Δοκιμή: Kawasaki Z250 για την εμπειρία της Tina ή της πολεμίστριας του δρόμου στα θηλυκά νύχια

Αλλά όπως και να έχει... Ακόμα δεν βιάζομαι να ταξιδέψω με δύο τροχούς! Χτύπησα στροφές πιέζοντας το τιμόνι. Μερικές φορές γέρνω το σώμα μου, αλλά μόνο όταν είμαι πραγματικά σίγουρος ότι θα το πάρω. Δεν έχω δική μου μοτοσυκλέτα, οπότε μπορώ να αντέξω οικονομικά τη θέση μου. Αυτή τη στιγμή με γοητεύει το πράσινο έντομο που βουίζει στους δρόμους της πόλης μέρα και νύχτα. Λένε ότι κάθε αγελάδα είναι μαύρη τη νύχτα, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τον μικρό ληστή. Ένα από τα πλεονεκτήματά του είναι επίσης ότι το δηλητηριώδες πράσινο χρώμα είναι ορατό ακόμα και από το διάστημα. Πώς το ξέρω αυτό; Οι κοσμοναύτες του σταθμού Mir μου έδωσαν συγχαρητήρια για την ολοκλήρωση ενός εντατικού μαθήματος ασφαλούς οδήγησης στο Vransko, με αυτή τη μοτοσυκλέτα και υπό τον έλεγχο του μάγου Voiko Safran! Απόδειξη: 

Τώρα κοίτα τον! Μου φάνηκε και επιθετικός. Πολύ πράσινο. Υπερβολικά μυώδης. ληστής δρόμου. Ο αστυνομικός φάκελος αναφέρει: δικύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, ψηφιακά ελεγχόμενος ψεκασμός καυσίμου, ηλεκτρική εκκίνηση, 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, έξι ταχύτητες και 21 κιλά υγρό βάρος. όλα είναι σωστά και τα πόδια στο έδαφος - όλα είναι σωστά, η σέλα βρίσκεται σε ύψος 168 mm! Αλλά, παρεμπιπτόντως, θα μπορούσες να πεις και: μικρό και κακό!

Το κορίτσι νιώθει ασφάλεια εδώ

Και μετά έκπληξη - ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά. Ίσως περισσότερο πάθος να μην είμαι ωραίος, γιατί με έκανε να ξαπλώσω από πάνω του και να τον κρατάω σφιχτά με τα πόδια μου. Όταν πιάσαμε το ρυθμό και ενώσαμε με το δρόμο, έγινε μια μεγάλη έκρηξη. Ο ληστής, που δείχνει όλα του τα δόντια στο γκάζι, αλλά υποχωρεί άπληστα ακόμα και σε έναν αρχάριο μοτοσικλετιστή, έφερε μια ελεγχόμενη δόση ενθουσιασμού στις καθημερινές μου κινήσεις. Αυτό είναι το ποδήλατο όπου σταμάτησα να ιδρώνω με αδρεναλίνη, οπότε δεν μπορούσα να σταματήσω να ουρλιάζω από ευχαρίστηση. Ίσιωσε τον καθρέφτη μου και στη σέλα του γνώρισα καλύτερα τον εαυτό μου. Η εκδοχή μου για μοτοσικλέτα είναι εκρηκτική αλλά ελεγχόμενη, επαναστατική αλλά σε εγρήγορση, γαβγίζει αλλά δεν δαγκώνει, καλά, μερικές φορές ακόμη, αλλά όχι αιματηρή. Τα χαρακίρι μοτοσυκλέτας ανήκουν στο παρελθόν. Σε αυτό το χόμπι, το κορίτσι αισθάνεται επίσης ήρεμο.

Πίσω από τη ζωντάνια κρύβονται περισσότερες από 7.000 σ.α.λ

Και αν εξακολουθώ να προσπαθώ να πάρω μια πραγματική τάξη ... Χωρίς δημοτικό σχολείο, ερωτευμένος με την αγάπη - εξακολουθώ να έχω πολύ λίγα χιλιόμετρα και πολύ λίγες γνώσεις για μια τέτοια κάθετη, αλλά μπορώ ακόμα να δώσω κάποιες εντυπώσεις. Η πρώτη εντύπωση είναι η ίδια εντύπωση που έκανε αυτή η μικρή διασταύρωση μεταξύ Ninja 300 (πίσω) και Z800 (μπροστά) - μίνι, γιατί 249 κυβικά εκατοστά Στην πραγματικότητα, δεν είναι ένας αριθμός που θα προσέλκυε πραγματικούς παππούδες. Φυσικά, το ποδήλατο δεν ενδείκνυται και για ψηλότερους και βαρύτερους… παππούδες, αν και το ποδήλατο σε ταχύτητες πάνω από 7.000 σ.α.λ. αρχίζει να συμπεριφέρεται σαν ένα κοιμισμένο ζώο που κάποιος έχει πατήσει στην ουρά του. Σωστά, ένα γατάκι σε 7.000 χρόνια γίνεται πραγματική τίγρη - ω, πολεμιστής του δρόμου, όπως αποδεικνύεται από το σχήμα, τον προβολέα και τα πεντάλ που κοιτάζουν προς τα πίσω. Αυτή είναι η μία πλευρά της ιστορίας - όλα τα υπόλοιπα είναι πιο μαλακές ποικιλίες.

Ναι, αυτό είναι:

1. Το πέρασμα είναι ακριβές και απαλό, σαν μπαστούνι.

2. Το τιμόνι ανταποκρίνεται τέλεια, εννοώ η μοτοσυκλέτα μπαίνει μόνη της στη στροφή. 

3. Δεν ξέρω πώς είναι δυνατόν αυτό, αλλά ο μικρός πολεμιστής του δρόμου απορροφά τέλεια τα χτυπήματα και τις λακκούβες - οι κακοί δρόμοι δεν τον σώζουν.

4. Η θέση οδήγησης είναι στην πραγματικότητα πιο άνετη από ό,τι φαίνεται - λόγω του γεγονότος ότι τα πεντάλ μετακινούνται προς τα πίσω, εμφανίζεται μια οπτική ψευδαίσθηση και το Z250 μοιάζει με βαρύ νίντζα. Η οπτική απάτη είναι ένα από τα κυριότερα σημεία αυτού του μοντέλου συνολικά - φαίνεται πιο επιθετικό, πιο σπορ και γυμνό από ό, τι είναι στην πραγματικότητα. 

5. Το Kawasaki Z250 δεν αναπνέει στα τυφλά, καθώς το στροφόμετρο δείχνει κόκκινο μόνο στις 13.000 σ.α.λ.

6. Το φρενάρισμα (ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης) γίνεται χωρίς δράμα. Δεν θα ήξερα αν δεν το είχα δοκιμάσει: σε μια πορεία αμυντικής οδήγησης, η μικρή Kawasaki σταμάτησε στα 100 την ώρα χωρίς να ανοιγοκλείσει μάτι.

7. Είναι το τέλειο ποδήλατο για αρχάριους, ειδικά για κορίτσια - δεν είναι τρομακτικό, αλλά διαχειρίσιμο, χαμηλά καθίσματα, σχετικά ελαφρύ...και όμως μακριά από παιχνίδι!

8. 500 χιλιόμετρα σε ένα τανκ; Ακούγεται σοκαριστικό, αλλά είναι αλήθεια. Με τέτοιες «οικονομίες» ένα κορίτσι μπορεί να αντέξει πολλά περισσότερα. Για παράδειγμα, μμμμ, σούσι. Μια μέρα, καθώς περνούσα έναν φίλο σε ένα γυαλιστερό μαύρο κουτί σε τέσσερις τροχούς στο δρόμο, το τηλέφωνό μου χτύπησε με μηνύματα που ήταν κάπως έτσι: "Γεια σου εκπαιδευόμενος νίντζα, εσύ είσαι;" Με πας στο σούσι; »

Ποιος άλλος, γεια;! Ας είναι.

Τίνα Τορέλλη

φωτογραφία: Petr Kavcic

• Βασικές πληροφορίες

  Εκπτώσεις: DKS, OOO

  Τιμή βασικού μοντέλου: 3.267 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 249cc, 3κύλινδρος, 2χρονος, υγρόψυκτος

  Εξουσία: 23,4 kW (32 χλμ.) Στις 11.000 σ.α.λ

  Ροπή: 21 Nm στις 10.000 σ.α.λ

  Μεταφορά ενέργειας: κιβώτιο έξι σχέσεων, αλυσίδα

  Πλαίσιο: Σωλήνας απο ατσάλι

  Φρένα: μπροστινός δίσκος Ø 290 mm, δαγκάνα δύο εμβόλων, πίσω δίσκος Ø 220 mm, δαγκάνα δύο εμβόλων, ABS

  Εναιώρημα: τηλεσκοπικά πιρούνια μπροστά, μονό αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης πέντε σταδίων πίσω

  Ελαστικά: 110/70-17, 140/70-17

  Ύψος: 785 mm (δυνατότητα μείωσης)

  Δεξαμενή καυσίμων: 17 l, κατανάλωση 3 l / 100 km

  Μεταξόνιο: 1.400 mm

  Βάρος: 168 kg

Υμνούμε και κατακρίνουμε

αθλητική καρδιά

ευκολία

χαμηλό κάθισμα (πολύ κατάλληλο και για κορίτσια)

καλή σχέση ποιότητας τιμής

μεγάλη δεξαμενή καυσίμου, χαμηλή κατανάλωση

πολύ μικρό/πολύ ελαφρύ/όχι αρκετά δυνατό για ψηλούς/βαρείς αναβάτες