Κορυφαίο νεκρό σημείο και κάτω νεκρό σημείο: ορισμός και λειτουργία

Στη μηχανική, το ουδέτερο σημείο αντιστοιχεί στη θέση του εμβόλου που παλινδρομεί στον κύλινδρο του. Υπάρχουν δύο νεκρά κέντρα: το πάνω νεκρό σημείο, ή TDC, και το κάτω νεκρό κέντρο, ή PMB. Στο πάνω νεκρό σημείο, το έμβολο είναι ψηλότερα στη διαδρομή του, ενώ βρίσκεται στο κάτω μέρος του κυλίνδρου στο κάτω νεκρό σημείο. Αυτό αντιστοιχεί σε διαφορετικούς κύκλους καύσης.

🚗 Τι είναι το κορυφαίο νεκρό σημείο;

Η λειτουργία ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης, όπως και ενός αυτοκινήτου, βασίζεται σε έμβολα. Κάθε ένα από αυτά τα έμβολα ολισθαίνει κύλινδρος και χρησιμοποιείται για τη συμπίεση καυσίμου και αερίου για τη δημιουργία έκρηξης της οποίας η ενέργεια οδηγεί τον κινητήρα.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με έναν τετράχρονο κινητήρα που λειτουργεί σε τέσσερις διαφορετικούς κύκλους:

1. Λεισαγωγή Μείγματα αέρα/βενζίνης.
2. La (δύναμη) αυτό το μείγμα ανεβάζοντας το έμβολο?
3. Λвзрыв όταν το έμβολο βρίσκεται στην υψηλότερη θέση του.
4. Λéchappement όταν το έμβολο ανεβαίνει.

Για τη δημιουργία αυτών των τεσσάρων φάσεων, τα έμβολα συνεργάζονται με άλλα μέρη συμπεριλαμβανομένων στροφαλοφόρος άξων που τους διδάσκει, αλλά και βαλβίδες τα οποία είναι μέρη που φράζουν την είσοδο στους κυλίνδρους. Ο'εκκεντροφόρος άξονας επιτρέπει σε αυτές τις βαλβίδες να ανοίγουν και να κλείνουν, επιτρέποντας την εισαγωγή στην πρώτη φάση και την εξαγωγή στην τέταρτη φάση.

Μιλάμε για εναλλακτικό έμβολο όταν το έμβολο γλιστράει στον κύλινδρο σαν αντλία, όπως στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, στην περίπτωση ενός κινητήρα με παλινδρομικό έμβολο, υπάρχουν δύο σημεία που ονομάζονται ουδέτερο σημείο: πάνω νεκρό σημείο στη μία πλευρά, κάτω νεκρό σημείο από την άλλη.

Αυτές οι νεκρές ζώνες δεν έχουν καμία σχέση με το κιβώτιο ταχυτήτων. Τυχαίνει ότι ο όρος "ουδέτερο" ελήφθη κατ' αναλογία για να αναφέρεται στην ουδέτερη θέση: επομένως, αυτή η θέση χρησιμοποιείται για να αναφέρεται σε αυτήν τη θέση του μοχλού ταχυτήτων, αλλά αυτή η έκφραση χρησιμοποιείται επίσης στα οικονομικά.

Το κορυφαίο νεκρό σημείο του αυτοκινήτου σας, που συχνά αναφέρεται ως TDC, αναφέρεται όταν το έμβολο βρίσκεται στο υψηλότερο σημείο του στον κύλινδρο. Επομένως, αυτό είναι επίσης το σημείο στο οποίο ο όγκος του θαλάμου καύσης είναι στο χαμηλότερο σημείο του και η συμπίεση είναι στο μέγιστο, ακριβώς πριν από την καύση του μείγματος αέρα-καυσίμου.

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι ο αισθητήρας κάλεσε Αισθητήρας PMH, είναι υπεύθυνο στο όχημά σας για την ανίχνευση πότε το έμβολο βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο. Χρησιμοποιεί τα δόντια του τροχός κανονίζων την ταχύτητα. Στη συνέχεια, ο αισθητήρας TDC αναμεταδίδει αυτές τις πληροφορίες τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, το οποίο το χρησιμοποιεί για τη βελτιστοποίηση του ψεκασμού καυσίμου και την επίτευξη καύσης που διατηρεί τον κινητήρα σας σε λειτουργία.

🔍 Τι είναι το νεκρό σημείο στο κάτω μέρος;

Le κορυφαίο νεκρό κέντρο (TDC) αναφέρεται στη στιγμή που το έμβολο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης βρίσκεται στην υψηλότερη θέση του στον κύλινδρο όταν η συμπίεση είναι στο μέγιστο. Και αντίστροφα, Mort Bas Point (PMB) αντιστοιχεί στη στιγμή που το έμβολο βρίσκεται στη χαμηλότερη θέση της διαδρομής του.

Αυτή τη στιγμή, ο όγκος του θαλάμου καύσης είναι ο μεγαλύτερος: αυτό είναι το τέλος της εισαγωγής, η οποία συνίσταται στην εισαγωγή αέρα και καυσίμου, το μείγμα των οποίων θα προκαλέσει έκρηξη και καύση του κινητήρα. Η συμπίεση είναι φυσικά ελάχιστη καθώς πρόκειται για τη δημιουργία ενός μείγματος, όχι για τη συμπίεση του ώστε να εκραγεί.

📍 Πώς να βρείτε το κορυφαίο νεκρό σημείο;

Το άνω νεκρό σημείο αναφέρεται στην υψηλότερη θέση του εμβόλου στον κύλινδρο του. Αλλά έχει μια άλλη χρησιμότητα: η γνώση της θέσης του κορυφαίου νεκρού σημείου επιτρέπει κράτα την ψηλά διανομή, που είναι απαραίτητο για ορισμένες μηχανικές επεμβάσεις στον κινητήρα.

Συνήθως το αυτοκίνητό σας έχει repères για αυτήν τη ρύθμιση, αλλά μερικές φορές χρειάζεται να βρείτε το κορυφαίο νεκρό σημείο για να το επισημάνετε μόνοι σας. Σε αυτήν την περίπτωση, ξεκινήστε τον κινητήρα χειροκίνητα μερικές στροφές. Πρέπει να προσδιορίσετε τη θέση όπου το έμβολο βρίσκεται στην κορυφή του κυλίνδρου λίγο πριν αρχίσει να κατεβαίνει: αυτό είναι το ανώτερο νεκρό σημείο.

Τώρα ξέρετε τι αντιστοιχούν οι όροι πάνω νεκρό σημείο (TDC) και κάτω νεκρό σημείο (PMB). Όπως ήδη καταλάβατε, αυτές είναι οι πιο ακραίες θέσεις του εμβόλου στον κύλινδρο του. Πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι ποτέ δύο έμβολα δεν θα βρίσκονται στην ίδια φάση κατά την καύση.