Φτιάξτο μόνος σου ηχομόνωση VAZ 2107: τύποι υλικών και τεχνολογία εφαρμογής
Η σιωπή και η άνεση οποιουδήποτε αυτοκινήτου εξαρτάται από την προετοιμασία του αμαξώματος και των στοιχείων του για λειτουργία σε διαφορετικές συνθήκες δρόμου. Πολλοί ιδιοκτήτες του VAZ 2107 πρέπει να τροποποιήσουν το αυτοκίνητο μόνοι τους εφαρμόζοντας ειδικά υλικά για να μειώσουν το επίπεδο θορύβου και κραδασμών στην καμπίνα, τα οποία είναι πιο εμφανή σε κακούς δρόμους. Χρησιμοποιώντας υλικά υψηλής ποιότητας και τηρώντας την τεχνολογία εφαρμογής, μπορείτε να βελτιώσετε την ηχομόνωση του "επτά".
Ηχομόνωση VAZ 2107
Η εργοστασιακή ηχομόνωση του VAZ 2107 αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά, κάτι που ισχύει και για άλλα αυτοκίνητα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι θόρυβοι στην καμπίνα παρεμβαίνουν όχι μόνο στην κανονική συνομιλία, στην ακρόαση μουσικής, αλλά αυξάνουν και τον εκνευρισμό του οδηγού. Για να εξαλειφθεί αυτό το μειονέκτημα του "επτά" και να βελτιωθεί η άνεση, το αυτοκίνητο πρέπει να ολοκληρωθεί.
Σε τι χρησιμεύει η ηχομόνωση;
Για όσους δεν περνούν πολύ χρόνο στο αυτοκίνητο, μπορεί να μην χρειάζεται να ξοδέψουν για μετασκευή. Εάν υπάρχει ένα συνεχές κουδούνισμα στην καμπίνα, το οποίο είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό σε μακρινά ταξίδια, τότε θα είναι πολύ χρήσιμο να βελτιώσετε τα χαρακτηριστικά ηχομόνωσης. Κύριος ο θόρυβος και οι κραδασμοί μεταδίδονται από τη μονάδα ισχύος στο σώμα και τα στοιχεία του. Εάν υπάρχουν χαλαρά μέρη και δεν υπάρχει φλάντζα μεταξύ τους, τότε οι κραδασμοί θα εισέλθουν σε συντονισμό και θα εξαπλωθούν σε όλη την καμπίνα.
Στους δρόμους μας, το πρόβλημα του θορύβου και των κραδασμών εμφανίζεται πιο ξεκάθαρα. Πάρτε τουλάχιστον χαλίκι, χτυπήματα από τα οποία μέσω των θόλων των τροχών φτάνουν στο εσωτερικό του οχήματος. Ένα ήσυχο και άνετο εσωτερικό είναι εγγενές στα ακριβά αυτοκίνητα, και ακόμη και τότε όχι πάντα. Το γεγονός είναι ότι οι κατασκευαστές δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στη δυναμική απόδοση, μειώνοντας τη μάζα του σώματος και ένας πιθανός πελάτης είναι έτοιμος να πληρώσει χρήματα για αυτό. Όσον αφορά την άνεση, αυτή υποβιβάζεται στο παρασκήνιο και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να φροντίσει για τη βελτίωση των ηχομονωτικών ιδιοτήτων.
Το μεγάλο χόμπι πίσω από το τιμόνι σε μια θορυβώδη καμπίνα επηρεάζει αρνητικά το ανθρώπινο νευρικό σύστημα: το σώμα υπόκειται σε νευρική υπερφόρτωση, η ακοή επιδεινώνεται και εμφανίζεται ταχεία κόπωση. Επιπλέον, είναι πιθανοί πονοκέφαλοι και, ακόμη χειρότερα, αύξηση και άλματα της αρτηριακής πίεσης. Από τα παραπάνω προκύπτει το εξής συμπέρασμα - το να βρίσκεσαι σε ένα θορυβώδες σαλόνι είναι επιβλαβές για την υγεία. Χωρίς σιωπή μέσα στο αυτοκίνητο, δεν θα είναι επίσης δυνατό να ακούτε μουσική υψηλής ποιότητας και να μιλάτε με τους επιβάτες. Η ηχομόνωση, εκτός από όλα, είναι μια καλή εσωτερική μόνωση και ένα καλό εργαλείο για την καταπολέμηση της διάβρωσης, που σας επιτρέπει να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.
Τι είναι η ηχομόνωση
Σήμερα προσφέρεται μεγάλη γκάμα ειδικών ηχομονωτικών υλικών διαφόρων τύπων και κατασκευαστών. Ποιος ηχομονωτήρας θα προτιμηθεί εξαρτάται από τις εργασίες. Όλα τα διαθέσιμα υλικά έχουν μια ευρεία ταξινόμηση και χωρίζονται σε τύπους, καθένας από τους οποίους είναι καλύτερος για εφαρμογή σε μια συγκεκριμένη περιοχή του αυτοκινήτου. Το τελικό αποτέλεσμα θα εξαρτηθεί από τη σωστή επιλογή και συνδυασμό των υλικών μεταξύ τους.
Η ηχομόνωση και η ηχομόνωση είναι πιο συνηθισμένη για τη μείωση και την εξάλειψη του θορύβου στο εσωτερικό του οχήματος. Η ηχομόνωση είναι των εξής τύπων:
- απομόνωση κραδασμών?
- ηχομόνωση?
- απορροφητές θορύβου?
- Υγρά ηχομονωτικά υλικά?
- κατά του τσακίσματος.
Γενικά, τα υλικά χωρίζονται σε φύλλο και υγρό, και ποιο να διαλέξετε μένει να το καταλάβουμε.
Σεντόνι
Η απομόνωση θορύβου και κραδασμών φύλλου είναι ένα από τα παραδοσιακά και πιο κοινά υλικά. Με βάση το όνομα, τα προϊόντα είναι φύλλα διαφορετικών διαστάσεων, πάχους και βάρους. Η απομόνωση κραδασμών είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξεκινήσετε με την αύξηση του επιπέδου άνεσης στην καμπίνα VAZ 2107. Υπάρχουν πολλά υλικά που διαφέρουν όχι μόνο στη σύνθεση, αλλά και στο επίπεδο ασφάλειας και δείκτες θερμοκρασίας λειτουργίας. Τα δονητικά υλικά που χρησιμοποιούνται για τη μείωση των κραδασμών των στοιχείων του αμαξώματος του αυτοκινήτου περιέχουν αφρώδες ελαστικό ή άσφαλτο. Ως αποτέλεσμα της τριβής, συμβαίνουν απώλειες σε αυτά. Τα κύρια χαρακτηριστικά ενός καλού υλικού είναι ο συντελεστής μηχανικών απωλειών και ο δυναμικός συντελεστής ελαστικότητας. Όσο υψηλότερος είναι ο συντελεστής, τόσο παχύτερο και βαρύτερο είναι το υλικό και τόσο πιο αποτελεσματικά θα απορροφώνται οι κραδασμοί.
Τα πιο κοινά υλικά που χρησιμοποιούνται για τη μόνωση των κραδασμών αυτοκινήτου είναι προϊόντα της STP, τα οποία προτείνουν πολλοί ειδικοί σε αυτόν τον τομέα. Τα προϊόντα αυτού του κατασκευαστή χαρακτηρίζονται από σχετικά χαμηλό κόστος και ποιοτικά χαρακτηριστικά. Τα ακόλουθα διακρίνονται από τα δονητικά υλικά: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.
Η ηχομόνωση των αυτοκινήτων πραγματοποιείται με τη χρήση δύο τύπων υλικών:
- σε δομική βάση από φυσικές ή συνθετικές ίνες.
