Δοκιμή: Husqvarna Vitpilen 701
Τον Απρίλιο παρακολουθήσαμε τη σλοβενική παρουσίαση που ετοίμασε ο εισαγωγέας MotoXgeneration και αυτή τη φορά θα μοιραστούμε τις πρώτες μας εντυπώσεις για το μεγαλύτερο μοντέλο δρόμου της Husqvarna. Η Husqvarna είναι η μάρκα που συνδέεται συχνά και πιο συχνά με μοτοσικλέτες εκτός δρόμου, αλλά ίσως λίγα είναι γνωστά ότι η μάρκα είχε επίσης ποδήλατα δρόμου στη γκάμα της, όπως το Silverpilen Silver Arrow του 1955. Με τρία νέα μοντέλα δρόμου, τα Svratpilen 401, Vitpilen 401 και το μεγαλύτερο, το Vitpilen 701, η Husa επιστρέφει ουσιαστικά στις ρίζες της. Και στα σουηδικά.
Παραδόσεις στην εποχή μας
Εάν το Svartpilen 401 είναι πιο βουλωμένο, τότε το Vitpilen 401 και το Vitpilen 701 αφορούν περισσότερο τη σχεδίαση δρόμων και τις καθαρές γραμμές. Σε σύγκριση με τον μικρότερο αδερφό του, έχει μεγαλύτερη και άρα ισχυρότερη μονοκύλινδρη μονάδα. Αυτό είναι το όραμα της Husqvarna για μια μοτοσυκλέτα που συνδυάζει την αστική χρήση με δρόμους με στροφές με ξεχωριστή προσωπικότητα. Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με σύγχρονες τεχνολογίες όπως ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου, ποιοτικά φρένα Brembo και ανάρτηση WP, συρόμενος συμπλέκτης και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS.
Το σχέδιο είναι ατού
Η Husqvarna λέει ότι το Vitpilen δεν είναι μια ρετρό μοτοσυκλέτα, αλλά μια καινοτομία που θα ευχαριστήσει όσους (αισθητικούς) θέλουν κάτι ξεχωριστό και διαφορετικό. Η θέση οδήγησης είναι τύπου cafe-riding, με τον οδηγό να κάθεται σε ένα αρκετά σκληρό κάθισμα όπου δεν υπάρχει χώρος για οποιαδήποτε άνεση. Στην πραγματικότητα, δεν είναι αυτή η πρόθεσή του. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας ανταποκρίνεται, με τους κραδασμούς να χρειάζονται λίγο εξοικείωση. βελτιώνεται όσο αυξάνονται οι στροφές. Σε υψηλότερες ταχύτητες, ένας αναβάτης που θέλει να διασκεδάσει περισσότερο οδηγώντας μια μοτοσικλέτα μπορεί να αντιμετωπίσει κάποια προβλήματα, ειδικά με μια ανάρτηση που σβήνει. Η A 701 είναι μια μοτοσυκλέτα που στέλνει μηνύματα στο περιβάλλον, αλλά δεν σχετίζονται με τη δύναμη και την ταχύτητα. Ο σχεδιασμός και η εντύπωση είναι πιο σημαντικά. Το 701 δεν προορίζεται να είναι ρυθμισμένο για μοτοσυκλέτες, και ταυτόχρονα, δεν θέλει να το οδηγείς αναίσθητο. Ο στρογγυλός οπλισμός είναι "παλιάς σχολής", στη μέση σε τρία τετραγωνικά εκατοστά όλα τα σημαντικά δεδομένα είναι κολλημένα με ένα ψηφιακό νήμα. Παρά τη στρογγυλότητά του, ο σχεδιασμός του δεν θα εντυπωσιάσει τους παραδοσιακούς, αλλά θα προσελκύσει περισσότερο τους νέους. 701 για μια βόλτα ζευγαριών; Ξεχάστε το, αυτό το Vitpilen είναι μια μοτοσυκλέτα ένθερμων ατομικιστών.
Βασικές πληροφορίες
Κόστος μοντέλου δοκιμής: 10.850 €
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: μονοκύλινδρος, τετράχρονος, 693 cm3
Εξουσία: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt./min
Ροπή: 72 Nm στις 6.750 σ.α.λ
Μεταφορά ενέργειας: κιβώτιο έξι σχέσεων, αλυσίδα
Πλαίσιο: Σωλήνας απο ατσάλι
Φρένα: εμπρός 2 δίσκοι 320 mm, δαγκάνες φρένων τεσσάρων εμβόλων, πίσω δίσκος 1 x 240 mm, δαγκάνες μονού εμβόλου, Bosch 9M ABS
Εναιώρημα: Τηλεσκοπικό πιρούνι 43 mm, εμπρός, πίσω κεντρικό αμορτισέρ
Ελαστικά: πριν από 120/70 R17, πίσω 160/60 R17
Ύψος: 830 mm
Υμνούμε και κατακρίνουμε
ιδέα, σχέδιο και ιδέα
καινοτόμος σχεδιασμός
αποκριτικό σύνολο
θέση
οδηγικές επιδόσεις στα σύνορα
(πολύ) σκληρό κάθισμα
τρέμουλο των καθρεπτών
τελικός βαθμός
Με αυτό το μοντέλο, η Husqvarna μπήκε πιο σοβαρά στην κατηγορία των ποδηλάτων δρόμου. Τραβάει την προσοχή και με το σχεδιασμό του απευθύνεται σε όλους όσους θέλουν να ξεπεράσουν το καθιερωμένο πλαίσιο.
