ΔΟΚΙΜΗ: Skoda Enyaq iV vs BMW iX3 vs Mercedes EQC 400 et al σε δοκιμή αυτοκινητόδρομου. Ηγέτης? Skoda [βίντεο]

Το Nextmove οδικώς δοκίμασε πέντε ηλεκτρικά οχήματα: Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 και Jaguar I-Pace EV400 S. Αποδείχθηκε ότι το Skoda Enyaq iV 80 είχε καλύτερη απόδοση την κρύα άνοιξη, θα είμαστε λίγο πιο μακριά από τους ανταγωνιστές μας στην κατηγορία premium. Το πιο αδύναμο φάσμα; BMW iX3.

Skoda Enyaq iV vs premium στην πίστα

Το πείραμα πραγματοποιήθηκε σε θερμοκρασία περίπου 8 βαθμών Κελσίου. Οι αυτοκινητόδρομοι γύρω από τη Λειψία (Γερμανία) κινούνταν με μέγιστη ταχύτητα 130 km / h (μέσος όρος περίπου 110 km / h), ταξίδεψαν 104,37 km. Η Skoda είχε τη χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας με 23,1 kWh/100 km., που σημαίνει μέγιστη αυτονομία 333 χιλιομέτρων από μπαταρία χωρητικότητας 77 (82) kWh. Και αυτό παρά το γεγονός ότι το Enyaq iV 80 έτρεχε σε τροχούς 21 ιντσών, φοβόμασταν τόσο πολύ.

Το δεύτερο ήταν το Polestar 2 με κατανάλωση 23,4 kWh / 100 km, που με μπαταρία 74 (78) kWh του έδινε αυτονομία 321 χιλιομέτρων. Τρίτον έφτασε Jaguar I-Pace – η κατανάλωση ήταν έως και 27,3 kWh / 100 km, αλλά χάρη στη μεγάλη μπαταρία με χωρητικότητα 84,7 kWh, κατάφερε να οδηγήσει έως και 310 χιλιόμετρα. Επιπλέον, το I-Pace είχε τις μικρότερες ζάντες στη λίστα επειδή ήταν 18 ιντσών.

Ασθενέστερο εύρος Απενεργοποιημένο BMW iX3: 26 kWh / 100 km, που μεταφράζεται σε 284 χιλιόμετρα αυτονομίας όταν η μπαταρία των 73,8 kWh αποφορτιστεί στο μηδέν. Στην άλλη πλευρά υψηλότερη κατανάλωση ενέργειας κατέγραψε Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km και αυτονομία 292 km με μπαταρία 80 kWh.

Η Mercedes, η Jaguar και η Polestar είχαν τετρακίνηση, ενώ η Skoda και η BMW είχαν μόνο έναν πίσω κινητήρα. Το Skoda Enyaq iV 80 αποδείχθηκε το πιο αδύναμο στη βαθμολογία. Οι μέγιστες περιοχές είναι υψηλότερες υπολογίζεται με βάση τη χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας με βάση την κατανάλωση ενέργειας. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το Polestar 2 έχει καθαρή ισχύ 74 kWh. Το Nextmove κατανάλωσε 75 kWh, ο Bjorn Nayland κατάφερε να πάρει περίπου 73 kWh. Ανάλογα με την αποδεκτή τιμή, η μέγιστη εμβέλεια του αυτοκινήτου θα είναι ελαφρώς διαφορετική, αλλά το Polestar 2 θα παραμείνει στη δεύτερη θέση.

Αξίζει να το δεις:

Σημείωση συντάκτη www.elektrowoz.pl: Άλλη μια δοκιμή όπου το Enyaq iV αποδίδει καλύτερα από τον ανταγωνισμό... 😉

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: