Triumph Street Twin και Triumph Street Scrambler - Road Test
περιεχόμενο
Triumph Street Twin και Triumph Street Scrambler - Road Test
Δοκιμάσαμε δύο βασικά επίπεδα από τη σειρά Modern Classic, τα οποία μοιράζονται πολλές τεχνικές λεπτομέρειες αλλά διαφέρουν ως προς τη θέση οδήγησης και τη χρήση για την οποία προορίζονται.
Στο αξέχαστο σκηνικό του Oltrepò Pavese, όπου ένα νέο θα ξεκινήσει σε λίγες εβδομάδες. Triumph Adventure Experience – το πρώτο σχολείο αφιερωμένο στην οδήγηση εκτός δρόμου, καθώς και ένα άμεσο παράρτημα της ομώνυμης ακαδημίας στη Νότια Ουαλία – δοκίμασα δύο μοντέλα αρθρωτών Σειρά Triumph Modern Classic 2019.
Συγκεκριμένα, εστίασα σε δύο αρχικά επίπεδα οικογένειας: Street Twin e la Street Scrambler, δύο μοτοσυκλέτες που έχουν πολλά κοινά από άποψη τεχνολογίας και περιεχομένου, αλλά διαφέρουν ελαφρώς μεταξύ τους ως προς τη θέση οδήγησης, τη ρύθμιση και (αν θέλετε) και την προβλεπόμενη χρήση.
Triumph Street Twin, οικονομικό μόνο σε τιμή
Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι το φθηνότερο της σειράς, Δίδυμη οδός (από 8.900 ευρώ) – ένα ποδήλατο με πολύ καλό φινίρισμα, όπως όλα τα Triumph. Είναι λεπτή, κοντή, συμπαγής και ελαφριά. Δεν προκαλεί ενόχληση, ιδανικό για όσους έχουν λίγα εμπειρία (βάζουν τα πόδια τους στο έδαφος με ιδιαίτερη ευκολία), αλλά χάρη στον ενημερωμένο δικύλινδρο κινητήρα, μπορεί επίσης να ικανοποιήσει τις ανάγκες των πιο έμπειρων αναβατών που αναζητούν ένα κομψό, κλασικό, κομψό ποδήλατο που δεν απαιτεί "βολή". ".
Τώρα το δίδυμο δίνει 900 cm ικανό να παρέχει ισχύ 65 CV (αυξήθηκε κατά 18% σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο) και 80 Nm ροπής, και είναι διασκεδαστικό και με καλή ώθηση στη μεσαία κατηγορία. Ωστόσο, αυτό δεν εξαιρεί δονήσεις. Το φρενάρισμα είναι γρήγορο και επιθετικό χάρη στη νέα τετραπίστονη δαγκάνα Brembo και ο συνδυασμός πεντατάχυτου κιβωτίου/συμπλέκτη υποβοήθησης ροπής λειτουργεί καλά: ο μοχλός είναι μαλακός και η μετάβαση από τη μία σχέση στην άλλη είναι γρήγορη και ακριβής. ...
Τα φυσίγγια πιρουνιού είναι επίσης νέα, σχεδιασμένα για βελτίωση комфорт, ενώ η θέση οδήγησης είναι ελαφρώς φορτωμένη προς τα εμπρός λόγω του ότι το τιμόνι βρίσκεται αρκετά μακριά από τη σέλα. Μόνο ένα δώρο με οδηγήστε τα καλώδια με χάρτη δρόμου και βροχής, ABS και traction control, υποδοχή USB και προβολείς LED. Φυσικά, οι επιλογές προσαρμογής είναι εκτενείς.
Triumph Street Scrambler
Αντίθετα, είναι λιγότερο κλασικό και πιο αφοσιωμένο εκτός δρόμου φωτίσουν street scrambler (από 10.800 ευρώ). Από την άλλη πλευρά, απλά κοιτάξτε την παρουσία κύκλων με ακτίνες με19 ίντσες μπροστά και διπλά ελαστικά Metzeler Tourance (στάνταρ) για να καταλάβετε ότι αυτή η μοτοσυκλέτα αγαπά περισσότερα από την άσφαλτο. Ο κινητήρας είναι ίδιος με τον Street Twin, αλλά υπάρχουν, για παράδειγμα, περισσότερα μπροστινά υποπόδια και ψηλότερα, φαρδύτερα τιμόνια για να διευκολύνουν τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και όταν στέκεστε.
Πρόσωπο με πρόσωπο χωματόδρομοι, επομένως, είναι πραγματική απόλαυση. Αλλά ακόμα και στο δρόμο (όπου η θέση οδήγησης είναι επίσης πιο άνετη από το Street Twin), αν και η ανάρτηση είναι λίγο πιο απαλή, υπάρχει ακόμα λίγη διασκέδαση. Πλαίσιο και ανάρτηση έχουν ελαφρώς επανασχεδιαστεί, το πιρούνι παρέχει πιο απομακρυσμένα στελέχη για οδήγηση εκτός δρόμου, ενώ η διπλή εξάτμιση παραμένει χαρακτηριστική και χαρακτηριστική χωρίς να ενοχλεί καθόλου. Εν ολίγοις, το Scrambler είναι πιο ολοκληρωμένο, ευέλικτο και εκλεκτικό.
Η διαφορά μεταξύ τους είναι περίπου 2.000 ευρώ και πιστεύω ότι η επιλογή δεν εξαρτάται μόνο από το αισθητικό γούστο (γιατί, πέρα από όλα τα στοιχεία, αυτή είναι πάντα η πρώτη μεταβλητή κατά την επιλογή αυτοκινήτου), αλλά κυρίως από τον προορισμό. Και αν σας αρέσουν κωδικοποιητής αλλά θέλετε ένα ποδήλατο εκτός δρόμου (πραγματικά) υπάρχει πάντα το 1200 XE...
Спецификация
| κινητήρα | Δικύλινδρος 900 κ.εκ |
| Δραστικότητα | 65 hp. και 80 Nm |
| βες | 198 kg |
| Χωρητικότητα δεξαμενής | 12 λίτρα |
| τιμή | σε 8.900 ευρώ |
