Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS
περιεχόμενο
Η διατήρηση της βέλτιστης πίεσης των ελαστικών επηρεάζει την πρόσφυση στο δρόμο, την κατανάλωση καυσίμου, το χειρισμό και τη συνολική ασφάλεια οδήγησης. Οι περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποιούν μανόμετρο για να ελέγχουν την πίεση, αλλά η πρόοδος δεν έχει σταματήσει και τα σύγχρονα αυτοκίνητα εφαρμόζουν ενεργά το ηλεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS. Για παράδειγμα, στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ είναι υποχρεωτικό για όλα τα οχήματα. Στη Ρωσία, η παρουσία ενός συστήματος TPMS έχει καταστεί υποχρεωτική απαίτηση για την πιστοποίηση νέων τύπων οχημάτων από το 2016.
Τι είναι το σύστημα TPMS
Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS (Tire Pressure Monitor System) ανήκει στην ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου. Όπως πολλές άλλες καινοτομίες, προήλθε από τη στρατιωτική βιομηχανία. Το κύριο καθήκον του είναι να παρακολουθεί την πίεση των ελαστικών και να δίνει ένα προειδοποιητικό σήμα στον οδηγό όταν πέσει κάτω από μια τιμή κατωφλίου. Φαίνεται ότι η πίεση των ελαστικών δεν είναι η πιο σημαντική παράμετρος σε ένα αυτοκίνητο, αλλά δεν είναι. Το πρώτο είναι η ασφάλεια οδήγησης. Για παράδειγμα, εάν η πίεση των ελαστικών σε κάθε πλευρά των αξόνων είναι διαφορετική, τότε το αυτοκίνητο θα τραβήξει προς μία κατεύθυνση. Στα βασικά επίπεδα εξοπλισμού, το TPMS άρχισε να εμφανίζεται το 2000. Υπάρχουν επίσης αυτόνομα συστήματα παρακολούθησης που μπορούν να αγοραστούν και να εγκατασταθούν ξεχωριστά.
Τύποι συστημάτων παρακολούθησης πίεσης ελαστικών
Βασικά, τα συστήματα μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: με άμεσο (άμεσο) και έμμεσο (έμμεσο.
Έμμεσο σύστημα μέτρησης
Αυτό το σύστημα θεωρείται το απλούστερο ως προς την αρχή λειτουργίας και υλοποιείται με χρήση ABS. Προσδιορίστε την ακτίνα του κινούμενου τροχού και την απόσταση που διανύει σε μία περιστροφή. Οι αισθητήρες ABS συγκρίνουν τις ενδείξεις από κάθε τροχό. Εάν υπάρχουν αλλαγές, αποστέλλεται σήμα στο ταμπλό του αυτοκινήτου. Η ιδέα είναι ότι η ακτίνα και η απόσταση που διανύει ένα σκασμένο ελαστικό θα διαφέρει από το χειριστήριο.
Το πλεονέκτημα αυτού του τύπου TPMS είναι η απουσία πρόσθετων στοιχείων και το λογικό κόστος. Επίσης, στο σέρβις, μπορείτε να ρυθμίσετε τις παραμέτρους αρχικής πίεσης από τις οποίες θα μετρώνται οι αποκλίσεις. Το μειονέκτημα είναι η περιορισμένη λειτουργικότητα. Είναι αδύνατο να μετρήσετε την πίεση πριν από την έναρξη της κίνησης, τη θερμοκρασία. Η απόκλιση από τα πραγματικά δεδομένα μπορεί να είναι περίπου 30%.
Σύστημα άμεσης μέτρησης
Αυτός ο τύπος TPMS είναι ο πιο σύγχρονος και ακριβής. Η πίεση σε κάθε ελαστικό μετριέται με ειδικό αισθητήρα.
Το τυπικό σύνολο του συστήματος περιλαμβάνει:
- αισθητήρες πίεσης ελαστικών
- δέκτης σήματος ή κεραία.
- Μπλοκ ελέγχου.
Οι αισθητήρες μεταδίδουν ένα σήμα σχετικά με την κατάσταση της θερμοκρασίας και την πίεση των ελαστικών. Η κεραία λήψης μεταδίδει το σήμα στη μονάδα ελέγχου. Οι δέκτες είναι εγκατεστημένοι στους θόλους των τροχών του αυτοκινήτου, κάθε τροχός έχει τον δικό του.
Λειτουργία του συστήματος TPMS με και χωρίς δέκτες
Υπάρχουν συστήματα στα οποία δεν υπάρχουν δέκτες σήματος και οι αισθητήρες τροχών επικοινωνούν απευθείας με τη μονάδα ελέγχου. Σε τέτοια συστήματα, οι αισθητήρες πρέπει να είναι «καταχωρισμένοι» στο μπλοκ ώστε να καταλαβαίνει ποιος τροχός έχει πρόβλημα.
Οι πληροφορίες προγράμματος οδήγησης ενδέχεται να εμφανίζονται με διαφορετικούς τρόπους. Σε φθηνότερες εκδόσεις, αντί για οθόνη, ανάβει μια ένδειξη που υποδεικνύει δυσλειτουργία. Κατά κανόνα, δεν υποδεικνύει σε ποιον τροχό είναι το πρόβλημα. Στην περίπτωση εμφάνισης δεδομένων στην οθόνη, μπορείτε να λάβετε πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία και την πίεση για κάθε τροχό ξεχωριστά.
Εμφάνιση TPMS στο ταμπλό
Αισθητήρες πίεσης και οι ποικιλίες τους
Οι αισθητήρες είναι τα βασικά στοιχεία του συστήματος. Αυτές είναι πολύπλοκες συσκευές. Περιλαμβάνουν: μια κεραία εκπομπής, μια μπαταρία, τον ίδιο τον αισθητήρα πίεσης και θερμοκρασίας. Μια τέτοια συσκευή ελεγκτή βρίσκεται στα περισσότερα προηγμένα συστήματα, αλλά υπάρχουν και πιο απλά.
Αισθητήρας πίεσης τροχού (εσωτερικός)
Ανάλογα με τη συσκευή και τη μέθοδο εγκατάστασης, οι αισθητήρες διακρίνονται:
- μηχανικός;
- εξωτερικός;
- εσωτερικό.
Οι μηχανικοί αισθητήρες είναι οι απλούστεροι και φθηνότεροι. Βιδώνουν αντί για το καπάκι. Η πίεση των ελαστικών μετακινεί το καπάκι σε ένα ορισμένο επίπεδο. Το πράσινο χρώμα της εξωτερικής βαλβίδας δείχνει κανονική πίεση, κίτρινο - απαιτείται άντληση, κόκκινο - χαμηλή στάθμη. Αυτοί οι μετρητές δεν δείχνουν ακριβείς αριθμούς. είναι επίσης συχνά απλώς στραβοί. Είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η πίεση που τους ασκείται σε κίνηση. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο οπτικά.
Εξωτερικός αισθητήρας πίεσης
Οι εξωτερικοί ηλεκτρονικοί αισθητήρες βιδώνονται επίσης στη βαλβίδα, αλλά μεταδίδουν ένα συνεχές σήμα με μια ορισμένη συχνότητα σχετικά με την κατάσταση πίεσης στην οθόνη, το μανόμετρο ή το smartphone. Το μειονέκτημά του είναι η ευαισθησία σε μηχανικές βλάβες κατά την κίνηση και η προσβασιμότητα για τους κλέφτες.
Οι εσωτερικοί ηλεκτρονικοί αισθητήρες πίεσης είναι εγκατεστημένοι στο εσωτερικό του δίσκου και είναι ευθυγραμμισμένοι με τις θηλές των τροχών. Όλα τα ηλεκτρονικά γεμίσματα, η κεραία και η μπαταρία είναι κρυμμένα μέσα στο τιμόνι. Μια συμβατική βαλβίδα βιδώνεται από έξω. Το μειονέκτημα είναι η πολυπλοκότητα της εγκατάστασης. Για να τα εγκαταστήσετε, πρέπει να καταρρίψετε κάθε τροχό. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του αισθητήρα, τόσο εσωτερική όσο και εξωτερική, διαρκεί συνήθως 7-10 χρόνια. Μετά από αυτό, πρέπει να κάνετε μια αντικατάσταση.
Εάν έχετε εγκαταστήσει αισθητήρες πίεσης ελαστικών, ενημερώστε οπωσδήποτε τον εναλλάκτη ελαστικών σχετικά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, κόβονται κατά την αντικατάσταση του καουτσούκ.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του συστήματος
Μπορούν να επισημανθούν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
- Αυξήστε το επίπεδο ασφάλειας. Αυτό είναι ένα από τα κύρια και σημαντικά πλεονεκτήματα του συστήματος. Με τη βοήθεια του TPMS, ο οδηγός μπορεί να εντοπίσει έγκαιρα μια δυσλειτουργία στην πίεση, αποφεύγοντας έτσι πιθανές βλάβες και ατυχήματα.