- σε πλαστική βάση με συνθετικό αέριο.
Η πρώτη έκδοση του ηχοαπορροφητικού υλικού χρησιμοποιείται ως εργοστασιακή επίστρωση: βασίζεται σε τσόχα με ασφαλτική στρώση από πάνω. Ωστόσο, μπορούν να αγοραστούν και ηχομονωτικά υλικά από συνθετική τσόχα. Υπάρχει η άποψη ότι η δεύτερη επιλογή χαρακτηρίζεται από υψηλότερη απόδοση, αλλά ταυτόχρονα ένα τέτοιο "shumka" απορροφά την υγρασία. Ως αποτέλεσμα, το ύφασμα αποσυντίθεται με την πάροδο του χρόνου, το μέταλλο σαπίζει. Η ηχομόνωση με βάση το πλαστικό έχει επίσης ένα τέτοιο μειονέκτημα, αλλά ταυτόχρονα το ίδιο το υλικό δεν γίνεται άχρηστο, καθώς η μπροστινή μεμβράνη αντανακλά τόσο τα ηχητικά κύματα όσο και την υγρασία. Κατά κανόνα, η μεμβράνη lavsan χρησιμοποιείται ως υλικό. Για ανεξάρτητη ηχομόνωση χρησιμοποιούνται συνήθως υλικά όπως Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast.
Εκτός από τα υλικά απομόνωσης του θορύβου και των κραδασμών, υπάρχουν και τα λεγόμενα αντι-τσακίσματα. Έχουν σχεδιαστεί για να εξαλείφουν τα τριξίματα των αντικειμένων, τα πλαστικά πάνελ. Μερικοί αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν οποιοδήποτε μαλακό υλικό ως αντισκίσιμο, για παράδειγμα, αφρώδες ελαστικό, χαλί, στεγανοποιητικό παράθυρο. Ωστόσο, το παρέμβυσμα πρέπει να είναι ανθεκτικό, ανθεκτικό στην τριβή, να αντέχει τις περιβαλλοντικές επιρροές, τις οποίες δεν μπορούν να καυχηθούν τα αναφερόμενα υλικά. Για την αποφυγή τριγμών, συνιστάται η χρήση των παρακάτω υλικών: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.
Στην πώληση μπορείτε να βρείτε προϊόντα για ηχομόνωση και θερμομόνωση. Είναι προικισμένο με θετικές ιδιότητες όπως προσιτή τιμή, αντοχή στην υγρασία, συγκράτηση θερμότητας. Ωστόσο, εάν τηρήσουμε τη γνώμη των ειδικών, τότε δεν είναι απολύτως σωστό να χρησιμοποιούμε τέτοιους ηχομονωτές ως υλικά απορρόφησης θορύβου για ένα αυτοκίνητο, λόγω της χαμηλής τους απόδοσης. Για να έχετε αποτέλεσμα από την εφαρμογή τους, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε το υλικό στο πάτωμα σε ένα κομμάτι χωρίς αρμούς, κάτι που είναι αδύνατο λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του σώματος.
Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι κατά την τοποθέτηση του υλικού στο στρώμα απομόνωσης κραδασμών, η αποτελεσματικότητά του μειώνεται λόγω της ανάκλασης των κυμάτων. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε ηχομονωτικά και θερμομονωτικά υλικά στο VAZ 2107 σας, τότε η χρήση τους επιτρέπεται μόνο μετά από ηχομόνωση. Αυτά τα υλικά περιλαμβάνουν το Splen, το οποίο διατηρεί τέλεια τη θερμότητα στο αυτοκίνητο, το οποίο είναι ένα σίγουρο πλεονέκτημα κατά τη λειτουργία ενός οχήματος το χειμώνα.
Υγρό
Πρόσφατα, η υγρή ηχομόνωση έχει γίνει όλο και πιο δημοφιλής μεταξύ των αυτοκινητιστών, συμπεριλαμβανομένων των ιδιοκτητών του VAZ 2107. Η σύνθεση έχει σχεδιαστεί για να απορροφά τον θόρυβο από τους θόλους των τροχών και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι όταν θρυμματίζονται πέτρες και άλλα μικρά αντικείμενα από τα οποία προκύπτει θόρυβος, αυτοί οι ήχοι δεν θα ακούγονται στην καμπίνα. Η βάση σε ένα τέτοιο υλικό είναι το υγρό καουτσούκ, το οποίο έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Εξετάστε πρώτα τις θετικές ιδιότητες της ουσίας:
- αποτρέπει τον θόρυβο του δρόμου.
- βελτιώνει την ακουστική του δρόμου.
- προστατεύει το κάτω μέρος και τους θόλους των τροχών από το σχηματισμό σκουριάς.
- προστατεύει από γρατσουνιές και υγρασία.
- έχει υψηλή αντοχή στη φθορά, σε αντίθεση με τα φύλλα.
Η υγρή σύνθεση δεν έχει σχεδόν καμία επίδραση στον χειρισμό του αυτοκινήτου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το υλικό επηρεάζει ελαφρώς την αύξηση του βάρους (όχι περισσότερο από 20 κιλά ανά αυτοκίνητο), κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για ηχομόνωση σε φύλλα, που δίνει αύξηση βάρους έως 150 κιλά.
Από τα μειονεκτήματα των υγρών ηχομονωτικών συνθέσεων, υπάρχουν:
- μακρύς χρόνος στεγνώματος (περίπου τρεις ημέρες).
- υψηλότερο κόστος σε σύγκριση με τα υλικά φύλλου.
- όσον αφορά την απόσβεση κραδασμών, η υγρή ηχομόνωση είναι κατώτερη από την ηχομόνωση φύλλου.
Πριν από την εφαρμογή της υγρής σύνθεσης στο σώμα, η επιφάνεια προετοιμάζεται με σαμπουάν αυτοκινήτου και επακόλουθη απολίπανση. Επιπλέον, συνιστάται η προεπεξεργασία του επιφανειακού στρώματος με λεπτό γυαλόχαρτο και η εφαρμογή μιας στρώσης αστάρι και στη συνέχεια αφήστε το να στεγνώσει. Απομένει να καλύψουμε το κάτω μέρος και τους θόλους των τροχών με υλικό. Από τους πιο συνηθισμένους κατασκευαστές υγρής ηχομόνωσης, διακρίνονται οι Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.
Πώς να εφαρμόσετε ηχομονωτικά υλικά
Η ηχομόνωση του αυτοκινήτου θα πρέπει να πραγματοποιείται αποκλειστικά από προϊόντα που έχουν σχεδιαστεί για αυτό. Η χρήση οικοδομικών υλικών, για παράδειγμα, είναι ακατάλληλη σε αυτή την περίπτωση, καθώς δεν μπορείτε μόνο να μην έχετε το αναμενόμενο αποτέλεσμα, αλλά και να βλάψετε. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων "sevens" και άλλων κλασικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αφρό πολυουρεθάνης, ο οποίος γεμίζει όλες τις πιθανές κοιλότητες στο σώμα. Ωστόσο, αυτό το υλικό απορροφά την υγρασία αρκετά έντονα, συμβάλλοντας έτσι στην εμφάνιση και την εξάπλωση της διάβρωσης. Ως αποτέλεσμα της σήψης μετάλλου, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα στοιχεία του αμαξώματος πολύ νωρίτερα από ό, τι θα μπορούσε να απαιτηθεί.
