Δοκιμή: Husqvarna TE 250 2019 // Τμήμα αναψυχής

Ποιο μέγεθος κινητήρα είναι καλύτερο για enduro; Αυτό είναι πάντα ένα φλέγον ερώτημα για όλους εμάς που αγαπάμε την οδήγηση εκτός δρόμου. Υπάρχουν τουλάχιστον χίλιες απαντήσεις και εξηγήσεις για αυτήν την ερώτηση, και ναι, ακούγεται καταπληκτικό, ο καθένας θα μπορούσε να έχει δίκιο. Και για ένα πράγμα δεν έχω καμία αμφιβολία. Όταν με ρωτάτε ποιο enduro είναι κατάλληλο για αρχάριους, η απάντησή μου είναι ξεκάθαρη: 250 cc και τετράχρονος κινητήρας.

Primoж манrman

Ομολογουμένως, οι πιο δημοφιλείς κινητήρες αυτή τη στιγμή είναι οι τετράχρονοι 350 κ.εκ. CM, που συνδυάζει κατά κάποιο τρόπο τα οδηγικά χαρακτηριστικά ή την ελαφρότητα ενός κινητήρα 250 κ.εκ. Λοιπόν, αν μιλάμε για extreme sports, η απάντηση είναι η πιο απλή, με 450 κυβικά μέτρα και έναν ελαφρύ και δυνατό δίχρονο κινητήρα δεν μπορείτε να το χάσετε. Αλλά, αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι ένας καλός οδηγός θα πάει μακριά, και πραγματικά πολύ μακριά με αυτόν. Τετράχρονο 250ccόπως κάναμε στη δοκιμή. Επειδή όταν πιάνεις την κατάλληλη στιγμή, με τον κινητήρα να περιστρέφεται σε υψηλότερες στροφές, αυτός ο μικρός πύραυλος enduro κινείται πολύ γρήγορα κατά μήκος δασικών μονοπατιών ή απότομων πλαγιών και λόγω της χαμηλότερης αδρανειακής μάζας του κινητήρα, διευκολύνει την όπισθεν και όχι σε κουράζει, όπως ένα τετράχρονο 350 ή 450 κ.εκ. Στο enduro, αυτή η αδρανειακή μάζα είναι που καθορίζει πώς θα οδηγήσει η μοτοσυκλέτα σε τεχνικό έδαφος, ακόμα κι αν η διαφορά μεταξύ τους είναι ελάχιστη στην κλίμακα, ή ας πούμε ότι δεν είναι.

Χωρίς αμφιβολία μπορώ να πω ότι σε μια τόσο καλή μοτοσυκλέτα enduro μπορώ απευθύνεται τόσο σε αρχάριους όσο και σε έμπειρους οδηγούς. Γιατί; Ένας έμπειρος αναβάτης ξέρει πώς και ξέρει πώς να το αξιοποιήσει στο έπακρο και θα είναι πολύ γρήγορος με λιγότερη κούραση του σώματος, ενώ ένας λιγότερο έμπειρος αναβάτης θα μπορεί επίσης να κάνει λάθη ενώ οδηγεί χωρίς να τον τιμωρεί η μοτοσυκλέτα. Το ποδήλατο είναι καλά σχεδιασμένο και κατασκευασμένο και αντιπροσωπεύει την καλύτερη προσφορά στον κόσμο enduro. Επειδή τα εξαρτήματα είναι καλής ποιότητας, δεν υπάρχουν εκπλήξεις όσον αφορά το φρενάρισμα, την εξομάλυνση των προσκρούσεων ή τις σκληρές προσγειώσεις. Μπορείτε να διαβάσετε τη γνώμη του Primoz μας για τη Husqvarna, η οποία μόλις μπαίνει στον κόσμο του enduro και είναι ιδανική για να πείτε τη γνώμη σας ως αρχάριος, στο σχόλιό του.

FE 250 Λειτουργεί πολύ εύκολα στα χέρια· πίσω από τη μάσκα του ψυγείου κρύβεται μια μινιμαλιστική οθόνη με οπίσθιο φωτισμό ελέγχου. Η εκκίνηση της μονάδας είναι παρόμοια με την εκκίνηση μιας μοτοσικλέτας δρόμου, οπότε θα την ξυπνήσουμε πατώντας ένα κουμπί. Ο κινητήρας είναι αθόρυβος και η εξάτμιση κουδουνίζει όταν προσθέτεις βενζίνη. Εν κινήσει, η μονάδα ανταποκρίνεται και το τροφοδοτικό της είναι κατάλληλο τόσο για νέους όσο και για πιο έμπειρους οδηγούς, οπότε δεν χρειάζονται συνεχείς αλλαγές ταχυτήτων, ενώ ανταποκρίνεται αρκετά ακόμα και σε χαμηλότερες στροφές. Οι μοτοσικλέτες FE μπορούν να οδηγηθούν εκτός δρόμου, αλλά λειτουργούν καλύτερα στο χωράφι, καθώς βρίσκονται στο σπίτι τους και σχεδόν τα πάντα υπόκεινται σε τέτοια οδήγηση. Καθώς διασχίζουμε το έδαφος ως ομάδα, οι σκέψεις μου στη μέση του δάσους παρασύρονται στο γεγονός ότι το πλαίσιο είναι σχεδιασμένο από υπολογιστή, ότι σχεδιάστηκε χρησιμοποιώντας μια ειδική διαδικασία που ονομάζεται υδροδιαμόρφωση και ότι συγκολλήθηκε από ρομπότ . . Λοιπόν, το χρησιμοποιούμε εδώ στη φύση, σε διασταυρώσεις όπου το κινητό τηλέφωνο δεν έχει σχεδόν καθόλου σήμα. Πού είναι τα όρια της ανθρώπινης ευχαρίστησης και η ιδιοφυΐα των τεχνικών μηχανών; Λοιπόν, οδηγώ ένα αυτοκίνητο που είναι μόλις 250 κ.εκ.

• Βασικές πληροφορίες

  Κόστος μοντέλου δοκιμής: 10.640 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 4-χρονος, μονοκύλινδρος, DOHC, υγρόψυκτος, Κυβισμός (cm3): 249,9

  Εξουσία: σελ. σελ

  Ροπή: σελ. σελ

  Φρένα: μπροστινό πηνίο 260 mm, πίσω πηνίο 220 mm

  Εναιώρημα: εμπρός ρυθμιζόμενο WP Xplor 49mm ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, πίσω ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ

  Ελαστικά: 90/90-21, 140/80-18

  Ύψος: 970

  Δεξαμενή καυσίμων: 8,5

  Μεταξόνιο: σελ. σελ

  Βάρος: 105,8 (με υγρά χωρίς καύσιμο)

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κατασκευή, εξαρτήματα

κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, ηλεκτρονικά

ποιότητα κύλισης, ευκολία χειρισμού

εργονομία

μεγάλη αναστολή

τελικός βαθμός

Το Husqvarna FE 250 είναι, χωρίς αμφιβολία, το καλύτερο μηχάνημα σε αυτό το σπίτι για οποιονδήποτε μόλις ασχοληθεί με το enduro. Θα το μάθετε πιο γρήγορα από οποιονδήποτε άλλον