Σταματήστε τη διαρροή λαδιού κινητήρα. Λειτουργεί το πρόσθετο;
περιεχόμενο
Πώς λειτουργούν τα στεγανωτικά κινητήρα;
Εάν οι διαρροές μέσω της φλάντζας της λεκάνης ή του στεγανοποιητικού καλύμματος βαλβίδας εξαλείφονται σχετικά απλά, τότε με τις στεγανοποιήσεις λαδιού στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου, δεν είναι όλα τόσο απλά. Για την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων, αρκεί να αποσυναρμολογήσετε το κάλυμμα της λεκάνης ή της βαλβίδας και να τοποθετήσετε νέες στεγανοποιήσεις. Η αντικατάσταση των μπροστινών τσιμουχών λαδιού θα απαιτήσει τουλάχιστον μερική αποσυναρμολόγηση των προσαρτημάτων και του μηχανισμού διανομής αερίου. Και για να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού του πίσω στροφαλοφόρου άξονα, πρέπει επίσης να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Για να κατανοήσετε πώς λειτουργούν οι λεγόμενες διαρροές στοπ λαδιού, εξετάστε το σχεδιασμό των σφραγίδων λαδιού και την αρχή της λειτουργίας τους.
Δομικά, οι σφραγίδες λαδιού συνήθως αποτελούνται από τρία στοιχεία:
- ένα μεταλλικό πλαίσιο που χρησιμεύει για τη διατήρηση του σχήματος του κουτιού πλήρωσης και ταυτόχρονα παίζει το ρόλο μιας δομής στερέωσης για επαφή με μια εξωτερική στατική επιφάνεια (περίβλημα μπλοκ κυλίνδρων ή κυλινδροκεφαλή).
- στρώμα καουτσούκ για τη δημιουργία στεγανότητας.
- ένα ελατήριο συμπίεσης που πιέζει απευθείας τη σιαγόνα πάνω στον άξονα και ενισχύει τη στεγανοποίηση του κουτιού γέμισης.
Με την πάροδο του χρόνου, ακόμη και οι σφραγίδες υψηλής ποιότητας στεγνώνουν και χάνουν την ελαστικότητά τους. Η δύναμη του ελατηρίου μειώνεται. Και σταδιακά, σχηματίζεται μια διαρροή λαδιού μεταξύ του άξονα και της επιφάνειας εργασίας του σφουγγαριού που έχει χάσει την ελαστικότητά του.
Όλα τα πρόσθετα της κατηγορίας stop-leak έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: μαλακώνουν το λάστιχο και αποκαθιστούν εν μέρει την ελαστικότητα σε αυτό το υλικό. Κάτω από τη δράση του ελατηρίου, το σφουγγάρι πιέζεται ξανά στον άξονα και η ροή λαδιού σταματά. Επιπλέον, αυτά τα πρόσθετα βελτιώνουν το ιξώδες.
Δημοφιλείς συνθέσεις και χαρακτηριστικά της εφαρμογής τους
Σήμερα, δύο πρόσθετα για να σταματήσουν τις διαρροές λαδιού είναι τα πιο δημοφιλή στη ρωσική αγορά. Ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτά τα συστατικά.
- Hi-Gear HG Αρκετά ισχυρή σύνθεση, η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να σταματήσει ακόμη και παλιές διαρροές. Παράγεται σε συμπαγείς φιάλες των 355 ml. Συνιστάται για χρήση σε φρέσκο λάδι. Όλος ο όγκος χύνεται μέσω του λαιμού πλήρωσης λαδιού σε έναν ζεστό κινητήρα. Διακόπτει τη διαρροή μετά από 1-2 ημέρες με εντατική χρήση του αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο οδηγηθεί λίγο, τότε η διαδικασία σφράγισης μπορεί να καθυστερήσει έως και μία εβδομάδα.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop και Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Η διαφορά μεταξύ της «κανονικής» σύνθεσης και της έκδοσης Pro είναι μόνο στον όγκο. Σε ένα μπουκάλι Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 λίτρο. Το πρόσθετο χύνεται σε ζεστό κινητήρα με αναλογία 100 γραμμάρια της σύνθεσης ανά 1,5 λίτρο λαδιού. Η φιάλη των 300 ml χρησιμοποιείται μονομιάς, ανεξάρτητα από τον όγκο λαδιού στον κινητήρα. Η ροή μέσω των σφραγίδων σταματά μετά από 600-800 km διαδρομής.
