Tesla Model S Performance εναντίον Porsche Taycan στο Top Gear. Μασκ: Τι στο διάολο! [βίντεο]

Το Top Gear συνέκρινε την Tesla Model S Performance και την Porsche Taycan. Τα αυτοκίνητα βρέθηκαν να ανήκουν σε διαφορετικές ομάδες, αλλά το αφεντικό της Tesla πιθανότατα θεώρησε ότι η σύγκριση ήταν άδικη. Και επεσήμανε τις σοβαρές ελλείψεις του προγράμματος.

Το επεισόδιο ξεκινά με έναν αγώνα 1/4 μιλίου μεταξύ μιας Porsche Taycan και ενός Tesla Model S Performance. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η Tesla δείχνει καλύτερο χρόνο σε αυτή την απόσταση, οπότε θα πρέπει να κερδίσει. Κι όμως αυτό Η Porsche φτάνει πρώτη στη γραμμή τερματισμού. Σύμφωνα με μεταγενέστερη δήλωση του Top Gear, υπήρχαν πέντε αγώνες και κάθε φορά που η Porsche κέρδιζε, αυξάνοντας ξανά και ξανά το πλεονέκτημα (πηγή).

> Εκδήλωση σέρβις Mercedes EQC. Το μπουλόνι μπορεί να πέσει στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εκτός από την απώλεια του αγώνα, τα μονοθέσια κρίθηκαν δίκαια, αν και με μια μικρή προτίμηση υπέρ της Porsche. Στα γερμανικά ηλεκτρικά, σχεδόν όλα έμοιαζαν να είναι μια συνειδητή απόφαση μηχανικών που αποφάσισαν να «θυσιάσουν λίγη πρακτικότητα για να μιμηθούν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης μιας 911 σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο».

Ωστόσο, οι λάτρεις του Έλον Μασκ και της Τέσλα αντιμετώπισαν μερικές σοβαρές αποτυχίες στον αγώνα στην αρχή της ταινίας. Στην Porsche ενεργοποιήθηκαν η λειτουργία Sport Plus και ο μηχανισμός Launch Control, δηλαδή το αυτοκίνητο ήταν προετοιμασμένο για τη μεγαλύτερη δυνατή επιτάχυνση.

Η Tesla, από την άλλη, ΔΕΝ ήταν σε λειτουργία Ludicrous+, δηλαδή στη λειτουργία μέγιστης απόδοσης που μπορούσε να δει κανείς με τα όργανα. Περισσότερο: το όχημα έχει τεθεί σε λειτουργία αυτονομίας (Range Mode), το οποίο, όπως εξηγεί το ίδιο το αφεντικό της Tesla, είναι το αντίθετο του επιθετικού τρόπου οδήγησης (πηγή).

Στη λειτουργία εμβέλειας, το αυτοκίνητο προσπαθεί να εξοικονομήσει ενέργεια για να αυξήσει την εμβέλεια (πηγή). Έλον Ο Μασκ το έλαβε ως χονδρική παράβλεψη και πρότεινε να ονομαστεί η εκπομπή "Low Gear". (Πολωνικά: Niski Bieg), όχι «Top Gear» (Πολωνικά: Highest Bieg).

Ομολογουμένως, το εγχειρίδιο της Tesla σε λειτουργία εμβέλειας μιλά κυρίως για τη λειτουργία του κλιματισμού και της θέρμανσης των καθισμάτων - η ισχύς είναι περιορισμένη σε αυτήν τη λειτουργία - και οι παραπάνω φωτογραφίες δεν χρειάζεται να ληφθούν κατά τη διάρκεια ενός πραγματικού αγώνα 1/4 μιλίου, αλλά όπως ελαττώματα υπονομεύουν την αξιοπιστία ολόκληρης της ταινίας.

Σχετικά με αυτό Το πρόγραμμα επεξεργασίας Top Gear δεν είναι πλήρως έμπειρο στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων. μαρτυρεί και η παρατήρησή του για τα καλώδια (περίπου 9:15). Οι κραδασμοί που ένιωθε στο καλώδιο που ήταν συνδεδεμένο με την Porsche δεν ήταν ηλεκτρισμός, αλλά υγρό ψύξης του βύσματος. Λίγες στιγμές αργότερα, παραδέχτηκε επίσης ότι ήταν συγκλονισμένος όταν μίλησε για τον μεγάλο χώρο στο πίσω μέρος του Taycan...

Σημείωση του συντάκτη www.elektrowoz.pl: Η αρχική έκδοση του κειμένου αφορούσε την πιο πρόσφατη έκδοση του "Crow" Tesla Model S. Ωστόσο, κάποιος έλεγξε τις πινακίδες του αυτοκινήτου και αποδείχθηκε ότι αυτό είναι παλαιότερο, όχι πλέον παραγόμενη έκδοση του Tesla Model S Performance (όχι Raven). Έχουμε ξαναδουλέψει το υλικό.

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: