Συμπλέκτης - σημάδια αστοχίας και φθοράς του συμπλέκτη.

Στις κατασκευές που δημιουργήθηκαν πριν από αρκετά χρόνια εγκαταστάθηκαν σύνδεσμοι καλωδίων. Στη σχεδίασή του, έμοιαζε με αυτό που μπορεί να βρει κανείς σε ποδήλατο ή μοτοσυκλέτα. Με τον καιρό όμως αυτή η κατασκευή (αν και αρκετά απλή) έπαψε να είναι χρήσιμη. Η ανάγκη να δρομολογηθεί το καλώδιο μέσα από το χώρο του κινητήρα με ελάχιστο αριθμό στροφών οδήγησε σε μια νέα εφεύρεση.

Πώς λειτουργεί ένας συμπλέκτης;

Για να κατανοήσετε πώς λειτουργεί η απελευθέρωση του συμπλέκτη, πρέπει να γνωρίζετε τι είναι συμπλέκτης. Πρόκειται για μια μηχανική μονάδα που εμπλέκεται στη μετάδοση της ροπής από το σύστημα στροφάλου-εμβόλου στο κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά την οδήγηση, ο συμπλέκτης είναι πάντα συμπλεγμένος και πατώντας το πεντάλ τον αποδεσμεύει. Γι' αυτό σε κινητήρες με ντίζα συμπλέκτη οι αστοχίες του ήταν τόσο επικίνδυνες.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο βοηθητικός κύλινδρος παρουσιάζει αισθητά και σταδιακά σημάδια φθοράς. Ο σύνδεσμος θα λειτουργεί μέχρι να σπάσει. Τότε δεν θα μπορείτε να ανάψετε την ταχύτητα και το αυτοκίνητο θα ακινητοποιηθεί απότομα. Ως εκ τούτου, σχεδιάστηκε ένας πολύ απλός και αξιόπιστος μηχανισμός που βασίζεται σε ένα υδραυλικό σύστημα.

Τι είναι η απεμπλοκή συμπλέκτη και πώς λειτουργεί;

Ο συμπλέκτης αποτελείται από πολλά στοιχεία. Αμέσως πίσω από το πεντάλ του συμπλέκτη βρίσκεται ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη, του οποίου το έμβολο κινείται σύμφωνα με τη θέση του πεντάλ του συμπλέκτη. Όταν το πιέζετε, πιέζει το υδραυλικό υγρό και το σπρώχνει πιο κάτω στον σωλήνα. Στη συνέχεια, πιέζει το μοχλό απελευθέρωσης του συμπλέκτη, επιτρέποντάς του να λειτουργήσει και να λειτουργήσει το μοχλό απελευθέρωσης του συμπλέκτη.

Υπάρχουν δύο τύποι συσκευής αυτού του τύπου. Αυτό που περιγράφεται παραπάνω είναι ένας κλασικός εκπρόσωπος ενός ημιυδραυλικού συστήματος, επειδή αναπόσπαστο μέρος του είναι ο μοχλός απελευθέρωσης του συμπλέκτη. Είναι επίσης εκτός συμπλέκτη. Η δεύτερη επιλογή είναι τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα συστήματα CSC σήμερα. Συνίστανται στη συγκέντρωση της διάταξης απελευθέρωσης στο εσωτερικό του συμπλέκτη χωρίς την ανάγκη τοποθέτησης πρόσθετων μοχλών. Ωστόσο, η αρχή λειτουργίας παραμένει περίπου η ίδια.

Συμπλέκτης - σημάδια δυσλειτουργίας του υδραυλικού συστήματος. Σημάδια φθοράς. Πότε πρέπει να εξαερωθεί το πεντάλ του συμπλέκτη;

Η δύσκολη αλλαγή ταχύτητας είναι ένα κοινό σήμα ότι ο συμπλέκτης έχει υποστεί ζημιά. Ειδικά ο «χρόνος» και η όπισθεν αποδεικνύονται πολύ αδέξια όταν αυτό το υδραυλικό σύστημα αστοχεί. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κύλινδρος εργασίας μπορεί να είναι σε καλή κατάσταση και η αιτία μπορεί να βρίσκεται σε ένα υδραυλικό σύστημα με διαρροή. Για να περιπλέκουμε λίγο τα πράγματα, ο υδραυλικά ελεγχόμενος συμπλέκτης και τα φρένα είναι το ίδιο υγρό και η απώλεια αυτού του υγρού προκαλεί προβλήματα και στα δύο συστήματα.

Μπορεί επίσης να παρατηρήσετε προβλήματα με το πεντάλ του συμπλέκτη να επιστρέφει αργά στην αρχική του θέση. Μπορεί επίσης να είναι πολύ πιο απαλό από το συνηθισμένο. Εάν δυσκολεύεστε να αλλάξετε ταχύτητα και το καταφέρετε μόνο μετά από μερικά γρήγορα πατήματα του πεντάλ του συμπλέκτη, υπάρχει πολύ λίγο υγρό στο σύστημα και υπάρχει αέρας σε αυτό.

Κατεστραμμένος συμπλέκτης - τι να κάνετε στη συνέχεια;

Κοιτάξτε πρώτα κάτω από το αυτοκίνητο και ελέγξτε για διαρροές. Αν είναι, προσπαθήστε να τα βρείτε. Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε με το κιβώτιο ταχυτήτων, φτάνοντας μέχρι τους υδραυλικούς σωλήνες μέχρι το χώρο του κινητήρα. Τα συμπτώματα αποσύμπλεξης συμπλέκτη είναι μπερδεμένα παρόμοια με την απώλεια υγρού, επομένως ξεκινήστε με τα απλούστερα βήματα πριν αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Μπορώ να επισκευάσω μόνος μου έναν κατεστραμμένο συμπλέκτη;

Αν δείτε ότι δεν υπάρχουν κοιλότητες και όλα φαίνονται σφιχτά, είστε μέσα για μια επίσκεψη στο εργαστήριο. δικαστικά έξοδα επισκευή Η βλάβη του συμπλέκτη εξαρτάται από το αν το όχημά σας έχει εξωτερικό ή εσωτερικό συμπλέκτη. Στην πρώτη περίπτωση, η θήκη δεν θα είναι τόσο ακριβή. Ολόκληρος ο μηχανισμός είναι λίγο πολύ κοντά στο χέρι του μηχανικού.

Ένα άλλο πράγμα είναι όταν αυτό το στοιχείο βρίσκεται μέσα σε ολόκληρο το συγκρότημα συμπλέκτη. Για να το αντικαταστήσετε, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Η επισκευή του κυλίνδρου εργασίας σε αυτή την περίπτωση συνδέεται με σημαντικό κόστος, γι 'αυτό συνήθως δεν γίνεται ανεξάρτητα. Σε ένα αυτοκίνητο όπου ο δίσκος του συμπλέκτη ή άλλο στοιχείο του συμπλέκτη είναι φθαρμένο, αξίζει να αντικαταστήσετε ταυτόχρονα τον εξαρτημένο κύλινδρο, ακόμη και αν δεν έχει υποστεί ζημιά. Μια τέτοια διαδικασία δεν είναι τόσο ακριβή, επειδή το εξάρτημα, ανάλογα με τη μάρκα, μπορεί να κοστίσει αρκετές εκατοντάδες ζλότι.

Αντικατάσταση του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη "με απόθεμα" - έχει νόημα;

Μπορεί να νομίζετε ότι αυτό είναι σπατάλη χρημάτων. Εάν κάτι λειτουργεί, δεν έχει νόημα να το αντικαταστήσετε. Ωστόσο, σημειώστε ότι κατά την επισκευή εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων ή του συμπλέκτη, αποσυναρμολογείτε αυτά τα εξαρτήματα. Ο κύλινδρος εργασίας βρίσκεται στην κορυφή και μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί. Με αυτόν τον τρόπο, θα αποφύγετε πιθανή επανασυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Σε αυτό το άρθρο, έχετε ήδη μάθει πώς λειτουργεί ένας σύνδεσμος υγρών και γιατί πρέπει να αντικατασταθεί με έναν εφεδρικό. Πρόκειται για μια συσκευή που θα σας ενημερώνει για την κατανάλωσή της σταδιακά. Επομένως, μην περιμένετε μέχρι να καταστραφεί εντελώς αυτός ο μηχανισμός. Και αν δουλεύει καλά και αποφασίσετε να αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη, αντικαταστήστε και τον εξαρτημένο κύλινδρο. Με αυτόν τον τρόπο, θα εξοικονομήσετε αρκετές εκατοντάδες ζλότι.