Διάσωση πεζών

Η πιθανότητα σύγκρουσης πεζού με όχημα είναι μικρή. Νέες τεχνικές λύσεις μπορούν να αλλάξουν την κατάσταση.

Η πιθανότητα σύγκρουσης πεζού με όχημα είναι μικρή. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να αναπτύξουν λύσεις που βελτιώνουν την ασφάλεια των μη μηχανοκίνητων πολιτών του πλανήτη μας.

 

Αναμένεται ότι στο μέλλον οποιοδήποτε νέο οδικό όχημα θα πρέπει να περάσει από δοκιμή πρόσκρουσης πεζών. Το πρόβλημα είναι ότι το καπό ενός σύγχρονου αυτοκινήτου βρίσκεται χαμηλά, κάτι που οφείλεται στην επιθυμία μείωσης της αεροδυναμικής αντίστασης του αμαξώματος και για αισθητικούς λόγους. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, για παράδειγμα, ένα σπορ αυτοκίνητο με υπερυψωμένο μπροστινό άκρο. Από την άλλη, από την άποψη της προστασίας των πεζών, το κάλυμμα του κινητήρα πρέπει να βρίσκεται πολύ ψηλότερα, γεγονός που χαλάει την αρμονία των μορφών.

Επειδή το καπό του κινητήρα είναι χαμηλά, πρέπει να σηκώνεται κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Αυτή η προφανής ιδέα εφαρμόστηκε από μηχανικούς της Honda. Το σύστημα αποτελείται από τρεις αισθητήρες που βρίσκονται στον μπροστινό προφυλακτήρα. Σε περίπτωση σύγκρουσης με πεζούς, στέλνουν σήμα σε έναν υπολογιστή, το οποίο ανυψώνει το καπό κατά 10 εκ. Απορροφά τις κρούσεις του σώματος, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού.