Συσκευή, σκοπός και αυτοαντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης VAZ 2106

Το πηνίο ανάφλεξης VAZ 2106 είναι ένας μηχανισμός που ρυθμίζει την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στον διανομέα και σε άλλα στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης. Ένα κακό πηνίο θα εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα. Επομένως, ο ιδιοκτήτης του VAZ 2106 πρέπει να γνωρίζει τη διαδικασία ελέγχου της απόδοσής του και αντικατάστασής του.

Πηνίο ανάφλεξης VAZ 2106

Το σύστημα ανάφλεξης VAZ 2106 περιλαμβάνει:

• πηνίο ανάφλεξης;
• διανομέας;
• μπουζί;
• καλώδια χαμηλής τάσης?
• καλώδια υψηλής τάσης?
• κλειδαριά ανάφλεξης?
• ρελέ ανάφλεξης.

Σχέδιο του συστήματος ανάφλεξης VAZ 2106: 1 - γεννήτρια. 2 - μπαταρία? 3 - μπλοκ σύνδεσης τεσσάρων βυσμάτων. 4 - πηνίο ανάφλεξης. 5 - διανομέας (διανομέας). 6 - κλειδαριά ανάφλεξης. 7 - καλώδια υψηλής τάσης. 8 - μπουζί

Ραντεβού

Το πηνίο ανάφλεξης είναι ένας μετασχηματιστής παλμών υψηλής τάσης. Η κύρια λειτουργία του είναι να δημιουργεί υψηλή τάση στο κύκλωμα για το σχηματισμό σπινθήρα. Ένας σπινθήρας, με τη σειρά του, είναι απαραίτητος για την ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου-αέρα κατά τη λειτουργία ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εάν το πηνίο είναι ελαττωματικό, το αυτοκίνητο απλά δεν θα ξεκινήσει.

Το πηνίο ανάφλεξης είναι κυλινδρικό

Τοποθεσία

Στο VAZ 2106, το πηνίο ανάφλεξης είναι εγκατεστημένο στην αριστερή μπροστινή γωνία του χώρου του κινητήρα. Στερεώνεται στο λασπωτήρα με δύο παξιμάδια και μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί αν χρειαστεί.

Το πηνίο ανάφλεξης VAZ 2106 είναι τοποθετημένο στην επάνω μπροστινή γωνία κάτω από το πλαίσιο του παρμπρίζ

Διάγραμμα συσκευής και σύνδεσης

Το κεντρικό τμήμα του πηνίου είναι ο πυρήνας, στον οποίο τυλίγονται περίπου 30 χιλιάδες στροφές ενός λεπτού σύρματος της δευτερεύουσας περιέλιξης. Ένα στρώμα από παχύ σύρμα τυλίγεται στη δευτερεύουσα περιέλιξη - την κύρια περιέλιξη. Το ένα άκρο και των δύο περιελίξεων συνδέεται με την μπαταρία, το άλλο - στον διανομέα που ελέγχει την παροχή ρεύματος. Κατά τη διαδικασία περιέλιξης, το λεπτό και παχύ σύρμα θα έχει σημεία επαφής. Ένα από αυτά τα σημεία πρέπει να συνδεθεί στον διακόπτη τάσης. Σε αυτή την περίπτωση, η λειτουργία του πυρήνα του πηνίου μειώνεται στην ενίσχυση του μαγνητικού πεδίου.

Κατά τη σύνδεση του πηνίου, είναι σημαντικό να ακολουθείτε τη σειρά σύνδεσης των μεμονωμένων καλωδίων σύμφωνα με τις λειτουργίες τους.

Επιλογή πηνίου ανάφλεξης για το VAZ 2106

Ο σχεδιασμός των κλασικών αυτοκινήτων VAZ δεν προβάλλει υπερβολικές απαιτήσεις για το πηνίο ανάφλεξης. Το πηνίο πρέπει να πληροί ορισμένες παραμέτρους και να παράγει την απαιτούμενη τάση. Στο VAZ 2106 μπορούν να εγκατασταθούν πηνία από τους ακόλουθους κατασκευαστές:

• Η ERA είναι ένας εγχώριος κατασκευαστής εξαρτημάτων για διάφορα αυτοκίνητα, προσφέροντας πολλαπλές ανάφλεξης για το VAZ 2106 σε τιμή 1350 ρούβλια. Αυτά τα πηνία έχουν πολύ περιορισμένη διάρκεια ζωής.
• Το MZATE-2 προσφέρει αξιόπιστα πηνία ανάφλεξης σε τιμές από 600 ρούβλια. Εκτός από τη χαμηλή τιμή, τα προϊόντα εγκαθίστανται εύκολα και διατίθενται σχεδόν σε κάθε κατάστημα αυτοκινήτων.
• Η Bosch είναι ένας αποδεδειγμένος κατασκευαστής ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Παρά την υψηλή τιμή (από 2700 ρούβλια), τα πηνία γερμανικής κατασκευής είναι εξαιρετικά αξιόπιστα και έχουν τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
• Η SOATE είναι ένας άλλος εγχώριος κατασκευαστής που πουλά πηνία ανάφλεξης για το VAZ 2106 σε τιμή 700 ρούβλια.

Η εταιρεία SOATE προσφέρει ένα πλήρες σετ στοιχείων του συστήματος ανάφλεξης

Συνήθως, όταν αγοράζουν ένα VAZ 2106, οι ιδιοκτήτες αναζητούν ισχυρά πηνία σε χαμηλή τιμή, καθώς τα χαρακτηριστικά ισχύος του κινητήρα εξαρτώνται άμεσα από τον αριθμό των στροφών της περιέλιξης. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δίνουν τέτοιες συμβουλές:

Αναζητήστε στο κατάστημα ένα κιτ ανάφλεξης χωρίς επαφή, ειδικά για τον κινητήρα σας. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας - όλα είναι απλά εκεί, υπάρχουν πολλά εγχειρίδια στο Διαδίκτυο. Ταυτόχρονα, αλλάξτε τα μπουζί και τα καλώδια. Τότε μην ξεχάσετε να πάτε σε ένα κανονικό καρμπυρατέρ. Το έβαλα μόνος μου σε ένα λειτουργικό 4ku με τριπλό κινητήρα, άρχισε να πηγαίνει καλύτερα - χωρίς αστοχίες, και επίσης ξεκινάει σε κρύο καιρό. Έτσι θα σας το πουν σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο φόρουμ - ψάξτε στο Yandex για ένα κλαμπ ή φόρουμ VAZ 2106. Συνιστάται επίσης να παίρνετε πιο αραιό λάδι για το χειμώνα - για παράδειγμα, κάτι σαν 5w30, δεν υπάρχουν τόσα πολλά ημισυνθετικά. Ψάξε για να σε βοηθήσει. Παρεμπιπτόντως, πρέπει πάντα να βγάζετε την αναρρόφηση σε ένα κρύο - λιγότερο το καλοκαίρι, φυσικά.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Τα πιο αξιόπιστα είναι τα πηνία Bosch - πρόκειται για ισχυρές συσκευές υψηλής ποιότητας με μέγιστη διάρκεια ζωής.

Σημάδια και αιτίες αποτυχίας πηνίου ανάφλεξης

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η θέρμανση του πηνίου κατά τη λειτουργία είναι μια δυσλειτουργία. Ωστόσο, δεν είναι. Ένα ρεύμα υψηλής τάσης διέρχεται από την περιέλιξη, επομένως είναι δυνατή μια ελαφρά θέρμανση του πηνίου.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Τα κύρια συμπτώματα ενός κακού πηνίου είναι τα εξής.

1. Καμία σπίθα. Αυτό είναι το πιο κοινό σύμπτωμα στο οποίο είναι αδύνατο να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Το πηνίο σε αυτή την περίπτωση πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Κατά την εκκίνηση, ο κινητήρας ξεκινά να λειτουργεί και αμέσως σταματά. Ο λόγος για αυτό είναι επίσης ένα ελαττωματικό πηνίο.
3. Ο κινητήρας λειτουργεί σταθερά, δεν υπερθερμαίνεται, αλλά η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.

Ανοίγοντας το καπό, μπορείτε να δείτε την απουσία σπινθήρα κατά την εκκίνηση του κινητήρα

Υπάρχουν επίσης μια σειρά από έμμεσες ενδείξεις δυσλειτουργίας πηνίου, οι οποίες μέχρι ένα ορισμένο χρονικό διάστημα δεν επηρεάζουν την απόδοση του κινητήρα, αλλά θα εμφανιστούν στο εγγύς μέλλον:

1. Μηχανική βλάβη στο σώμα του πηνίου, η οποία φαίνεται με γυμνό μάτι.
2. Σπάει στις περιελίξεις του πηνίου.
3. Υπερθέρμανση πηνίου.

Επιπλέον, ο οδηγός θα πρέπει να ειδοποιείται από την ανομοιόμορφη κατανομή των εναποθέσεων άνθρακα στα κεριά, καθώς και από την αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα την πρώτη φορά. Εάν υπάρχει έστω και η παραμικρή αμφιβολία για την απόδοση του πηνίου ανάφλεξης, είναι καλύτερο να το ελέγξετε αμέσως, αποτρέποντας την πιθανότητα αστοχίας του στο δρόμο.

Λόγοι για τη δυσλειτουργία

Οι ειδικοί εντοπίζουν δύο λόγους για τους οποίους το πηνίο ανάφλεξης μπορεί να αποτύχει.

1. Χρήση μπουζί χαμηλής ποιότητας. Τα φτηνά κεριά παράγουν αντίστροφα αέρια, τα οποία, με τη σειρά τους, μπορούν να προκαλέσουν βλάβες στους μονωτές. Ως αποτέλεσμα, οι άκρες του πηνίου θα αποτύχουν γρήγορα και θα πρέπει να αλλάξετε το πηνίο μαζί με τα κεριά.
2. Ισχυρή υπερθέρμανση του σώματος του πηνίου. Το ίδιο το πηνίο πρέπει να λειτουργεί σε οποιεσδήποτε συνθήκες θερμοκρασίας. Ωστόσο, με συχνή υπερθέρμανση του κινητήρα, το πηνίο θα αντιμετωπίσει επίσης θερμική υπερφόρτωση. Αυτό συμβαίνει συνήθως με επιθετική οδήγηση ή προβλήματα με το σύστημα ψύξης του κινητήρα.