Και οι δύο θεραπείες βοηθούν με αξιέπαινη αποτελεσματικότητα. Αλλά προτού επιλέξετε μια διαδρομή επισκευής χρησιμοποιώντας ένα πρόσθετο διακοπής διαρροής για έναν κινητήρα, πρέπει να κατανοήσετε ορισμένες λεπτές λεπτομέρειες. Διαφορετικά, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να απογοητευτεί.
Πρώτον, οποιαδήποτε διαρροή διακοπής λαδιού πρέπει να χρησιμοποιείται αμέσως μόλις ανακαλυφθεί διαρροή. Όσο περισσότερο λειτουργεί ένα αυτοκίνητο με σφραγίδες λαδιού που έχουν διαρροή, τόσο λιγότερο πιθανό είναι το πρόσθετο να λειτουργήσει με επιτυχία.
Δεύτερον, οι πολύ φθαρμένες σφραγίδες που έχουν ρωγμές ή κρίσιμη φθορά του σφουγγαριού εργασίας δεν θα αποκατασταθούν όταν χρησιμοποιείτε πρόσθετο. Το ίδιο ισχύει και για τη ζημιά στο κάθισμα του άξονα. Σε αυτές τις περιπτώσεις θα απαιτηθούν επισκευές. Το πρόσθετο πιθανότατα θα μειώσει λίγο τον ρυθμό των διαρροών, αλλά δεν θα εξαλείψει εντελώς το πρόβλημα.
Τρίτον, εάν ο κινητήρας έχει προβλήματα με τη μορφή άφθονων εναποθέσεων λάσπης, συνιστάται η προκαταρκτική έκπλυση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι διαρροές διακοπής έχουν μια μικρή αρνητική επίδραση: τα ενεργά συστατικά εγκαθίστανται σε μικρό βαθμό σε περιοχές που είναι πιθανώς επιρρεπείς στη συσσώρευση λάσπης. Μερικές φορές, εάν ο κινητήρας είναι πολύ βρώμικος, τα κανάλια λαδιού των υδραυλικών ανυψωτικών βουλώνουν. Οι κινητήρες που δεν έχουν πρόβλημα μόλυνσης δεν θα ζημιωθούν από αυτά τα προϊόντα.
Κριτικές ιδιοκτήτη αυτοκινήτων
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αφήνουν μικτές κριτικές σχετικά με τα πρόσθετα στεγανοποίησης. Σε ορισμένους κινητήρες, η διαρροή σταματάει πραγματικά εντελώς και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε άλλους κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι διαρροές παραμένουν. Και μερικές φορές η έντασή τους δεν μειώνεται καν.
Αυτό συνήθως προκαλείται από παραβίαση των προϋποθέσεων χρήσης του πρόσθετου. Οι αυτοκινητιστές αντιλαμβάνονται μια απλή σύνθεση για το μαλάκωμα των ελαστικών σφραγίδων ως θαυματουργή θεραπεία. Και το χύνουν σε μηχανές με σωματικά κατεστραμμένες σφραγίδες, περιμένοντας την αποκατάστασή τους. Κάτι που φυσικά είναι αδύνατο.
Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, εκτός από την εξάλειψη της διαρροής λαδιού προς τα έξω, σημειώνουν διευκρίνιση της εξάτμισης. Το αυτοκίνητο αρχίζει να καπνίζει λιγότερο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι εκτός από την αποκατάσταση της ελαστικότητας των στεγανοποιήσεων λαδιού στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου, μαλακώνουν και τα στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας. Και αν το αυτοκίνητο άρχισε να καπνίζει λιγότερο, τότε αυτό δείχνει μια προηγούμενη διαρροή μέσω των στεγανοποιήσεων της βαλβίδας.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε το εξής: τα σκευάσματα διακοπής της διαρροής είναι πραγματικά αποτελεσματικά όταν στοχεύονται και εφαρμόζονται έγκαιρα.
