμιστήρα
Ο ηλεκτροκινητήρας της σόμπας θεωρείται ένα από τα πιο αδύναμα σημεία του VAZ 2107. Αυτό οφείλεται στο υλικό των δακτυλίων πάνω στους οποίους περιστρέφεται ο ρότορας. Όταν φθαρούν αυτοί οι δακτύλιοι, η λειτουργία του ανεμιστήρα συνοδεύεται από ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα. Αυτό συμβαίνει μετά από δύο ή τρία χρόνια λειτουργίας του αυτοκινήτου. Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να αποκατασταθεί σε κατάσταση λειτουργίας με καθαρισμό και λίπανση. Ωστόσο, μετά από λίγο, θα εμφανιστεί ξανά ένα σφύριγμα από τον ανεμιστήρα της σόμπας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι ειδικοί συνιστούν την αντικατάσταση του τυπικού ηλεκτροκινητήρα με ένα νέο - ρουλεμάν. Ως αποτέλεσμα, το σφύριγμα θα εξαφανιστεί και η αξιοπιστία του κόμβου θα αυξηθεί. Η διαδικασία αντικατάστασης συνδέεται με ορισμένες δυσκολίες, καθώς ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται σε ένα μάλλον δυσπρόσιτο μέρος. Ωστόσο, μετά την εγκατάσταση, ο κινητήρας ρουλεμάν είναι εγγυημένος ότι θα λειτουργεί για αρκετά χρόνια.
Διαβάστε σχετικά με τη συσκευή του ανεμιστήρα ψυγείου στο VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
βαλβίδα θερμαντήρα
Η βαλβίδα του θερμαντήρα αντικαθίσταται όταν έχει μπλοκάρει, παρουσιάζει διαρροή και σε άλλες περιπτώσεις που δεν μπορεί να επισκευαστεί. Οι ειδικοί συνιστούν σε αυτή την περίπτωση να εγκαταστήσετε μια κεραμική βρύση.
Η μεταλλική βρύση του καλοριφέρ ανοίγει συνήθως το φθινόπωρο και κλείνει την άνοιξη. Κατά τη διάρκεια περιόδων αδράνειας, μπορεί να γίνει ξινή, να κλιμακωθεί και απλά να αποτύχει. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι εξαιρετικά δυσάρεστο για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αυτές οι ελλείψεις απουσιάζουν σε μια κεραμική βρύση. Στα κεραμικά, τα άλατα πρακτικά δεν συσσωρεύονται και δεν υπόκεινται σε διάβρωση. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και μετά από μεγάλο χρόνο διακοπής λειτουργίας, η βαλβίδα του θερμαντήρα θα είναι σε κατάσταση λειτουργίας.
Μονάδα ελέγχου
Το σύστημα θέρμανσης ελέγχεται από την καμπίνα VAZ 2107 με αρκετούς μοχλούς στον πίνακα οργάνων που συνδέονται με τα ελεγχόμενα στοιχεία με μια εύκαμπτη ράβδο (χαλύβδινο σύρμα). Με αυτούς τους μοχλούς μπορείτε:
- ρυθμίστε τον βαθμό ανοίγματος των αποσβεστήρων αέρα.
- ανοίξτε και κλείστε τη βρύση του θερμαντήρα.
- κατανείμετε τις ροές αέρα μεταξύ του παρμπρίζ και των πλαϊνών παραθύρων.
- πραγματοποιήστε εισαγωγή αέρα από το χώρο του κινητήρα.
Επιπλέον, υπάρχει και ένα χαμηλότερο αμορτισέρ (κάλυμμα διανομής αέρα), το οποίο ελέγχεται από έναν ειδικό μοχλό που βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων στην πλευρά του οδηγού.
Έτσι, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να εκτελέσει μόνος του το μεγαλύτερο μέρος της επισκευής, συντήρησης και αντικατάστασης στοιχείων του συστήματος θέρμανσης VAZ 2107. Επιπλέον, οι συστάσεις των ειδικών θα βοηθήσουν με τα χέρια τους να ολοκληρώσουν τη σόμπα και να την κάνουν να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά.