Η ποιότητα των μπουζί επηρεάζει άμεσα την απόδοση του πηνίου ανάφλεξης.

Εξαλείφοντας την πιθανότητα αυτών των αιτιών, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά τη διάρκεια ζωής του πηνίου.

Διαγνωστικά πηνίου ανάφλεξης

Εάν υποψιάζεστε ότι υπάρχει δυσλειτουργία πηνίου, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να ελέγξετε εάν εφαρμόζεται τάση σε αυτό. Αυτό θα απαιτήσει:

• πολύμετρο;
• πένσα με μόνωση?
• λαστιχένια γάντια.

Μπορείτε να ελέγξετε το πηνίο με ένα πολύμετρο τόσο στο αυτοκίνητο όσο και αφαιρώντας το από το αμάξωμα

Ο ίδιος ο έλεγχος πραγματοποιείται ως εξής:

1. Η παροχή τάσης στο πηνίο είναι ενεργοποιημένη.
2. Ένα πολύμετρο συνδέεται στον ακροδέκτη Β+ και στη γείωση. Θα πρέπει να δείχνει 12 V.
3. Εάν δεν υπάρχει τάση στο πηνίο, τότε ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ελαττωματικός.
4. Εάν εφαρμόζεται τάση, μετράται η αντίσταση του πρωτεύοντος και του δευτερεύοντος τυλίγματος. Για να γίνει αυτό, οι επαφές του πολύμετρου συνδέονται πρώτα στους ακροδέκτες μιας περιέλιξης και στη συνέχεια στους ακροδέκτες της άλλης. Για την κύρια περιέλιξη, μια αντίσταση 3-4 ohms θεωρείται κανονική, για τη δευτερεύουσα - όχι μεγαλύτερη από 7-9 ohms.

Η σύνδεση γίνεται με τη σειρά σε κάθε μία από τις επαφές του πηνίου και στη μάζα του αυτοκινήτου

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ελέγχεται το πηνίο ανάφλεξης για σπινθήρα. Εάν ακουμπήσετε το καλώδιο στο περίβλημα του κινητήρα, τότε το κενό μεταξύ των περιελίξεων θα αυξηθεί, γεγονός που θα οδηγήσει σε βλάβη μεταξύ τους.

Αντικατάσταση πηνίου ανάφλεξης VAZ 2106

Το πηνίο ανάφλεξης VAZ 2106 είναι μια μη διαχωρίσιμη συσκευή. Δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να επισκευαστεί. Σε περίπτωση βλάβης, το πηνίο αντικαθίσταται ως συγκρότημα. Αυτό θα απαιτήσει:

• γαλλικό κλειδί για 8?
• κλειδί 10.

Διαδικασία αντικατάστασης πηνίου

Κατά την αντικατάσταση του πηνίου, πρέπει να τηρούνται οι προφυλάξεις ασφαλείας. Δεδομένου ότι το πηνίο είναι μετασχηματιστής υψηλής τάσης, πριν το αποσυναρμολογήσετε, το αυτοκίνητο πρέπει να απενεργοποιηθεί αφαιρώντας τα καλώδια από την μπαταρία. Περαιτέρω εργασίες εκτελούνται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

1. Αφαιρέστε το καλώδιο υψηλής τάσης από το σώμα του πηνίου.
2. Ξεβιδώστε το παξιμάδι από τον ακροδέκτη "OE" του πηνίου. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη ροδέλα ελατηρίου και το άκρο του σύρματος.
3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι από τον ακροδέκτη "B +", αφαιρέστε τη ροδέλα και το άκρο.
4. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το πηνίο στο λασπωτήρα.
5. Αφαιρέστε το πηνίο που απέτυχε και εγκαταστήστε ένα νέο σε αυτό το μέρος.
6. Σφίξτε τα παξιμάδια του πηνίου.
7. Βιδώστε το παξιμάδι με το σύρμα στον ακροδέκτη "B +", αφού αντικαταστήσετε μια νέα ροδέλα ελατηρίου κάτω από το άκρο του σύρματος.
8. Βιδώστε το παξιμάδι στον ακροδέκτη "OE", αντικαθιστώντας τη ροδέλα ελατηρίου.
9. Συνδέστε το καλώδιο υψηλής τάσης στο σώμα του πηνίου.

Έτσι, η αντικατάσταση του πηνίου θα διαρκέσει 10-15 λεπτά. Οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει τη δουλειά.

Βίντεο: αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης VAZ 2106

Πάγκοι VAZ 2106 - πολλαπλασιαστής

Έτσι, ακόμη και ένας άπειρος οδηγός μπορεί να ελέγξει την απόδοση και να αντικαταστήσει το πηνίο ανάφλεξης του VAZ 2106. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται στην τήρηση των μέτρων ασφαλείας κατά την εργασία με υψηλή τάση.