Εξίσου σημαντική είναι η σειρά με την οποία θα τοποθετηθούν τα ηχομονωτικά στρώματα. Εάν παραβιαστεί η τεχνολογία, δεν θα είναι δυνατό να επιτευχθεί ο επιδιωκόμενος στόχος, ανεξάρτητα από τα υλικά που χρησιμοποιούνται. Πρέπει να τα εφαρμόσετε με την ακόλουθη σειρά:
- Ο απομονωτής κραδασμών είναι κολλημένος σε μεταλλική επιφάνεια.
- Τοποθετήστε ένα στρώμα που αντανακλά και απορροφά τον ήχο. Το πρώτο υλικό χρησιμοποιείται για την επεξεργασία των θόλων των τροχών και του χώρου του κινητήρα, το δεύτερο εφαρμόζεται μέσα στην καμπίνα.
- Ως τρίτη στρώση χρησιμοποιείται ηχομόνωση, η οποία τοποθετείται κάτω από το ταμπλό και τα στοιχεία του δέρματος.
- Το τελευταίο στρώμα είναι ένα τελειωτικό, δίνοντας μια τελειωμένη εμφάνιση στο έργο.
Ηχομόνωση μεμονωμένων μερών αμαξώματος VAZ 2107
Η ηχομόνωση του VAZ 2107 πραγματοποιείται κατά προτίμηση σε δωμάτιο προστατευμένο από βροχοπτώσεις, για παράδειγμα, γκαράζ. Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε την ακόλουθη λίστα υλικών και εργαλείων:
- κουρέλια?
- διαλύτης.
- ένα σετ κατσαβιδιών και κλειδιών.
- στεγνωτήρας μαλλιών κατασκευής
- ρολό για έλαση φύλλων ηχομόνωσης.
- βαμβακερά γάντια?
- χαρτόνι για μοτίβα?
- πιστόλι ψεκασμού για την εφαρμογή υγρής ηχομόνωσης στο κάτω μέρος.
- ηχομονωτικά υλικά.
Εκτός από τα υλικά που αναφέρονται, θα χρειαστείτε εργαλεία για την προετοιμασία του σώματος: διαλύτες, απορρυπαντικά και μεγάλη ποσότητα νερού. Ένα από τα πιεστικά ερωτήματα των ιδιοκτητών του έβδομου μοντέλου Zhiguli, που αποφάσισαν να αυξήσουν την άνεση του αυτοκινήτου τους, είναι πόσο υλικό χρειάζεται για ηχομόνωση. Για την επικόλληση του σώματος του VAZ 2107, θα χρειαστείτε περίπου 15-20 φύλλα Shumka. Οι πιο ακριβείς αριθμοί εξαρτώνται από τις διαστάσεις ενός συγκεκριμένου υλικού.
Κάτω αμάξωμα και θόλοι τροχών
Οι εργασίες για την ηχομόνωση ενός αυτοκινήτου αποτελούνται από ένα σύνολο διαδικασιών που πρέπει να ξεκινήσουν από έξω. Πρώτα απ 'όλα, οι θόλοι των τροχών και το κάτω μέρος του οχήματος υπόκεινται σε επεξεργασία. Οι εργασίες εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:
- Πραγματοποιήστε σχολαστικό καθαρισμό και πλύσιμο του κάτω μέρους του αμαξώματος.
- Εάν υπάρχει συμπιεστής, φυσούν τις κοιλότητες με αέρα ή περιμένουν για φυσικό στέγνωμα.
- Προετοιμάστε την επιφάνεια με απολίπανση με διαλύτες. Ο χώρος πρέπει να αερίζεται κατά τη λειτουργία.
- Όταν οι επιφάνειες στεγνώσουν, εφαρμόζεται σε αυτές ένα ομοιόμορφο στρώμα ηχομόνωσης με βούρτσα ή πιστόλι ψεκασμού.
Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την εφαρμογή του υλικού ώστε να μην υπάρχουν κενά. Αφού στεγνώσει η ηχομόνωση, μπορείτε να τοποθετήσετε ντουλάπια και επένδυση φτερών στους θόλους των τροχών.
Βίντεο: υγρή ηχομόνωση θόλων τροχών στο παράδειγμα της Toyota Camry
Σαλόνι
Πριν προχωρήσετε στην ηχομόνωση της καμπίνας VAZ 2107, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα και οι μηχανισμοί από τους οποίους ακούγεται εξωτερικός θόρυβος βρίσκονται σε τέλεια λειτουργία. Οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται με τέτοιο τρόπο ώστε τα χρησιμοποιούμενα υλικά να μην φράζουν τις οπές στερέωσης. Η ηχομόνωση της καμπίνας πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
- Αποσυναρμολογήστε τα καθίσματα και το ταμπλό.
Για ηχομόνωση της καμπίνας, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το ταμπλό και τα καθίσματα - Αφαιρέστε τα καλύμματα οροφής και δαπέδου.
- Καθαρίζουν την επιφάνεια της μόλυνσης, καθαρίζουν τις περιοχές όπου υπάρχει διάβρωση και τις επεξεργάζονται με αστάρι και στη συνέχεια απολιπαίνουν με διαλύτη.Πριν από την εφαρμογή ηχομόνωσης, η επιφάνεια καθαρίζεται από ακαθαρσίες και απολίπανση.
- Το Vibroplast είναι κολλημένο στην επιφάνεια της οροφής και στη συνέχεια ένα στρώμα Accent.Η εσωτερική επιφάνεια της οροφής επικολλάται με κραδασμούς και μετά από ηχομόνωση
- Το Vibroplast εφαρμόζεται στα τόξα μέσα στην καμπίνα και δύο στρώσεις Accent εφαρμόζονται από πάνω.Το Vibroplast εφαρμόζεται στην εσωτερική επιφάνεια των τόξων και στην κορυφή του υπάρχουν δύο στρώματα Accent
- Το Bimast Super είναι ξαπλωμένο στο πάτωμα και μετά το Accent.Αρχικά, εφαρμόζεται ένα στρώμα απομόνωσης κραδασμών στο δάπεδο και πάνω του εφαρμόζεται ηχομονωτικό υλικό.
- Το εσωτερικό του ταμπλό είναι επικολλημένο με Accent.Ηχομονωτικό υλικό εφαρμόζεται στην εσωτερική επιφάνεια του μπροστινού πίνακα
- Το χώρισμα του σώματος κάτω από το μπροστινό πάνελ επικολλάται με Vibroplast.
- Για να αποφευχθούν τα τριξίματα, η Madeleine είναι κολλημένη σε σημεία όπου το ταμπλό ταιριάζει στο σώμα.
Είναι πιο βολικό να πραγματοποιήσετε ηχομόνωση της οροφής με έναν βοηθό που θερμαίνει το υλικό και το κρατά στη διαδικασία κύλισης.
Βίντεο: ηχομόνωση οροφής VAZ 2107
πόρτες
Οι πόρτες του "επτά" υπόκεινται επίσης σε ηχομόνωση, η οποία βελτιώνει τον ήχο από τις ενσωματωμένες δυναμικές κεφαλές, εξαλείφοντας τον συντονισμό και εμποδίζει τον εξωτερικό θόρυβο να εισέλθει στην καμπίνα. Για να γίνει αυτό, οι λαβές και η ταπετσαρία αφαιρούνται πρώτα από τις πόρτες, η επιφάνεια καθαρίζεται και απολιπαίνεται. Η απομόνωση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
- Το Vibroplast εφαρμόζεται στο πάνελ της πόρτας.Στην εσωτερική επιφάνεια των θυρών εφαρμόζεται ένα στρώμα Vibroplast ή παρόμοιου υλικού.
- Το δεύτερο στρώμα είναι κολλημένο Accent.Ένα ηχομονωτικό στρώμα εφαρμόζεται πάνω από τη μόνωση κραδασμών
- Οι ράβδοι της κλειδαριάς της πόρτας είναι τυλιγμένες με Madeleine, το οποίο θα εξαλείψει τα τριξίματα και τα κουδουνίσματα.
