Η Tesla πατεντάρει έναν ηλεκτρολύτη για μεταλλικές κυψέλες λιθίου χωρίς άνοδο. Μοντέλο 3 με πραγματική αυτονομία 800 km;
περιεχόμενο
Τον Μάιο του 2020, ένα εργαστήριο που εργάζεται για την Tesla δημοσίευσε ερευνητικές εργασίες για μεταλλικές κυψέλες λιθίου. Στη συνέχεια αποδείχθηκε ότι είχε αναπτυχθεί ένας ειδικός ηλεκτρολύτης που κατέστησε δυνατή την αύξηση της πυκνότητας των κυττάρων και τη σταθεροποίηση του λιθίου στο εσωτερικό τους. Μόλις κατατέθηκε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.
Το μέταλλο λιθίου είναι το μέλλον. Αυτός που ελέγχει αυτή τη σύνθεση θα κερδίσει.
πίνακας περιεχομένων
- Το μέταλλο λιθίου είναι το μέλλον. Αυτός που ελέγχει αυτή τη σύνθεση θα κερδίσει.
- Tesla Model 3 με πραγματική αυτονομία 770 km; Ίσως κάποια μέρα, πριν από το Semi ή το Cybertruck
Το εργαστήριο του Jeff Dun, ενός από τους μεγαλύτερους ειδικούς ιόντων λιθίου στον κόσμο που εργάζεται για την Tesla, δημοσίευσε τα αποτελέσματα πειραμάτων με υβριδικά κύτταρα. Αυτές ήταν κλασικές κυψέλες ιόντων λιθίου, στις οποίες, ωστόσο, η άνοδος γραφίτη ήταν επιπρόσθετα επικαλυμμένη με λίθιο. Συνήθως, μια μεταλλική επένδυση (μεταλλική επιμετάλλωση, εδώ: λίθιο) παγιδεύει μέρος του λιθίου, γεγονός που μειώνει τη χωρητικότητα του στοιχείου. Ένας ειδικός ηλεκτρολύτης έκανε τη διαφορά.
Ο Dan ισχυρίστηκε ότι με τη σωστή πίεση, μπορούσε να τραβήξει το μέταλλο έξω από τον γραφίτη, κάτι που επέτρεψε την αύξηση της χωρητικότητας του κυττάρου (επειδή καθοριζόταν από τον αριθμό των ατόμων λιθίου που μπορούσαν να μεταναστεύσουν μεταξύ των ηλεκτροδίων). Έχει εφαρμοστεί δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για αυτόν τον ηλεκτρολύτη..
> Tesla Powered Lab: Νέα υβριδικά κύτταρα Li-Ion/Li-Metal.
Tesla Model 3 με πραγματική αυτονομία 770 km; Ίσως κάποια μέρα, πριν από το Semi ή το Cybertruck
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Ερευνητικές εργασίες το έχουν δείξει αυτός ο ηλεκτρολύτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μεταλλικές κυψέλες λιθίου χωρίς άνοδο. (πρώτα από αριστερά στην εικόνα, AF / χωρίς άνοδο). Προσφέρουν 71 τοις εκατό μεγαλύτερη χωρητικότητα ανά λίτρο όγκου (1,23 kWh/L, 1 Wh/L) από τις κλασικές κυψέλες ιόντων λιθίου (230 kWh/L, 0,72 Wh/L), που σημαίνει ότι σε ένα κουτί οι μπαταρίες Tesla Model 720 χωράνε 3 μπαταρίες kWh.
Αυτή η δύναμη θα ήταν αρκετή για να επιτευχθεί 770 χιλιόμετρα πραγματική αυτονομία. Αυτό είναι πάνω από 500 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο!
> Τα οχήματα εσωτερικής καύσης θα σταματήσουν να πωλούν μετά το 2025. Οι άνθρωποι θα συνειδητοποιήσουν ότι είναι ξεπερασμένοι.
Τούτου λεχθέντος, μην περιμένετε από την Tesla να πιέσει για επέκταση της φθηνότερης ηλεκτρικής γκάμας της, τουλάχιστον όχι αρχικά. Το Model 3 είναι επί του παρόντος ο ηγέτης της αγοράς στην κάλυψη. Η έκδοση Long Range του αυτοκινήτου θα πρέπει να καλύπτει ρεαλιστικά έως και 450 χιλιόμετρα, ενώ οι ανταγωνιστές παρόμοιου μεγέθους δεν φτάνουν ούτε τα 400 χιλιόμετρα.
Έτσι μπορείτε να το μαντέψετε Οι μεταλλικές κυψέλες λιθίου χωρίς άνοδο θα φτάσουν πρώτα στα μοντέλα S και X για ερευνητικούς σκοπούς και στη συνέχεια στα Cybertruck και Semi.ελάτε στο Model 3/Y στο μέλλον.
Και αυτό θα γίνει μόνο όταν εργαστήριο θα λύσει το πρόβλημα της μικρής διάρκειας ζωής των μεταλλικών κυψελών λιθίου. Επί του παρόντος, μπορούν να αντέξουν έως και 50 κύκλους φόρτισης και σε μια υβριδική έκδοση με άνοδο γραφίτη επικαλυμμένη με λίθιο, έως και 150 πλήρεις κύκλους. Εν τω μεταξύ, το βιομηχανικό πρότυπο είναι τουλάχιστον 500-1 κύκλοι.
Ανακάλυψη φωτογραφίας: Κομμάτια λιθίου σε λάδι για να μην αντιδρούν με τον αέρα (γ) OpenStax/Wikimedia Commons
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
