Το πιο οικονομικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο για την οικογένεια; Tesla Model 3. Πιο δημοφιλής; Tesla Model S

Η γερμανική εταιρεία ενοικίασης ηλεκτρικών αυτοκινήτων Nextmove δοκίμασε αρκετούς ηλεκτρολόγους στην πίστα. Μεταξύ των οχημάτων που δοκιμάστηκαν, το Tesla Model 3 είχε τη χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, το Tesla Model S 100D εγγυήθηκε τη μεγαλύτερη αυτονομία και το Audi e-tron το χειρότερο από τη δέσμη.

Στις δοκιμές συμμετείχαν τα ακόλουθα αυτοκίνητα:

• 1x Tesla Model 3 Long Range 74/75 kWh (τμήμα D),
• 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (SUV κατηγορίας Β),
• 1x Tesla Model S 100D ~ 100 kWh (τμήμα E),
• 2x Tesla Model X 100D ~ 100 kWh (τμήμα E-SUV),
• 2x Audi e-tron 83,6 kWh (τμήμα E-SUV).

Δεδομένου ότι το πείραμα διεξήχθη πριν από αρκετές εβδομάδες, θα συνοψίσουμε μόνο τα πιο σημαντικά ευρήματα.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιταχύνει στα 130 km/h

Αποδείχθηκε ότι όταν οδηγείτε αργά σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα 130 km/h (μέσος όρος 115 km/h), το Tesla Model 3 είχε τη χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας:

1. Tesla Model 3 (θερινά ελαστικά) - 18,5 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (καλοκαιρινά ελαστικά) - 19,1 kWh / 100 km,
3. Tesla Model S (χειμερινά ελαστικά) - 20,4 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (χειμερινά ελαστικά) - 20,7 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (χειμερινά ελαστικά) - 23,8 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (θερινά ελαστικά) - 24,1 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (κάμερες αντί για καθρέφτες) - 27,5 kWh,
8. Audi e-tron (κλασικό) - 28,4 kWh.

Σε αυτές τις ταχύτητες τα αυτοκίνητα προσέφεραν τις ακόλουθες σειρές:

1. Tesla Model S 100D - 480 km,
2. Tesla Model X 100D – 409 km,
3. Tesla Model 3 - 406 km,
4. Hyundai Kona Electric - 322 km,
5. Audi e-tron - 301 χλμ.

Αξίζει να προσθέσουμε ότι αυτοί είναι πιθανώς μέσοι όροι ή προβλέπονται από αυτοκίνητα, επειδή οι υπολογισμοί που λαμβάνουν υπόψη τη χωρητικότητα της μπαταρίας δίνουν ελαφρώς διαφορετικά στοιχεία.

> Volkswagen: Οι μπαταρίες μας προστατεύονται τα «πρώτα χρόνια»

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιταχύνει στα 150 km/h

Σε ταχύτητα 150 km/h (μέσος όρος: 130 km/h) η σειρά δεν έχει αλλάξει πολύ, μόνο η κατανάλωση ενέργειας έχει αυξηθεί:

1. Tesla Model 3 (θερινά ελαστικά) - 20,9 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (καλοκαιρινά ελαστικά) - 21,7 kWh
3. Tesla Model S (χειμερινά ελαστικά) - 22,9 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (χειμερινά ελαστικά) - 23,6 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (χειμερινά ελαστικά) - 27,2 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (θερινά ελαστικά) - 27,4 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (κάμερες αντί για καθρέφτες) - 30,3 kWh / 100 km,
8. Audi e-tron (στάνταρ) 30,8 kWh / 100 χλμ.

Η Audi χάνει, το αποτέλεσμα είναι περίεργο

Τα αυτοκίνητα θα λειτουργούν με μπαταρία από 428 χιλιόμετρα (καλύτερο αποτέλεσμα: Tesla Model S) έως 275 χιλιόμετρα (χειρότερο αποτέλεσμα: Audi e-tron). Η μέτρηση της Audi εδώ είναι αρκετά ενδιαφέρουσα: τα υπόλοιπα αυτοκίνητα έχασαν το 12-14 τοις εκατό της αυτονομίας τους καθώς η ταχύτητα αυξήθηκε από τα 130 στα 150 km/h. Η απώλεια της Audi ήταν μόνο 9,5 τοις εκατό. Γιατί;

Μας φαίνεται ότι υπάρχουν δύο πιθανές εξηγήσεις για αυτήν την κατάσταση. Λοιπόν, πίσω από το τιμόνι του Audi βρισκόταν ο ιδιοκτήτης της εταιρείας και ο εμπνευστής των δοκιμών, ένας άνθρωπος που ακονίζει τις οικονομικές του οδηγικές ικανότητες εδώ και χρόνια. Μπορούσε διαισθητικά να οδηγήσει το αυτοκίνητο πιο οικονομικά από το υπόλοιπο γκρουπ.

> Mercedes EQS - Electric Mercedes S-Class [Auto Bild]

Η δεύτερη εξήγηση αφορά την τεχνολογία: ένα από τα Audi είχε κάμερες αντί για καθρέφτες. Οι τιμές εύρους έχουν υπολογιστεί κατά μέσο όρο, άρα Η απουσία καθρεφτών μπορεί να μειώσει την κατανάλωση ρεύματος και έτσι να αυξήσει την εμβέλεια ανά φόρτιση.

Αυτή η εξήγηση δεν υπερασπίζεται τον εαυτό της, καθώς το Nextmove μετρά την κατανάλωση για εκδόσεις με κάμερες ("ψηφιακές") και καθρέφτες ("κλασικό"). Ωστόσο, μια γρήγορη ανάλυση των στοιχείων που παρουσιάζονται στους πίνακες υποδηλώνει ότι... έγινε λάθος. Κατά τη γνώμη μας, οι πραγματικές σειρές Audi e-tron που παρουσιάζονται στους πίνακες ισχύουν σε τουλάχιστον μία περίπτωση. Μόνο έκδοση με κάμερες αντί για καθρέφτες.

Αξίζει ακόμα μια ματιά:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: