Οι πιο αναμενόμενες πρεμιέρες της έκθεσης στη Γενεύη - απογοητευμένοι;

Για όποιον ενδιαφέρεται για την αυτοκινητοβιομηχανία, αυτή η εκδήλωση είναι σαν το Φεστιβάλ των Καννών για ηθοποιούς. Στη Γαλλία απονέμεται ο Χρυσός Φοίνικας και στην Ελβετία το Αυτοκίνητο της Χρονιάς είναι ο τίτλος που εκτιμάται περισσότερο στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στις 8 Μαρτίου 2018 άνοιξαν οι πύλες της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης. Για 88η φορά, παγκόσμιοι ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας συμμετέχουν στα περίπτερα των εκθεσιακών χώρων Polexpo. Οι αίθουσες προσελκύουν πλήθη επισκεπτών - πουθενά αλλού δεν θα δείτε τόσες παγκόσμιες πρεμιέρες. Αυτός ο παράδεισος των αυτοκινήτων θα διαρκέσει μέχρι τις 18 Μαρτίου. Ο αριθμός των νέων προϊόντων και πρωτοτύπων που εμφανίζονται εγγυάται έναν συνεχή πονοκέφαλο. Το περίπτερο, προετοιμασμένο με προσοχή και στις παραμικρές λεπτομέρειες, θα μείνει για πάντα στη μνήμη των επισκεπτών. Πρόκειται για τη Διεθνή Έκθεση της Γενεύης, μια εκδήλωση που ανοίγει νέες σελίδες στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το αποκορύφωμα της έκθεσης είναι η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων του διαγωνισμού "Αυτοκίνητο της Χρονιάς", αλλά οι πρεμιέρες που ανακοινώθηκαν δυνατά δεν είναι λιγότερο δημοφιλείς. Εκτιμάται ότι εδώ στη Γενεύη παρουσιάζεται ο μεγαλύτερος αριθμός αυτοκινητιστικών καινοτομιών στην Ευρώπη. Ως μέρος της σύστασης, θα αναφέρω ότι πέρυσι, μεταξύ άλλων, τα Honda Civic Type-R, Porsche 911 με χειροκίνητο κιβώτιο ή Alpine 110. Και αυτά είναι μόνο τρία τυχαία επιλεγμένα μοντέλα. Φέτος η 88η έκθεση έχει ήδη σπάσει άλλο ένα ρεκόρ. Ο αριθμός των πρεμιέρων ήταν συγκλονιστικός και οι παρουσιάσεις των supercar έκαναν την καρδιά να χτυπά πιο γρήγορα από ποτέ. Όπως κάθε χρόνο, ορισμένοι κατασκευαστές εξέπληξαν με τολμηρό σχέδιο, ενώ άλλοι προτίμησαν πιο συντηρητικές λύσεις.

Παρακάτω θα βρείτε μια λίστα με πρεμιέρες που μπορούν να έχουν πραγματικό αντίκτυπο στα αποτελέσματα των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων. Θα υπάρχουν πολλά γοητευτικά αυτοκίνητα, καθώς και εκείνα που έχουν αφήσει μια συγκεκριμένη μνησικακία.

Jaguar I-Pace

Άλλο ένα SUV στην προσφορά του Βρετανού κατασκευαστή. Είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα με δυνατότητα γρήγορης φόρτισης μπαταρίας. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι με έναν φορτιστή 100 kW, οι μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν από 0 έως 80% σε μόλις 45 λεπτά. Με την παραδοσιακή μέθοδο, η ίδια διαδικασία θα διαρκέσει 10 ώρες. Το ίδιο το αυτοκίνητο είναι ωραίο. Ο τολμηρός σχεδιασμός παραπέμπει σε άλλα μοντέλα της μάρκας. Η δύναμη του I-Pace θα πρέπει να είναι οι καινοτόμες λύσεις - για παράδειγμα, η προετοιμασία του αυτοκινήτου για ένα ταξίδι εκ των προτέρων χρησιμοποιώντας το ενσωματωμένο σύστημα InControl ή μια εφαρμογή smartphone (συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης της επιθυμητής θερμοκρασίας στην καμπίνα). Η Jaguar πιστεύει ότι το αυτοκίνητο θα είναι επίσης επιτυχημένο λόγω της υψηλής αξιοπιστίας του. Πριν από την επίσημη κυκλοφορία του, το I-Pace υποβλήθηκε σε αυστηρές χειμερινές δοκιμές στη Σουηδία σε θερμοκρασίες έως και -40 βαθμούς Κελσίου. 

