TMC - Κανάλι μηνυμάτων κυκλοφορίας

Το TMC είναι μια άδικα άγνωστη συσκευή που αναπτύχθηκε πρόσφατα για να βελτιώσει την (ενεργητική ασφάλεια) ενός αυτοκινήτου και την ικανότητα του οδηγού του να ενημερώνεται συνεχώς για τις συνθήκες του δρόμου.

Το TMC είναι ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της τελευταίας γενιάς δορυφορικών πλοηγών. Χάρη στο ψηφιακό ραδιοφωνικό κανάλι, πληροφορίες κυκλοφορίας (σχετικά με αυτοκινητόδρομους και κύριους περιφερειακούς δρόμους) και τις συνθήκες του δρόμου, όπως: ουρές, ατυχήματα, ομίχλη κ.λπ., μεταδίδονται συνεχώς στον αέρα.

Ο δορυφορικός πλοηγός TMC λαμβάνει αυτές τις (αθόρυβες) πληροφορίες. Έτσι, οι πληροφορίες εμφανίζονται στην οθόνη του πλοηγού με τη μορφή σύντομων μηνυμάτων (οπτικά και ηχητικά) στα ιταλικά (Εικ. 1).

Εάν η λειτουργία αυτόματου πιλότου είναι ενεργή (δηλαδή, εάν έχουμε βάλει στόχο να φτάσουμε), ο υπολογιστής πλοήγησης (διαβάζει) αυτές τις πληροφορίες TMC και ελέγχει εάν περιλαμβάνεται κάποιος προβληματικός δρόμος στη διαδρομή μας. Σε αυτήν την περίπτωση, μια φωνή και ένα εικονίδιο στην οθόνη μας προειδοποιούν για ένα πρόβλημα. Εκτός από την ευκαιρία να δούμε το πρόβλημα που μας ενδιαφέρει (Εικ. 2), ο πλοηγός υπολογίζει ξανά ανεξάρτητα (παρακάμπτοντας) τη διαδρομή του κρίσιμου τμήματος με την επιλογή (εάν είναι διαθέσιμη και βολική - Εικ. 3).

ΜΕ ΚΟΝΤΑ ΛΟΓΙΑ

Το TMC είναι το ψηφιακό ισοδύναμο του Onda Verde (προειδοποίηση κυκλοφορίας). Όντας ψηφιακά, αυτά τα μηνύματα αναγνωρίζονται και επεξεργάζονται από τον υπολογιστή του πλοηγού, ο οποίος προσπαθεί να αποφύγει ενοχλήσεις για τις οποίες γνωρίζει.

Σε σύγκριση με το κλασικό (Green Wave), δεν χρειάζεται να περιμένουμε άφοβα μια ραδιοφωνική εκπομπή (που συχνά θυμόμαστε να την ακούμε μόνο όταν είμαστε ήδη σε κίνηση) και η οποία καθαρίζει 20 αυτοκινητόδρομους σε 15 δευτερόλεπτα.

Επιπλέον, εκτός από την επίγνωση των ταλαιπωριών του ταξιδιού από την αρχή, το TMC navigator φροντίζει να ελέγχει συνεχώς για νέα προβλήματα ακόμα και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού (κατά μέσο όρο εκδίδονται 20 έως 30 ειδοποιήσεις για προβλήματα). .

ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ'

Η χρησιμότητα είναι προφανής… Γνωρίζοντας εξαρχής μέσω σαφών μηνυμάτων στην οθόνη ότι: (Μήκος A1 - 2 km λόγω του ύψους έκτακτης ανάγκης της διασταύρωσης A14 προς Μπολόνια), η οποία είναι ενεργοποιημένη (Luke A22 λόγω ύψους ομίχλης στη Mantua South Junction ) ή ( A13 προς την κατεύθυνση της Πάντοβα, η κίνηση είναι πολύ μεγάλη) ή (ύψος A1, Pian del θέλω μειωμένη ορατότητα λόγω ομίχλης) είναι ανεκτίμητο, και το πιο σημαντικό, να έχετε μια συσκευή που, εκτός από το να μπορείτε να αποφύγετε την ανησυχία ότι τα ηχεία, για ώρες στην πίστα, μπορούν να επεκτείνουν μια εναλλακτική λύση στο πρόβλημα σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα...

ΜΟΝΤΕΛΑ

Τώρα (δορυφορικοί πλοηγοί TMC) μπαίνουν με το ζόρι στη ζωή μας ως αυτοκινητιστές. Σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων περιλαμβάνουν (αν και σε υψηλή τιμή) σε όλα τους τα μοντέλα (συμπεριλαμβανομένων των μικρών αυτοκινήτων) έναν πλοηγό ως επιλογή που αντικαθιστά το συμβατικό ραδιόφωνο. Κατόπιν αιτήματος, η Fiat εγκαθιστά επίσης το Travel Pilot – Blaupunkt στο Punto.

Εκτός από τα αυτοκίνητα που διαθέτουν ήδη εγκατεστημένους (ακριβούς) πλοηγούς, υπάρχουν πολλά μοντέλα στην αγορά που μπορούν να τοποθετηθούν μετά την αγορά αυτοκινήτου.

