Εγκατάσταση στροβίλου σε VAZ 2107: σκοπιμότητα, ρύθμιση, προβλήματα

Το VAZ 2107 στο πρωτότυπο έχει πολύ μέτρια τεχνικά χαρακτηριστικά. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες τροποποιούν το αυτοκίνητο μόνοι τους. Μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα εγκαθιστώντας έναν στρόβιλο.

Εγκατάσταση τουρμπίνας σε VAZ 2107

Η εγκατάσταση ενός στροβίλου σάς επιτρέπει να διπλασιάσετε την ισχύ του κινητήρα VAZ 2107 χωρίς να αυξήσετε την κατανάλωση καυσίμου.

Λόγοι για την εγκατάσταση στροβίλου σε VAZ 2107

Η εγκατάσταση ενός στροβίλου σε ένα VAZ 2107 θα επιτρέψει:

• μειώστε το χρόνο επιτάχυνσης του αυτοκινήτου.
• μείωση της κατανάλωσης καυσίμου των κινητήρων έγχυσης·
• αύξηση της ισχύος του κινητήρα.

Αρχή λειτουργίας στροβίλου

Για να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα, είναι απαραίτητο να γίνει πιο έντονη η παροχή του μείγματος αέρα-καυσίμου στους θαλάμους καύσης. Ο στρόβιλος προσκρούει στο σύστημα εξάτμισης, οδηγείται από έναν πίδακα καυσαερίων και, χρησιμοποιώντας την ενέργεια αυτών των αερίων, αυξάνει την πίεση στη μονάδα ισχύος. Ως αποτέλεσμα, αυξάνεται ο ρυθμός εισόδου στους κυλίνδρους του μείγματος.

Υπό κανονικές συνθήκες, ο κινητήρας VAZ 2107 έχει ρυθμό καύσης βενζίνης περίπου 25%. Μετά την εγκατάσταση ενός υπερσυμπιεστή, αυτός ο αριθμός αυξάνεται σημαντικά και η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται.

Η εγκατάσταση ενός στροβίλου σάς επιτρέπει να κάνετε τον κινητήρα πιο ισχυρό χωρίς να αυξήσετε την κατανάλωση καυσίμου

Επιλογή τουρμπίνας για το VAZ 2107

Υπάρχουν δύο τύποι στροβίλων:

• χαμηλής απόδοσης (πίεση υπερπλήρωσης 0,2–0,4 bar).
• υψηλής απόδοσης (πίεση υπερπλήρωσης 1 bar και άνω).

Η εγκατάσταση ενός στροβίλου δεύτερου τύπου θα απαιτήσει σημαντική αναβάθμιση του κινητήρα. Η εγκατάσταση μιας συσκευής χαμηλής απόδοσης θα εξασφαλίσει τη συμμόρφωση με όλες τις παραμέτρους που ρυθμίζονται από την αυτοκινητοβιομηχανία.

Πριν από την υπερπλήρωση του κινητήρα VAZ 2107, θα χρειαστείτε:

1. Εγκατάσταση Intercooler. Ο αέρας κατά τη χρήση του στροβίλου θερμαίνεται έως και 700^оΓ. Χωρίς πρόσθετη ψύξη, όχι μόνο μπορεί να καεί ο συμπιεστής, αλλά και ο ίδιος ο κινητήρας μπορεί να καταστραφεί.
2. Επανεξοπλισμός του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου του καρμπυρατέρ σε σύστημα ψεκασμού. Μια αδύναμη πολλαπλή εισαγωγής σε κινητήρες με καρμπυρατέρ δεν θα αντέξει την πίεση της τουρμπίνας και μπορεί να σπάσει. Σε μονάδες με καρμπυρατέρ, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν συμπιεστή αντί για έναν πλήρη στροβιλοσυμπιεστή.

Γενικά, τα πλεονεκτήματα του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα VAZ 2107 είναι πολύ αμφίβολα. Ως εκ τούτου, πριν από την εγκατάσταση ενός στροβίλου σε ένα μη κατασκευασμένο όχημα με μέτρια τεχνικά χαρακτηριστικά, θα πρέπει να αξιολογηθεί προσεκτικά η σκοπιμότητα της απόφασης. Είναι πολύ πιο εύκολο να εγκαταστήσετε έναν συμπιεστή σε ένα VAZ 2107. Σε αυτήν την περίπτωση:

• δεν θα υπάρχει υπερβολική πίεση στο σύστημα που μπορεί να καταστρέψει τον συλλέκτη, την ανάρτηση του οχήματος κ.λπ.
• δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε intercooler.
• δεν απαιτείται μετατροπή του συστήματος καρμπυρατέρ σε σύστημα έγχυσης.
• το κόστος του επανεξοπλισμού θα μειωθεί - ο συμπιεστής στο κιτ κοστίζει περίπου 35 χιλιάδες ρούβλια, το οποίο είναι πολύ χαμηλότερο από το κόστος του στροβίλου.
• Αύξηση 50% στην ισχύ του κινητήρα.
  

  Η τοποθέτηση ενός συμπιεστή σε ένα VAZ 2107 είναι πολύ ευκολότερη, ασφαλέστερη και πιο κερδοφόρα από την εγκατάσταση ενός πλήρους στροβίλου

Έπρεπε να παρακολουθήσω με τα μάτια μου πώς ορμάει το VAZ 2107 με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Είναι δύσκολο να τον προσπεράσεις στην πίστα, αλλά το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κρατήσει την ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, κατά τη γνώμη μου, αν και εγώ ο ίδιος δεν οδήγησα.

Εγκατάσταση τουρμπίνας ή συμπιεστή σε VAZ 2107

Υπάρχουν δύο τρόποι για να εγκαταστήσετε έναν στρόβιλο σε ένα VAZ 2107:

• μέσω της πολλαπλής εισαγωγής.
• μέσω του καρμπυρατέρ.

Η δεύτερη επιλογή είναι πιο αποτελεσματική, καθώς παρέχει άμεσο σχηματισμό του μείγματος αέρα-καυσίμου. Για να ολοκληρώσετε την εργασία θα χρειαστείτε:

• σετ κλειδιών και κατσαβιδιών.
• τρυπάνι?
• δοχεία για την αποστράγγιση ψυκτικού και λαδιού.

Σύνδεση τουρμπίνας ή συμπιεστή σε σύστημα εξάτμισης

Ο στρόβιλος θα απαιτήσει ένα συγκεκριμένο χώρο στο χώρο του κινητήρα. Μερικές φορές τοποθετείται στη θέση της μπαταρίας, η οποία μεταφέρεται στον κορμό. Για το VAZ 2107, είναι κατάλληλος ένας στρόβιλος από τρακτέρ ντίζελ, ο οποίος δεν απαιτεί υδρόψυξη και συνδέεται με μια τυπική πολλαπλή εξαγωγής. Η αρχή της λειτουργίας του βασίζεται στην κυκλοφορία των καυτών καυσαερίων, τα οποία, μετά την περιστροφή της τουρμπίνας, επιστρέφουν πίσω στο σύστημα εξάτμισης.

Ο αλγόριθμος εγκατάστασης του στροβίλου εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα. Για τη μονάδα ατμοσφαιρικής ισχύος VAZ 2107, θα χρειαστεί περαιτέρω μείωση της γεωμετρικής αναλογίας συμπίεσης εγκαθιστώντας την αρχική πολλαπλή εισαγωγής (εάν δεν είναι διαθέσιμη).

Περαιτέρω ενέργειες εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά.

1. Ο σωλήνας εισαγωγής έχει τοποθετηθεί.
2. Το σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα εκσυγχρονίζεται.
3. Αντί για την πολλαπλή εξαγωγής τοποθετείται σωλήνας εξάτμισης.
   

   Σε έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα, η πολλαπλή εξάτμισης αντικαθίσταται από έναν αγωγό
4. Λαμβάνεται ένα σύνολο μέτρων για τη βελτίωση του συστήματος λίπανσης, εξαερισμού και ψύξης του στροφαλοθαλάμου.
5. Ο προφυλακτήρας, η γεννήτρια, ο ιμάντας και το κανονικό φίλτρο αέρα έχουν αποσυναρμολογηθεί.
6. Η θερμική ασπίδα αφαιρείται.
7. Το ψυκτικό υγρό αποστραγγίζεται.
8. Ο εύκαμπτος σωλήνας που συνδέει το σύστημα ψύξης με τον κινητήρα αφαιρείται.
9. Αποστραγγίσεις λαδιού.
10. Μια τρύπα ανοίγεται προσεκτικά στον κινητήρα στην οποία βιδώνεται το εξάρτημα (προσαρμογέας).
    

    Κατά την εγκατάσταση του στροβίλου, ένα εξάρτημα βιδώνεται στο περίβλημα του κινητήρα
11. Η ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού έχει αποσυναρμολογηθεί.
12. Η τουρμπίνα είναι εγκατεστημένη.

Ο συμπιεστής αγοράζεται πλήρης με αξεσουάρ για την ενσωμάτωσή του στον κινητήρα.

Ο συμπιεστής θα πρέπει να αγοραστεί πλήρης με εξαρτήματα για την εγκατάστασή του.

Ο συμπιεστής τοποθετείται ως εξής.

1. Ένα νέο φίλτρο αέρα με μηδενική αντίσταση τοποθετείται απευθείας στον σωλήνα αναρρόφησης.
2. Ο σωλήνας εξόδου του συμπιεστή συνδέεται με ειδικό σύρμα στο εξάρτημα εισόδου του καρμπυρατέρ. Οι αρμοί σφίγγονται με ειδικούς ερμητικούς σφιγκτήρες.
   

   Αντί για φίλτρο αέρα, τοποθετείται ένα ειδικά κατασκευασμένο κουτί, το οποίο λειτουργεί ως προσαρμογέας για την έγχυση αέρα
3. Ο συμπιεστής βρίσκεται στον ελεύθερο χώρο κοντά στον διανομέα.
4. Ο συμπιεστής είναι στερεωμένος στο μπροστινό μέρος του μπλοκ κυλίνδρων χρησιμοποιώντας το παρεχόμενο στήριγμα. Στον ίδιο βραχίονα, μπορείτε να εγκαταστήσετε πρόσθετους κυλίνδρους για τον ιμάντα κίνησης.
5. Αντί για φίλτρο αέρα, τοποθετείται ένα ειδικά κατασκευασμένο κουτί, το οποίο λειτουργεί ως προσαρμογέας για την έγχυση αέρα. Εάν με οποιονδήποτε τρόπο είναι δυνατό να γίνει αυτός ο προσαρμογέας πιο αεροστεγός, η απόδοση ενίσχυσης θα αυξηθεί αρκετές φορές.
6. Ένα νέο φίλτρο αέρα με μηδενική αντίσταση τοποθετείται απευθείας στον σωλήνα αναρρόφησης.
   

   Το τυπικό φίλτρο αέρα αλλάζει σε φίλτρο μηδενικής αντίστασης, το οποίο εγκαθίσταται απευθείας στον σωλήνα αναρρόφησης
7. Ο ιμάντας κίνησης είναι τοποθετημένος.

Αυτός ο αλγόριθμος θεωρείται ένας φθηνός και αποτελεσματικός τρόπος για να ρυθμίσετε τον κινητήρα VAZ 2107. Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, για να αυξήσετε την απόδοση της ενίσχυσης, μπορείτε να τακτοποιήσετε πλήρως το καρμπυρατέρ και να αναζητήσετε τρόπους βελτίωσης της στεγανότητας των νέων συνδέσεων.

Παροχή λαδιού στον στρόβιλο

Για την παροχή λαδιού στον στρόβιλο, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε έναν ειδικό προσαρμογέα. Μετά από αυτό, η πολλαπλή εισαγωγής και το πιο θερμαινόμενο τμήμα του ίδιου του στροβίλου θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με θερμική ασπίδα.

Το λάδι τροφοδοτείται στον κινητήρα μέσω ενός βιδωτού εξαρτήματος, στο οποίο τοποθετείται ένας εύκαμπτος σωλήνας σιλικόνης. Μετά από αυτή τη λειτουργία, είναι επιτακτική ανάγκη να εγκαταστήσετε έναν ενδιάμεσο ψύκτη και μια σωλήνωση εισαγωγής (σωλήνας) για την είσοδο αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής. Το τελευταίο θα καταστήσει δυνατή την τήρηση των απαραίτητων συνθηκών θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία του στροβίλου.

Ένα σετ σωληνώσεων με σφιγκτήρες θα εξασφαλίσει τις απαιτούμενες συνθήκες θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία του στροβίλου

Σωλήνες για τη σύνδεση του στροβίλου

Ο κύριος σωλήνας διακλάδωσης είναι υπεύθυνος για την απομάκρυνση των καυσαερίων - ένα μέρος της εξάτμισης που δεν έχει εισέλθει στον στρόβιλο αφαιρείται μέσω αυτού. Πριν από την εγκατάσταση, όλοι οι σωλήνες αέρα πρέπει να καθαριστούν επιμελώς και να σκουπιστούν με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη. Οι ρύποι από τους σωλήνες μπορεί να εισέλθουν στον στρόβιλο και να τον καταστρέψουν.

Πριν την εγκατάσταση, τα ακροφύσια πρέπει να καθαρίζονται και να σκουπίζονται με ένα πανί εμποτισμένο σε μπενίν

Όλοι οι σωλήνες πρέπει να στερεώνονται καλά με σφιγκτήρες. Ορισμένοι ειδικοί συνιστούν τη χρήση πλαστικών σφιγκτήρων για αυτό, οι οποίοι θα στερεώσουν σταθερά τις συνδέσεις και δεν θα καταστρέψουν το καουτσούκ.

Σύνδεση της τουρμπίνας με το καρμπυρατέρ

Όταν συνδέετε μια τουρμπίνα μέσω καρμπυρατέρ, η κατανάλωση αέρα θα αυξηθεί σημαντικά. Επιπλέον, το σύστημα υπερσυμπίεσης θα πρέπει να βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα δίπλα στο καρμπυρατέρ, όπου είναι δύσκολο να βρεθεί ελεύθερος χώρος. Ως εκ τούτου, η σκοπιμότητα μιας τέτοιας απόφασης είναι αμφίβολη. Ταυτόχρονα, με επιτυχή εγκατάσταση, η τουρμπίνα θα λειτουργεί πολύ πιο αποτελεσματικά.

Στο καρμπυρατέρ, τρεις κύριοι πίδακες και πρόσθετα κανάλια ισχύος είναι υπεύθυνα για την κατανάλωση καυσίμου. Σε κανονική λειτουργία, σε πίεση 1,4–1,7 bar, κάνουν καλά τη δουλειά τους, αλλά μετά την εγκατάσταση του στροβίλου, δεν πληρούν πλέον τις αλλαγμένες συνθήκες και τα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Υπάρχουν δύο τρόποι σύνδεσης της τουρμπίνας στο καρμπυρατέρ.

1. Ο στρόβιλος τοποθετείται πίσω από το καρμπυρατέρ. Με το σχέδιο έλξης αέρα, το μείγμα αέρα-καυσίμου διέρχεται από ολόκληρο το σύστημα.
2. Η τουρμπίνα τοποθετείται μπροστά από το καρμπυρατέρ. Η ώθηση του αέρα συμβαίνει προς την αντίθετη κατεύθυνση και το μείγμα δεν περνά μέσα από τον στρόβιλο.

Και οι δύο μέθοδοι έχουν τα θετικά και τα αρνητικά τους.

1. Ο πρώτος τρόπος είναι πιο απλός. Η πίεση αέρα στο σύστημα είναι αρκετά χαμηλή. Ωστόσο, το καρμπυρατέρ δεν απαιτεί βαλβίδα παράκαμψης συμπιεστή, ενδιάμεσο ψυγείο κ.λπ.
2. Ο δεύτερος τρόπος είναι πιο περίπλοκος. Η πίεση του αέρα στο σύστημα αυξάνεται σημαντικά. Η περιεκτικότητα των καυσαερίων σε διοξείδιο του άνθρακα μειώνεται και παρέχεται η δυνατότητα γρήγορης κρύας εκκίνησης. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος είναι πολύ πιο δύσκολη στην εφαρμογή. Απαιτεί εγκατάσταση ενδιάμεσου ψύκτη, βαλβίδα παράκαμψης κ.λπ.

Το σύστημα έλξης αέρα χρησιμοποιείται σπάνια από δέκτες. Εκτός κι αν «τα πάει καλά» σε περιοχές με ζεστό κλίμα και ο ιδιοκτήτης του «επτά» δεν θα σκοπεύει να αναπτύξει σοβαρή ισχύ κινητήρα.

Η τουρμπίνα κοντά στο καρμπυρατέρ μπορεί να εγκατασταθεί με δύο τρόπους

Σύνδεση του στροβίλου με τον εγχυτήρα

Η εγκατάσταση στροβίλου σε κινητήρα έγχυσης είναι πιο κατάλληλη. Σε αυτή την περίπτωση, το VAZ 2107:

• η κατανάλωση καυσίμου θα μειωθεί.
• τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά της εξάτμισης θα βελτιωθούν (το ένα τρίτο του καυσίμου δεν θα εκπέμπεται πλέον στην ατμόσφαιρα).
• οι κραδασμοί του κινητήρα θα μειωθούν.

Σε κινητήρες με σύστημα έγχυσης, κατά την εγκατάσταση του στροβίλου, είναι δυνατό να αυξηθεί περαιτέρω η ώθηση. Για να γίνει αυτό, ένα ελατήριο τοποθετείται στον ενεργοποιητή υπό την προγραμματισμένη πίεση. Οι σωλήνες που οδηγούν στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα πρέπει να συνδεθούν και η ίδια η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα να παραμείνει συνδεδεμένη με τον σύνδεσμο - σε ακραίες περιπτώσεις, το πηνίο αλλάζει σε αντίσταση 10 kOhm.

Έτσι, η μείωση της πίεσης στον ενεργοποιητή θα αυξήσει τη δύναμη που απαιτείται για το άνοιγμα της πύλης απορριμμάτων. Ως αποτέλεσμα, η ώθηση θα γίνει πιο έντονη.

Βίντεο: σύνδεση τουρμπίνας σε κινητήρα έγχυσης

Βάζουμε μια φτηνή ΤΟΥΡΜΠΙΝΗ σε ένα VAZ. μέρος 1

Έλεγχος στροβίλου

Πριν από την εγκατάσταση του στροβιλοσυμπιεστή, συνιστάται η αλλαγή του λαδιού, καθώς και των φίλτρων αέρα και λαδιού. Ο στρόβιλος ελέγχεται με την ακόλουθη σειρά:

• η αποστράγγιση λαδιού και τα εξαρτήματα τροφοδοσίας του συμπιεστή επιθεωρούνται για την παρουσία ακαθαρσιών.
• ελέγχεται ο καταλύτης (η υπερβολική ποσότητα καυσαερίων θα επηρεάσει δυσμενώς τη λειτουργία του συμπιεστή).
• όλα τα κανάλια παροχής αέρα επιθεωρούνται για μόλυνση και μπλοκαρίσματα.
• ελέγχεται η ταχύτητα περιστροφής του ρότορα.

Η εξοικείωση με τη συσκευή του στροβίλου θα βοηθήσει στον έλεγχο της απόδοσής του

Με άλλα λόγια, ο έλεγχος του στροβιλοσυμπιεστή καταλήγει σε:

• ποιοτικός έλεγχος και ποσότητα αερίων που απελευθερώνονται από τον συλλέκτη·
• έλεγχος της ποιότητας παροχής φρέσκου αέρα στον συμπιεστή.
• έλεγχος της εξόδου θερμών αερίων από τον στρόβιλο.
• έλεγχος της εξόδου πεπιεσμένου αέρα από τον συμπιεστή.

Βίντεο: δοκιμή τουρμπίνας τρακτέρ σε VAZ 2107

Έτσι, η εγκατάσταση ενός στροβιλοσυμπιεστή σε ένα VAZ 2107 είναι αρκετά περίπλοκη και δαπανηρή. Ως εκ τούτου, είναι πιο εύκολο να απευθυνθείτε αμέσως σε επαγγελματίες. Ωστόσο, πριν από αυτό, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί προσεκτικά η σκοπιμότητα ενός τέτοιου συντονισμού.