Συμβατότητα αντιψυκτικών G11 G12 και G13 - είναι δυνατή η ανάμειξή τους
περιεχόμενο
Το αντιψυκτικό είναι ένα σημαντικό υγρό εργασίας του οποίου η κύρια λειτουργία είναι η ψύξη και η προστασία του κινητήρα. Αυτό το υγρό δεν παγώνει σε χαμηλές θερμοκρασίες και έχει υψηλό όριο βρασμού και κατάψυξης, το οποίο προστατεύει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης από υπερθέρμανση και ζημιά λόγω μεταβολών όγκου κατά το βρασμό. Τα πρόσθετα που περιλαμβάνονται στο αντιψυκτικό έχουν πολλές ιδιότητες που προστατεύουν μέρη του συστήματος ψύξης από τη διάβρωση και μειώνουν τη φθορά τους.
Τι είναι τα αντιψυκτικά στη σύνθεση
Η βάση οποιασδήποτε σύνθεσης ψύξης είναι μια βάση γλυκόλης (προπυλενογλυκόλη ή αιθυλενογλυκόλη), το κλάσμα μάζας της είναι κατά μέσο όρο 90%. Το 3-5% του συνολικού όγκου του συμπυκνωμένου υγρού είναι απεσταγμένο νερό, 5-7% - ειδικά πρόσθετα.
Κάθε χώρα που παράγει υγρά συστήματος ψύξης έχει τη δική της ταξινόμηση, αλλά γενικά εφαρμόζονται οι ακόλουθες ταξινομήσεις για την αποφυγή σύγχυσης:
- G11, G12, G13;
- ανά χρώματα (πράσινο, μπλε, κίτρινο, μωβ, κόκκινο).
Ομάδες G11, G12 και G13
Η πιο κοινή ταξινόμηση των ψυκτικών ενώσεων ήταν η ταξινόμηση που αναπτύχθηκε από την εταιρεία VAG.
Διαβάθμιση σύνθεσης που αναπτύχθηκε από τη Volkswagen:
G11 - ψυκτικά που δημιουργούνται σύμφωνα με την παραδοσιακή, αλλά ξεπερασμένη αυτή τη στιγμή, τεχνολογία. Η σύνθεση των αντιδιαβρωτικών προσθέτων περιλαμβάνει μια ποικιλία ανόργανων ενώσεων σε διάφορους συνδυασμούς (πυριτικά, νιτρικά, βορικά, φωσφορικά, νιτρώδη, αμίνες).
Τα πυριτικά πρόσθετα σχηματίζουν ένα ειδικό προστατευτικό στρώμα στην εσωτερική επιφάνεια του συστήματος ψύξης, συγκρίσιμο σε πάχος με την κλίμακα στον βραστήρα. Το πάχος του στρώματος μειώνει τη μεταφορά θερμότητας, μειώνοντας το αποτέλεσμα ψύξης.
Υπό τη συνεχή επίδραση σημαντικών αλλαγών θερμοκρασίας, δονήσεων και χρόνου, το στρώμα πρόσθετου καταστρέφεται και αρχίζει να καταρρέει, οδηγώντας σε επιδείνωση της κυκλοφορίας του ψυκτικού και προκαλώντας άλλες ζημιές. Για να αποφευχθεί η επιβλαβής επίδραση, το πυριτικό αντιψυκτικό θα πρέπει να αλλάζει τουλάχιστον κάθε 2 χρόνια.
G12 - αντιψυκτικό, το οποίο περιλαμβάνει οργανικά πρόσθετα (καρβοξυλικά οξέα). Ένα χαρακτηριστικό των καρβοξυλικών πρόσθετων είναι ότι δεν σχηματίζεται προστατευτικό στρώμα στις επιφάνειες του συστήματος και τα πρόσθετα σχηματίζουν το λεπτότερο προστατευτικό στρώμα πάχους μικρότερου από ένα μικρό μόνο σε σημεία ζημιάς, συμπεριλαμβανομένης της διάβρωσης.
Τα πλεονεκτήματά του:
- υψηλός βαθμός μεταφοράς θερμότητας.
- η απουσία στρώματος στην εσωτερική επιφάνεια, η οποία εξαλείφει την απόφραξη και άλλες καταστροφές διαφόρων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.
- παρατεταμένη διάρκεια ζωής (3-5 χρόνια) και έως και 5 χρόνια μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο υγρό με πλήρη καθαρισμό του συστήματος πριν το γεμίσετε και χρησιμοποιήσετε έτοιμο αντιψυκτικό διάλυμα.
Για να εξαλειφθεί αυτό το μειονέκτημα, δημιουργήθηκε ένα υβριδικό αντιψυκτικό G12+, το οποίο συνδύαζε τα θετικά χαρακτηριστικά των μιγμάτων πυριτικών και καρβοξυλικών μέσω της χρήσης οργανικών και ανόργανων προσθέτων.
Το 2008, εμφανίστηκε μια νέα κατηγορία - 12G ++ (lobrid αντιψυκτικά), η οργανική βάση της οποίας περιλαμβάνει έναν μικρό αριθμό ανόργανων πρόσθετων.
G13 - φιλικά προς το περιβάλλον ψυκτικά με βάση την προπυλενογλυκόλη, η οποία, σε αντίθεση με τη δηλητηριώδη αιθυλενογλυκόλη, είναι αβλαβής τόσο για τον άνθρωπο όσο και για το περιβάλλον. Η μόνη διαφορά του από το G12++ είναι η φιλικότητα προς το περιβάλλον, οι τεχνικές παράμετροι είναι πανομοιότυπες.
Πράσινος
Τα πράσινα ψυκτικά περιέχουν ανόργανα πρόσθετα. Ένα τέτοιο αντιψυκτικό ανήκει στην κατηγορία G11. Η διάρκεια ζωής τέτοιων λύσεων ψύξης δεν είναι μεγαλύτερη από 2 χρόνια. Έχει χαμηλή τιμή.
Συνιστάται για χρήση σε παλιά αυτοκίνητα, λόγω του πάχους του προστατευτικού στρώματος, που αποτρέπει το σχηματισμό μικρορωγμών και διαρροών, σε συστήματα ψύξης με καλοριφέρ αλουμινίου ή κράματος αλουμινίου.
Κόκκινος
Το κόκκινο αντιψυκτικό ανήκει στην κατηγορία G12, συμπεριλαμβανομένων των G12+ και G12++. Έχει διάρκεια ζωής τουλάχιστον 3 χρόνια, ανάλογα με τη σύνθεση και την προετοιμασία του συστήματος πριν την πλήρωση. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείται σε συστήματα των οποίων τα θερμαντικά σώματα είναι από χαλκό ή ορείχαλκο.
Σκούρο μπλε
Τα μπλε ψυκτικά μέσα ανήκουν στην κατηγορία G11, ονομάζονται συχνά αντιψυκτικά. Χρησιμοποιείται κυρίως σε συστήματα ψύξης παλαιών ρωσικών αυτοκινήτων.
Μωβ
Το μοβ αντιψυκτικό, όπως και το ροζ, ανήκει στην κατηγορία G12 ++ ή G13. Περιέχει μικρό αριθμό ανόργανων (ορυκτών) πρόσθετων. Έχουν υψηλή περιβαλλοντική ασφάλεια.
Όταν ρίχνετε μοβ αντιψυκτικό Lobrid σε έναν νέο κινητήρα, έχει ουσιαστικά απεριόριστη διάρκεια ζωής. Χρησιμοποιείται σε σύγχρονα αυτοκίνητα.
Είναι δυνατόν να αναμειγνύεται πράσινο, κόκκινο και μπλε αντιψυκτικό μεταξύ τους
Σε πολλές περιπτώσεις, το χρώμα ενός ψυκτικού διαλύματος κινητήρα εσωτερικής καύσης αντανακλά τη σύνθεση και τις ιδιότητές του. Μπορείτε να αναμίξετε αντιψυκτικά διαφορετικών αποχρώσεων μόνο εάν ανήκουν στην ίδια κατηγορία. Διαφορετικά, μπορεί να συμβούν χημικές αντιδράσεις, οι οποίες αργά ή γρήγορα θα επηρεάσουν την κατάσταση του αυτοκινήτου.
Το αντιψυκτικό απαγορεύεται αυστηρά να αναμιγνύεται με άλλους τύπους ψυκτικών.
Τι συμβαίνει εάν αναμίξετε την ομάδα G11 και G12
Η ανάμειξη διαφορετικών τύπων αντιψυκτικών μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με την πάροδο του χρόνου.
Οι κύριες συνέπειες της ανάμειξης των κατηγοριών πυριτικών και καρβοξυλικών:
- διάβρωση των εσωτερικών επιφανειών του συστήματος ψύξης.
- αφρισμός του ρευστού εργασίας.
- υπερθέρμανση κινητήρα?
- αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου έως και 5%.
- απόφραξη καναλιών κινητήρα εσωτερικής καύσης.
- απόφραξη των καλοριφέρ και άλλων εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης.
- Αντικατάσταση αντλίας?
- μείωση της διάρκειας ζωής του λαδιού κινητήρα.
- άλλες δυσλειτουργίες.
Μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να προσθέσετε διαφορετικούς τύπους.
Για να γίνει αυτό, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:
- είναι απαραίτητο να αναμιχθούν ψυκτικά διαλύματα με την ίδια βάση (αιθυλενογλυκόλη μόνο με αιθυλενογλυκόλη).
- Μείγματα χωρίς πυριτικά απαγορεύεται αυστηρά να αναμειγνύονται με άλλα.
- είναι απαραίτητο να βρείτε ένα αντιψυκτικό κατάλληλο για το αυτοκίνητο και να το χρησιμοποιήσετε μόνο όταν συμπληρώνετε και αντικαθιστάτε το υγρό εργασίας στο σύστημα ψύξης.
Εάν είναι απαραίτητο να προστεθεί μικρή ποσότητα ψυκτικού και δεν υπάρχει κατάλληλο, είναι προτιμότερο να προστεθεί απεσταγμένο νερό, το οποίο θα μειώσει ελαφρώς τις ψυκτικές και προστατευτικές ιδιότητες, αλλά δεν θα προκαλέσει χημικές αντιδράσεις επικίνδυνες για το αυτοκίνητο, όπως στην περίπτωση ανάμειξης πυριτικών και καρβοξυλικών ενώσεων.
Πώς να ελέγξετε τη συμβατότητα με αντιψυκτικό
Για να ελέγξετε τη συμβατότητα των αντιψυκτικών, είναι απαραίτητο να μελετήσετε προσεκτικά τη σύνθεση, καθώς δεν τηρούν όλοι οι κατασκευαστές τις ταξινομήσεις χρώματος ή κατηγορίας (G11, G12, G13), σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να μην υποδεικνύονται καν.
Πίνακας 1. Συμβατότητα κατά τη συμπλήρωση.
Τύπος υγρού επικάλυψης | Τύπος αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | Απαγορεύεται η ανάμειξη | + | + | + |
G12 | Απαγορεύεται η ανάμειξη | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
Η συμπλήρωση υγρών διαφόρων κατηγοριών επιτρέπεται για λειτουργία μόνο για σύντομο χρονικό διάστημα, μετά την οποία είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί πλήρης αντικατάσταση με έκπλυση του συστήματος ψύξης.
Το σωστά επιλεγμένο αντιψυκτικό σύμφωνα με τον τύπο του συστήματος ψύξης, τη σύνθεση του ψυγείου και την κατάσταση του αυτοκινήτου, η έγκαιρη αντικατάστασή του θα εξασφαλίσει την ασφάλεια του συστήματος ψύξης, θα προστατεύσει τον κινητήρα από υπερθέρμανση και θα βοηθήσει στην αποφυγή πολλών άλλων δυσάρεστων καταστάσεων.
