Test Drive TOP-10 τα πιο ακριβά και σπάνια αυτοκίνητα στον κόσμο

Τα μοντέρνα αυτοκίνητα μπορεί να φαίνονται απίστευτα ακριβά, αλλά ακόμη και δεν μπορούν να συμβαδίσουν με το κόστος των συλλεκτικών κλασικών. Οι πλούσιοι άνθρωποι είναι έτοιμοι να πληρώσουν κολοσσιαία χρήματα για να αναπληρώσουν το γκαράζ τους με έναν άλλο σπάνιο εκπρόσωπο της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Μερικές φορές αυτοί οι αριθμοί έχουν έξι ή περισσότερα μηδενικά, φυσικά, σε αυθαίρετες μονάδες.
Σήμερα θέλουμε να παρουσιάσουμε μια επιλογή από τα 10 πιο ακριβά αυτοκίνητα στον κόσμο. Ας ξεκινήσουμε χωρίς επιπλέον παρασκήνια.

📌McLaren LM SPEC F1

Ο απόλυτος ηγέτης της δημοπρασίας Monterey του 2019 ήταν ο Mclaren F1 στις προδιαγραφές LM. Ο συλλέκτης της Νέας Ζηλανδίας Andrew Begnal συμφώνησε να χωρίσει με το αγαπημένο του για 19,8 εκατομμύρια δολάρια.
Αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από τον διάσημο σχεδιαστή αυτοκινήτων Gordon Murray. Η βρετανική εταιρεία παρήγαγε μόνο 106 από αυτά τα αυτοκίνητα μεταξύ 1994 και 1997. Αυτό το αυτοκίνητο άλλαξε αρκετούς ιδιοκτήτες πριν φτάσει σε έναν πλούσιο επιχειρηματία από τη Γερμανία, ο οποίος αποφάσισε να το μετατρέψει σε αγωνιστική έκδοση του LM.
Το supercar έφτασε σπίτι στο Surrey το 2000 και έχει εκσυγχρονιστεί για 2 χρόνια. Στη διαδικασία, έλαβε ένα αεροδυναμικό κιτ HDK, ένα ψυγείο λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, δύο επιπλέον καλοριφέρ και ένα αναβαθμισμένο σύστημα εξάτμισης. Ένα σπορ τιμόνι 30 εκατοστών εμφανίστηκε στην καμπίνα και τα συνηθισμένα αμορτισέρ και καουτσούκ αντικαταστάθηκαν από αγωνιστικά. Το μπεζ δέρμα χρησιμοποιήθηκε για την εσωτερική επένδυση και το σώμα ξαναβάφτηκε σε μεταλλικό ασημί λευκόχρυσο.
Το υψηλό κόστος οφείλεται τόσο στη χαμηλή απόσταση σε μίλια όσο και στην απόλυτη αυθεντικότητα του αυτοκινήτου. Η κύρια αξία του είναι ότι είναι ένα από τα δύο μόνο παραδείγματα του δρόμου F1, που επανασχεδιάστηκε στο εργοστάσιο της McLaren σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Liman, συμπεριλαμβανομένου ενός κινητήρα αγώνων.

📌 Jaguar D-Type X KD 501

Αυτό το αυτοκίνητο εμφανίστηκε σε ένα μικρό ρόλο στην ταινία "Batman Forever", όπου βρισκόταν στο γκαράζ του κύριου χαρακτήρα - Bruce Wayne. Ωστόσο, πρώτα απ 'όλα, το μοντέλο είναι διάσημο για τα αθλητικά του επιτεύγματα, το πιο σημαντικό από τα οποία είναι η νίκη στον 24ωρο μαραθώνιο του Le Mans, το 1956. Αυτό το "Jaguar" κάλυψε απόσταση άνω των 4000 km, διατηρώντας μια μέση ταχύτητα 167 km / h. Παρεμπιπτόντως, μόνο 14 αυτοκίνητα έφτασαν στη γραμμή τερματισμού.
Τώρα το αυτοκίνητο είναι το πιο ακριβό Jaguar στον κόσμο. Το κόστος του είναι 21,7 εκατομμύρια δολάρια.

UesDuesenberg SSJ Roadster

Το επόμενο στην κατάταξη είναι το 1935 Duesenberg SSJ Roadster. Σε μια δημοπρασία Guiding and Co του 2018 στην Καλιφόρνια, το αυτοκίνητο πήγε κάτω από το σφυρί για 22 εκατομμύρια δολάρια, καθιστώντας το πιο ακριβό όχημα που κατασκευάστηκε πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι κανένας Αμερικανός δεν είχε φτάσει ποτέ σε τόσο υψηλό τίμημα πριν. Αρχικά, αυτό το μοντέλο κυκλοφόρησε ως απελπισμένη τεχνική μάρκετινγκ: δημιουργήθηκαν μόνο δύο SSJ Roadsters, προοριζόμενα για τους διάσημους Αμερικανούς ηθοποιούς της εποχής - Gary Cooper και Clark Gable. Προοριζόταν να διαδώσει την έκδοση παραγωγής του Duesenberg SS. Αλλά τότε δεν προέκυψε τίποτα. Αλλά τώρα, ένα αντίγραφο του Gary Cooper, που πωλήθηκε ταυτόχρονα για 5 χιλιάδες δολάρια, εκτιμάται σε 22 εκατομμύρια δολάρια.

📌 Άστον Μάρτιν DBR1

Αυτό το μοντέλο Aston Martin κυκλοφόρησε το 1956 σε μόνο 5 αντίγραφα. Το 2007, στη δημοπρασία Sod Biz, το τρίτο χτύπημα σφυριού για αυτό το αυτοκίνητο μειώθηκε στα 22,5 εκατομμύρια δολάρια, καθιστώντας το την πιο ακριβή δημιουργία της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην ιστορία.
Το DBR1 σχεδιάστηκε αποκλειστικά για αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού και με τα χρόνια σε διάφορα κυκλώματα έδειξε ότι οι μηχανικοί της Aston Martin δεν το σχεδίασαν μάταια.
Ήταν πίσω από το τιμόνι ενός κομματιού που πωλήθηκε σε δημοπρασία ότι ο διάσημος Βρετανός δρομέας Stirling Moss κέρδισε τον αγώνα των 1000 χλμ. Στο Nurburgring το 1969.

📌Ferrari 275 GTB / C Special από την Scaglietti

Το 1964, κυκλοφόρησε ένα μοναδικό Ferrari 275 GTB / C Speciale από τη Scaglietti, του οποίου το σχέδιο αναπτύχθηκε από τον Sergio Scaglietti, έναν διάσημο τεχνίτη που είχε συχνά το χέρι του σε ειδικούς της Ferrari. Μπορούμε να πούμε ότι από αυτό το μέρος ξεκίνησε το σχεδόν άφθαρτο μονοπώλιο αυτής της μάρκας.
Έγινε αντιληπτή ως ιδεολογική διάδοχος του 250 GTO, ήταν αυτή που έπρεπε να πάρει το ιδεολογικό μπαστούνι στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά οι σχεδιαστές το υπερέβησαν με μείωση του βάρους του αυτοκινήτου για χάρη της ταχύτητας και δεν πέρασε τους κανονισμούς πρωταθλήματος FIA GT. Ωστόσο, το αυτοκίνητο βρήκε μια θέση στους αγώνες Le Mans, όπου αυτό το αυτοκίνητο πήρε την 3η θέση, και έδειξε επίσης αποτελέσματα ρεκόρ για αυτοκίνητα εμπρός.
Αυτό το αυτοκίνητο τέθηκε για τελευταία φορά σε δημοπρασία για 26 εκατομμύρια δολάρια.

📌Ferrari 275 GTB / 4S Nart Spider

Και αυτό το αυτοκίνητο, κυκλοφόρησε το 1967, δεν είχε σχεδιαστεί για βαριές μαραθώνιες ή αγώνες πρωταθλήματος. Προοριζόταν για συνηθισμένους δημόσιους δρόμους, αλλά ο 12-κύλινδρος κινητήρας με όγκο 3 λίτρων για 300 άλογα δεν υπαινίχθηκε με κανέναν τρόπο ότι η οδήγηση σε αυτούς τους δρόμους θα έπρεπε να είναι αδύναμη και να μετρηθεί.
Το αυτοκίνητο, που περιλαμβάνεται στη λίστα των πιο ακριβών παρτίδων στις δημοπρασίες το 2013, ανήκε σε έναν μόνο ιδιοκτήτη, του οποίου το όνομα ήταν Eddie Smith. Η ιδέα της αγοράς ενός σπορ αυτοκινήτου του δόθηκε προσωπικά από τον επικεφαλής του γραφείου εκπροσώπησης της εταιρείας στις ΗΠΑ, Luigi Chinetti. Αρχικά, απέρριψε, επειδή είχε ήδη ένα παρόμοιο αυτοκίνητο, αλλά στο τέλος υπέκυψε στην πειθώ.
Σήμερα, το κόστος αυτού του μοναδικού μηχανήματος εκτιμάται σε 27 εκατομμύρια δολάρια.

