Πόσος χρόνος χρειάζεται για να φορτίσει μια μπαταρία αυτοκινήτου με φορτιστή

Στην πρακτική των αυτοκινητιστών, χρησιμοποιούνται δύο μέθοδοι φόρτισης μπαταρίας (μπαταρίας) - με σταθερό ρεύμα φόρτισης και με σταθερή τάση φόρτισης. Κάθε μία από τις μεθόδους που χρησιμοποιούνται έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα και ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας καθορίζεται από έναν συνδυασμό παραγόντων. Πριν ξεκινήσετε τη φόρτιση μιας νέας μπαταρίας, που μόλις αγοράσατε ή μια αποφορτισμένη μπαταρία που αφαιρέσατε από το όχημα, πρέπει να προετοιμαστεί προσεκτικά για φόρτιση.

Προετοιμασία της μπαταρίας για φόρτιση

Σε μια νέα μπαταρία, είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε ηλεκτρολύτη ρυθμισμένης πυκνότητας στο απαιτούμενο επίπεδο. Με την αφαίρεση της μπαταρίας από το όχημα, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τους οξειδωμένους ακροδέκτες από τη βρωμιά. Η θήκη μιας μπαταρίας που δεν χρειάζεται συντήρηση θα πρέπει να σκουπιστεί με ένα πανί βρεγμένο με διάλυμα ανθρακικής σόδας (καλύτερα) ή μαγειρικής σόδας ή αραιωμένης αμμωνίας.

Εάν η μπαταρία είναι επισκευή (οι τράπεζες μπαταριών είναι εξοπλισμένες με βύσματα για πλήρωση και συμπλήρωση του ηλεκτρολύτη), τότε είναι απαραίτητο να καθαρίσετε επιμελώς το επάνω κάλυμμα (με βιδωτά βύσματα) έτσι ώστε όταν ξεβιδωθούν τα βύσματα, να μην εισχωρήσει τυχαία βρωμιά στον ηλεκτρολύτη. Αυτό σίγουρα θα οδηγήσει σε αστοχία της μπαταρίας. Μετά τον καθαρισμό, μπορείτε να κλείσετε τα βύσματα και να μετρήσετε το επίπεδο και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη.

Εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε ηλεκτρολύτη ή απεσταγμένο νερό στο απαιτούμενο επίπεδο. Η επιλογή μεταξύ της προσθήκης ηλεκτρολύτη ή νερού βασίζεται στη μετρούμενη πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Αφού συμπληρώσετε το υγρό, αφήστε τα βύσματα ανοιχτά, ώστε η μπαταρία να «αναπνέει» κατά τη φόρτιση και να μην σκάσει με τα αέρια που απελευθερώνονται κατά τη φόρτιση. Επίσης, μέσα από τις οπές πλήρωσης, θα πρέπει να ελέγχετε περιοδικά τη θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη για να αποφύγετε την υπερθέρμανση και τον βρασμό.

Στη συνέχεια, συνδέστε έναν φορτιστή (φορτιστή) στις επαφές εξόδου της μπαταρίας με την απαραίτητη τήρηση της πολικότητας ("συν" και "πλην"). Ταυτόχρονα, οι "κροκόδειλοι" των καλωδίων του φορτιστή συνδέονται πρώτα στους ακροδέκτες της μπαταρίας, στη συνέχεια το καλώδιο τροφοδοσίας συνδέεται στο δίκτυο και μόνο μετά από αυτό ο φορτιστής ενεργοποιείται. Αυτό γίνεται για να αποτραπεί η ανάφλεξη του μίγματος οξυγόνου-υδρογόνου που απελευθερώνεται από την μπαταρία ή η έκρηξή του κατά τη διάρκεια του σπινθήρα τη στιγμή που συνδέονται οι κροκόδειλοι.

Διαβάστε επίσης στην πύλη μας avtotachki.com: διάρκεια μπαταρίας αυτοκινήτου.

Για τον ίδιο σκοπό, η διαδικασία αποσύνδεσης της μπαταρίας αντιστρέφεται: πρώτα, η μνήμη απενεργοποιείται και μόνο τότε αποσυνδέονται οι "κροκόδειλοι". Ένα μείγμα οξυγόνου-υδρογόνου σχηματίζεται ως αποτέλεσμα του συνδυασμού του υδρογόνου που απελευθερώνεται κατά τη λειτουργία της μπαταρίας με το ατμοσφαιρικό οξυγόνο.

Φόρτιση της μπαταρίας με συνεχές ρεύμα

Υπό συνεχές ρεύμα σε αυτή την περίπτωση είναι κατανοητή η σταθερότητα του μεγέθους του ρεύματος φόρτισης. Αυτή η μέθοδος είναι η πιο κοινή από τις δύο που χρησιμοποιούνται. Η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία που είναι προετοιμασμένη για φόρτιση δεν πρέπει να φτάνει τους 35 °C. Το ρεύμα φόρτισης μιας νέας ή αποφορτισμένης μπαταρίας σε αμπέρ ορίζεται ίσο με το 10% της χωρητικότητάς της σε αμπέρ-ώρες (παράδειγμα: με χωρητικότητα 60 Ah, έχει ρυθμιστεί ρεύμα 6 A). Αυτό το ρεύμα είτε θα διατηρείται αυτόματα από τον φορτιστή είτε θα πρέπει να ρυθμίζεται από έναν διακόπτη στον πίνακα του φορτιστή ή από έναν ρεοστάτη.

Κατά τη φόρτιση, η τάση στους ακροδέκτες εξόδου της μπαταρίας θα πρέπει να παρακολουθείται, θα αυξάνεται κατά τη φόρτιση και όταν φτάσει σε τιμή 2,4 V για κάθε τράπεζα (δηλαδή 14,4 V για ολόκληρη την μπαταρία), το ρεύμα φόρτισης θα πρέπει να μειωθεί στο μισό για μια νέα μπαταρία και δύο ή τρεις φορές για μια μεταχειρισμένη. Με αυτό το ρεύμα, η μπαταρία φορτίζεται μέχρι να σχηματιστεί άφθονο αέριο σε όλες τις συστοιχίες μπαταριών. Η φόρτιση δύο σταδίων σάς επιτρέπει να επιταχύνετε τη φόρτιση της μπαταρίας και να μειώσετε την ένταση της εκπομπής αερίου που καταστρέφει τις πλάκες της μπαταρίας.

Εάν η μπαταρία είναι ελαφρώς αποφορτισμένη, είναι πολύ πιθανό να τη φορτίσετε σε λειτουργία ενός σταδίου με ρεύμα ίσο με το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Ένα σημάδι της ολοκλήρωσης της φόρτισης είναι επίσης η άφθονη έκλυση αερίου. Υπάρχουν επιπλέον ενδείξεις ολοκλήρωσης της χρέωσης:

• μεταβλητότητα της πυκνότητας ηλεκτρολυτών εντός 3 ωρών.
• η τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας φτάνει την τιμή των 2,5-2,7 V ανά τμήμα (ή 15,0-16,2 V για την μπαταρία συνολικά) και αυτή η τάση παραμένει αμετάβλητη για 3 ώρες.

Για να ελέγξετε τη διαδικασία φόρτισης, είναι απαραίτητο να ελέγχετε την πυκνότητα, το επίπεδο και τη θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη στις τράπεζες μπαταριών κάθε 2-3 ώρες. Η θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 45 °C. Εάν ξεπεραστεί η οριακή τιμή θερμοκρασίας, θα πρέπει είτε να σταματήσετε τη φόρτιση για λίγο και να περιμένετε να πέσει η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη στους 30-35 ° C, στη συνέχεια να συνεχίσετε τη φόρτιση με το ίδιο ρεύμα ή να μειώσετε το ρεύμα φόρτισης κατά 2 φορές.

Με βάση την κατάσταση μιας νέας αφόρτιστης μπαταρίας, η φόρτισή της μπορεί να διαρκέσει έως και 20-25 ώρες. Ο χρόνος φόρτισης μιας μπαταρίας που είχε χρόνο να λειτουργήσει εξαρτάται από τον βαθμό καταστροφής των πλακών της, τον χρόνο λειτουργίας και το βαθμό εκφόρτισης και μπορεί να φτάσει τις 14-16 ώρες ή περισσότερο όταν η μπαταρία είναι βαθιά αποφορτισμένη.

Φόρτιση της μπαταρίας με σταθερή τάση

Σε λειτουργία σταθερής τάσης φόρτισης, συνιστάται η φόρτιση μπαταριών χωρίς συντήρηση. Για να γίνει αυτό, η τάση στους ακροδέκτες εξόδου της μπαταρίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 14,4 V και η φόρτιση ολοκληρώνεται όταν το ρεύμα φόρτισης πέσει κάτω από 0,2 A. Η φόρτιση της μπαταρίας σε αυτήν τη λειτουργία απαιτεί φορτιστή που διατηρεί σταθερή τάση εξόδου 13,8-14,4 V.

Σε αυτή τη λειτουργία, το ρεύμα φόρτισης δεν ρυθμίζεται, αλλά ο φορτιστής ρυθμίζεται αυτόματα ανάλογα με τον βαθμό αποφόρτισης της μπαταρίας (καθώς και τη θερμοκρασία ηλεκτρολύτη κ.λπ.). Με σταθερή τάση φόρτισης 13,8-14,4 V, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί σε οποιαδήποτε από τις καταστάσεις της χωρίς τον κίνδυνο υπερβολικού αερίου και υπερθέρμανσης του ηλεκτρολύτη. Ακόμη και στην περίπτωση μιας πλήρως αποφορτισμένης μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης δεν υπερβαίνει την τιμή της ονομαστικής χωρητικότητάς της.

Σε μη αρνητική θερμοκρασία ηλεκτρολύτη, η μπαταρία φορτίζεται έως και 50-60% της χωρητικότητάς της την πρώτη ώρα φόρτισης, κατά άλλο 15-20% τη δεύτερη ώρα και μόνο κατά 6-8% την τρίτη ώρα. Συνολικά, σε 4-5 ώρες φόρτισης, η μπαταρία φορτίζεται στο 90-95% της πλήρους χωρητικότητάς της, αν και ο χρόνος φόρτισης μπορεί να είναι διαφορετικός. Σημάδια ολοκλήρωσης της φόρτισης είναι η μείωση του ρεύματος φόρτισης κάτω από 0,2 A.

Αυτή η μέθοδος δεν σας επιτρέπει να φορτίσετε την μπαταρία στο 100% της χωρητικότητάς της, καθώς για αυτό είναι απαραίτητο να αυξήσετε την τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας (και, κατά συνέπεια, την τάση εξόδου του φορτιστή) στα 16,2 A. Αυτή η μέθοδος έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• η μπαταρία φορτίζει πιο γρήγορα από τη φόρτιση με σταθερό ρεύμα.
• η μέθοδος είναι πιο εύκολο να εφαρμοστεί στην πράξη, καθώς δεν υπάρχει ανάγκη ρύθμισης του ρεύματος κατά τη φόρτιση, επιπλέον, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί χωρίς να την αφαιρέσετε από το όχημα.

Πόσο καιρό να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου [με οποιονδήποτε φορτιστή Amp]

Όταν η μπαταρία χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητο, φορτίζεται επίσης στη λειτουργία σταθερής τάσης φόρτισης (η οποία παρέχεται από τη γεννήτρια αυτοκινήτου). Σε συνθήκες «χωράφιου» είναι δυνατή η φόρτιση μιας «φυτευμένης» μπαταρίας από το ρεύμα άλλου αυτοκινήτου κατόπιν συμφωνίας με τον ιδιοκτήτη της. Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο θα είναι χαμηλότερο από ό,τι με την παραδοσιακή μέθοδο "φωτισμού". Ο χρόνος μιας τέτοιας φόρτισης, που είναι απαραίτητος για τη δυνατότητα να ξεκινήσει από μόνη της, εξαρτάται από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος και το βάθος εκφόρτισης της δικής του μπαταρίας.

Η μεγαλύτερη ζημιά της μπαταρίας συμβαίνει όταν τοποθετείται μια αποφορτισμένη μπαταρία, με χωρητικότητα κάτω από 12,55 V. Όταν το όχημα ξεκινά για πρώτη φορά με μια τέτοια μπαταρία, μόνιμη βλάβη και μη αναστρέψιμη απώλεια χωρητικότητα και αντοχή μπαταρία .

Επομένως, πριν από κάθε εγκατάσταση της μπαταρίας στο όχημα, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη χωρητικότητα της μπαταρίας και μόνο τότε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση.

ΓΡΗΓΟΡΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΤΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΥΓΡΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ - ΓΡΗΓΟΡΗ ΦΟΡΤΙΣΗ

Γρήγορη φόρτιση σε εξέλιξη όταν η μπαταρία αποφορτίζεται όταν πρέπει να εκκινήσετε γρήγορα τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Αυτή η μέθοδος ηλεκτρικής φόρτισης χαρακτηρίζεται από φόρτιση με υψηλότερο ρεύμα και μικρότερο χρόνο φόρτισης από το συνηθισμένο 2 έως 4 ώρες . Κατά τη διάρκεια αυτού του τύπου γρήγορης ηλεκτρικής φόρτισης, η θερμοκρασία της μπαταρίας πρέπει να παρακολουθείται (δεν πρέπει να υπερβαίνει 50-55 ° C ). Εάν είναι απαραίτητο, σε περίπτωση «επαναφόρτισης» της μπαταρίας, είναι απαραίτητο να μειώσετε το ρεύμα φόρτισης για να μην ζεσταθεί η μπαταρία και να μην υπάρξει μακροχρόνια ανεπιθύμητη βλάβη ή έκρηξη της ίδιας της μπαταρίας.

Σε περίπτωση γρήγορης φόρτισης, το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει 25% από την ονομαστική χωρητικότητα της μπαταρίας σε Ah (C20).

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ: Μια μπαταρία 100 Ah φορτίζεται με ρεύμα περίπου 25 A. Εάν χρησιμοποιείται φορτιστής για ηλεκτρική φόρτιση χωρίς ρύθμιση ρεύματος φόρτισης, το ρεύμα φόρτισης περιορίζεται ως εξής:

• ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΓΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ 3 - 5 Α               
• ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ 15 - 25 Α
• ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΓΙΑ ΒΑΡΕΑ ΟΧΗΜΑΤΑ 30 - 50 Α

Μετά τη διαδικασία γρήγορης φόρτισης, η μπαταρία δεν θα φορτιστεί πλήρως. . Ο εναλλάκτης του οχήματος ολοκληρώνει την ηλεκτρική φόρτιση της μπαταρίας κατά την οδήγηση. Επομένως, συνιστάται σε τέτοιες περιπτώσεις να χρησιμοποιείτε το όχημα για κάποιο χρονικό διάστημα πριν από την πρώτη στάση και τον παροπλισμό.

Σε μια τέτοια κατάσταση, δεν συνιστάται η ταυτόχρονη εκλεκτική φόρτιση πολλών μπαταριών παράλληλα, καθώς είναι αδύνατη η ορθολογική κατανομή του ρεύματος και δεν θα επιτευχθεί το απαραίτητο αποτέλεσμα για την εκκίνηση του αυτοκινήτου χωρίς να καταστραφεί η μπαταρία.

Στο τέλος της ηλεκτρικής επιταχυνόμενης φόρτισης της μπαταρίας πυκνότητα Ο ηλεκτρολύτης πρέπει να είναι ίδιος σε όλους τους θαλάμους (η μέγιστη επιτρεπόμενη διαφορά μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης τιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει 0,030 kg / λίτρο ) και και στους έξι θαλάμους πρέπει να είναι μεγαλύτερος ή ίσος με 1,260 kg/l στους +25°C. Τι μπορεί να ελεγχθεί μόνο με μπαταρίες που έχουν καλύμματα και ανοιχτή πρόσβαση στον ηλεκτρολύτη.

Η τάση ανοιχτού κυκλώματος σε βολτ πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 12,6 V. Εάν όχι, επαναλάβετε την ηλεκτρική φόρτιση. Εάν η τάση εξακολουθεί να μην είναι ικανοποιητική μετά από αυτό, αντικαταστήστε την μπαταρία, γιατί μια νεκρή μπαταρία είναι πιθανώς μόνιμη κατεστραμμένη και δεν προορίζεται για περαιτέρω χρήση.

ΜΠΑΤΑΡΙΑ AGM - ΓΡΗΓΟΡΗ ΦΟΡΤΙΣΗ

Γρήγορη φόρτιση σε εξέλιξη όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη και όταν πρέπει να εκκινήσετε γρήγορα τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Η μπαταρία φορτίζεται ηλεκτρικά με μεγαλύτερο ρεύμα αρχικής φόρτισης, το οποίο μειώνει τον χρόνο φόρτισης και με έλεγχο θερμοκρασίας μπαταρίας ( μέγιστη θερμοκρασία 45-50°C ).

Σε περίπτωση γρήγορης φόρτισης, συνιστάται ο περιορισμός του ρεύματος φόρτισης σε 30% - 50% από την ονομαστική χωρητικότητα της μπαταρίας σε Ah (C20). Έτσι, για παράδειγμα, για μια μπαταρία με ονομαστική χωρητικότητα 70 Ah, το αρχικό ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι εντός 20-35 Α.

Εν ολίγοις, οι προτεινόμενες επιλογές γρήγορης φόρτισης είναι:

• Τάση DC: 14,40 - 14,80 V
• Μέγιστη χωρητικότητα ρεύματος 0,3 έως 0,5 σε Ah (C20)
• Χρόνος φόρτισης: 2 - 4 ώρες

Δεν συνιστάται ταυτόχρονα με φόρτιση πολλών μπαταριών παράλληλα λόγω της αδυναμίας ορθολογικής κατανομής του ρεύματος.

Μετά τη διαδικασία γρήγορης φόρτισης, η μπαταρία δεν θα φορτιστεί πλήρως. . Ο εναλλάκτης του οχήματος ολοκληρώνει την ηλεκτρική φόρτιση της μπαταρίας κατά την οδήγηση. Επομένως, όπως συμβαίνει με τις υγρές μπαταρίες, μετά την εγκατάσταση μιας μπαταρίας ταχείας φόρτισης, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το όχημα για ορισμένο χρονικό διάστημα. Στο τέλος της διαδικασίας φόρτισης, η μπαταρία πρέπει να φτάσει σε ομοιόμορφη τάση. Αν αυτό δεν συμβεί, αντικαταστήστε την μπαταρία ακόμα κι αν μπορεί ακόμα να εκκινήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Η αδυναμία επίτευξης αυτού του χαρακτηριστικού (που σημαίνει ότι η μπαταρία παραμένει πάντα φορτισμένη με σταθερό ρεύμα), σε συνδυασμό με υψηλή εσωτερική θερμοκρασία, δείχνει ποσά , δηλ. σχετικά με την έναρξη της θείωσης, και απώλεια βασικών ιδιοτήτων της μπαταρίας . Ως εκ τούτου, συνιστάται η αντικατάσταση της μπαταρίας ακόμη και αν εξακολουθεί να μπορεί να εκκινήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Η γρήγορη φόρτιση, όπως κάθε φόρτιση μπαταρίας, είναι μια πολύ ευαίσθητη και κάπως επικίνδυνη διαδικασία. Τόσο από ηλεκτροπληξία όσο και από έκρηξη αν δεν ελέγχεται η θερμοκρασία της μπαταρίας. Ως εκ τούτου, σας παρέχουμε επίσης οδηγίες ασφαλείας για τη χρήση.

ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Οι μπαταρίες περιέχουν θειικό οξύ (διαβρωτικό) και εκπέμπουν εκρηκτικό αέριο ειδικά κατά την ηλεκτρική φόρτιση. Η τήρηση των προβλεπόμενων προφυλάξεων μειώνει τον απόλυτο κίνδυνο τραυματισμού. Η χρήση ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού και εξοπλισμού είναι υποχρεωτική - γάντια, γυαλιά, κατάλληλο ρουχισμό, ασπίδα προσώπου .

Ποτέ μην τοποθετείτε και/ή αφήνετε μεταλλικά αντικείμενα πάνω στην μπαταρία κατά τη φόρτιση. Εάν μεταλλικά αντικείμενα έρθουν σε επαφή με τους ακροδέκτες της μπαταρίας, μπορεί να προκληθεί βραχυκύκλωμα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει έκρηξη της μπαταρίας.

Κατά την τοποθέτηση μπαταρίας σε όχημα, πάντα συνδέστε πρώτα τον θετικό πόλο (+).. Όταν αποσυναρμολογείτε μια μπαταρία, πάντα αποσυνδέστε πρώτα τον αρνητικό πόλο (-)..

Διατηρείτε πάντα την μπαταρία μακριά από ανοιχτές φλόγες, αναμμένα τσιγάρα και σπινθήρες.

Σκουπίστε την μπαταρία με ένα υγρό αντιστατικό πανί ( σε καμία περίπτωση μάλλινο και σε καμία περίπτωση στεγνό ) λίγες ώρες μετά την ηλεκτρική φόρτιση, ώστε τα απελευθερωμένα αέρια να έχουν χρόνο να διαλυθούν εντελώς στον αέρα.

Μην σκύβετε πάνω από μπαταρία που λειτουργεί ή κατά την εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση.

Σε περίπτωση διαρροής θειικού οξέος, χρησιμοποιείτε πάντα χημικό απορροφητικό.