CVT Honda MENA

Τεχνικά χαρακτηριστικά ενός συνεχώς μεταβαλλόμενου κιβωτίου ταχυτήτων MENA ή μεταβλητού Honda HR-V, αξιοπιστία, πόροι, κριτικές, προβλήματα και σχέσεις μετάδοσης.

Το stepless variator MENA της Honda κατασκευάστηκε σε μια επιχείρηση στην Ιαπωνία από το 1998 έως το 2001 και εγκαταστάθηκε στην προσθιοκίνητη έκδοση του HR-V και το κουτί META εγκαταστάθηκε στην έκδοση τετρακίνησης. Μετά την αναδιαμόρφωση του crossover, παρόμοιες μεταβλητές εμφανίστηκαν κάτω από τους δείκτες SENA και SETA.

Η σειρά Multimatic περιλαμβάνει επίσης: SE5A, SPOA, SLYA και SWRA.

Προδιαγραφές Honda MENA

Τύπος	μεταβλητή ταχύτητα κίνησης
Αριθμός γραναζιών	∞
Για οδήγηση	μπροστά
Ικανότητα κινητήρα	έως 1.6 λίτρα
Ροπή	έως 145 Nm

Τι είδους λάδι να ρίξουμε	Honda Multi Matic Fluid
Όγκος λίπανσης	6.4 λίτρα *
Αλλαγή λαδιών	μία φορά κάθε 40 χλμ
Αντικατάσταση φίλτρου	κάθε 40 χλμ
Παραδειγματικός. πόρος	220 000 χλμ

* - με μερική αντικατάσταση, χύνονται 3.9 λίτρα

Σχέσεις μετάδοσης Honda MENA

Στο παράδειγμα ενός Honda HR-V του 2000 με κινητήρα 1.6 λίτρων:

Αναλογίες εργαλείων

Προς τα εμπρός	Αντίστροφη	ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσα
2.466 - 0.449	2.466	6.880

Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με το κουτί Honda MENA

Honda

HR-V 1 (GH)	1998 - 2001

Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του μεταβλητού MENA

Με τακτικές αλλαγές λαδιών και φίλτρων, το κουτί εξυπηρετεί αθόρυβα έως και 200 km

Στη συνέχεια, οι ιδιοκτήτες αγοράζουν ένα μεταβλητό συμβολαίου και είναι φθηνότερο από οποιαδήποτε επισκευή

Η σπάνια συντήρηση οδηγεί σε γρήγορη φθορά του ιμάντα και μετά τις τροχαλίες

Πιο κοντά στα 100 - 150 χιλιάδες km, τα ρουλεμάν μπορεί να βουίζουν, ξεκινώντας από τον άξονα εισόδου

Στα αδύναμα σημεία του κιβωτίου συγκαταλέγονται τα στηρίγματα του και όχι ο πιο αξιόπιστος ηλεκτρολόγος