Test Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Λίγο λιγότερο ισχυρό δίλιτρο TDI (103 kW) δοκιμάσαμε την ενημερωμένη έκδοση πέρυσι (ΠΜ 18-2011), αυτή τη φορά ήταν πιο ισχυρή στη δοκιμή (125 kW), με χειροκίνητο κιβώτιο και τον ίδιο εξοπλισμό (Sport & Style). Το τελευταίο είναι ένας χαρακτηρισμός για μια έκδοση σχεδιασμένη για λιγότερο απαιτητική οδήγηση εκτός δρόμου, με πολύ χαμηλωμένο μπροστινό προφυλακτήρα. Το ενδιαφέρον όμως είναι ότι αυτή τη φορά το Tiguan έχει σχεδόν την ίδια τιμή αγοράς με το προηγούμενο μας (με «μικρότερο» κινητήρα και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη).

Το Tiguan ακολουθεί τις σχεδιαστικές αρχές της Volkswagen.

Η εμφάνιση του Tiguan είναι στην πραγματικότητα απόλυτα σύμφωνη με το πνεύμα της Volkswagen. Όχι συγκεκριμένο, αλλά αρκετά εκφραστικό που δεν θα μπορούσαμε να το πάρουμε για κάτι άλλο. Το ίδιο συμβαίνει και με το εσωτερικό. Ωραία σύνθεση από υψηλής ποιότητας πλαστικό και Ένθετα αλκαντάρα Παρέχει άνεση σε συμβατικά υφασμάτινα καλύμματα καθισμάτων, αλλά είναι επίσης διακριτικό και ιδανικό για χρήση. Αυτό ισχύει και για τα κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι ακόμα και για τα κουμπιά γύρω από την οθόνη ελέγχου, όπου μεταδίδονται πολλές πληροφορίες.

Το μόνο που τον ενοχλούσε λίγο ήταν το σύστημα ανοιχτής ακρόασης, που άλλοτε συνδεόταν με το τηλέφωνο χωρίς προβλήματα, και άλλοτε δεν μπορούσε να το κάνει καθόλου. Το ραδιόφωνο με συσκευή αναπαραγωγής έξι CD είναι μια ευπρόσδεκτη ανανέωση, αλλά εμποδίζει τη δυνατότητα σύνδεσης με εξωτερικές συσκευές αναπαραγωγής μόνο μέσω της εξόδου/εισόδου AUX. Εδώ είναι που η φιλοσοφία της Volkswagen φαίνεται λίγο οπισθοδρομική, τελικά. Η χρήση CD μειώνεται ήδη απότομα.

Το πιο ισχυρό turbodiesel είναι επιτυχημένο Πρόσθετο Volkswagen

Αν και είχε το δικό μας Tiguan Μη αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η αλλαγή ταχυτήτων δεν ήταν πρόβλημα, ταίριαζε τέλεια με το πιο ισχυρό turbo diesel Tiguan. Αυτός ο κινητήρας φαίνεται να είναι μια πολύ καλή προσθήκη στο πρόγραμμα πωλήσεων της Volkswagen, καθώς μας δίνει την ευκαιρία να αξιοποιήσουμε πλήρως τις δυνατότητές του (και την αυξημένη μέση κατανάλωση καυσίμου σε περίπου 10 λίτρα ανά 100 km) ή μια πιο μέτρια κίνηση στην οποία ο κινητήρας είναι δεν δουλεύει. να είσαι κακός. 'pivca', καθώς ήταν δυνατό να επιτευχθεί κατά μέσο όρο 6,7 λίτρα ανά 100 km με μικτή αστική και προαστιακή οδήγηση.

Αν το συνηθίσουμε ηλεκτρικά φρένα στάθμευσης, το ηλεκτρικό σύστημα χειρόφρενου δεν μας ενοχλεί, όπως είναι υπογεγραμμένο: με ενεργοποιημένο το «auto-stop», το ηλεκτρικό φρένο ενεργοποιείται σε κάθε στάση και κατά την εκκίνηση δεν πρέπει να είμαστε πολύ ανυπόμονοι, αλλά να περιμένουμε όταν εκκίνηση το φρένο απελευθερώνεται αυτόματα.

Πόσο ευρύχωρο είναι το μικρό Τουαρέγκ;

Η συζήτηση για την ευρυχωρία του Tiguan μπορεί να είναι ένα πολύ ενδιαφέρον θέμα, όπως έχουν ήδη μάθει οι αναγνώστες από το κείμενο του Dušan στο τεστ AM 21/2011. Για οικογένειες, το πορτμπαγκάζ μπορεί να είναι λίγο μικρό, αλλά για μια λίγο μεγαλύτερη γενιά αγοραστών (και το Tiguan έχει αρκετούς), ένα τόσο μέτρια μεγάλο πορτμπαγκάζ δεν είναι το μεγαλύτερο μειονέκτημα λόγω του κατάλληλου εξωτερικού μήκους. Εξάλλου, ο τρόπος που μπαίνεις στο αυτοκίνητο και το ψηλό κάθισμα είναι αυτό που αρέσει στους περισσότερους πελάτες για την άνεσή του!

Κείμενο: Tomaž Porekar, φωτογραφία: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Βασικές πληροφορίες

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.968 cm3 - μέγιστη ισχύς 125 kW (170 hp) στις 4.200 rpm - μέγιστη ροπή 400 Nm στις 1.750–2.500 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Емкость:	τελική ταχύτητα 201 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,9 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km, εκπομπές CO2 158 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.695 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.240 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.426 mm – πλάτος 1.809 mm – ύψος 1.703 mm – μεταξόνιο 2.604 mm – κορμός 470–1.510 64 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl. = 55% / Κατάσταση οδόμετρου: 7.187 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	8,9s
402μ από την πόλη:	16,8 ετών ( 134 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	7,9 / 13,4s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	10,2 / 15,1s (Κυρ./Παρ.)
Μέγιστη ταχύτητα:	201 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,0 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	40,5m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Η Volkswagen δημιούργησε ένα από τα πιο ολοκληρωμένα μεσαία SUV με το Tiguan, κάτι που οι ανταγωνιστές της δεν έχουν πετύχει πλήρως, αν και πολλοί μπορεί να είναι ακόμα καλύτεροι με ένα κριτήριο.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

οικονομία καυσίμου

ισχυρός κινητήρας

θέση οδήγησης

εσωτερική ευκολία

προβλήματα σύνδεσης στη διεπαφή bluetooth

χωρίς επίπεδο πορτμπαγκάζ με ανεστραμμένα πίσω καθίσματα πάγκου

Μόνο υποδοχή AUX