Σύστημα νυχτερινής όρασης για αυτοκίνητο

Το σκοτάδι και η απροσεξία είναι οι κύριοι εχθροί της ασφαλούς οδικής κυκλοφορίας, που συχνά προκαλούν ατυχήματα. Εάν στην πρώτη περίπτωση ο οδηγός και οι πεζοί χρειάζονται μια πιο υπεύθυνη στάση για το πώς συμπεριφέρονται στο δρόμο, τότε το σκοτάδι είναι μια φυσική αιτία που δεν μπορεί να εξαλειφθεί.

Ανεξάρτητα από το πόσο προσεκτικός είναι ο οδηγός κατά τη διάρκεια της νύχτας, το μάτι του εξακολουθεί να έχει ορισμένους περιορισμούς, γι 'αυτό μπορεί να μην δει το εμπόδιο στο δρόμο. Για να διευκολυνθούν οι σύγχρονοι οδηγοί, διάσημοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αναπτύξει το σύστημα nva (night view assist) ή το night vision Assistant.

Σκεφτείτε τι περιλαμβάνεται σε αυτήν τη συσκευή, πώς λειτουργεί, τι είδους συσκευές υπάρχουν, καθώς και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Τι είναι ένα σύστημα νυχτερινής όρασης

Για πολλούς που ακούνε για αυτό το σύστημα, σχετίζεται περισσότερο με ταινίες δράσης. Σε τέτοιες φωτογραφίες, στρατιώτες από ελίτ μονάδες φορούν ειδικά γυαλιά που τους επιτρέπουν να βλέπουν στο σκοτάδι. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το σύστημα έχει χρησιμοποιηθεί πρόσφατα μόνο σε αυτοκίνητα. Πριν από αυτό, χρησιμοποιήθηκε πραγματικά από στρατιωτικές δομές.

Τα περισσότερα πολυτελή αυτοκίνητα λαμβάνουν αυτήν τη συσκευή ως στάνταρ. Σε ακριβές εκδόσεις, το ενεργό και παθητικό σύστημα ασφαλείας περιλαμβάνει άλλο εξοπλισμό. Για παράδειγμα, το ίδιο το αυτοκίνητο μπορεί να αναγνωρίσει ένα εμπόδιο και να προειδοποιήσει για τον κίνδυνο εγκαίρως ή ακόμη και να αποτρέψει μια σύγκρουση εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει εγκαίρως. Αυτό αυξάνει την ασφάλεια του οχήματος.

Εν ολίγοις, μια συσκευή νυχτερινής όρασης είναι μια συσκευή που μπορεί να αναγνωρίσει ένα μεγάλο αντικείμενο (μπορεί να είναι πεζό, πόλο ή ζώο). Οι ειδικοί αισθητήρες εμφανίζουν μια εικόνα του δρόμου στην οθόνη σαν μια συμβατική κάμερα, μόνο στα περισσότερα μοντέλα η εικόνα έχει ασπρόμαυρη αντιστροφή χρωμάτων και οι πιο ακριβές επιλογές δείχνουν έγχρωμη εικόνα.

Σε τι χρησιμεύει

Το σύστημα νυχτερινής όρασης επιτρέπει στον οδηγό να:

• Στο σκοτάδι, δείτε ένα εμπόδιο εκ των προτέρων και αποφύγετε ένα ατύχημα.
• Μπορεί να υπάρχουν ξένα αντικείμενα στο δρόμο που δεν αντανακλούν το φως των αυτοκινήτων με τον ίδιο τρόπο όπως μια πινακίδα. Λόγω της ταχύτητας μεταφοράς, το φάσμα των προβολέων ενδέχεται να μην είναι αρκετό για να αντιδράσει ο οδηγός στο χρόνο. Αυτό είναι ιδιαίτερα οξύ όταν ένα άτομο περπατά κατά μήκος του δρόμου και ένα άλλο αυτοκίνητο με έντονο φως οδηγεί στην αντίθετη λωρίδα.
• Ακόμα κι αν ο οδηγός οδηγεί το αυτοκίνητο προσεκτικά, είναι ιδιαίτερα δύσκολο το σούρουπο, όταν το φως της ημέρας δεν έχει εξαφανιστεί ακόμα, αλλά δεν έχει έρθει ούτε πλήρες σκοτάδι. Υπό τέτοιες συνθήκες, ο προβολέας του οχήματος ενδέχεται να μην εκπέμπει αρκετό φως για να επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει τα όρια του οδοστρώματος. Η συσκευή σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε με μεγαλύτερη σαφήνεια πού τελειώνει ο δρόμος και ξεκινά η συγκράτηση.

Δεν είναι μυστικό για κανέναν που μόνο ορισμένα είδη ζώων μπορούν να δουν τέλεια στο σκοτάδι. Ένα άτομο δεν έχει τέτοια ικανότητα, επομένως, αντικείμενα που αντανακλούν κακώς τους προβολείς αποτελούν ιδιαίτερο κίνδυνο για την οδική κυκλοφορία. Το ανθρώπινο μάτι μπορεί να διακρίνει μόνο μεγάλα αντικείμενα και μετά μόνο σε μικρή απόσταση.

Η κίνηση των οχημάτων επιδεινώνει ακόμη περισσότερο την κατάσταση - εάν ο οδηγός έχει χρόνο να αναγνωρίσει ένα εμπόδιο σε κοντινή απόσταση, θα έχει πολύ λίγο χρόνο για να αποφύγει τη σύγκρουση. Για να προστατεύσει τον εαυτό του από προβλήματα και από το χτύπημα του αυτοκινήτου, ο οδηγός πρέπει είτε να εγκαταστήσει ένα φωτεινότερο φως, το οποίο θα ενοχλήσει σε μεγάλο βαθμό τους οδηγούς της επικείμενης κυκλοφορίας, είτε θα πάει πολύ αργά.

Η εγκατάσταση μιας συσκευής νυχτερινής όρασης θα σας κάνει να αισθάνεστε πιο σίγουροι σε τέτοιες συνθήκες. Ανάλογα με το μοντέλο της συσκευής, το σύστημα είτε θα ειδοποιεί τον οδηγό για ένα εμπόδιο που έχει εμφανιστεί στη διαδρομή του αυτοκινήτου, είτε ο ίδιος ο οδηγός θα το παρατηρήσει όταν κοιτάζει την οθόνη. Η απόσταση κατά την οποία η συσκευή αναγνωρίζει αντικείμενα επιτρέπει στον οδηγό να περνά γύρω του ή να φρενάρει εγκαίρως χωρίς ξαφνικούς ελιγμούς.

Αρχή της λειτουργίας

Μια σημαντική προϋπόθεση για τη λειτουργία αυτού του συστήματος ασφαλείας είναι η παρουσία μιας ειδικής κάμερας. Είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος του οχήματος, ανάλογα με την ιδιαιτερότητα της συσκευής. Αυτό μπορεί να είναι μια ξεχωριστή βιντεοκάμερα τοποθετημένη στη μάσκα του ψυγείου, στον προφυλακτήρα ή κοντά στον πίσω καθρέφτη.

Ο αισθητήρας υπερύθρων αντιδρά σε εμπόδια σε μεγαλύτερο εύρος από το ανθρώπινο μάτι. Η συσκευή παρακολούθησης μεταδίδει τα ληφθέντα δεδομένα σε ξεχωριστή οθόνη που μπορεί να εγκατασταθεί στην κονσόλα ή στον πίνακα οργάνων του μηχανήματος. Ορισμένα μοντέλα συσκευών δημιουργούν μια προβολή στο παρμπρίζ.

