Φίλτρο καυσίμου: τύποι, θέση και κανόνες αντικατάστασης
περιεχόμενο
Ο εξοπλισμός καυσίμου οποιουδήποτε αυτοκινήτου λειτουργεί με πολύ λεπτά τμήματα ορισμένων στοιχείων του, σχεδιασμένα να περνούν μόνο υγρά, αλλά όχι στερεά σωματίδια ή ιξώδεις ουσίες που μοιάζουν με τζελ. Και αντιμετωπίζει το συνηθισμένο νερό εξαιρετικά αρνητικά. Όλα μπορούν να τελειώσουν με μια αστοχία και μια μακρά επισκευή του συστήματος τροφοδοσίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Γιατί χρειάζεστε ένα φίλτρο καυσίμου σε ένα αυτοκίνητο
Το φιλτράρισμα χρησιμοποιείται σε όλα τα μηχανήματα για τον διαχωρισμό καθαρής βενζίνης ή καυσίμου ντίζελ και ξένων σωματιδίων σε εναιώρηση.
Για να γίνει αυτό, τα φίλτρα καυσίμου κόβονται στη γραμμή τροφοδοσίας από τη δεξαμενή. Οι κόμβοι αυτοί είναι αναλώσιμοι, δηλαδή αντικαθίστανται με νέους προληπτικά κατά την προγραμματισμένη συντήρηση (TO).
Όλη η βρωμιά παραμένει στο στοιχείο φίλτρου ή στο περίβλημα και απορρίπτεται μαζί του.
τύποι
Τα διευρυμένα φίλτρα καυσίμου χωρίζονται σε χονδροειδή και λεπτά. Αλλά επειδή τα χονδροειδή φίλτρα είναι συνήθως απλώς ένα πλαστικό ή μεταλλικό πλέγμα στον σωλήνα εισαγωγής της αντλίας καυσίμου στο ρεζερβουάρ, είναι λογικό να εξετάζουμε μόνο τα λεπτά φίλτρα καυσίμου.
Η συνδυασμένη χρήση χονδροειδούς και λεπτού καθαρισμού στο ίδιο αυτοκίνητο με την πρώτη ματιά δεν έχει νόημα. Μετά από όλα, τα μεγάλα σωματίδια και έτσι δεν θα περάσουν από το στοιχείο του λεπτού καθαρισμού. Η κατάσταση μοιάζει πολύ με την ανέκδοτη εγκατάσταση μιας πρόσθετης πόρτας μικρού μεγέθους στο δωμάτιο για την είσοδο ατόμων με μικρό μέγεθος.
Αλλά η λογική είναι ακόμα εκεί. Δεν χρειάζεται να φράξετε το λεπτό πορώδες στοιχείο του κύριου φίλτρου με μεγάλη βρωμιά, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του και μειώνοντας την απόδοση, είναι καλύτερα να τα αποκλείσετε στο πρώτο στάδιο καθαρισμού.
Τα κύρια φίλτρα καυσίμου μπορούν να έχουν διάφορες ποικιλίες:
- πτυσσόμενο επαναχρησιμοποιούμενο, όπου το ίδιο το στοιχείο καθαρισμού επιτρέπει πολλαπλό πλύσιμο και απομάκρυνση των συλλεγόμενων υπολειμμάτων.
- μιας χρήσης, σε μη διαχωρίσιμη θήκη υπάρχει ένα στοιχείο φίλτρου από χαρτί ή ύφασμα (κουρτίνα), συναρμολογημένο σε ακορντεόν για να παρέχει τη μέγιστη επιφάνεια εργασίας με ελάχιστες εξωτερικές διαστάσεις.
- με ένα κάρτερ στο οποίο μπορούν να συσσωρευτούν νερό και μεγάλα σωματίδια που δεν έχουν περάσει την κουρτίνα.
- υψηλή, μεσαία και χαμηλή απόδοση, κανονικοποιημένη από το ποσοστό των διαπερασμένων σωματιδίων ελάχιστου μεγέθους 3-10 microns.
- διπλό φιλτράρισμα, η γραμμή επιστροφής στη δεξαμενή καυσίμου περνά επίσης από αυτά.
- με τη λειτουργία θέρμανσης καυσίμου ντίζελ μέσω εναλλάκτη θερμότητας με σύστημα ψύξης κινητήρα.
Τα πιο πολύπλοκα φίλτρα χρησιμοποιούνται σε κινητήρες ντίζελ, ο εξοπλισμός καυσίμου των οποίων επιβάλλει ειδικές απαιτήσεις σε νερό, παραφίνες, βαθμό φιλτραρίσματος και εισροή αέρα.
Θέση της συσκευής φίλτρου
Σχηματικά, το φίλτρο βρίσκεται απλά οπουδήποτε στη γραμμή τροφοδοσίας. Σε πραγματικές μηχανές, οι σχεδιαστές το κανονίζουν ανάλογα με τη διάταξη και την ευκολία συντήρησης, εάν υποτίθεται ότι πραγματοποιείται αρκετά συχνά.
Μηχανήματα με σύστημα τροφοδοσίας καρμπυρατέρ
Σε αυτοκίνητα με κινητήρα καρμπυρατέρ, η βενζίνη υπόκειται επίσης σε χονδρό και λεπτό φιλτράρισμα πριν εισέλθει στο καρμπυρατέρ. Συνήθως χρησιμοποιείται ένα μεταλλικό πλέγμα στον σωλήνα εισαγωγής στο ρεζερβουάρ και ένα συμπαγές πλαστικό φίλτρο με χάρτινη αυλάκωση στο εσωτερικό κάτω από την κουκούλα, στην είσοδο στην αντλία καυσίμου.
Οι συζητήσεις σχετικά με το πού είναι καλύτερο να το τοποθετήσετε, πριν από την αντλία ή μεταξύ αυτής και του καρμπυρατέρ, οδήγησαν στο γεγονός ότι οι τελειομανείς άρχισαν να βάζουν δύο ταυτόχρονα, πλαισιώνοντας την αντλία καυσίμου μαζί τους.
Υπήρχε άλλο πλέγμα στον σωλήνα εισόδου του καρμπυρατέρ.
Αυτοκίνητα με κινητήρα ψεκασμού
Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου υποδηλώνει την παρουσία σταθερής πίεσης ήδη φιλτραρισμένης βενζίνης στην είσοδο στη ράγα του μπεκ ψεκασμού.
Στις πρώτες εκδόσεις, μια αρκετά ογκώδης μεταλλική θήκη ήταν στερεωμένη κάτω από το αυτοκίνητο. Αργότερα, όλοι πίστεψαν στην ποιότητα της βενζίνης και το στοιχείο φίλτρου βρίσκεται τώρα στο περίβλημα της αντλίας καυσίμου, βυθισμένο μαζί του στη δεξαμενή αερίου.
Ο χρόνος αντικατάστασης έχει αυξηθεί, συχνά δεν είναι απαραίτητο να ανοίξετε τη δεξαμενή. Συνήθως αυτά τα φίλτρα αντικαθίστανται μαζί με τον κινητήρα της αντλίας.
Σύστημα καυσίμου ντίζελ
Τα φίλτρα ντίζελ χρειάζονται συχνή συντήρηση και αντικατάσταση, επομένως προσπαθούν να τοποθετηθούν κάτω από το καπό με εύκολη πρόσβαση. Το ίδιο συμβαίνει και με τους κινητήρες ντίζελ. Έχουν επίσης γραμμή επιστροφής με βαλβίδα.
Συχνότητα αντικατάστασης στοιχείου φίλτρου
Η συχνότητα παρέμβασης καθορίζεται στη συνοδευτική τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο. Όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο υψηλής ποιότητας, μπορείτε να εμπιστευτείτε αυτούς τους αριθμούς, σε αντίθεση με τους κανονισμούς πετρελαίου και αέρα.
Εξαίρεση θα αποτελούν οι περιπτώσεις ανεφοδιασμού με πλαστά καύσιμα, καθώς και η λειτουργία παλαιών αυτοκινήτων, όπου υπάρχει εσωτερική διάβρωση της δεξαμενής καυσίμου, καθώς και αποκόλληση του λάστιχου των εύκαμπτων σωλήνων.
Σε κινητήρες ντίζελ, η αντικατάσταση πρέπει να γίνεται αρκετά συχνά, δηλαδή κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή ετησίως.
Πώς να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου σε ένα Audi A6 C5
Αυτά τα μηχανήματα είναι εύχρηστα και αντικαθίστανται εύκολα. Δεν χρειάζεται να εκτυπώσετε τη φλάντζα της αντλίας καυσίμου στο ρεζερβουάρ.
Κινητήρας αερίου
Το φίλτρο βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου στην περιοχή των πίσω καθισμάτων και καλύπτεται με πλαστική προστασία. Οι εύκαμπτοι σωλήνες εισόδου και εξόδου στερεώνονται με συνηθισμένους μεταλλικούς σφιγκτήρες, τότε δεν χρησιμοποιήθηκαν κλιπ.
Η διαδικασία αντικατάστασης είναι η απλούστερη, εκτός από την ανάγκη να βρίσκεστε κάτω από το αυτοκίνητο:
- εκτονώστε την πίεση στο σύστημα εκκινώντας τον κινητήρα με την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου αφαιρεθεί, αλλά συχνά κάνετε χωρίς αυτήν, χρησιμοποιώντας μεγάλη ποσότητα κουρελιών κάτω από το φίλτρο.
- Ξεβιδώστε τις βίδες κάτω από το μηχάνημα και αφαιρέστε την προστασία του φίλτρου.
- Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων, αφαιρέστε τους από τα εξαρτήματα φίλτρου και αδειάστε την υπόλοιπη βενζίνη στο προετοιμασμένο δοχείο.
