Σύγκρουση σαν άλμα από τον τρίτο όροφο

Σε ένα ατύχημα με ταχύτητα μόλις 50 km/h, η κινητική ενέργεια συσσωρεύεται στο ανθρώπινο σώμα, συγκρίσιμη με το χτύπημα στο έδαφος μετά από πτώση από τον τρίτο όροφο. Ο κίνδυνος θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού μειώνεται με τη χρήση ζωνών ασφαλείας και τη σωστή στερέωση των αντικειμένων που μεταφέρονται.

Το ίδιο γεγονός με ταχύτητα 110 χλμ./ώρα είναι συγκρίσιμο με την πρόσκρουση μετά από ένα άλμα από ... το Άγαλμα της Ελευθερίας. Ωστόσο, ακόμη και σε μια σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα, τα σώματα του οδηγού και των επιβατών υφίστανται μεγάλες υπερφορτώσεις. Ήδη με ταχύτητα 13 km/h, το κεφάλι ενός αυτοκινήτου που γκρεμίζεται από πίσω σε λιγότερο από ένα τέταρτο του δευτερολέπτου κινείται σχεδόν μισό μέτρο και ζυγίζει επτά φορές περισσότερο από το κανονικό. Η δύναμη της πρόσκρουσης σε υψηλότερες ταχύτητες έχει συχνά ως αποτέλεσμα τα άτομα να μην φορούν ζώνες ασφαλείας να πατάνε άλλους ή ακόμη και να πεταχτούν έξω από το όχημα.

«Οι οδηγοί αγνοούν εντελώς τους κινδύνους για την υγεία και τη ζωή τους που μπορεί να προκύψουν ακόμη και σε φαινομενικά ακίνδυνες συγκρούσεις με την ελάχιστη ταχύτητα. Το να μην δένετε τις ζώνες ασφαλείας ή απλώς να τις πετάτε στον ώμο σας ή να ξαπλώνετε στα καθίσματα του αυτοκινήτου σας ενώ οδηγείτε είναι μερικές μόνο από τις συμπεριφορές που προκύπτουν από την έλλειψη φαντασίας οδηγών και επιβατών, λέει ο Zbigniew Veseli, διευθυντής σχολής οδηγών Renault.

Τα χαλαρά αντικείμενα μέσα στο όχημα αποτελούν επίσης τεράστιο κίνδυνο σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης. Σε μια σύγκρουση με ταχύτητα 100 km / h, ένα βιβλίο βάρους μόλις 250 g, που βρίσκεται στο πίσω ράφι, συλλέγει τόση κινητική ενέργεια όση μια σφαίρα εκτοξεύτηκε από ένα πιστόλι. Αυτό δείχνει πόσο δυνατά μπορεί να χτυπήσει το παρμπρίζ, το ταμπλό, τον οδηγό ή τον συνοδηγό.

«Όλα τα αντικείμενα, ακόμα και τα πιο μικρά, πρέπει να ακινητοποιούνται σωστά, ανεξάρτητα από τη διάρκεια του ταξιδιού», συμβουλεύουν οι εκπαιδευτές της σχολής οδήγησης της Renault. «Το πίσω ράφι πρέπει να παραμένει άδειο, όχι μόνο επειδή τα αντικείμενα πάνω του μπορεί να είναι θανατηφόρα σε ατύχημα ή δυνατό φρενάρισμα, αλλά και επειδή μειώνουν την ορατότητα».

Σε μια σύγκρουση ή απότομο φρενάρισμα, τα ζώα υπόκεινται επίσης σε τεράστιες υπερφορτώσεις. Σε μια τέτοια κατάσταση, μπορούν να αποτελέσουν μεγάλη απειλή για τον οδηγό και τους άλλους επιβάτες του αυτοκινήτου, χτυπώντας τους με μεγάλη δύναμη.

Επομένως, για παράδειγμα, οι σκύλοι μεταφέρονται καλύτερα στο πορτμπαγκάζ πίσω από το πίσω κάθισμα (αλλά αυτό επιτρέπεται μόνο σε στέισον βάγκον). Διαφορετικά, το ζώο πρέπει να ταξιδεύει στο πίσω κάθισμα, στερεωμένο με ειδική ζώνη αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να αγοραστεί σε καταστήματα κατοικίδιων ζώων. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε ένα ειδικό χαλάκι που θα εμποδίσει το κατοικίδιό σας να μπει στα μπροστινά καθίσματα. Από την άλλη πλευρά, τα μικρότερα ζώα μεταφέρονται καλύτερα σε ειδικά σχεδιασμένους φορείς.

Όταν οδηγείτε, να θυμάστε:

– Δέστε τις ζώνες σας, ανεξάρτητα από τον χώρο που καταλαμβάνετε στο αυτοκίνητο

- μην σταυρώνετε τα πόδια σας πάνω από άλλο κάθισμα ή ταμπλό

- μην ξαπλώνετε σε καρέκλες

- μην πιέζετε το πάνω μέρος των ιμάντων κάτω από τον ώμο

– κρύψτε ή στερεώστε με ασφάλεια όλα τα κινούμενα αντικείμενα μέσα στο αυτοκίνητο (τηλέφωνα, μπουκάλια, βιβλία κ.λπ.)

– μεταφορά ζώων με ειδικούς μεταφορείς ή ομάδες αυτοκινήτων

- Αφήστε το πίσω ράφι του αυτοκινήτου άδειο

Δείτε επίσης:

Προετοιμάστε το αυτοκίνητό σας για το ταξίδι

Ζώνες αερόσακων