Προδιαγραφές του Volkswagen LT 35: η πιο πλήρης κριτική

Όπως κάθε μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία, η Volkswagen δεν περιορίζεται στην παραγωγή μόνο επιβατικών αυτοκινήτων. Φορτηγά, φορτηγά και μικρά λεωφορεία κατεβαίνουν από τους μεταφορείς του. Όλα αυτά τα οχήματα ανήκουν στη μεγάλη οικογένεια LT. Ο πιο εξέχων εκπρόσωπος αυτής της γραμμής είναι το μίνι λεωφορείο Volkswagen LT 35. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό το υπέροχο αυτοκίνητο.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen LT 35

Παραθέτουμε τα πιο σημαντικά τεχνικά χαρακτηριστικά του δημοφιλούς μίνι λεωφορείου Volkswagen LT 35, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2001 και ολοκληρώθηκε στα τέλη του 2006.

Μίνι λεωφορείο Volkswagen LT 35, εκτός παραγωγής το 2006

Τύπος αμαξώματος, αριθμός καθισμάτων και θυρών

Το Volkswagen LT 35 τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως μίνι λεωφορείο. Ο σωματότυπος του είναι ένα πεντάθυρο μίνι βαν, σχεδιασμένο να μεταφέρει επτά άτομα.

Minivan - ένας τύπος αμαξώματος που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει μεγάλο αριθμό επιβατών

Τα τελευταία μοντέλα μίνι λεωφορείων, που κυκλοφόρησαν το 2006, σχεδιάστηκαν για εννέα επιβάτες. Το τιμόνι στο Volkswagen LT 35 βρισκόταν πάντα στα αριστερά.

Σχετικά με τον κωδικό vin στα αυτοκίνητα Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html

Διαστάσεις, βάρος, απόσταση από το έδαφος, όγκος δεξαμενής και κορμού

Οι διαστάσεις του Volkswagen LT 35 ήταν οι εξής: 4836/1930/2348 mm. Το απόλυτο βάρος του μίνι λεωφορείου ήταν 2040 κιλά, το μεικτό βάρος ήταν 3450 κιλά. Η απόσταση από το έδαφος του minivan έχει αλλάξει ελάχιστα με την πάροδο του χρόνου: στα πρώτα μοντέλα που κυκλοφόρησαν το 2001, η απόσταση από το έδαφος έφτασε τα 173 mm, σε μεταγενέστερα μοντέλα αυξήθηκε στα 180 mm και παρέμεινε έτσι μέχρι το τέλος της παραγωγής του Volkswagen LT 35. όλα τα μικρά λεωφορεία ήταν ίδια: 76 λίτρα. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ σε όλα τα μοντέλα minivan ήταν 13450 λίτρα.

Μεταξόνιο

Το μεταξόνιο του Volkswagen LT 35 είναι 3100 χλστ. Το μπροστινό πλάτος της τροχιάς είναι 1630 mm, το πίσω - 1640 mm. Όλα τα μοντέλα minibus χρησιμοποιούν ελαστικά 225–70r15 και ζάντες 15/6 με μετατόπιση 42 mm.

Το Volkswagen LT 35 χρησιμοποιεί ελαστικά 225-70r15

Κινητήρας και καύσιμο

Οι κινητήρες του Volkswagen LT 35 είναι diesel, με διάταξη κυλίνδρου L5 και όγκο 2460 cm³. Η ισχύς του κινητήρα είναι 110 λίτρα. s, η ροπή κυμαίνεται από 270 έως 2 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό. Όλοι οι κινητήρες της σειράς minibus LT ήταν υπερτροφοδοτούμενοι.