Κατά την εγκατάσταση της κάμερας, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρή, επειδή καθορίζει την απόσταση στην οποία θα αναγνωρίζονται τα αντικείμενα. Οι περισσότερες συσκευές είναι σε θέση να παρατηρήσουν ένα παρκαρισμένο αυτοκίνητο με τις διαστάσεις απενεργοποιημένες (για το γιατί το αυτοκίνητο χρειάζεται φώτα στάθμευσης, λέει εδώ) σε απόσταση περίπου 300 μέτρων, και ένα άτομο - περίπου εκατό μέτρα.

Διαρθρωτικά στοιχεία

Κάθε κατασκευαστής εξοπλίζει το σύστημα που παρέχει νυχτερινή όραση ξένων αντικειμένων με διαφορετικά στοιχεία, αλλά τα βασικά μέρη παραμένουν ίδια. Η κύρια διαφορά είναι η ποιότητα των μεμονωμένων εξαρτημάτων. Η συσκευή περιλαμβάνει:

• Αισθητήρας υπερύθρων. Μπορεί να υπάρχουν πολλά από αυτά τα μέρη και είναι εγκατεστημένα μπροστά από το αυτοκίνητο, πιο συχνά στις οπτικές κεφαλές. Οι συσκευές εκπέμπουν υπέρυθρες ακτίνες σε μεγάλη απόσταση.
• Βιντεοκάμερα. Αυτό το στοιχείο στερεώνει το δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητο και επίσης διορθώνει την ακτινοβολία που ανακλάται από τις επιφάνειες.
• Μια μονάδα ελέγχου που συνδυάζει δεδομένα από αισθητήρες και βιντεοκάμερα. Οι επεξεργασμένες πληροφορίες αναπαράγονται για το πρόγραμμα οδήγησης ανάλογα με το τέταρτο στοιχείο που θα είναι.
• Αναπαραγωγική συσκευή. Μπορεί να είναι οθόνη ή έγχρωμη οθόνη. Σε ορισμένα μοντέλα, η εικόνα προβάλλεται στο παρμπρίζ για ευκολότερο έλεγχο του δρόμου.

 Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ορισμένες συσκευές μπορούν να λειτουργήσουν σαν ένα κανονικό DVR. Στο σκοτάδι, η συσκευή επεξεργάζεται σήματα από αισθητήρες και τα εμφανίζει ως εικόνα στην οθόνη. Με προφανή ευκολία, αυτή η εξέλιξη δεν αναιρεί την προσοχή του οδηγού, επομένως, τα μοντέλα με προβολή στο παρμπρίζ είναι λιγότερο πρακτικά, καθώς αποσπώνται από την παρακολούθηση του δρόμου.

Τύποι συστημάτων νυχτερινής όρασης αυτοκινήτου

Οι προγραμματιστές συστημάτων νυχτερινής όρασης αυτοκινήτων έχουν δημιουργήσει δύο τύπους συσκευών:

1. Συσκευές με ενεργό τρόπο λειτουργίας. Τέτοιες συσκευές είναι εξοπλισμένες με αισθητήρες που ανιχνεύουν υπέρυθρη ακτινοβολία, καθώς και πομπούς ενσωματωμένους στους προβολείς. Μια λυχνία IR λάμπει στην απόσταση, οι ακτίνες αντανακλώνται από την επιφάνεια των αντικειμένων και μια κάμερα με αισθητήρες τα συλλαμβάνει και τα μεταδίδει στη μονάδα ελέγχου. Από εκεί η εικόνα πηγαίνει στην οθόνη. Η αρχή της λειτουργίας είναι παρόμοια με τη λειτουργία του ανθρώπινου ματιού, μόνο στην υπέρυθρη περιοχή. Η ιδιαιτερότητα τέτοιων συσκευών είναι ότι στην οθόνη εμφανίζεται μια καθαρή εικόνα με υψηλή ανάλυση. Είναι αλήθεια ότι η απόσταση ενεργοποίησης για τέτοιες τροποποιήσεις είναι περίπου 250 μέτρα.
2. Το παθητικό ανάλογο ενεργοποιείται σε μεγαλύτερη απόσταση (έως 300m) λόγω του γεγονότος ότι οι αισθητήρες σε αυτό λειτουργούν σύμφωνα με την αρχή της θερμικής απεικόνισης. Η συσκευή ανιχνεύει θερμική ακτινοβολία από αντικείμενα, την επεξεργάζεται και την εμφανίζει στην οθόνη της συσκευής ως εικόνα σε ασπρόμαυρη αντιστροφή.

Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείτε συσκευές που δέχονται ακτίνες από αντικείμενα που βρίσκονται πάνω από 300 μέτρα. Ο λόγος είναι ότι στην οθόνη, τέτοια αντικείμενα θα εμφανίζονται απλά ως μικρές κουκκίδες. Δεν υπάρχει περιεχόμενο πληροφοριών από τέτοια ακρίβεια, επομένως, η μέγιστη απόδοση της συσκευής εκδηλώνεται ακριβώς σε αυτήν την απόσταση.

Συστήματα νυχτερινής όρασης που αναπτύχθηκαν από μεγάλες εταιρείες

Με τη δημιουργία ενός καινοτόμου συστήματος ασφαλείας, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να αναπτύξουν μοναδικές συσκευές που έχουν πλεονεκτήματα έναντι των αντίστοιχων άλλων εταιρειών. Παρόλο που τα γυαλιά νυχτερινής όρασης για τα αυτοκίνητα λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο, ορισμένα μοντέλα έχουν τις δικές τους διαφορές.

Για παράδειγμα, ας συγκρίνουμε τα χαρακτηριστικά της τροποποίησης από τρεις παγκοσμίου φήμης κατασκευαστές.

Νυχτερινή προβολή Assist Plus από τη Mercedes-Benz

Μία από τις μοναδικές εξελίξεις παρουσιάστηκε από μια γερμανική ανησυχία, η οποία ξεδιπλώνει τη γραμμή συναρμολόγησης premium αυτοκινήτων εξοπλισμένων με βοηθούς οδηγών, συμπεριλαμβανομένης της NVA. Για να κάνει τη συσκευή διαφορετική από τα αντίστοιχα της, η λέξη plus έχει προστεθεί στο όνομά της. Το πλεονέκτημα είναι ότι εκτός από ξένα αντικείμενα στο δρόμο, η κάμερα μπορεί επίσης να διακρίνει μεταξύ των οπών.

Η συσκευή λειτουργεί σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή:

1. Οι αισθητήρες υπερύθρων συλλέγουν ανακλώμενες ακτίνες από οποιαδήποτε επιφάνεια, συμπεριλαμβανομένων ανώμαλων δρόμων, και μεταδίδουν πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου.
2. Ταυτόχρονα, η βιντεοκάμερα καταγράφει την περιοχή μπροστά από το αυτοκίνητο. Αυτό το στοιχείο περιέχει ελαφριές διόδους που αντιδρούν στο φως του ήλιου. Όλες αυτές οι πληροφορίες τροφοδοτούνται επίσης στο ECU της συσκευής.
3. Η ηλεκτρονική ενσωματώνει όλα τα δεδομένα και αναλύει επίσης ποιο μέρος της ημέρας επεξεργάζεται τα δεδομένα.
4. Η οθόνη της κονσόλας εμφανίζει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται το πρόγραμμα οδήγησης.

Η ιδιαιτερότητα της εξέλιξης από τη Mercedes είναι ότι τα ηλεκτρονικά κάνουν κάποιες ανεξάρτητες ενέργειες. Για παράδειγμα, εάν ένα αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από 45 χιλιόμετρα / ώρα και ένας πεζός εμφανιστεί στο δρόμο (η απόσταση από αυτόν έως το αυτοκίνητο δεν υπερβαίνει τα 80 μέτρα), το αυτοκίνητο κάνει ανεξάρτητα πολλά φωτεινά σήματα, ενεργοποιώντας / απενεργοποιώντας την υψηλή ακτίνα. Ωστόσο, αυτή η επιλογή δεν θα λειτουργήσει εάν υπάρχει επικείμενη ροή κυκλοφορίας στο δρόμο.

