Triumph Tiger 955i
περιεχόμενο
Πάντα με εντυπωσίαζε ο γαλατικός ενθουσιασμός για αυτά τα ποδήλατα (και το κρέας αλόγου), αλλά τώρα που επιλέγω τις στροφές στους αμπελώνες κοντά στο Béziers, είναι πολύ ξεκάθαρο για μένα. Ο ουρανός είναι χωρίς σύννεφα και ο δρόμος είναι χωρίς κυκλοφορία.
Θαυμάζω τα Πυρηναία στο βάθος. Θέλω ένα ποδήλατο γρήγορο, ροπή, ελαφρύ και διαχειρίσιμο. Όμως η περιορισμένη θέα στον στενό επαρχιακό δρόμο περιορίζει την υπερβολή. Θαυμάστε το τοπίο, απολαύστε μια χαλαρή βόλτα και τον ζεστό ήλιο - αυτές είναι οι επιθυμίες μου. Και το Triumph Tiger I ride είναι το κατάλληλο για αυτούς.
Το πρώτο Tiger βρυχήθηκε το 1993 και πριν από δύο χρόνια είχε έναν διάδοχο με ισχυρότερο κινητήρα και πιο φιλικό προς το δρόμο πλαίσιο. Στην τελευταία έκδοση, παραμένει το ίδιο. Η κινητήρια καρδιά της γάτας μοιάζει πολύ με αυτή του μοντέλου Speed Triple! 955 κ.εκ. και 104 ίππους στις 9500 σ.α.λ. Τα νούμερα της ροπής είναι εντυπωσιακά. Η υψηλότερη τιμή είναι 92 Nm στις 4400 rpm και το 90 τοις εκατό μπορεί να χρησιμοποιηθεί μεταξύ 4000 και 7500 rpm!
Οι άνθρωποι της Triumph δεν ασχολήθηκαν πολύ με την αλλαγή της μηχανικής της μονάδας. Ορισμένες τεχνικές λύσεις φλερτάρουν ακόμη και με το TT600. Ωστόσο, ο ψεκασμός καυσίμου έχει αλλάξει, με ειδική αναφορά σε έναν αισθητήρα αέρα που παρακολουθεί την αναλογία αέρα-καυσίμου και ρυθμίζει την παροχή καυσίμου. Οι τροποποιήσεις περιελάμβαναν επίσης ηλεκτρικό εξοπλισμό, γεννήτρια και μίζα. Ο στροφαλοθάλαμος είναι ελαφρύτερος, η μετάδοση είναι ελαφρώς διαφορετική και η τελική σχέση μετάδοσης είναι δύο δόντια υψηλότερη.
Το κάθισμα, με 840 χιλιοστά πάνω από το έδαφος στη χαμηλότερη θέση του, παραμένει απλά υπέροχο. Δεν πειράζει αν είσαι από την υψηλότερη «διαφορετικότητα», μόνο στην πόλη θα έχεις προβλήματα. Εδώ η θέση στον Τίγρη, οι εξαιρετικοί καθρέφτες και ένα ενισχυτικό κουαρτέτο οργάνων θα βοηθήσουν πολύ. Δεν θα νιώθετε καν ότι οδηγείτε ένα ποδήλατο 215 λιβρών και θα αισθάνεστε δέος για την απόκριση και τη ροπή του. Θα αρκεστεί στις 2000 σ.α.λ. με ταχύτητα περίπου 50 χιλιομέτρων την ώρα.
Η επιτάχυνση μεσαίας εμβέλειας είναι το ατού του Tiger. Μπορεί επίσης να είναι γρήγορο, καθώς έπιασα ένα αξιοσέβαστο 185 mph με το όρθιο. Κρυμμένος πίσω από το παρμπρίζ, κατάφερα να επιταχύνω στα 210 χιλιόμετρα την ώρα. Ακόμα και σε τόσο υψηλές ταχύτητες, το Tiger παρέμενε ήρεμο, και ταυτόχρονα χάρηκα ιδιαίτερα με το εξαιρετικό ζευγάρι μπροστινών φρένων και αναρτήσεων.
Αν με ρωτάτε, θα προτιμούσα το Tiger τύπου supermoto, με μπροστινό τροχό 17 ιντσών και ελαστικά δρόμου. Αλλά ίσως οι σκέψεις μου είναι σε λάθος κατεύθυνση. Γιατί να οδηγώ στο δρόμο όταν διανύω πάνω από 24 χιλιόμετρα με χαλαρή βόλτα και 300 λίτρα καύσιμα! ? Έτσι, τουλάχιστον όσον αφορά τους κινητήρες, οι Γάλλοι δεν κάνουν λάθος. Δεν μπορούσα να το πω λόγω της αγάπης τους για το κρέας αλόγου...
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: υγρόψυκτος, εγκάρσια τοποθετημένος, 3κύλινδρος – βαλβίδα DOHC, 12 οπές και διαδρομή 79×65 mm – Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου 11, 7:1 Sagem
Μεταφορά ενέργειας: VI. μηχανισμός
Ποσό: 955 cm3
Μέγιστη ισχύς: 76 kW (6 HP) στις 104 σ.α.λ
Μέγιστη ροπή: 92 Nm στις 4.400 σ.α.λ
Μεταφορά ενέργειας: συμπλέκτης πολλαπλών πλάκας μπάνιου λαδιού
Πλαίσιο και ανάρτηση: Σταθερό μπροστινό πιρούνι 43 mm, Ταξίδι 100 mm - Πίσω ρυθμιζόμενο κεντρικό αμορτισέρ Kayaba
Ποδήλατο: εμπρός 2.50 × 19 - πίσω 4.25 × 17
Ελαστικά: πώληση 110 / 80-19 Metzeler Tourance – εισάγετε 150 / 70-18 Metzeler Tourance
Φρένα: εμπρός 2 πηνία f 310 mm, πηνίο με δαγκάνα 2 εμβόλων - πίσω πηνίο f 285 mm
Γωνία πλαισίου κεφαλής / προγόνου: 28 ° / 95 mm
Μεταξόνιο: 1550 mm
Heightψος καθίσματος από το έδαφος: 840 έως 860 mm
Δεξαμενή καυσίμων: 24 XNUMX λίτρα
Βάρος (ξηρό): 215 kg
Κείμενο: Roland Brown
Φωτογραφία: Gold & Goose, Roland Brown
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: υγρόψυκτος, εγκάρσια τοποθετημένος, 3κύλινδρος – βαλβίδα DOHC, 12 οπές και διαδρομή 79×65 mm – Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου Sagem 11,7:1
Ροπή: 92 Nm στις 4.400 σ.α.λ
Μεταφορά ενέργειας: συμπλέκτης πολλαπλών πλάκας μπάνιου λαδιού
Πλαίσιο: Σταθερό μπροστινό πιρούνι 43 mm, Ταξίδι 100 mm - Πίσω ρυθμιζόμενο κεντρικό αμορτισέρ Kayaba
Φρένα: εμπρός 2 πηνία f 310 mm, πηνίο με δαγκάνα 2 εμβόλων - πίσω πηνίο f 285 mm
Δεξαμενή καυσίμων: 24 XNUMX λίτρα
Μεταξόνιο: 1550 mm
Βάρος: 215 kg
