U0139 Χάθηκε η επικοινωνία με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάρτησης Β

U0139 Χάθηκε η επικοινωνία με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάρτησης Β

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Χάθηκε η επικοινωνία με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάρτησης "B"

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός προβλημάτων διαγνωστικού συστήματος επικοινωνίας που ισχύει για τις περισσότερες μάρκες και μοντέλα οχημάτων.

Αυτός ο κωδικός σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάρτησης B (SCM-B) και άλλες μονάδες ελέγχου στο όχημα δεν επικοινωνούν μεταξύ τους. Το σχήμα που χρησιμοποιείται πιο συχνά για επικοινωνία είναι γνωστό ως επικοινωνία διαύλου δικτύου ελεγκτή ή, πιο απλά, δίαυλος CAN.

Χωρίς αυτό το δίαυλο CAN, οι μονάδες ελέγχου δεν μπορούν να επικοινωνήσουν και το εργαλείο σάρωσης μπορεί να μην λαμβάνει πληροφορίες από το όχημα, ανάλογα με το κύκλωμα που εμπλέκεται.

Το SCM-B δέχεται είσοδο από διάφορους αισθητήρες, μερικοί από τους οποίους συνδέονται απευθείας με αυτό και μερικοί από τους οποίους μεταδίδονται μέσω ενός συστήματος επικοινωνίας διαύλου. Αυτές οι είσοδοι επιτρέπουν στη μονάδα να ελέγχει τόσο το ύψος του οχήματος όσο και την εφαρμογή κραδασμών/γόνατου, ανάλογα με την εφαρμογή του κατασκευαστή. Σε ορισμένα οχήματα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μια μαλακή, σκληρή ή σπορ διαδρομή ανάλογα με το χειροκίνητο έλεγχο ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, απλώς πατώντας το πεντάλ του φρένου ή του γκαζιού. Εάν τα φρένα πατηθούν δυνατά ή εάν ο οδηγός επιταχύνει γρήγορα, το σύστημα μπορεί να επιλέξει μια σκληρή διαδρομή αντί της προηγούμενης ήπιας προεπιλεγμένης ρύθμισης.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του συστήματος επικοινωνίας, τον αριθμό των καλωδίων και τα χρώματα των καλωδίων στο σύστημα επικοινωνίας.

Σοβαρότητα και συμπτώματα

Η σοβαρότητα σε αυτή την περίπτωση εξαρτάται από το σύστημα. Συνήθως, όταν επιτευχθεί η απόσταση από το έδαφος, το σύστημα απενεργοποιείται. Εφόσον η αστοχία συμβαίνει κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, δεν θα πρέπει να υπάρχουν δυσμενείς επιπτώσεις στην ασφάλεια του οχήματος/του συστήματος/της οδήγησης. Εάν η αστοχία οφείλεται σε αστοχία συμπιεστή/εξαερισμού/κρασίματος/γόνατου, αυτό θα μπορούσε να είναι λόγος ανησυχίας, καθώς ένα ζήτημα ασφάλειας μπορεί να εμφανιστεί ανά πάσα στιγμή, αν δεν έχει ήδη συμβεί. Επιπλέον, κατά τη συντήρηση αυτών των συστημάτων, η ασφάλεια είναι σημαντική. ΠΑΝΤΑ να ανατρέχετε στις πληροφορίες σέρβις πριν αποσυναρμολογήσετε/διαγνώσετε αυτά τα συστήματα.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα U0139 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Η λυχνία ελέγχου ενός βραχίονα ανάρτησης καίγεται
• Λανθασμένη απόσταση του οχήματος από το έδαφος
• Ακούγεται ένας θόρυβος για ένα λεπτό μετά από κάθε πρώτο πάτημα πλήκτρου.

Αιτίες

Συνήθως ο λόγος για την εγκατάσταση αυτού του κώδικα είναι:

• Ανοίξτε στο κύκλωμα CAN + bus
• Ανοίξτε στο CAN bus - ηλεκτρικό κύκλωμα
• Βραχυκύκλωμα τροφοδοσίας σε οποιοδήποτε κύκλωμα διαύλου CAN
• Βραχυκύκλωμα στη γείωση σε οποιοδήποτε κύκλωμα διαύλου CAN
• Απώλεια ισχύος ή γείωσης στο SCM-B - το πιο συνηθισμένο
• Σπάνια - η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι ελαττωματική

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Εάν το εργαλείο σάρωσης μπορεί να έχει πρόσβαση σε κωδικούς προβλήματος και ο μόνος κωδικός που αντλείτε από άλλες μονάδες είναι ο U0139, δοκιμάστε να αποκτήσετε πρόσβαση στη μονάδα ελέγχου ανάρτησης "B". Εάν μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση στους κωδικούς από το SCM-B, τότε ο κωδικός U0139 είναι είτε διακοπτόμενος είτε κωδικός μνήμης. Εάν δεν είναι δυνατή η πρόσβαση στους κωδικούς για το SCM-B, τότε ο κωδικός U0139 που έχει οριστεί από άλλες μονάδες είναι ενεργός και το πρόβλημα υπάρχει ήδη.

Η πιο συνηθισμένη βλάβη είναι η απώλεια ισχύος ή γείωσης στο SCM-B.

Ελέγξτε όλες τις ασφάλειες που παρέχουν το SCM-B σε αυτό το όχημα. Ελέγξτε όλους τους λόγους για το SCM-B. Εντοπίστε σημεία αγκύρωσης εδάφους στο όχημα και βεβαιωθείτε ότι αυτές οι συνδέσεις είναι καθαρές και ασφαλείς. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τα, πάρτε μια μικρή συρμάτινη βούρτσα με τρίχες και διάλυμα μαγειρικής σόδας / νερού και καθαρίστε το καθένα, τόσο τη φίσα όσο και τη θέση όπου συνδέεται.

Εάν έχουν γίνει επισκευές, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από τη μνήμη και δείτε εάν ο κωδικός U0139 επιστρέφει ή μπορείτε να επικοινωνήσετε με το SCM-B. Εάν ο κωδικός δεν επιστρέψει ή αποκατασταθεί η επικοινωνία, πιθανότατα το πρόβλημα είναι οι ασφάλειες/συνδέσεις.

Εάν ο κωδικός επιστρέψει, αναζητήστε τις συνδέσεις διαύλου CAN C στο συγκεκριμένο όχημά σας, ειδικά την υποδοχή της μονάδας SCM-B. Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας πριν αποσυνδέσετε την υποδοχή της μονάδας ελέγχου SCM-B. Μόλις βρεθεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατσουνιές, εκδορές, εκτεθειμένα καλώδια, σημάδια εγκαυμάτων ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε τους συνδέσμους και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) στο εσωτερικό των βυσμάτων. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν μια πράσινη απόχρωση που υποδηλώνει διάβρωση. Εάν οι ακροδέκτες πρέπει να καθαριστούν, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα με τρίχες. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο στα σημεία που συναντώνται οι ακροδέκτες.

Πραγματοποιήστε αυτούς τους λίγους ελέγχους τάσης πριν συνδέσετε τους συνδέσμους πίσω στο SCM-B. Θα χρειαστείτε πρόσβαση σε ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM). Βεβαιωθείτε ότι το SCM-B έχει ρεύμα και γείωση. Αποκτήστε πρόσβαση στο διάγραμμα καλωδίωσης και προσδιορίστε πού εισέρχονται η κύρια παροχή ρεύματος και η γείωση στο SCM-B. Συνδέστε την μπαταρία πριν συνεχίσετε με το SCM-B ακόμα αποσυνδεδεμένο. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου σας σε κάθε τροφοδοτικό B+ (τάση μπαταρίας) που είναι συνδεδεμένο στην υποδοχή SCM-B και το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου σας σε καλή γείωση (αν δεν είστε σίγουροι, το αρνητικό της μπαταρίας λειτουργεί πάντα). Βλέπετε την ένδειξη της τάσης της μπαταρίας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν καλό λόγο. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου στο θετικό της μπαταρίας (B+) και το μαύρο καλώδιο σε κάθε κύκλωμα γείωσης. Για άλλη μια φορά, θα πρέπει να βλέπετε την τάση της μπαταρίας κάθε φορά που συνδέεστε. Εάν όχι, επισκευάστε το κύκλωμα τροφοδοσίας ή γείωσης.

Στη συνέχεια ελέγξτε τα δύο κυκλώματα επικοινωνίας. Εντοπίστε CAN C+ (ή HSCAN+) και CAN C- (ή HSCAN - κύκλωμα). Με το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου συνδεδεμένο σε καλή γείωση, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο CAN C+. Με το κλειδί αναμμένο και τον κινητήρα σβηστό, θα πρέπει να δείτε περίπου 2.6 βολτ με μικρή διακύμανση. Στη συνέχεια συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου στο κύκλωμα CAN C-. Θα πρέπει να δείτε περίπου 2.4 βολτ με μικρή διακύμανση. Άλλοι κατασκευαστές δείχνουν το CAN C- στα 5V περίπου και ένα ταλαντευόμενο κλειδί με τον κινητήρα σβηστό. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή σας.

Εάν όλα τα τεστ περάσουν και η επικοινωνία δεν είναι ακόμα δυνατή ή δεν μπορέσατε να επαναφέρετε τον κωδικό DTC U0139, το μόνο που πρέπει να κάνετε είναι να ζητήσετε βοήθεια από έναν εκπαιδευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων, καθώς αυτό θα υποδηλώνει βλάβη του SCM-B. μονάδα μέτρησης. Τα περισσότερα από αυτά τα SCM-B πρέπει να προγραμματιστούν ή να βαθμονομηθούν για το όχημα προκειμένου να εγκατασταθούν σωστά.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό σας u0139;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC U0139, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.