Κινητήρας ντίζελ Volkswagen LT 35 με διάταξη κυλίνδρων L5

Η καλύτερη επιλογή για την κανονική λειτουργία ενός τέτοιου κινητήρα είναι το οικιακό καύσιμο ντίζελ χωρίς ειδικά πρόσθετα. Όταν οδηγείτε στην πόλη, ένα μίνι λεωφορείο καταναλώνει 11 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Ο κύκλος οδήγησης εκτός πόλης καταναλώνει έως και 7 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Τέλος, με μεικτό κύκλο οδήγησης καταναλώνονται έως και 8.9 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα.

Μάθετε πώς να αντικαθιστάτε τις μπαταρίες στα κλειδιά της Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html

Μετάδοση και ανάρτηση

Όλες οι εκδόσεις των μίνι λεωφορείων Volkswagen LT 35 ήταν εξοπλισμένες μόνο με κίνηση στους πίσω τροχούς και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Η μπροστινή ανάρτηση στο Volkswagen LT 35 ήταν ανεξάρτητη, βασισμένη σε εγκάρσια φυλλοειδή ελατήρια, δύο εγκάρσιους σταθεροποιητές και δύο τηλεσκοπικά αμορτισέρ.

Ανεξάρτητη ανάρτηση Volkswagen LT 35 με τηλεσκοπικά αμορτισέρ

Η πίσω ανάρτηση ήταν εξαρτημένη, βασιζόταν επίσης σε φυλλώδη ελατήρια, τα οποία ήταν στερεωμένα απευθείας στον πίσω άξονα. Αυτή η λύση απλοποίησε σημαντικά τη σχεδίαση της ανάρτησης και διευκόλυνε τη συντήρησή της.

Εξαρτημένη πίσω ανάρτηση Volkswagen LT 35, στην οποία τα ελατήρια συνδέονται απευθείας στον πίσω άξονα

Σύστημα πέδησης

Τόσο τα μπροστινά όσο και τα πίσω φρένα του Volkswagen LT 35 είναι δισκόφρενα. Οι μηχανικοί της γερμανικής εταιρείας συμβιβάστηκαν με αυτήν την επιλογή λόγω των προφανών πλεονεκτημάτων της. Εδώ είναι:

• Τα δισκόφρενα, σε αντίθεση με τα ταμπούρα, υπερθερμαίνονται λιγότερο και ψύχονται καλύτερα. Επομένως, η ισχύς αναστολής τους μειώνεται πολύ ελαφρά.
  

  Λόγω του σχεδιασμού τους, τα δισκόφρενα κρυώνουν πιο γρήγορα από τα ταμπούρα.
• τα δισκόφρενα είναι πολύ πιο ανθεκτικά στο νερό και τη βρωμιά.
• Τα δισκόφρενα δεν χρειάζεται να συντηρούνται τόσο συχνά όσο τα ταμπούρα.
• Με παρόμοια μάζα, η επιφάνεια τριβής των δισκόφρενων είναι μεγαλύτερη σε σύγκριση με τα φρένα τυμπάνου.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά

Εξετάστε τα κύρια χαρακτηριστικά της εσωτερικής δομής του μίνι λεωφορείου Volkswagen LT 35.

Καμπίνα επιβατών

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αρχικά το Volkswagen LT 35 ήταν ένα επταθέσιο και πολύ ευρύχωρο μίνι λεωφορείο. Τα καθίσματα είχαν προσκέφαλα και υποβραχιόνια. Η απόσταση μεταξύ τους ήταν μεγάλη, για να μπορεί να κάθεται άνετα και ο μεγαλύτερος επιβάτης.

Το πρώτο Volkswagen LT 35 είχε λιγότερα καθίσματα και περισσότερη άνεση επιβατών

Όμως αυτό που ταίριαζε κατηγορηματικά στους επιβάτες δεν ταίριαζε στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ειδικά όσοι ασχολούνταν με ιδιωτικές συγκοινωνίες. Για προφανείς λόγους, ήθελαν να μεταφέρουν περισσότερα άτομα σε μία πτήση. Το 2005, οι μηχανικοί πήγαν να ικανοποιήσουν τις επιθυμίες των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και αύξησαν τον αριθμό των θέσεων στην καμπίνα σε εννέα. Ταυτόχρονα, οι διαστάσεις του αμαξώματος παρέμειναν ίδιες και η αύξηση της χωρητικότητας επιτεύχθηκε με τη μείωση της απόστασης μεταξύ των καθισμάτων κατά 100 mm. Τα προσκέφαλα και τα μπράτσα έχουν αφαιρεθεί για εξοικονόμηση χώρου.

Σε μεταγενέστερα μοντέλα Volkswagen LT 35, τα καθίσματα δεν είχαν προσκέφαλα και ήταν πιο κοντά μεταξύ τους.

Φυσικά, αυτό δεν επηρέασε με τον καλύτερο τρόπο την άνεση των επιβατών. Ωστόσο, μετά από μια τέτοια αναβάθμιση, η ζήτηση για το Volkswagen LT 35 αυξήθηκε μόνο.

Πίνακα ελέγχου

Όσο για το ταμπλό, ποτέ δεν ήταν ιδιαίτερα κομψό στο Volkswagen LT 35. Στα πρώτα μικρά λεωφορεία το 2001, το πάνελ ήταν κατασκευασμένο από ανοιχτό γκρι ανθεκτικό στην τριβή πλαστικό. Οι πόρτες και η κολόνα του τιμονιού ήταν στολισμένα με το ίδιο υλικό.

Στο πρώτο Volkswagen LT 35, το ταμπλό ήταν κατασκευασμένο από γκρι ανθεκτικό πλαστικό.

Σε μεταγενέστερα μοντέλα, δεν έχουν συμβεί θεμελιώδεις αλλαγές, εκτός από το ότι μικρά μαύρα ένθετα εμφανίστηκαν στο συνηθισμένο γκρι πλαστικό. Αξίζει να σημειωθεί η πληθώρα διαφόρων τσέπες και «ντουλαπιών γαντιών» στο κάθισμα του οδηγού. Αυτό το Volkswagen LT 35 μοιάζει πολύ με ένα άλλο, όχι λιγότερο διάσημο γερμανικό μίνι λεωφορείο - Mercedes-Benz Sprinter. Στις τσέπες που βρίσκονται ακόμη και στις πόρτες, ο οδηγός μπορεί να απλώσει έγγραφα, χρήματα που μεταφέρονται για ταξίδια και άλλα χρήσιμα μικροπράγματα.

Δείτε την αποκωδικοποίηση των κωδικών στο ταμπλό VOLKSWAGEN: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html

Ηλεκτρονικά

Κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, ο κατασκευαστής θα μπορούσε να εγκαταστήσει ένα σύστημα cruise control στο Volkswagen LT 35. Σκοπός του είναι να βοηθήσει τον οδηγό να διατηρήσει μια δεδομένη ταχύτητα του αυτοκινήτου. Το σύστημα θα αυξήσει αυτόματα το αέριο εάν μειωθεί η ταχύτητα στην κλίση. Και θα επιβραδύνει αυτόματα σε μια πολύ απότομη κατάβαση. Το cruise control είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τα μικρά λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων, καθώς ο οδηγός απλά κουράζεται να πατά συνεχώς το πεντάλ του γκαζιού.

Το σύστημα cruise control βοηθά στη διατήρηση μιας καθορισμένης ταχύτητας σε όλη τη διαδρομή

Βίντεο: μια σύντομη επισκόπηση του Volkswagen LT 35

Έτσι, το Volkswagen LT 35 είναι ένα απλό και αξιόπιστο εργαλείο που μπορεί να αποφέρει κέρδη σε κάθε ιδιωτικό μεταφορέα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Παρά το γεγονός ότι το minibus έχει σταματήσει εδώ και καιρό, εξακολουθεί να έχει μεγάλη ζήτηση στη δευτερογενή αγορά.