Επίστρωση βαρέως τύπου "Hammer". Νέο από την Rubber Paint
Χαρακτηριστικά της σύνθεσης και ιδιότητες
Η βαφή από καουτσούκ χρησιμοποιείται σε ποικίλες εφαρμογές και μπορεί να εφαρμοστεί σε επιφάνειες ξύλου, μετάλλου, σκυροδέματος, υαλοβάμβακα και πλαστικών. Το χρώμα είναι διαθέσιμο σε διάφορα χρώματα και μπορεί να εφαρμοστεί με διάφορους τρόπους - με πινέλο, ρολό ή ψεκασμό (μόνο η πρώτη μέθοδος χρησιμοποιείται όταν βάφουμε αυτοκίνητα).
Όπως και άλλες συνθέσεις παρόμοιας χρήσης με βάση την πολυουρεθάνη - οι πιο γνωστές επικαλύψεις είναι το Titanium, το Bronekor και το Raptor - το εν λόγω χρώμα είναι κατασκευασμένο με βάση πολυουρεθάνης. Η προσθήκη πολυμερούς βινυλοχλωριδίου στη βάση πολυουρεθάνης αυξάνει σημαντικά την αντοχή της επίστρωσης, η οποία σε αυτή την περίπτωση δεν είναι τόσο διακοσμητική όσο προστατευτική. Συγκεκριμένα, η σύνθεση του Liquid Rubber, όταν στεγνώσει, σχηματίζει μια μεμβράνη πάχους έως 20 microns στην επιφάνεια του υλικού. Τα ίδια πλεονεκτήματα διακρίνουν την επίστρωση Hammer:
- Υψηλή ελαστικότητα, που επιτρέπει τη χρήση βαφής σε επιφάνειες πολύπλοκων σχημάτων.
- Αντοχή στην υγρασία σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών.
- Αδρανή σε επιθετικές χημικές συνθέσεις, τόσο σε υγρή όσο και σε αέρια φάση.
- Ανθεκτικό στην υπεριώδη ακτινοβολία.
- Αντοχή σε διεργασίες διάβρωσης.
- Αντοχή σε δυναμικά φορτία.
- Απομόνωση κραδασμών.
Είναι σαφές ότι τέτοιες ιδιότητες προκαθορίζουν την αποτελεσματικότητα της βαφής Hammer για αυτοκίνητα και άλλο εξοπλισμό μεταφοράς που λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες.
Ειδικά υλικά πλήρωσης εισάγονται επίσης στην επίστρωση Hammer, τα οποία αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του προϊόντος και αυξάνουν την αντοχή στο σχηματισμό σκουριάς.
Μηχανισμός δράσης και ακολουθία εφαρμογής
Όλες οι ενώσεις της κατηγορίας Rubber Paint είναι, στην πραγματικότητα, αστάρια που καλύπτουν πιθανούς επιφανειακούς πόρους όπου μπορεί να εισέλθει υγρασία. Η παρουσία αλάτων χλωρίου στα πληρωτικά δίνει στο χρώμα αυξημένη αντοχή στη διάβρωση σε υγρά κλίματα - μια ποιότητα που δεν είναι χαρακτηριστική για πολλές παραδοσιακές επιστρώσεις. Είναι αλήθεια ότι μετά την εφαρμογή, η επιφάνεια αποκτά ματ χρώμα.
Η τεχνολογία επεξεργασίας αυτοκινήτων με προστατευτική επίστρωση Hammer ποικίλλει ανάλογα με την ποσότητα εργασίας. Για παράδειγμα, σε βιομηχανικές εφαρμογές, το χρώμα χύνεται σε ένα μίξερ και αναμιγνύεται επιμελώς για να αποφευχθεί η καθίζηση του προϊόντος, το οποίο έχει σημαντική πυκνότητα. Η ανάδευση πραγματοποιείται μέχρι να επιτευχθεί ομοιογενής κατάσταση. Για μικρούς όγκους χρήσης, αρκεί να ανακινήσετε έντονα το δοχείο αρκετές φορές.
Το Paint Hammer για αυτοκίνητα εφαρμόζεται σε τουλάχιστον δύο βήματα, με πάχος κάθε στρώσης τουλάχιστον 40 ... 60 microns. Με τη μέθοδο εφαρμογής επαφής, συνιστάται η χρήση εργαλείου με κεραμική επίστρωση, η οποία χαρακτηρίζεται από χαμηλό συντελεστή απορρόφησης υγρασίας. Ο χρόνος σκλήρυνσης είναι ελάχιστος και η αναλογία απόδοσης πλησιάζει το 100%. Μετά από κάθε επεξεργασία, η επιφάνεια πρέπει να στεγνώσει για 30 λεπτά και μετά να εφαρμοστεί η επόμενη στρώση. Το τελικό στέγνωμα πραγματοποιείται για τουλάχιστον 10 ώρες. Με μέσο πάχος επίστρωσης 50 microns, η ειδική κατανάλωση της βαφής Molot είναι περίπου 2 kg ανά 7 ... 8 m2.
Η διάρκεια ζωής του προϊόντος δεν υπερβαίνει τους έξι μήνες. Όταν πλησιάζει η προθεσμία αποθήκευσης, όταν το προϊόν έχει πήξει, μπορείτε να προσθέσετε έως και 5 ... 10% λεπτότερο στις συνθέσεις της κατηγορίας Rubber Paint (αλλά όχι περισσότερο από 20%).
Η επεξεργασία της προηγουμένως καθαρισμένης και στεγνωμένης επιφάνειας πρέπει να πραγματοποιείται με λαστιχένια γάντια. Η διαδικασία εφαρμογής πρέπει να εκτελείται ομοιόμορφα και γρήγορα, ώστε όλες οι πλευρές της επιφάνειας να στεγνώνουν ταυτόχρονα και να μην περιέχουν φυσαλίδες της υγρής επίστρωσης από καουτσούκ. Για αντιδιαβρωτική προστασία μικρών εξαρτημάτων, υποβάλλονται σε επεξεργασία κατεβάζοντάς τα σε δοχείο με έτοιμη προς χρήση σύνθεση.
Εάν η επεξεργασία με προστατευτική επίστρωση Hammer πραγματοποιείται σε επαγγελματικές συνθήκες, τότε είναι απαραίτητο να καθοδηγηθείτε από τους ακόλουθους δείκτες της ποιότητας της τελικής επιφάνειας:
- Θερμική αντίσταση του εξωτερικού στρώματος, °C, όχι λιγότερο από 70.
- Σκληρότητα Shore - 70D.
- Πυκνότητα, kg / m3, όχι λιγότερο από 1650.
- Συντελεστής απορρόφησης νερού, mg/m2, όχι περισσότερο - 70.
Όλες οι δοκιμές πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τη μεθοδολογία που παρέχεται στο GOST 25898-83.