Η εγκατάσταση είναι εύκολη (πρέπει να εγκατασταθούν 2 κεραίες σε σύγκριση με ένα από τα κανονικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου), ωστόσο είναι καλύτερο να τις εγκαταστήσετε και να (βαθμονομήσετε) από εξειδικευμένο προσωπικό για να αποφύγετε τυχόν προβλήματα.

Η χρήση είναι επίσης απλή.

Πριν από 34 χρόνια οι πλοηγοί ήταν πολύ περίπλοκοι, τώρα χάρη στο εξαιρετικά λογικό λογισμικό (όπως στα κινητά τηλέφωνα) με μερικά κουμπιά μπορείτε να ελέγξετε έναν ατελείωτο αριθμό λειτουργιών. σε τέτοιο βαθμό που ακόμη και τα πιο παραμελημένα ηλεκτρονικά δεν θα είναι δύσκολο στη χρήση του πλοηγού.

Υπάρχουν 2 οικογένειες πλοηγών TMC: με και χωρίς οθόνη.

Η μόνη διαφορά είναι η παρουσία ή η απουσία μιας οθόνης 810 ιντσών (κινηματογραφική) (συχνά έγχρωμη), όλα τα άλλα είναι ακριβώς τα ίδια, εκτός από την τιμή, αφού με οθόνες κοστίζουν 5001000 ευρώ παραπάνω…

Η συνθετική φωνή που χρησιμοποιείται από τον πλοηγό είναι σημαντική. Η οθόνη είναι ωραίο να βλέπεις φίλους, αλλά μην ονειρεύεσαι να την κοιτάς ενώ ταξιδεύεις!

Ωστόσο, οι πλοηγοί χωρίς οθόνες είναι πολύ λειτουργικοί, διακριτικοί, πολύ συμπαγείς (επειδή έχουν τις ίδιες διαστάσεις με ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου - βλέπε Εικ. 1 - 2 - 3) και εκτελούν τις γραφικές τους λειτουργίες με απλά εικονίδια που εμφανίζονται σε μια κανονική οθόνη ραδιοφώνου αυτοκινήτου. .

Στα μοντέλα TMC χωρίς οθόνες (που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο), τη μερίδα του λέοντος ανήκει στη γερμανική εταιρεία Beker, η οποία εκτός από το μοντέλο της (TRAFFIC PRO), παράγει μεγάλη γκάμα (κλώνους) για άλλες μάρκες.

Έτσι, το Beker's Traffic Pro έχει πολλά αδέρφια: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r και Sony.

Εκτός από αυτήν την οικογένεια, υπάρχουν ανταγωνιστικά προϊόντα από την VDO Dayton (με ms 4200) - Blaupunkt (με Travel Pilot) και την Alpine (ina-no33), αλλά υπάρχουν πολλά άλλα μοντέλα ισάριθμων εμπορικών σημάτων.

ΤΙΜΕΣ

Αυτό είναι το επώδυνο σημείο αυτού του συστήματος: ποτέ δεν πέφτεις κάτω από τα 1000€ οδηγώντας τον 1400 Becker και την οικογένειά του για να φτάσεις σε πάνω από 2000 Alpine…

Ωστόσο, την πρώτη φορά που θα αποφύγετε μια στήλη χιλιομέτρων, θα εκπλαγείτε από τον πλοηγό σας TMC και την πρώτη φορά που θα φτάσετε σε πυκνή ομίχλη, με ατύχημα, γνωρίζοντας εκ των προτέρων, θα συγκινηθείτε από τον σύντροφό σας ... σας διαβεβαιώνω!

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ

Ατελείωτα οφέλη! Και δεν μιλάμε μόνο για αυτούς που ήδη αναφέρονται.

Ελαττώματα: εκτός από την τιμή υπάρχει πρόβλημα. στη Γερμανία, την Ολλανδία, την Ελβετία, τα ψηφιακά ραδιοφωνικά κανάλια TMC λειτουργούν με (Τευτονική ακρίβεια), στην Ιταλία (ως συνήθως) η υπηρεσία μερικές φορές λυγίζει. Μερικές φορές συμβαίνει να διαβάσετε ένα λακωνικό γράμμα: Το TMC δεν είναι διαθέσιμο.

Η υπηρεσία επεξεργάζεται το Radio Rai, αλλά σίγουρα δεν μπορεί να βελτιστοποιηθεί γιατί, όπως τα ABS, EDS, AIRBAG, ο πλοηγός TMC μπορεί να σώσει τη ζωή σας και με τον πιο μέτριο τρόπο να σας εξοικονομήσει χρόνο αποφεύγοντας τις ουρές και προσφέροντας τις σωστές λύσεις. παραλλαγές χωρίς χάσιμο χρόνου ή απόσπαση της προσοχής για να ρίξετε μια ματιά στον χάρτη… ίσως όταν ακόμα οδηγείτε!

Επισκέπτης David Bavutti, τον οποίο ευχαριστούμε για τη σύνταξη αυτού του άρθρου.