Dynamic Light Spot της BMW

Είναι μια γερμανική ανάπτυξη, η οποία ελέγχεται με έξυπνο τρόπο. Η συσκευή έχει γίνει ασφαλέστερη για τους πεζούς. Η ιδιαιτερότητα της συσκευής είναι ότι εκτός από τους αισθητήρες υπερύθρων, είναι εξοπλισμένος με έναν αισθητήρα καρδιακού ρυθμού. Με άλλα λόγια, τα ηλεκτρονικά μπορούν να αναγνωρίσουν τον παλμό της καρδιάς ενός ζωντανού πλάσματος που βρίσκεται σε απόσταση όχι μόνο 100 μέτρων από το αυτοκίνητο.

Η υπόλοιπη συσκευή διαθέτει παρόμοιους αισθητήρες, κάμερα και οθόνη. Το σύστημα είναι επίσης εξοπλισμένο με επιπλέον LED που προειδοποιούν τους πεζούς ότι το αυτοκίνητο πλησιάζει (οι προβολείς αναβοσβήνουν πολλές φορές, αλλά αν δεν υπάρχει επερχόμενο αυτοκίνητο).

Μια άλλη μοναδικότητα του φωτιστικού είναι ότι ο φακός LED μπορεί να περιστραφεί κατά 180 μοίρες. Χάρη σε αυτό, το NVA είναι σε θέση να αναγνωρίσει ακόμη και εκείνους που πλησιάζουν το δρόμο και τους προειδοποιεί εκ των προτέρων για τον κίνδυνο.

Νυχτερινή όραση από την Audi

Το 2010, ένα εργαλείο από την Audi προστέθηκε στο οπλοστάσιο των προηγμένων εξελίξεων στον τομέα της Night Vision. Η συσκευή είναι εξοπλισμένη με θερμική απεικόνιση. Η κάμερα εγκαταστάθηκε σε έναν από τους δακτυλίους του εμβλήματος (παρεμπιπτόντως, γιατί το λογότυπο αντιπροσωπεύεται από τέσσερις δακτυλίους περιγράφεται στο ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων Audi).

Για ευκολία στην αντίληψη, ζωντανά αντικείμενα στο δρόμο επισημαίνονται με κιτρινωπή απόχρωση στην οθόνη. Η ανάπτυξη συμπληρώθηκε με την παρακολούθηση της πορείας ενός πεζού. Η μονάδα ελέγχου υπολογίζει σε ποια κατεύθυνση κινείται το αυτοκίνητο και σε ποιον - ο πεζός. Με βάση αυτά τα δεδομένα, η ηλεκτρονική καθορίζει το πιθανό σενάριο σύγκρουσης. Εάν η πιθανότητα διέλευσης των τροχιών είναι υψηλή, τότε ο οδηγός θα ακούσει μια ηχητική ειδοποίηση και το άτομο (ή το ζώο) στην οθόνη θα είναι κόκκινο.

Δοκιμάζουμε μια οικιακή συσκευή

Εκτός από τις τυπικές συσκευές, κάθε αυτοκινητιστής που είναι έτοιμος να πληρώσει περίπου 250-500 $ διαθέτει διαθέσιμο εξοπλισμό που μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Προηγουμένως, αυτή η επιλογή ήταν διαθέσιμη μόνο σε ιδιοκτήτες πολυτελών αυτοκινήτων. Σκεφτείτε την οικιακή συσκευή "Owl", η οποία λειτουργεί σε νυχτερινή λειτουργία, όχι χειρότερα από ακριβά μοντέλα από κορυφαίες εταιρείες.

Το κιτ περιλαμβάνει:

• Δύο προβολείς με πομπούς υπερύθρων. Η πρώτη διασκορπίζει τις ακτίνες κοντά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε απόσταση περίπου 80 μ. Η δεύτερη κατευθύνει τη δέσμη στην απόσταση σε απόσταση περίπου 250 μ. Μπορούν να εγκατασταθούν στα διαμερίσματα φώτων ομίχλης ή να τοποθετηθούν ξεχωριστά στον προφυλακτήρα.
• Μια βιντεοκάμερα υψηλής ανάλυσης της οποίας ο φακός λαμβάνει επίσης ανακλώμενες υπέρυθρες ακτίνες.
• Οθόνη. Αντί για την τυπική, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σχεδόν οποιαδήποτε οθόνη συμβατή με συστήματα παρακολούθησης βίντεο που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα. Η κύρια προϋπόθεση είναι ότι η οθόνη πρέπει να διαθέτει αναλογική είσοδο βίντεο.
• Υπέρυθρο φίλτρο. Μοιάζει με μια μικρή οθόνη για φακό κάμερας. Σκοπός του είναι να φιλτράρει τις παρεμβολές που δημιουργούν τα φωτεινά κύματα.
• Μονάδα ελέγχου που επεξεργάζεται τα ληφθέντα σήματα.

Εάν συγκρίνουμε την απόδοση της συσκευής και το φως από τους προβολείς, τότε η συσκευή είναι πραγματικά ικανή να διευκολύνει τον οδηγό να αναγνωρίζει μακρινά αντικείμενα στο σκοτάδι. Ελέγξτε για την αναγνώριση δύο αντικειμένων, υπό την προϋπόθεση ότι τα οπτικά λειτουργούν σε λειτουργία χαμηλής δέσμης και οι βοηθοί βρίσκονται σε χωματόδρομο:

• Απόσταση 50μ. Στους προβολείς, ο οδηγός βλέπει μόνο σιλουέτες, αλλά κατά τη διάρκεια μιας αργής κίνησης μπορούν να αποφευχθούν. Η οθόνη της συσκευής δείχνει σαφώς ότι υπάρχουν δύο άτομα στο δρόμο.
• Απόσταση 100μ. Οι σιλουέτες έχουν γίνει σχεδόν αόρατες. Εάν το αυτοκίνητο κινείται γρήγορα (περίπου 60 km / h), τότε ο οδηγός έχει λίγο χρόνο να αντιδράσει για να επιβραδύνει ή να προετοιμαστεί για παράκαμψη. Η εικόνα στην οθόνη δεν αλλάζει. Το μόνο πράγμα είναι ότι οι αριθμοί έχουν γίνει λίγο μικρότεροι.
• Απόσταση 150μ. Οι βοηθοί δεν είναι καθόλου ορατοί - πρέπει να ενεργοποιήσετε τη μεγάλη σκάλα. Στην οθόνη της συσκευής, η εικόνα είναι ακόμα καθαρή: η ποιότητα της επιφάνειας του δρόμου είναι ορατή και οι σιλουέτες έχουν μειωθεί ακόμη, αλλά είναι ορατές στο φόντο που εμφανίζεται.
• Η μέγιστη απόσταση είναι 200μ. Ακόμη και οι μεγάλοι προβολείς δεν βοηθούν να παρατηρήσετε ξένα αντικείμενα στο δρόμο. Η υπέρυθρη κάμερα αναγνώρισε ακόμα δύο ξεχωριστά αντικείμενα. Το μόνο πράγμα είναι ότι το μέγεθός τους έχει μειωθεί.

Όπως μπορείτε να δείτε, ακόμη και μια συσκευή προϋπολογισμού μπορεί να κάνει τα πράγματα πιο εύκολα για τον οδηγό, ειδικά αν το αυτοκίνητό του έχει τυπικούς λαμπτήρες. Εάν τα αντικαταστήσετε με ένα φωτεινότερο ανάλογο, για παράδειγμα, ένα αλογόνο, αυτό μπορεί να ενοχλήσει άλλους συμμετέχοντες στην επικείμενη κίνηση. Δεδομένου ότι το ανθρώπινο μάτι δεν μπορεί να ανιχνεύσει υπέρυθρες ακτίνες, ισχυροί πομποί μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μια συσκευή νυχτερινής όρασης. Δεν θα αποσπούν την προσοχή των οδηγών των επερχόμενων αυτοκινήτων, αλλά τα αντικείμενα θα διακρίνονται από μια βιντεοκάμερα.

Πώς να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο νυχτερινής όρασης;

Πολλές μονάδες νυχτερινής όρασης μοιάζουν με κάμερα ταμπλό. Ανεξάρτητα από το μοντέλο, θα πρέπει να αποτελούνται από τρία βασικά στοιχεία: μια οθόνη, ένα μπλοκ και μια κάμερα (μπορεί να λειτουργήσει σύμφωνα με την αρχή της θερμικής απεικόνισης ή με πομπούς υπερύθρων). Μερικές φορές όλα αυτά τα στοιχεία περικλείονται σε ένα μόνο περίβλημα, διευκολύνοντας την εγκατάσταση.

Το σύστημα εγκαθίσταται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα. Η εγκατάσταση της βιντεοκάμερας εξαρτάται από τον τύπο της συσκευής. Ορισμένα μπορούν να εγκατασταθούν έξω από το μηχάνημα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να διατηρείτε τον φακό καθαρό. Άλλες τροποποιήσεις έχουν σχεδιαστεί για τοποθέτηση στην περιοχή του καθρέφτη ή σε ταμπλό.

Η πηγή ισχύος είναι κυρίως μια μπαταρία αυτοκινήτου, αλλά υπάρχουν επίσης επιλογές με μια μεμονωμένη μπαταρία. Η επικοινωνία με την οθόνη και τη μονάδα ελέγχου μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω ενσύρματης ή ασύρματης σύνδεσης. Η βέλτιστη θέση εγκατάστασης για την εξωτερική κάμερα πρέπει να επιλεγεί από τον ακόλουθο υπολογισμό: το ύψος του φακού από το έδαφος είναι 65 cm, η ελάχιστη θέση από την κύρια ή τη λάμπα ομίχλης είναι 48 εκατοστά. Ο φακός πρέπει να βρίσκεται στο κέντρο της μάσκας.

Εάν η συσκευή δεν χρησιμοποιεί κάμερα IR, αλλά κάμερα θερμικής απεικόνισης, τότε θα πρέπει να τοποθετηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο από τον κινητήρα. Αυτό θα αποτρέψει τη θέρμανση της συσκευής, η οποία ενδέχεται να επηρεάσει αρνητικά την απόδοσή της. Όσον αφορά την ασύρματη τροποποίηση, θα πρέπει να προσπαθήσετε να μειώσετε το μήκος του καλωδίου τροφοδοσίας όσο το δυνατόν περισσότερο, ώστε να μην δημιουργεί πρόσθετες παρεμβολές.

Η ασύρματη μονάδα μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε στο εσωτερικό του οχήματος. Η κύρια προϋπόθεση είναι ότι ο οδηγός δεν πρέπει να αποσπάται από την οδήγηση για να παρατηρήσει την κατάσταση στο δρόμο στην οθόνη. Είναι πιο βολικό να τοποθετείτε την οθόνη ακριβώς μπροστά από τα μάτια του οδηγού. Χάρη σε αυτό, θα είναι αρκετό για να εστιάσει απλά στο παρμπρίζ ή στην οθόνη.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Υπάρχει ένας σημαντικός κανόνας σχετικά με τα συστήματα υποστήριξης οδηγού: κανένας σύγχρονος βοηθός δεν αντικαθιστά την ανάγκη για ανεξάρτητο έλεγχο οχημάτων. Ακόμα και το πιο προηγμένο μοντέλο οργάνων έχει τους περιορισμούς του.

Είναι πρακτικό να χρησιμοποιείτε συστήματα NVA για τους ακόλουθους λόγους:

• Η εικόνα στην οθόνη της συσκευής διευκολύνει τον οδηγό να πλοηγηθεί εντός των ορίων της επιφάνειας του δρόμου, ειδικά κατά το σούρουπο, όταν οι προβολείς δεν είναι ακόμη τόσο αποτελεσματικοί στην αντιμετώπιση της εργασίας.
• Η οθόνη έχει βέλτιστες διαστάσεις, χάρη στις οποίες ο οδηγός δεν χρειάζεται να κοιτάζει προσεκτικά τι δείχνει η συσκευή και δεν αποσπάται από το δρόμο.
• Ακόμα κι αν ένας αυτοκινητιστής, για φυσικούς λόγους, δεν θα παρατηρήσει έναν πεζό ή ένα ζώο που έχει τρέξει στο δρόμο, η συσκευή θα βοηθήσει στην αποφυγή σύγκρουσης δίνοντας μια σαφέστερη εικόνα από ό, τι βλέπει ο ίδιος ο οδηγός.
• Χάρη στην αξιοπιστία της συσκευής, ο οδηγός κοιτάζει στο δρόμο με λιγότερη προσπάθεια και τα μάτια του δεν κουράζονται τόσο.

Ωστόσο, ακόμη και το πιο προηγμένο σύστημα έχει σημαντικά μειονεκτήματα:

• Τα περισσότερα μοντέλα αναγνωρίζουν στατικά αντικείμενα ή εκείνα που κινούνται προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας. Όσον αφορά τα ζώα που διασχίζουν το δρόμο, πολλές συσκευές δεν προειδοποιούν τον οδηγό για τον κίνδυνο εγκαίρως. Για παράδειγμα, η κάμερα μπορεί να αναγνωρίσει ένα εμπόδιο στην άκρη του δρόμου. Με βάση αυτό, ο οδηγός θα κάνει έναν ελιγμό για να παρακάμψει το ζώο, το οποίο κινείται προς τον ελιγμό. Εξαιτίας αυτού, η κάμερα μεταδίδει την εικόνα με καθυστέρηση, ο οδηγός μπορεί να χτυπήσει το αντικείμενο. Τέτοιες καταστάσεις ελαχιστοποιούνται σε πιο ακριβά μοντέλα ικανά να αναγνωρίζουν την ταχύτητα κίνησης των αντικειμένων και να μεταφέρουν ταχύτερα την εικόνα στην οθόνη.
• Όταν βρέχει ή υπάρχει έντονη ομίχλη έξω, η συσκευή δεν λειτουργεί, καθώς οι σταγόνες υγρασίας αντανακλούν τις ακτίνες, παραμορφώνοντας την τροχιά τους.
• Ακόμα κι αν η οθόνη βρίσκεται στο οπτικό πεδίο του οδηγού, θα πρέπει να παρακολουθεί ταυτόχρονα το δρόμο και την εικόνα στην οθόνη. Αυτό περιπλέκει την εργασία, η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις αποσπά την οδήγηση.

Έτσι, μια συσκευή νυχτερινής όρασης μπορεί να κάνει τη δουλειά του οδηγού πιο εύκολη, αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι πρόκειται για έναν ηλεκτρονικό βοηθό, ο οποίος μπορεί να έχει δυσλειτουργίες. Μόνο ο οδηγός μπορεί να αποτρέψει απρόβλεπτες καταστάσεις, οπότε πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτικός ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Ακολουθεί ένα σύντομο βίντεο για το πώς λειτουργεί ένα τέτοιο σύστημα σε πραγματικές συνθήκες:

Συσκευή νυχτερινής όρασης στο αυτοκίνητο! Lanmodo Vast1080P

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πώς βλέπει μια συσκευή νυχτερινής όρασης; Μια δέσμη φωτός (αόρατη στο ανθρώπινο μάτι) αντανακλάται από το αντικείμενο και εισέρχεται στον φακό. Ο φακός τον εστιάζει σε ηλεκτρο-οπτικό μετατροπέα, ενισχύεται και εμφανίζεται στην οθόνη.