- Ξεβιδώστε τους συνδετήρες φίλτρου, αφαιρέστε το παλιό και τοποθετήστε το νέο με αντίστροφη σειρά.
- Η κατεύθυνση ροής της βενζίνης υποδεικνύεται στο περίβλημα του φίλτρου.
Θα πρέπει να εργαστείτε με ένα εύφλεκτο υγρό, επομένως πρέπει να έχετε έναν πυροσβεστήρα στο χέρι. Μην σβήνετε τη βενζίνη με νερό.
Κινητήρας εσωτερικής καύσης ντίζελ
Το φίλτρο βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, για τους κινητήρες 1,9 στα αριστερά προς την κατεύθυνση της διαδρομής κάτω από τους εύκαμπτους σωλήνες αέρα, για τους κινητήρες 2,5 στα δεξιά στο προστατευτικό του κινητήρα στο επάνω μέρος.
Η σειρά είναι λίγο πιο περίπλοκη:
- χαλαρώστε δύο σφιγκτήρες που στερεώνουν τα εξαρτήματα του εύκαμπτου σωλήνα που βρίσκονται πιο κοντά στη θωράκιση του κινητήρα.
- αφαιρέστε τον πείρο και ανακινήστε προσεκτικά τη βαλβίδα επιστροφής, χωρίς να αποσυνδέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες, πάρτε την στο πλάι.
- αφαιρέστε τους υπόλοιπους δύο εύκαμπτους σωλήνες, χαλαρώστε τον σφιγκτήρα του περιβλήματος με τη βίδα στο κάτω μέρος και τραβήξτε το φίλτρο έξω από τον μεγάλο σφιγκτήρα.
- τοποθετήστε ένα νέο φίλτρο, τοποθετήστε και σφίξτε τον εύκαμπτο σωλήνα από την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης (TNVD) στον κινητήρα.
- τοποθετήστε τη βαλβίδα στη θέση του και διορθώστε τον έλεγχο.
- Ξεβιδώστε τη βαλβίδα εξαέρωσης, τοποθετήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα με χοάνη στο υπόλοιπο εξάρτημα, γεμίστε το με καύσιμο ντίζελ και περιμένετε έως ότου σταματήσει να διαφεύγει ο αέρας από τη βαλβίδα εξαέρωσης και, στη συνέχεια, σφίξτε τη βαλβίδα.
- Φορέστε τον υπόλοιπο τυπικό εύκαμπτο σωλήνα και ξεκινήστε τον κινητήρα, λαχανιάζοντάς τον για να αφαιρέσετε τον υπόλοιπο αέρα, αν δεν τα καταφέρετε, τότε μην προσπαθήσετε με ζήλο, αλλά αφαιρέστε τον αέρα αντλώντας.
Στον κινητήρα 1,9, για ευκολία, θα πρέπει να αφαιρέσετε τους σωλήνες αέρα που παρεμβάλλονται.
TOP 5 καλύτεροι κατασκευαστές φίλτρων καυσίμου
Ποτέ μην τσιγκουνεύεστε τους κατασκευαστές φίλτρων. Αξίζει να χρησιμοποιήσετε μόνο τα καλύτερα και αποδεδειγμένα.
- Γερμανική εταιρεία Άνθρωπος σύμφωνα με πολλές εκτιμήσεις παράγει τα καλύτερα προϊόντα. Τόσο πολύ που δεν έχει νόημα να παίρνεις πρωτότυπα μέρη.
- Bosch επίσης δεν χρειάζεται διαφήμιση, αποδεδειγμένη γερμανική ποιότητα, ανεξάρτητα από την τοποθεσία του εργοστασίου.
- Φίλτρο Θα κοστίσει λιγότερο, αλλά χωρίς σημαντική απώλεια ποιότητας.
- Δελφοί - εκτέλεση κατά συνείδηση, εάν δεν αγοράσετε ένα ψεύτικο προϊόν.
- Sakura, ένας ασιατικός κατασκευαστής καλών φίλτρων, ταυτόχρονα φθηνός, μεγάλη ποικιλία, αλλά, δυστυχώς, υπάρχουν και πολλά ψεύτικα.
Η λίστα των καλών προϊόντων δεν περιορίζεται σε αυτήν τη λίστα, το κύριο πράγμα δεν είναι να αγοράσετε τις φθηνότερες προσφορές της αγοράς. Όχι μόνο μπορείτε να καταστρέψετε γρήγορα τον πόρο του κινητήρα, αλλά είναι επίσης εύκολο να ξεκινήσετε μια πυρκαγιά λόγω της χαμηλής αντοχής και ανθεκτικότητας της γάστρας.
Συγκεκριμένα, εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να προτιμήσετε ένα φίλτρο καυσίμου σε μεταλλική θήκη, παρά σε πλαστικό. Έτσι είναι πιο αξιόπιστο, συμπεριλαμβανομένης της συσσώρευσης στατικού ηλεκτρισμού.
