Αξίζει τον κόπο να αγοράζετε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για δοκιμές

Μερικοί άνθρωποι αντιμετωπίζουν τα αυτοκίνητα σαν ένα απλό όχημα και δεν αγοράζουν καινούργια αυτοκίνητα κατ' αρχήν - δεν χρειάζεται να ξοδέψετε χρήματα. Και για κάποιους, ένα νέο αυτοκίνητο είναι, πρώτα απ 'όλα, ένα καθεστώς και απαραίτητο πράγμα. Υπάρχει όμως και μια μέση λύση για την επίλυση αυτού του ζητήματος - αυτοκίνητα που χρησιμοποιήθηκαν για δοκιμές. Σχετικά καινούργιο, αλλά ακόμα χρησιμοποιημένο.

Ποιο είναι το όφελος από την αγορά ενός αυτοκινήτου που λειτούργησε ως δοκιμή

Σκεπτόμενος την αγορά μιας δοκιμαστικής μηχανής, δεν χρειάζεται να εγκαταλείψετε αμέσως αυτήν την ιδέα. Άλλωστε, αν ζυγίσεις τα πάντα, παίρνεις πολύ καλή συμφωνία. Το αυτοκίνητο είναι ουσιαστικά καινούργιο - το τρέχον ή το τελευταίο έτος κατασκευής. Η απόσταση σε μίλια αυτού του αυτοκινήτου είναι χαμηλή, επειδή δεν χρησιμοποιήθηκε καθημερινά υπό την επίβλεψη ενός αντιπροσώπου και πιθανότατα μόνο σε ξηρό καιρό. Έτρεξε πολλές φορές λιγότερο από το ίδιο, αλλά χρησιμοποίησε τον ίδιο χρόνο.

Ταυτόχρονα, το κόστος του αυτοκινήτου μειώνεται έως και 30%, και αυτό είναι πολύ. Ο εξοπλισμός ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν είναι βασικός, αλλά κατά κανόνα - "γεμάτο γέμισμα", επειδή είναι εκθεσιακός. Με τη βοήθειά του, οι έμποροι πούλησαν τα προϊόντα τους και είχαν το καλύτερο εργαλείο για αυτό.

Επίσης, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν μπορεί να έχει σκοτεινή ιστορία με σπασμένα νούμερα, κρυφά ατυχήματα, να μην είναι ενέχυρο κ.λπ. Και τέλος, όταν πουλάτε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, ο αντιπρόσωπος παρέχει ένα πλήρες σύνολο ασφάλισης για αυτό.

Πιθανά προβλήματα

Φυσικά, όπως σε κάθε άλλη συναλλαγή, αγοράζοντας αυτοκίνητο από test drive, ο πελάτης κινδυνεύει σε κάποια σημεία. Παρακάτω είναι τα κυριότερα.

Φθορά λόγω απρόσεκτης χρήσης

Με ακατάλληλη ή απρόσεκτη λειτουργία στο μηχάνημα, ορισμένα εξαρτήματα και μηχανισμοί ενδέχεται να καταστούν άχρηστα. Μια τέτοια βλάβη είναι αμέσως δύσκολο να παρατηρηθεί, το αυτοκίνητο είναι καινούργιο. Αλλά ο πόρος του κιβωτίου ταχυτήτων, οι ιμάντες χρονισμού, τα κεριά, τα φίλτρα και ούτω καθεξής μπορούν να υπολογιστούν. Τέτοιες βλάβες "εμφανίζονται" μόνο μετά την αγορά. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά το αυτοκίνητο και να ελέγξετε όλα τα κύρια εξαρτήματα και συστήματα.

"Έξτρα" κάτοχος στο TCP

Το αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων για test drive καταχωρήθηκε στην τροχαία και θα είστε ο δεύτερος ιδιοκτήτης στο TCP.

Ελαττωματική Εγγύηση

Ο αντιπρόσωπος ενδέχεται να μην παρέχει πλήρη εγγύηση για ένα τέτοιο μηχάνημα. Πρέπει να διευκρινιστεί εκ των προτέρων, πριν από τη σύναψη της σύμβασης. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα είναι δυνατή η αντικατάσταση ή η επισκευή σημαντικών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων και αυτό θα συνεπάγεται πρόσθετο κόστος.

Η εγγύηση αυτοκινήτου είναι σίγουρα χρήσιμη, αλλά υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις σε αυτόν τον τομέα εξυπηρέτησης. Για παράδειγμα, η εγγύηση ισχύει μόνο για οχήματα που υποβάλλονται σε σέρβις στην αντιπροσωπεία. Και οι τιμές εκεί για αναλώσιμα και εξαρτήματα δεν είναι πάντα δημοκρατικές. Μερικές φορές είναι φθηνότερο να φροντίζετε μόνοι σας το αυτοκίνητο. Έτσι, για παράδειγμα, μια αλλαγή λαδιού σε οποιοδήποτε σέρβις κοστίζει 2-3 φορές φθηνότερα από ό,τι σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο και η μάρκα του λαδιού είναι απολύτως η ίδια. Οι αντιπρόσωποι το κάνουν αυτό για να μειώσουν τον κίνδυνο και το κόστος πιθανών επισκευών οχημάτων με εγγύηση.

Οι επαγγελματίες συμβουλεύουν να παίρνετε τέτοια αυτοκίνητα μόνο από μεγάλους, αξιόπιστους πωλητές.

Ένα άτομο αποφασίζει ποιο αυτοκίνητο θα επιλέξει, βασιζόμενος, κατά κανόνα, στον προϋπολογισμό του. Είναι σαφές ότι ένας πολύ πλούσιος αγοραστής θα πάρει μόνο ένα νέο αυτοκίνητο, χωρίς επιλογές. Αλλά εκείνοι που κερδίζουν ειλικρινά τα προς το ζην πρέπει να αναζητήσουν επιλογές για να εξοικονομήσουν χρήματα. Η πρακτική της αγοράς ενός αυτοκινήτου που ήταν εκθεσιακό είναι μια απολύτως φυσιολογική επιλογή. Αλλά πρέπει να το κάνετε αυτό προσεκτικά ελέγχοντας τα πάντα.