Σέρβις ηλεκτρικών οχημάτων - όλα όσα θέλετε να μάθετε για αυτό
περιεχόμενο
Αυτή είναι η μελωδία του μέλλοντος, αλλά το μέλλον που θα έρθει αμέσως. Το σέρβις των ηλεκτρικών οχημάτων είναι διαφορετικό από το σέρβις των αυτοκινήτων με κυλινδρικούς κινητήρες. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτά δεν είναι απαραίτητα κακά νέα για τους χρήστες, γιατί... είναι φθηνότερα!
Γνωρίζουμε έναν γνωστό χρήστη ηλεκτρικών οχημάτων. Έχει το ίδιο αυτοκίνητο εδώ και 5 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων ταξίδεψε στην πόλη περίπου 50 χιλιάδες. χλμ. Σέρβιρε τακτικά το αυτοκίνητό του σε εξουσιοδοτημένο πρατήριο. Πιστεύετε ότι ξόδεψε μια περιουσία σε περιοδικές ετήσιες κριτικές; Τίποτα από αυτά, το γραφείο της Βαρσοβίας μιας (γνωστής σε εσάς) ιαπωνικής μάρκας το αφαιρούσε κάθε χρόνο για 500 PLN!
Σέρβις ηλεκτρικών οχημάτων - οι κανόνες του παιχνιδιού αλλάζουν
Αυτά είναι καλά νέα για τους χρήστες αυτοκινήτων, γιατί αυτό που μπορούμε να πούμε είναι ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν απαιτεί μεγάλη συντήρηση εάν λειτουργεί σωστά. Πρώτον, δεν χρειάζεται να αλλάζετε το λάδι κινητήρα με φίλτρα κάθε χρόνο. Υπάρχουν πάντα αρκετές εκατοντάδες ζλότι στην τσέπη σας. Επιπλέον, χάρη στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας, το οποίο αντικαθιστά σε μεγάλο βαθμό το σύστημα πέδησης, το σύστημα σε ένα ηλεκτρικό όχημα διαρκεί πολύ περισσότερο από ότι σε ένα κλασικό αυτοκίνητο με κυλινδρικό κινητήρα. Γνωρίζουμε αυτοκίνητα στα οποία τα τακάκια αλλάζουν κάθε 30. χλμ, και οδηγεί κάθε 50! Τι άλλο μένει; Φυσικά το σύστημα ανάρτησης, οι αισθητήρες και ο κλιματισμός, που δεν είναι καθόλου πολύ σε σύγκριση με ένα κλασικό αυτοκίνητο. Εξ ου και η εξοικονόμηση. Φυσικά, αυτό είναι μια εξοικονόμηση για τον χρήστη. Η κατάσταση είναι λίγο χειρότερη όταν είστε ο ιδιοκτήτης του ιστότοπου,
Σέρβις ηλεκτρικών οχημάτων - πουθενά χωρίς υπολογιστή
Αλλάζει και ο εξοπλισμός των συνεργείων αυτοκινήτων, γιατί στην περίπτωση των ηλεκτρικών οχημάτων χρειάζονται πολύ περισσότερο υπολογιστές με κατάλληλο λογισμικό από κλασικά εργαλεία και στην περίπτωση μηχανικών γνώσεων τροφοδοσία μέχρι υψηλές τάσεις. Ωστόσο, η αλήθεια είναι ότι μέχρι στιγμής υπάρχουν ελάχιστες εξειδικευμένες, μη εξουσιοδοτημένες υπηρεσίες, οπότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός εξουσιοδοτημένου πρατηρίου. Παρά τις χαμηλές τιμές για ηλεκτρικές επισκευές, εξακολουθούν να μην είναι φθηνές, ειδικά όταν αποδεικνύεται ότι τα ηλεκτρονικά στο αυτοκίνητο είναι χαλασμένα. Για το λόγο αυτό, μια καλή λύση είναι η μακροχρόνια μίσθωση, όπου δεν χρειάζεται να πληρώσετε για υπηρεσίες και επισκευές, γιατί ακόμα κι αν είναι φθηνά, γιατί να τα πληρώσετε; Θεωρητικά, τα EV καταστρέφονται σε μικρό βαθμό, αλλά πρέπει να θυμάστε ότι τα περισσότερα από αυτά είναι ολοκαίνουργια μοντέλα, που συχνά καλύπτονται μόνο από δύο χρόνια εγγύηση. Για μακροχρόνιες ενοικιάσεις Carsmile, το πακέτο σέρβις και επισκευής ισχύει για τη διάρκεια της ενοικίασης, δηλαδή 36 μήνες ή περισσότερο. Όλα εξαρτώνται από την περίοδο για την οποία νοικιάσατε ένα αυτοκίνητο. Επομένως, είναι μια λύση ελαχιστοποίησης του κινδύνου.
Σέρβις ηλεκτρικών οχημάτων - τι γίνεται με τις μπαταρίες;
Οι μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν μεγάλο πρόβλημα για το μέλλον. Σήμερα δεν είναι γνωστό ποια προβλήματα περιμένουν. Βεβαίως, οι μπαταρίες, που αντιπροσωπεύουν σημαντικό μέρος του κόστους των ηλεκτρικών οχημάτων, θα είναι βασικό στοιχείο στην περίπτωση των μεταχειρισμένων οχημάτων. Κάθε μπαταρία υποβαθμίζεται με την πάροδο του χρόνου και μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση. Είναι ενδιαφέρον ότι στις μπαταρίες δεν αρέσει η έλλειψη φόρτισης και φόρτισης με ισχυρούς φορτιστές. Σε αυτές τις δύο περιπτώσεις, η διάρκεια ζωής τους μειώνεται σημαντικά, αλλά στην πραγματικότητα χάνουν και τις παραμέτρους τους κατά την κανονική λειτουργία. Αυτά είναι πολύ ακριβά αντικείμενα σήμερα, συχνά μέχρι το μισό κόστος ενός νέου ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Όταν αγοράζουμε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αυτό είναι επίσης μια πρόκληση - είναι πολύ καλύτερο να το νοικιάσουμε τώρα και να μην ανησυχούμε για αυτό, αν θα πρέπει να τα πουλήσουμε στο μέλλον και ποιο ποσοστό της χωρητικότητάς τους θα έχουν τότε οι μπαταρίες. Αυτό θα παραμείνει πρόβλημα για μια εταιρεία που μας μισθώνει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, για παράδειγμα, για μεγάλο χρονικό διάστημα.