Skoda Fabia

Περίμενα πολλά περισσότερα από αυτό το μοντέλο. Στο μεταξύ, ο κατασκευαστής περιορίστηκε σε ένα απαλό λίφτινγκ. Οι αλλαγές επηρέασαν κυρίως το μπροστινό μέρος. Η Fabia που παρουσιάστηκε έλαβε έναν πλήρως επανασχεδιασμένο μπροστινό προφυλακτήρα με τεράστια μάσκα και τραπεζοειδείς προβολείς. Για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου, τα εμπρός και πίσω φώτα θα διαθέτουν τεχνολογία LED. Οι αισθητικές αλλαγές επηρέασαν μόνο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το μάτι εργασίας θα παρατηρήσει έναν επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα και νέα καλύμματα πίσω φώτων. Το εσωτερικό εξακολουθεί να είναι κατασκευασμένο σε συντηρητικό στυλ. Ο πίνακας οργάνων έχει επίσης υποστεί μόνο μικρές αλλαγές - η πιο σημαντική από αυτές είναι μια νέα, μεγαλύτερη οθόνη με διαγώνιο 6,5 ιντσών. Το Fabia είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της Skoda στο οποίο δεν θα έχουμε κινητήρα ντίζελ. Οι πιο ενδιαφέρουσες διαμορφώσεις - Monte Carlo - παρουσιάστηκαν στη Γενεύη.

Hyundai Kona Electric

Αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από μια εκλεκτική έκδοση του γνωστού μοντέλου της Hyundai στην Πολωνία. Το αυτοκίνητο είναι δίδυμο του αδερφού του με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, διακρίνεται από μικρές λεπτομέρειες. Εκ πρώτης όψεως λείπει η μάσκα του ψυγείου, κάτι που φαίνεται περιττό λόγω της τροφοδοσίας που χρησιμοποιείται. Δεν υπάρχει επίσης σύστημα εξάτμισης ή παραδοσιακός μετατροπέας. Το τελευταίο έχει αντικατασταθεί με κουμπιά με ενδιαφέρουσα εμφάνιση. Αυτό που μας ενδιαφέρει πρώτα από όλα είναι οι βασικές παράμετροι αυτού του αυτοκινήτου. Η έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας είναι εξοπλισμένη με μπαταρίες 64 kWh, οι οποίες με τη σειρά τους θα σας επιτρέψουν να οδηγήσετε έως και 470 km. Η δύναμη του Kony Electric είναι επίσης η καλή επιτάχυνση. Το μοντέλο χρειάζεται μόνο 0 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από τα 100 στα 7,6 χλμ./ώρα Ένα άλλο επιχείρημα υπέρ της νέας προσφοράς της Hyundai είναι η μεγάλη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ. Τα 332 λίτρα είναι μόνο 28 λίτρα χειρότερα από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στην περίπτωση των ηλεκτρικών παραλλαγών των προτεινόμενων μοντέλων, αυτό είναι πραγματικά σπάνιο.

