Χτύπημα κινητήρα με κρύα εκκίνηση
Ένας τεχνικά υγιής κινητήρας λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα. Ωστόσο, κάποια στιγμή οι ξένοι ήχοι ακούγονται, κατά κανόνα, είναι χτύπημα. Το χτύπημα ακούγεται ιδιαίτερα καθαρά όταν εκκινείτε τον κινητήρα με κρύο, όταν αυξάνετε την ταχύτητα και όταν αλλάζετε σχέσεις. Με την ένταση και τη δύναμη του ήχου, ένας έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να προσδιορίσει την αιτία και να λάβει τα απαραίτητα μέτρα. Σημειώνουμε αμέσως ότι οι εξωγενείς ήχοι στον κινητήρα αποτελούν ένδειξη δυσλειτουργιών, επομένως πρέπει να ληφθούν άμεσα μέτρα, διαφορετικά είναι εγγυημένη μια μεγάλη επισκευή στο εγγύς μέλλον.
Πώς να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης χτυπώντας στον κινητήρα;
Η μονάδα παραγωγής ενέργειας του αυτοκινήτου αποτελείται από μεταλλικά μέρη που αλληλεπιδρούν μεταξύ τους κατά τη λειτουργία. Αυτή η αλληλεπίδραση μπορεί να περιγραφεί ως τριβή. Δεν πρέπει να υπάρχουν καθόλου χτυπήματα. Όταν παραβιάζονται οποιεσδήποτε ρυθμίσεις, εμφανίζεται φυσική φθορά, πολλά προϊόντα καύσης λαδιού κινητήρα και καυσίμου συσσωρεύονται στον κινητήρα και στη συνέχεια αρχίζουν να εμφανίζονται διάφορα χτυπήματα.
Οι ήχοι μπορούν να περιγραφούν ως εξής:
- πνιχτό και μόλις ακούγεται - δεν υπάρχουν σοβαρές βλάβες, αλλά πρέπει να γίνουν διαγνωστικά.
- μεσαίου όγκου, που διακρίνεται σαφώς τη στιγμή της ψυχρής εκκίνησης και όταν το όχημα κινείται, υποδηλώνει πιο σοβαρά προβλήματα.
- δυνατό χτύπημα, σκάσιμο, έκρηξη και δόνηση - το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει αμέσως και να αναζητηθεί η αιτία.
Προσέξτε επίσης τη διάρκεια και τη συχνότητα του χτυπήματος:
- Το μοτέρ χτυπάει συνεχώς.
- Περιοδικό πάτημα με διαφορετική συχνότητα.
- επεισοδιακές απεργίες.
Υπάρχουν ορισμένες συστάσεις από την πύλη vodi.su που βοηθούν να προσδιοριστεί λίγο πολύ με ακρίβεια η ουσία του προβλήματος. Αν όμως δεν έχετε μεγάλη εμπειρία στη συντήρηση αυτοκινήτων, είναι προτιμότερο να αναθέσετε τη διάγνωση σε επαγγελματίες.
Η ένταση και ο τόνος του χτυπήματος: ψάχνω για βλάβη
Τις περισσότερες φορές, οι ήχοι προέρχονται από τον μηχανισμό της βαλβίδας λόγω παραβίασης των θερμικών κενών μεταξύ των βαλβίδων και των οδηγών, καθώς και λόγω της φθοράς των υδραυλικών ανυψωτικών, για τα οποία έχουμε ήδη μιλήσει στον ιστότοπο vodi.su. Εάν ο μηχανισμός διανομής αερίου χρειάζεται πραγματικά επισκευή, αυτό θα υποδεικνύεται από ένα χτύπημα κουδουνίσματος με αυξανόμενο πλάτος. Για να το εξαλείψετε, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τα θερμικά διάκενα του μηχανισμού της βαλβίδας. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε μετά από κάποιο χρονικό διάστημα θα πρέπει να αλλάξετε εντελώς τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής.
Οι δυσλειτουργίες των υδραυλικών ανυψωτικών θα υποδεικνύονται από έναν ήχο παρόμοιο με την πρόσκρουση μιας ελαφριάς μεταλλικής σφαίρας στο κάλυμμα της βαλβίδας. Άλλοι χαρακτηριστικοί τύποι χτυπήματος στον κινητήρα κατά την εκκίνηση σε κρύο:
- κωφό στο κάτω μέρος - φθορά των κύριων επενδύσεων του στροφαλοφόρου άξονα.
- κουδούνισμα ρυθμικών κτύπων - φθορά των ρουλεμάν μπιέλας.
- χτυπήματα κατά την κρύα εκκίνηση, εξαφανίζονται καθώς αυξάνεται η ταχύτητα - φθορά εμβόλων, δακτύλιοι εμβόλου.
- αιχμηρά χτυπήματα που μετατρέπονται σε συμπαγή βολή - φθορά του γραναζιού κίνησης εκκεντροφόρου χρονισμού.
Όταν ξεκινάτε με κρύο χτύπημα, μπορεί επίσης να προέρχεται από τον συμπλέκτη, κάτι που υποδεικνύει την ανάγκη αντικατάστασης των δίσκων feredo ή του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Οι έμπειροι οδηγοί χρησιμοποιούν συχνά τη φράση «χτυπήστε τα δάχτυλα». Το χτύπημα των δακτύλων συμβαίνει επειδή αρχίζουν να χτυπούν στους δακτυλίους της μπιέλας. Ένας άλλος λόγος είναι η πολύ πρόωρη ανάφλεξη.
Πρώιμες εκρήξεις - δεν μπορούν να συγχέονται με τίποτα. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την ανάφλεξη, καθώς ο κινητήρας αντιμετωπίζει ισχυρές υπερφορτώσεις κατά τη λειτουργία. Η έκρηξη μπορεί να συμβεί λόγω ακατάλληλων επιλεγμένων κεριών, λόγω εμφάνισης εναποθέσεων άνθρακα στα κεριά και φθοράς των ηλεκτροδίων, λόγω σημαντικής μείωσης του όγκου των θαλάμων καύσης λόγω της εναπόθεσης σκωρίας στα τοιχώματα του κυλίνδρου.
Ηχητικοί κραδασμοί και κραδασμοί συμβαίνουν επίσης λόγω της κακής ευθυγράμμισης του κινητήρα. Αυτό υποδηλώνει την ανάγκη αντικατάστασης των στηριγμάτων κινητήρα. Εάν το μαξιλάρι σκάσει κατά τη διάρκεια της κίνησης, απαιτείται άμεση διακοπή. Θρόισμα, ήχοι σφυρίσματος και κροτάλισμα - πρέπει να ελέγξετε το επίπεδο τάσης του ιμάντα του εναλλάκτη.
Τι να κάνετε εάν ο κινητήρας χτυπήσει;
Εάν το χτύπημα ακούγεται μόνο κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης και εξαφανίζεται καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, τότε το αυτοκίνητό σας έχει πολλά χιλιόμετρα, μπορεί να χρειαστείτε μια μεγάλη επισκευή σύντομα. Εάν οι ήχοι δεν εξαφανίζονται, αλλά γίνονται πιο ευδιάκριτοι, ο λόγος είναι πολύ πιο σοβαρός. Δεν συνιστούμε τη λειτουργία του μηχανήματος με τους ακόλουθους τύπους εξωτερικού ήχου:
- χτύπημα κύριας και μπιέλας ρουλεμάν.
- Δοχεία μπιέλας?
- πείροι εμβόλου?
- εκκεντροφόρος άξονας;
- πυροκρότηση.
Εάν τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου είναι πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε ο πιο προφανής λόγος είναι η φθορά της μονάδας ισχύος. Εάν αγοράσατε πρόσφατα ένα αυτοκίνητο, μπορεί να έχετε συμπληρώσει χαμηλής ποιότητας ή ακατάλληλα λάδια και καύσιμα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί πλήρης έκπλυση ολόκληρου του συστήματος με αντικατάσταση των κατάλληλων φίλτρων και διαγνωστικών. Επίσης, εμφανίζεται ένα χτύπημα όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να σταματήσετε και να το αφήσετε να κρυώσει.
Με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνει, ο οδηγός αποφασίζει ανεξάρτητα τι θα κάνει στη συνέχεια. Ίσως είναι σκόπιμο να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο και να πάτε για διαγνωστικά. Λοιπόν, έτσι ώστε στο μέλλον να μην υπάρχει χτύπημα, ακολουθήστε τους βασικούς κανόνες για τη λειτουργία του οχήματος: περάστε τακτικές τεχνικές επιθεωρήσεις με αλλαγή λαδιού και έγκαιρη εξάλειψη μικροπροβλημάτων.
Φόρτωση…
