Τυπικές δυσλειτουργίες βενζινοκινητήρων. Τι αποτυγχάνει συχνότερα στα «βενζινοκίνητα»;

Οι βενζινοκινητήρες παλαιότερα ονομάζονταν θωρακισμένοι κινητήρες. Οι σύγχρονοι δίσκοι, αν και είναι πιο ισχυροί και έχουν καλύτερη απόδοση, τείνουν να παρουσιάζουν μεγαλύτερη δυσλειτουργία. Τι αποτυγχάνει συχνότερα στα «βενζινοκίνητα»; Παρουσιάζουμε τις τυπικές βλάβες των βενζινοκινητήρων.

Τι θα μάθετε από αυτή την ανάρτηση;

• Ποια είναι η πιο συχνή βλάβη στους βενζινοκινητήρες;

TL, d-

Στους σύγχρονους βενζινοκινητήρες, τα ηλεκτρονικά συχνά αποτυγχάνουν, και το πιο σημαντικό, όλα τα είδη αισθητήρων. Τα πηνία ανάφλεξης και η αλυσίδα χρονισμού έχουν φθαρεί και η βαλβίδα γκαζιού είναι μερικές φορές έκτακτη ανάγκη. Η συσσώρευση άνθρακα είναι επίσης ένα πρόβλημα στα μοντέλα άμεσης έγχυσης.

Ιδιότροπα ηλεκτρονικά - ένα πρόβλημα με τους αισθητήρες

Οι σύγχρονοι βενζινοκινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρονικά που όχι μόνο βελτιώνουν την οδηγική άνεση, αλλά κυρίως βελτιώνει τη διαδικασία καύσης. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής είναι ο εγκέφαλος ολόκληρου του συστήματος. Με βάση τα δεδομένα για τις παραμέτρους του ηλεκτροκινητήρα, αποφασίζει για την ποσότητα καυσίμου που λαμβάνεται και τη συχνότητα ψεκασμού. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται από αισθητήρες. Όσο περισσότεροι αισθητήρες εμφανίζονται στη μονάδα, τόσο πιο λεπτομερή δεδομένα αποστέλλονται στον υπολογιστή. Χάρη σε αυτά τα μικρά στοιχεία, το αυτοκίνητο τα καταφέρνει επαρκή ισχύ και βέλτιστο επίπεδο καύσηςαλλά αυτά είναι η μεγαλύτερη αδυναμία των βενζινοκινητήρων.

Οι αισθητήρες συλλέγουν κάθε είδους πληροφορίες – για την πίεση και τη θερμοκρασία των υγρών, την ταχύτητα περιστροφής, τη ροή των καυσαερίων, ακόμη και την ένταση της βροχής ή που πλησιάζει το σούρουπο. Ποια από αυτά είναι τα πιο σημαντικά και πώς αποτυγχάνουν;

• Αισθητήρας μάζας αέραή μετρητής ροής, συλλέγει δεδομένα για τη μάζα του αέρα που ρέει στον κινητήρα, βάσει των οποίων ο υπολογιστής λαμβάνει μια απόφαση επιλογή της κατάλληλης δόσης καυσίμου. Ένα σύμπτωμα δυσλειτουργίας του μετρητή ροής είναι ανομοιόμορφο ρελαντί του κινητήρα ή χωρίς ισχύ κατά την επιτάχυνση.
• Τραβήξτε τη ζώνη - με βάση την ανάγνωσή της ο υπολογιστής ελέγχου προσαρμόζει τη σύνθεση του μείγματος αέρα-καυσίμουπου επηρεάζει τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Δεδομένου ότι αυτός ο αισθητήρας λειτουργεί σε ακραίες συνθήκες (θέρμανση έως 300 βαθμούς Κελσίου), συχνά αποτυγχάνει. Το πιο προφανές σύμπτωμα ενός προβλήματος είναι πολύ αυξημένη καύση μερικές φορές ακόμη και 50%.
• Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου - οι πληροφορίες που παρέχει είναι κατάλληλες, μεταξύ άλλων, για τη σταθεροποίηση του κινητήρα στο ρελαντί. Σημάδι της αστοχίας του είναι η ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα.

Το πρόβλημα της άμεσης έγχυσης και της αιθάλης

Σε μερικούς σύγχρονους κινητήρες τα ακροφύσια εγκαθίστανται απευθείας στον θάλαμο καύσης. Αυτή η λύση επιτρέπει τη χρήση του σε κινητήρα. επακριβώς μετρημένη ποσότητα βενζίνηςχάρη στην οποία η μονάδα ισχύος επιτυγχάνει εξαιρετική δυναμική με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου. Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου μειώνει επίσης την απελευθέρωση επιβλαβών ενώσεων.