Κία Σιντ

Ισχυρή παραγωγή του κορεατικού κατασκευαστή. Το νέο μοντέλο δεν διαφέρει πολύ από το σπορ μοντέλο Stinger που παρουσιάστηκε πρόσφατα. Το συμπαγές Kia έχει αυξηθεί σημαντικά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Φαίνεται να είναι πιο ώριμο και οικογενειακό μοντέλο. Αυτό θα πρέπει να είναι ένας φόρος τιμής στους επιβάτες που θα λάβουν επιπλέον χώρο. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών έχει επίσης αυξηθεί. Στη Γενεύη, παρουσιάστηκαν δύο εκδόσεις του αμαξώματος - ένα hatchback και ένα station wagon. Το επιχείρημα υπέρ του Kii compact είναι ο πολύ καλός στάνταρ εξοπλισμός, ο οποίος περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, σετ αερόσακων, σύστημα χωρίς κλειδί ή αυτόματο φωτισμό. Κοιτάζοντας μέσα, βρίσκουμε περισσότερα στοιχεία από άλλα μοντέλα του Κορεάτη κατασκευαστή. Το ταμπλό είναι ένας συνδυασμός του σπορ στυλ του Stinger και της ωριμότητας του Sportage. Το κεντρικό του στοιχείο είναι μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη που λειτουργεί ως κέντρο ελέγχου του οχήματος. Το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί στους εκθεσιακούς χώρους στα μέσα του έτους.

Ford Edge

Άλλο ένα μοντέλο που δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες μου. Το λίφτινγκ άλλαξε μόνο τις λεπτομέρειες. Από μπροστά, η υπερμεγέθη μάσκα ενισχύει τη βαρύτητα του Ford. Αλλαγές έχουν γίνει και στο πίσω μέρος. Τα επανασχεδιασμένα πίσω φώτα δεν συνδέονται πλέον με τη χαρακτηριστική φωτεινή λωρίδα που διατρέχει το πορτμπαγκάζ, ενώ η ηλιοροφή και ο προφυλακτήρας έχουν αναδιαμορφωθεί. Το εσωτερικό του Edgy δεν έχει αλλάξει πολύ. Ο παραδοσιακός μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχει αντικατασταθεί με ένα πόμολο και το κλασικό ρολόι έχει αντικατασταθεί με μια μεγάλη αναδιαμορφωμένη οθόνη. Η λίστα του πρόσθετου εξοπλισμού έχει διευρυνθεί μαζί με το λίφτινγκ του μοντέλου. Τα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου ή προσαρμοστικό cruise control με stop-and-go. Ο νέος κινητήρας βενζίνης twin-turbo φαίνεται πολλά υποσχόμενος - μια ολοκαίνουργια μονάδα από τη σειρά EcoBlue έχει κυβισμό 2,0 λίτρων και απόδοση 238 ίππων.

Honda CR-V

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου φαίνεται να έρχεται σε αντίθεση με τη θέση ότι έχουμε να κάνουμε με ένα εντελώς νέο μοντέλο. Ναι, το SUV της Honda είναι λίγο πιο μυώδες με πιο έντονους θόλους τροχών και ανάγλυφο στο καπό και την πόρτα του χώρου αποσκευών. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το αυτοκίνητο είναι επίσης ελαφρώς μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του. Και όταν το δει κανείς από πίσω, είναι συντριπτικό ότι το CR-V έχει χάσει πολύ από το στυλ του. Η μυϊκότητα του μοντέλου μερικές φορές μετατρέπεται σε «τετράγωνο». Στην περίπτωση του CR-V, ο όρος «deep facelift» θα ήταν πολύ καλύτερος. Το εσωτερικό κάνει πολύ καλύτερη εντύπωση. Ο σχεδιασμός του ταμπλό είναι σωστός και η επιδέξια ενσωμάτωση των δύο οθονών 7 ιντσών το καθιστά διαχρονικό. Το νέο CR-V θα διαθέτει επίσης υβριδικό κινητήρα για πρώτη φορά στην ιστορία. Αυτό αποδεικνύει ότι η ιαπωνική μάρκα είναι αποφασισμένη να ακολουθήσει τις τάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Toyota Auris

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

Κούπρα Ατέκα

Οι Ισπανοί, ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων ανησυχιών, αποφάσισαν να δημιουργήσουν μια ξεχωριστή μάρκα με σπορ φιλοδοξίες βασισμένη στα αυτοκίνητα SEAT. Το πρώτο μοντέλο που παρουσιάστηκε είναι το Ateca. Πρόκειται για ένα sport χρηστικό όχημα εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων 300 ίππων. Το αυτοκίνητο έχει αρκετή ροπή στα 380 Nm, όλα σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων. Το Cupra Ateca είναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης που λειτουργεί και με τα 4 προγράμματα οδήγησης. Φυσικά, το πιο ακραίο λέγεται Cupra. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο ξεχωρίζει μεταξύ άλλων με φόντο τον «αδελφό» με το λογότυπο της Seat. μέσα από δύο διπλές απολήξεις εξάτμισης, έναν σπορ προφυλακτήρα, πολλά σπόιλερ και άλλες λεπτομέρειες σε γυαλιστερό μαύρο που δίνουν στο αυτοκίνητο τον πραγματικό του χαρακτήρα. Όλα αυτά συμπληρώνονται από μεγάλες ζάντες αλουμινίου ψευδαργύρου 6 ιντσών. Ένας ξεχωριστός εκθεσιακός χώρος που ετοιμάστηκε για τη μάρκα Cupra, που μοιάζει με αποκλειστική μπουτίκ, προσέλκυσε τους δημοσιογράφους σαν πραγματικός μαγνήτης.

Volvo V60

Αυτό είναι μια συνέχεια του ενδιαφέροντος και τολμηρού στυλ που είναι γνωστό από άλλα μοντέλα. Όταν πρωτογνωριστήκαμε, είχαμε την εντύπωση ότι πρόκειται για μια ελαφρώς μικρότερη έκδοση του μοντέλου V90. Το νέο V60 χρησιμοποιεί τη γνωστή πλάκα δαπέδου XC60 και XC90 που ονομάζεται SPA. Αυτό το μοντέλο της Volvo αποδεικνύει ότι είναι εξοικειωμένοι με το θέμα της οικολογίας. Κάτω από το καπό θα βρείτε, μεταξύ άλλων, 2 plug-in υβριδικά που βασίζονται σε υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες. Αυτές θα είναι εκδόσεις του T6 Twin Engine AWD 340 hp. και T8 Twin Engine AWD 390 HP Το V60 είναι επίσης ένα μοντέλο που ισχυρίζεται ότι είναι το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στον κόσμο. Το σύστημα Pilot Assist, το οποίο υποστηρίζει τον οδηγό κατά τη μονότονη οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, υπόσχεται να είναι ενδιαφέρον. Σε αυτή τη λειτουργία, το αυτοκίνητο διατηρεί τη σωστή λωρίδα, φρενάρει, επιταχύνει και στρίβει. Το περίπτερο της Volvo στη Γενεύη έχει ένα μήνυμα: τη διαφήμιση V60. Βασικά, με βάση αυτό το μοντέλο η σουηδική μάρκα έφτιαξε μια μεγάλη παρουσίαση. Την έκθεση συμπληρώνει το XC40, το οποίο κέρδισε το διάσημο βραβείο Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2018 την περασμένη Δευτέρα.

BMW X4

Η επόμενη γενιά αυτού του μοντέλου βασίζεται στο X2017 που παρουσιάστηκε τον 3ο χρόνο. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η X4 έχει αυξηθεί σημαντικά. Χάρη στη χρήση ελαφρών υλικών, το απόβαρο του οχήματος έχει μειωθεί έως και 50 κιλά. Η BMW πείθει όχι μόνο με τις επιδόσεις, αλλά και με την οδηγική απόλαυση. Η κατανομή βάρους 50:50 και η πολύ χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση (συντελεστής Cx μόλις 0,30) κάνουν τα λόγια του κατασκευαστή να είναι πιστευτά. Η πιο ισχυρή μονάδα που θα προσφερθεί θα είναι ένας νέος βενζινοκινητήρας 360 ίππων που θα επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα περιορισμένη στα 250 km/h. Αυτή η μονάδα προοριζόταν για την πιο ισχυρή έκδοση της BMW με το πρόθεμα M.

Audi A6

Η επόμενη κυκλοφορία της λιμουζίνας Audi δεν εκπλήσσει με την εμφάνισή της. Αυτή είναι μια μικρή εξέλιξη της προηγούμενης έκδοσης. Το A6 συνεχίζει τη μόδα για οθόνες αφής. Αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές στις υψηλότερες εκδόσεις εξοπλισμού, όπου μπορούμε να βρούμε έως και 3 μεγάλες οθόνες. Το ένα είναι ανάλογο ενός κλασικού σετ πολυμέσων, το δεύτερο είναι μια μεγάλη και περίτεχνη οθόνη που αντικαθιστά τις παραδοσιακές ενδείξεις και το τρίτο είναι ένα πάνελ κλιματιστικού. Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές της, η Audi έχει επιλέξει κυρίως κινητήρες ντίζελ. Οι τρεις από τους τέσσερις κινητήρες είναι ντίζελ. Ο μόνος βενζινοκινητήρας που διατίθεται στην ευρωπαϊκή αγορά θα είναι η σειρά TFSI 3,0 λίτρων. Ο ισχυρός V6 turbo κινητήρας αποδίδει 340 ίππους. και θα επιτρέψει στην Audi να επιταχύνει στα 250 km/h.

Peugeot 508

Δεν χρειάζεται να σκεφτείτε πολύ εδώ. Η ουρά όσων επιθυμούσαν να γνωρίσουν το νέο μοντέλο της Peugeot ήταν τόσο μεγάλη που ήταν δύσκολο να μην μαντέψει κανείς ότι οι Γάλλοι είχαν ετοιμάσει κάτι ιδιαίτερο. Η σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι εκπληκτική. Και αυτό ανεξάρτητα από το αν κοιτάμε από μπροστά, μέσα ή πίσω. Το αυτοκίνητο προκαλεί συναισθήματα και μπορεί να ανταγωνιστεί με ασφάλεια τον τίτλο του ομορφότερου σεντάν της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το εσωτερικό του 508 είναι πρώτα απ' όλα ένα πολύ ευρύχωρο κεντρικό τούνελ με χώρο για κύπελλα, ένα μικρό τιμόνι χαρακτηριστικό της μάρκας και ένα ενδιαφέρον ταμπλό που βλέπει προς τον οδηγό. Κάτω από το καπό υπάρχουν μόνο ισχυρές μονάδες. Ωστόσο, το πιο ενδιαφέρον είναι ο υβριδικός κινητήρας. Η καινοτομία στη σειρά Peugeot θα πρέπει να αποδίδει 300 ίππους.

Mercedes Class A

Αυτή είναι η τέταρτη γενιά αυτού του μοντέλου. Το έργο είναι μπερδεμένα παρόμοιο με τον προκάτοχό του. Οι σχεδιαστές έχουν βελτιώσει το σπορ χαρακτήρα της νέας A-Class με καθαρές γραμμές. Επιβεβαίωση αυτών των φιλοδοξιών είναι ο χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας Cx, που είναι μόνο 0,25. Στο εσωτερικό κυριαρχούν κύκλοι. Φαίνονται ιδιαίτερα καλά ως γρίλιες εξαερισμού. Η νέα Mercedes ξεπερνά τον προκάτοχό της σε ευρυχωρία. Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων θα αισθάνονται πιο άνετα καθώς έχουν πλέον ευκολότερη πρόσβαση. Οι συχνοί ταξιδιώτες θα έχουν επίσης έναν λόγο να χαρούν: ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί κατά 29 λίτρα και είναι 370 λίτρα. Το διευρυμένο άνοιγμα φόρτωσης και το σωστό σχήμα κάνουν τη νέα ενσάρκωση της Mercedes ακόμα πιο πρακτική.

Οι παραπάνω πρεμιέρες είναι η καλύτερη πρόταση για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Παρόλο που τα περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα δεν προκαλούν το συναίσθημα μιας Ferrari, της McLaren ή της Bugatti - ξέρω ότι θα κάνουν μεγάλη διαφορά στην κατάταξη των πωλήσεων.