- Διατήρηση. Η εγκατάσταση του συστήματος θα απαιτήσει κάποια χρήματα, αλλά μακροπρόθεσμα αξίζει τον κόπο. Η βέλτιστη πίεση θα βοηθήσει στην ορθολογική κατανάλωση καυσίμου. Αυξάνει επίσης τη διάρκεια ζωής των ελαστικών.
Ανάλογα με τον τύπο του συστήματος, έχει ορισμένα μειονεκτήματα:
- Έκθεση σε κλοπή. Εάν οι εσωτερικοί αισθητήρες δεν μπορούν να κλαπούν, τότε οι εξωτερικοί αισθητήρες είναι συχνά στραβά. Την προσοχή των ανεύθυνων πολιτών μπορεί να τραβήξει και μια πρόσθετη οθόνη στην καμπίνα.
- Βλάβες και βλάβες. Τα οχήματα που φτάνουν από την Ευρώπη και τις ΗΠΑ συχνά αποστέλλονται χωρίς τροχούς για εξοικονόμηση χώρου. Κατά την εγκατάσταση τροχών, μπορεί να χρειαστεί να βαθμονομήσετε τους αισθητήρες. Μπορεί να γίνει, αλλά μπορεί να απαιτηθούν κάποιες γνώσεις. Οι εξωτερικοί αισθητήρες εκτίθενται στο εξωτερικό περιβάλλον και σε μηχανικές βλάβες, που μπορεί να οδηγήσουν σε αστοχία τους.
- Πρόσθετη οθόνη (με αυτο-εγκατάσταση). Κατά κανόνα, τα ακριβά αυτοκίνητα είναι αρχικά εξοπλισμένα με σύστημα ελέγχου πίεσης. Όλες οι πληροφορίες εμφανίζονται άνετα στην οθόνη του υπολογιστή οχήματος. Τα αυτο-εγκατεστημένα συστήματα διαθέτουν ξεχωριστή οθόνη, η οποία φαίνεται περίεργη στην καμπίνα. Εναλλακτικά, εγκαταστήστε τη μονάδα TPMS στον αναπτήρα. Με μεγάλο πάρκινγκ και ανά πάσα στιγμή, μπορείτε απλά να αφαιρέσετε.
Εξωτερική οθόνη του συστήματος ελέγχου πίεσης
Πιθανές δυσλειτουργίες του TPMS
Οι κύριοι λόγοι για τη δυσλειτουργία των αισθητήρων TPMS μπορεί να είναι:
- δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου και του πομπού.
- χαμηλή μπαταρία αισθητήρα?
- μηχανική βλάβη?
- αντικατάσταση έκτακτης ανάγκης τροχού ή τροχών χωρίς αισθητήρες.
Επίσης, κατά την αντικατάσταση ενός από τους ενσωματωμένους αισθητήρες με έναν άλλο, το σύστημα μπορεί να έρθει σε διένεξη και να δώσει ένα σήμα σφάλματος. Στην Ευρώπη, η τυπική ραδιοσυχνότητα για αισθητήρες είναι 433 MHz και στις ΗΠΑ είναι 315 MHz.
Εάν ένας από τους αισθητήρες δεν λειτουργεί, ο επαναπρογραμματισμός του συστήματος μπορεί να βοηθήσει. Το επίπεδο σκανδάλης ενός αισθητήρα που δεν λειτουργεί έχει ρυθμιστεί στο μηδέν. Αυτό δεν είναι διαθέσιμο σε όλα τα συστήματα.
Ενδείξεις δυσλειτουργίας TPMS
Το σύστημα TPMS μπορεί να εμφανίσει δύο ενδείξεις σφάλματος στον πίνακα οργάνων: τη λέξη "TPMS" και "λάστιχο με θαυμαστικό". Είναι θεμελιωδώς σημαντικό να κατανοήσουμε ότι στην πρώτη περίπτωση, η δυσλειτουργία σχετίζεται με τη λειτουργία του ίδιου του συστήματος (μονάδα ελέγχου, αισθητήρες) και στη δεύτερη με την πίεση των ελαστικών (ανεπαρκές επίπεδο).
Σε προηγμένα συστήματα, κάθε ελεγκτής έχει τον δικό του μοναδικό κωδικό αναγνώρισης. Κατά κανόνα, έρχονται σε εργοστασιακή διαμόρφωση. Κατά τη βαθμονόμησή τους, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε μια συγκεκριμένη σειρά, για παράδειγμα, μπροστά αριστερά και δεξιά, στη συνέχεια πίσω δεξιά και αριστερά. Μπορεί να είναι δύσκολο να ρυθμίσετε τέτοιους αισθητήρες μόνοι σας και είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε ειδικούς.