📌 Ferrari 290 MM

Στη συνέχεια, με διαφορά 1 εκατομμυρίου δολαρίων, είναι ένας άλλος εκπρόσωπος της Ferrari. Το 290 MM προέρχεται από μια ειδική κατηγορία της μάρκας Ferrari Works, η οποία συγκέντρωσε αποκλειστικά τα πιο τεχνολογικά οπλισμένα αυτοκίνητα, στόχος της οποίας ήταν τα αθλητικά τρόπαια.
Σχεδιασμένο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportscar, όπου η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία κυριάρχησε τα πρώτα δύο χρόνια του διαγωνισμού. Ωστόσο, το 1955, το έσπρωξε η Mercedes-Benz. Και, αν και η γερμανική μάρκα έφυγε σχεδόν αμέσως μετά από αυτό, η Ferrari είχε αμέσως έναν άλλο σοβαρό διεκδικητή - το Maserati 300S. Σε αντίθεση με το τελευταίο, κατασκευάστηκε το 290 MM, το οποίο εκτιμήθηκε σε 2015 εκατομμύρια δολάρια σε δημοπρασία το 28.

📌 Mercedes-Benz W196

Το πνευματικό τέκνο της γερμανικής μάρκας Mercedes-Benz έχει επίσης προκαλέσει μεγάλη αναταραχή στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Κατά τη διάρκεια 14 μηνών συμμετοχής στους αγώνες της Φόρμουλα 1, στις σεζόν 1954 και 1955, το W196 ξεκίνησε σε 12 grand prix. Σε 9 από αυτά, αυτό το αυτοκίνητο του 1954 ήταν το πρώτο που έφτασε στη γραμμή τερματισμού. Ωστόσο, η ιστορία του στους βασιλικούς αγώνες ήταν σύντομη. Μετά από 2 χρόνια κυριαρχίας, το αυτοκίνητο έφυγε από τον ανταγωνισμό και η ίδια η Mercedes μείωσε πλήρως το αθλητικό του πρόγραμμα.

📌 Ferrari 335 Sport Scaglietti

Αυτό το μοντέλο κυκλοφόρησε το 1957. Είναι μοναδικό όχι μόνο για τα χαρακτηριστικά του, αλλά και για το γεγονός ότι κατάφερε να ξεπεράσει το ανώτατο όριο του κόστους των 30 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτό το φανταστικό αυτοκίνητο εμφανίστηκε για τελευταία φορά σε δημοπρασία στη Γαλλία το 2016 με τιμή 35,7 εκατομμυρίων δολαρίων.
Αρχικά, το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε για αγώνες και κυκλοφόρησε σε κυκλοφορία μόνο 4 αντιγράφων. Αυτή η Ferrari έχει λάβει μέρος σε μαραθώνιους όπως οι 12 ώρες του Sebring, το Mille Miglia και το 24 Hours του Le Mans. Στο τελευταίο, σημείωσε το επίτευγμα, έγινε το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία που έφτασε σε ταχύτητα πάνω από 200 km / h.

📌 Ferrari 250 GTO

 Το 2018, το Ferrari 250 GTO έγινε το πιο ακριβό αυτοκίνητο που πωλήθηκε ποτέ σε δημοπρασία. Πήγε κάτω από το σφυρί για 70 εκατομμύρια δολάρια. Το τεράστιο και πολυτελές ιδιωτικό τζετ Bombardier Global 6000, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει 17 άτομα, κοστίζει περίπου το ίδιο.
Αξίζει να πούμε ότι το 2018 δεν ήταν η μόνη χρονιά που το Ferrari 250 GTO έθεσε ρεκόρ δημοπρασίας. Έτσι, το 2013, αυτό το αυτοκίνητο πωλήθηκε για 52 εκατομμύρια δολάρια, σπάζοντας το ρεκόρ για τη Ferrari 250 Testa Rossa.
Η υψηλή τιμή ενός αυτοκινήτου οφείλεται στο μοναδικό σχεδιασμό και την ομορφιά του. Πολλοί συλλέκτες αυτοκινήτων θεωρούν το 250 GTO το πιο όμορφο αυτοκίνητο στην ιστορία. Επιπλέον, αυτό το αυτοκίνητο συμμετείχε σε πολλούς αγώνες αγώνων και πολλοί διάσημοι δρομείς του XNUMXού αιώνα έγιναν παγκόσμιοι πρωταθλητές, οδηγώντας αυτό το συγκεκριμένο όχημα.