- Το Vibroplast εφαρμόζεται στην εξωτερική επιφάνεια των θυρών.Το Vibroplast εφαρμόζεται στην εξωτερική επιφάνεια των θυρών και στη συνέχεια ένα στρώμα Accent ή παρόμοιου υλικού
- Τα τεχνολογικά ανοίγματα σφραγίζονται με Bitoplast.
- Το Accent εφαρμόζεται στο εσωτερικό του δέρματος της πόρτας, το οποίο θα εξασφαλίσει καλύτερη εφαρμογή της κάρτας στην πόρτα και θα έχει επίσης θετική επίδραση στην απορρόφηση του ήχου.Το Accent εφαρμόζεται στην πλευρά του σαλονιού της πόρτας, κάτι που θα βελτιώσει την εφαρμογή του δέρματος
Θωράκιση κινητήρα και πορτμπαγκάζ
Υπάρχει η άποψη ότι η ηχομόνωση του χώρου του κινητήρα είναι απαραίτητη μόνο για να μειωθεί το επίπεδο θορύβου που εκπέμπεται από έναν κινητήρα σε λειτουργία στο περιβάλλον. Στην πραγματικότητα δεν είναι. Η εφαρμογή υλικών απορρόφησης θορύβου στο καπό και την θωράκιση του κινητήρα έχει διάφορους στόχους:
- μείωση των κραδασμών μετάλλων?
- σβήστε τον ήχο του κινητήρα που διεισδύει στην καμπίνα.
- βελτιώστε τη θερμομόνωση και αποτρέψτε τη γρήγορη ψύξη του κινητήρα το χειμώνα.
Ο χώρος αποσκευών πρέπει να είναι ηχομονωμένος για τους εξής λόγους:
- ο ήχος του υπογούφερ βελτιώνεται, εάν υπάρχει ή σχεδιάζεται να εγκατασταθεί.
- οι ήχοι που διεισδύουν στην καμπίνα από το εξωτερικό είναι πνιγμένοι.
- οι κραδασμοί μειώνονται κατά την κίνηση του μηχανήματος, καθώς και κατά τη λειτουργία της ακουστικής.
Η ηχομόνωση του χώρου κάτω από το καπό ξεκινά με την επικόλληση της θωράκισης του κινητήρα. Προς την Το Vibroplast πριν την τοποθέτηση ήταν πιο εύκαμπτο, θερμαίνεται με πιστολάκι μαλλιών. Αφού κολλήσουν το υλικό, περνούν πάνω από την επιφάνεια με έναν κύλινδρο για να απαλλαγούν από φυσαλίδες αέρα, οι οποίες όχι μόνο επιδεινώνουν τις ιδιότητες του ηχομονωτικού, αλλά μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε διάβρωση. Ο σπλήνας εφαρμόζεται πάνω από το Vibroplast. Το καπάκι του χώρου αποσκευών και η κουκούλα είναι επικολλημένα με τα ίδια υλικά.
Η μόνη διαφορά είναι ότι το Vibroplast εφαρμόζεται μεταξύ των ενισχυτικών. Οι θόλοι των τροχών του κορμού πρέπει να καλύπτονται με άλλο στρώμα ηχομόνωσης. Με την ολοκλήρωση όλων των εργασιών, η καμπίνα συναρμολογείται.
Κατά τη διαδικασία προστασίας του αυτοκινήτου από το θόρυβο και τους κραδασμούς, είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε με την ποσότητα του υλικού, καθώς η απομόνωση κραδασμών είναι αρκετά βαριά, γεγονός που θα επηρεάσει το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στην ανεξάρτητη ηχομόνωση: πρέπει να επιλέξετε και να προετοιμάσετε τα απαραίτητα υλικά και εργαλεία και να ακολουθήσετε τις συστάσεις βήμα προς βήμα.