Ωστόσο, ο εξοπλισμός του κινητήρα με σύστημα άμεσου ψεκασμού έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα. Το μείγμα καυσίμου-αέρα εισέρχεται απευθείας στον θάλαμο καύσης, δηλ. δεν ξεπλένει τις βαλβίδες αναρρόφησης και τα κανάλια της κεφαλής από τη συσσώρευση αιθάλης πάνω τους – ίζημα από άκαυστα σωματίδια καυσίμου και λαδιού. Η αιθάλη που συσσωρεύεται με τα χρόνια μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αστοχία ολόκληρου του κινητήρα. Η εναπόθεσή του επηρεάζεται από τη χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας και την πολύ σπάνια αντικατάσταση λαδιού κινητήρα.

Φθαρμένα πηνία ανάφλεξης

Οι ιδιοκτήτες "αυτοκίνητων βενζίνης" συχνά πρέπει να αντιμετωπίσουν κατεστραμμένα πηνία ανάφλεξης. Το πρόβλημα μπορεί να είναι ενοχλητικό γιατί δυσλειτουργία σημαίνει ότι ο κύλινδρος έχει κολλήσει. Ο σχεδιασμός του τετρακύλινδρου κινητήρα σε ορισμένα οχήματα σάς επιτρέπει να φτάσετε στο πλησιέστερο πρατήριο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Εάν ένα πηνίο εξυπηρετεί όλους τους κυλίνδρους, είναι απαραίτητο να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο.

Μια κοινή αιτία αστοχίας του πηνίου είναι φθορά του καλωδίου ανάφλεξης, αμελώντας να αλλάξετε μπουζί ή κακώς εγκατεστημένο σύστημα αερίου. Η δυσλειτουργία εκδηλώνεται διφορούμενα - απώλεια ισχύος κινητήρα, ανομοιόμορφο ρελαντί ή προβλήματα εκκίνησης.

Χαλασμένο γκάζι

Η βαλβίδα γκαζιού είναι υπεύθυνη για τη μείωση ή την αύξηση της ποσότητας αέρα που εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Όταν πατάμε το πεντάλ του γκαζιού, οι γλώσσες του ανοίγουν, αφήνοντας τον αέρα να περάσει, κάτι που το κάνει ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει πιο γρήγορα, δυσλειτουργία βαλβίδας γκαζιού Αυτό αποδεικνύεται από την ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα, ειδικά στο ρελαντί, καθώς και από το απροσδόκητο σβήσιμο του κινητήρα κατά το φρενάρισμα, για παράδειγμα, όταν οδηγούμε σε φανάρι.

Αλυσίδα χρονισμού - για περιοδική αντικατάσταση

Έχοντας κατασκευάσει υπερτροφοδοτούμενες μονάδες ισχύος, οι μηχανικοί στράφηκαν ξανά στις αλυσίδες χρονισμού. Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, αυτά τα στοιχεία θεωρούνταν άφθαρτα - η διάρκεια ζωής τους έφτασε τα 300 km. Ωστόσο, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, πρέπει να μεταδίδουν περισσότερη δύναμη και ροπή, κάτι που τα κάνει βρίσκονται υπό τεράστια πίεση.. Επί του παρόντος, τα συστήματα χρονισμού βασίζονται σε αλυσίδα. απαιτούν περιοδικούς ελέγχους και, δυστυχώς, η αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων. Δυστυχώς, αφού η αντικατάσταση περιορίζεται όχι μόνο στην αλυσίδα, αλλά και Περιλαμβάνει επίσης άλλα εξαρτήματα - τροχαλία χρονισμού, υδραυλικό εντατήρα και οδηγούς..

Περισσότερη ισχύς, καλύτερες επιδόσεις, άνεση και ασφάλεια – τα σύγχρονα αυτοκίνητα προσφέρουν πολλά. Ωστόσο, δεδομένου ότι είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά, μπορεί να είναι έκτακτη ανάγκη. Οι τακτικοί έλεγχοι και η γρήγορη εξάλειψη μικροελαττωμάτων αποτελούν τη βάση για τη διατήρηση ενός αυτοκινήτου σε καλή τεχνική κατάσταση.

Αποδεικνύεται ότι το αυτοκίνητό σας χρειάζεται επισκευή πολλές φορές; Ρίξτε μια ματιά στο avtotachki.com - χάρη στην αναζήτηση ανταλλακτικών ανά μάρκα, μοντέλο και τύπο κινητήρα, θα βρείτε γρήγορα και εύκολα τα κατάλληλα.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρουν οι άλλες αναρτήσεις ιστολογίου μας:

Τι πρέπει να ελέγχεται τακτικά στο αυτοκίνητο;

Τι είναι πιο κοινό στους κινητήρες ντίζελ;

Πώς να φροντίσετε σωστά έναν υπερσυμπιεστή;

avtotachki.com,