Λανθασμένες έννοιες: Η Porsche Kia Carnival Competitor, το Forgotten Defender Land Rover, το Audi Jeep Competitor και άλλα πρωτότυπα αυτοκίνητα που δεν είχαν ποτέ ευκαιρία
περιεχόμενο
Το πρωτότυπο αυτοκίνητο Porsche Vision "Renndienst Study" είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που κανείς δεν περίμενε να δει.
Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα εξυπηρετούν πολλούς σκοπούς, από την επίδειξη μιας νέας σχεδιαστικής γλώσσας έως την προεπισκόπηση της τεχνολογίας ή απλώς την διακριτική συγκάλυψη του επόμενου μοντέλου παραγωγής.
Αλλά για κάθε ουσιαστική έννοια που μας δίνει μια ιδέα για το τι πρόκειται να ακολουθήσει, υπάρχουν συχνά εξίσου πολλές προεπισκοπήσεις του... καλά... τίποτα. Πιστεύαμε ότι αυτές ήταν έννοιες που θα ήταν ενδιαφέρον να εξερευνήσουμε. αυτά που δεν είχαν ποτέ την ευκαιρία να μπουν στον εκθεσιακό χώρο.
Porsche Vision "Racing Service Study"
Το Vision "Renndienst" εμπνεύστηκε από το αυτοκίνητο υποστήριξης Volkswagen Kombi της δεκαετίας του 1960.
Το 2020, ο γερμανικός γίγαντας δημοσίευσε μια σειρά από προηγούμενα μυστικά πρωτότυπα σχέδια στο βιβλίο Porsche Unseen. Μεταξύ αυτών ήταν το Vision «Renndienst» (υπηρεσία αγώνων), ένα μικρό φορτηγάκι εμπνευσμένο από το αυτοκίνητο υποστήριξης Volkswagen Kombi της δεκαετίας του 1960.
Πιο πρόσφατα, παρουσίασε το Vision "Renndienst Study", μια ανθρώπινη εκδοχή που χρησιμοποιήθηκε για να πειραματιστεί με ορισμένα στοιχεία εσωτερικού σχεδιασμού.
Η ιδέα ότι η μάρκα θα δημιουργούσε έναν ανταγωνιστή της Mercedes-Benz Viano ή της Kia Carnival είναι τόσο αμφιλεγόμενη όσο και απίθανη.
Σε τελική ανάλυση, ορισμένοι καθαρολόγοι εξακολουθούν να είναι αναστατωμένοι που η μάρκα πουλά τα δημοφιλή SUV της Cayenne και της Macan, οπότε ακόμη και ένα τόσο κομψό όσο το Renndienst θα ήταν ένα βήμα πολύ μακριά.
Land Rover DC100
Το DC100 προοριζόταν για την προεπισκόπηση του ολοκαίνουργιου Defender.
Μερικές φορές, όταν ένα concept βγαίνει από το εξώφυλλο, χτυπά αμέσως τον στόχο και οι μάζες αρχίζουν να ρωτούν πότε θα βγει στην παραγωγή. Να τι συνέβη με το DC100.
Η Land Rover αντιμετώπισε το αξιοζήλευτο έργο της αντικατάστασης του εμβληματικού Defender την περασμένη δεκαετία, αλλά όπως θα δείξει η ιστορία, το concept DC100, που προοριζόταν να κάνει προεπισκόπηση ενός ολοκαίνουργιου μοντέλου, έτυχε τόσο κακής υποδοχής που έκανε ολόκληρο το πρόγραμμα πέντε χρόνια πίσω.
Το DC2011, το οποίο παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 100, προοριζόταν να κάνει προεπισκόπηση της έκδοσης παραγωγής που θα έβγαινε το 2015. Στην πραγματικότητα, η υποδοχή ήταν τόσο κακή που οι σχεδιαστές της Land Rover επέστρεψαν στο σχέδιο, με το ολοκαίνουργιο Defender να μην φτάνει μέχρι το 2020.
Lexus LF-30 Electrified
Το LF-30 Electrified έκανε προεπισκόπηση του σχεδιαζόμενου ηλεκτρικού συστήματος κίνησης της Lexus.
Αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο 2019, αυτή η δημιουργία παρουσιάζει ένα ολόκληρο υποείδος πρωτότυπων αυτοκινήτων – εξερευνώντας τη φουτουριστική σχεδίαση.
Οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν αναπτύξει μια συνήθεια με την πάροδο των ετών να δίνουν στους σχεδιαστές τους το ελεύθερο να φαντάζονται αυτοκίνητα μια δεκαετία ή περισσότερο στο μέλλον, κάτι που η ιστορία έχει δείξει ότι σπάνια είναι ακριβές.
Το LF-30 Electrified ενσωματώνει τέλεια αυτόν τον τύπο ιδέας, κάτω από την επιφάνεια υπάρχει μια προεπισκόπηση του σχεδιαζόμενου ηλεκτρικού συστήματος κίνησης της μάρκας, αλλά το σώμα και το εσωτερικό είναι απλά τα όνειρα και τα οράματα του σχεδιαστή.
Με άλλα λόγια, μπορεί σύντομα να μπορείτε να αγοράσετε ένα ηλεκτροκίνητο Lexus UX, αλλά δεν θα υπάρχει ποτέ κάτι σαν το LF-30 Electrified σε έναν εκθεσιακό χώρο.
Mercedes-Benz Vision Tokyo
Το Vision Tokyo παρουσίαζε στοιχεία όπως «καινοτόμους αλγόριθμους», «βαθιά μηχανική μάθηση» και «έξυπνη μηχανή πρόβλεψης».
Πίσω στο 2015, η Mercedes πίστευε ότι η Gen Z (όσοι γεννήθηκαν μετά το 1995) ήθελαν έναν νέο τύπο πολυτέλειας... ένα περίεργο σχήμα φορτηγό με λαμπερούς μπλε τροχούς και φορτωμένο με τεχνολογία.
Το Vision Tokyo (ονομάστηκε έτσι επειδή παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο εκείνη τη χρονιά) περιείχε στοιχεία όπως «καινοτόμους αλγόριθμους», «βαθιά μηχανική μάθηση» και μια «έξυπνη μηχανή πρόβλεψης» που επέτρεπε στο αυτοκίνητο να αναγνωρίζει τους επιβάτες και να προσαρμόζεται στις ανάγκες τους .
Προφανώς, ορισμένα στοιχεία αυτής της τεχνολογίας έχουν αρχίσει να μπαίνουν στη Mercedes που αγοράζουμε σήμερα, όπως το σύστημα φωνητικών εντολών "Hey Mercedes". Αλλά το ριζικά σχεδιασμένο Vision Tokyo ήταν συσκευασμένο με τρόπο που είναι πιθανότατα πολύ διαφορετικός από οτιδήποτε έχουμε δει ποτέ σε έναν όροφο εκθεσιακού χώρου με ένα αστέρι με τρίκτινο αστέρι.
Ο γερμανικός γίγαντας χρησιμοποίησε φράσεις όπως «μονολιθική κατασκευή» και «πιλοτήριο κινητήρων με τζάμι» για να περιγράψει ένα όχημα που δεν ήταν σεντάν, δεν ήταν station wagon και δεν ήταν φορτηγό. Με άλλα λόγια, ένα όραμα για ένα μέλλον που δεν θα δούμε ποτέ.
Audi AI: Trail quattro
AI: Το Trail Quattro είναι ένα ανεπτυγμένο αυτόνομο αμαξάκι εκτός δρόμου.
Η Audi είναι μια μάρκα γνωστή για τα SUV της, μια πλούσια κληρονομιά από οχήματα πίστας, πλατφόρμες λάσπης και καρότσια παραλίας... όχι, περιμένετε, δεν ακούγεται σωστό.
Όχι, η Audi είναι μια μάρκα γνωστή για τα διάσημα και ισχυρά αυτοκίνητά της, συχνά με κίνηση σε όλους τους τροχούς, αλλά όχι σκληροπυρηνικά SUV. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το 2019 AI:Trail Quattro είναι στη λίστα μας με τις απίθανες ιδέες.
Όχι μόνο αυτό το ξεκαρδιστικό, δυναμικό αμαξάκι εκτός δρόμου είναι εντελώς άσχετο με τη μάρκα, αλλά είναι και αυτόνομο. Η ιδέα ενός αυτοκινήτου που οδηγεί μόνο του φαίνεται να έρχεται σε αντίθεση με το πνεύμα των οπαδών του off-road. Αυτό ήταν μέρος της στρατηγικής της μάρκας για την αυτοκινητοβιομηχανία πολλαπλών αντιλήψεων για να αρχίσει να παρουσιάζει τα αυτόνομα και ηλεκτροκίνητα μελλοντικά μοντέλα της.
Περιττό να πούμε ότι οι πιθανότητες να δείτε κάτι παρόμοιο από απόσταση εκτιμάται ότι είναι κάπου μεταξύ ισχνών και ανύπαρκτων.
Infiniti Prototype 9
Το Prototype 9 διέθετε το ίδιο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με το Nissan Leaf.
Το να ξεκινήσεις μια νέα μάρκα είναι δύσκολο, αλλά η προσπάθεια να λανσάρεις μια νέα μάρκα πολυτελείας είναι διπλά δύσκολη. Αυτό συμβαίνει επειδή μάρκες όπως η BMW και η Mercedes-Benz μπορούν να ανταλλάσσουν την ιστορία και την κληρονομιά τους για να προσελκύσουν αγοραστές. η ιδέα της αγοράς μιας εικόνας ή ενός τρόπου ζωής, όχι απλώς ενός αυτοκινήτου.
Έτσι, η Infiniti προσπάθησε να δημιουργήσει τη δική της ιστορία το 2017 με την εισαγωγή του πρωτότυπου Prototype 9, το οποίο βασίστηκε σε ένα θεωρητικό όραμα που συντάχθηκε από τον επικεφαλής σχεδιασμού της Infiniti, Alfonso Albaisa και το τμήμα μάρκετινγκ.
Όπως εξήγησε τότε ο κ. Albaisa: «Όλα ξεκίνησαν με μια απλή σκέψη: Τι θα γινόταν αν βρίσκαμε ένα αυτοκίνητο στο νότιο άκρο της Ιαπωνίας, θαμμένο βαθιά σε έναν αχυρώνα, κρυμμένο από τα μάτια για 70 χρόνια;
«Τι θα γινόταν αν σε αυτό το αυτοκίνητο βρίσκαμε τον σπόρο του πάθους να φυτεύεται κατά το πρώτο μας Ιαπωνικό Grand Prix, καθώς και τη δύναμη και την ικανότητα της Infiniti σήμερα; Πώς θα μοιάζει αυτή η ανακάλυψη;
Μόνο που η Infiniti δεν υπήρχε πριν από 70 χρόνια, αλλά η ιδέα τροφοδοτείτο από το ίδιο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με το Nissan Leaf, τόσο σχεδόν το είδος των κινήτρων που θα βρείτε σε έναν αγώνα Grand Prix της δεκαετίας του 1930.
Παρά την εντυπωσιακή εμφάνισή του, το Prototype 9 δεν φαινόταν να εξυπηρετεί πραγματικά κανέναν σκοπό, δεν παρουσίαζε μοντέλο παραγωγής ή νέα τεχνολογία και πιθανότατα δεν βοήθησε στην πώληση της Infiniti στους εκθεσιακούς χώρους, δημιουργώντας μια «ψεύτικη κληρονομιά» κατασκευή.
