Ο οδηγός μέσα από τα μάτια ενός ψυχολόγου
Συνέντευξη με την Dorota Bonk-Gyda, Προϊσταμένη του Τμήματος Ψυχολογίας Οδικών Μεταφορών στο Ινστιτούτο Μεταφορών.
Το Τμήμα Ψυχολογίας Οδικών Μεταφορών είναι το κορυφαίο ίδρυμα στη χώρα που ασχολείται με θέματα που σχετίζονται με τη συμπεριφορά των χρηστών του δρόμου. 
Ποιο είναι το αντικείμενο της λεπτομερούς ερευνητικής εργασίας;
Dorota Bank-Gaida: Το Τμήμα Ψυχολογίας Οδικών Μεταφορών του Ινστιτούτου Αυτοκινήτων Μεταφορών ασχολείται με την ανάλυση των ψυχολογικών αιτιών των τροχαίων ατυχημάτων και ατυχημάτων. Δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στην επιστημονική μελέτη της συμπεριφοράς των οδηγών ως προς τη λειτουργία τους σε συνθήκες κυκλοφορίας, που κυμαίνονται από την τυπική συμπεριφορά μέχρι την επίδραση παραγόντων που παραβιάζουν την ασφάλεια των ταξιδιωτών και καταλήγοντας σε γεγονότα που απειλούν τη ζωή και την υγεία του συμμετέχοντες.
Μία από τις κατευθύνσεις της ανάλυσής μας είναι και τα ψυχολογικά χαρακτηριστικά των νεαρών οδηγών ως συχνών δραστών τροχαίων ατυχημάτων - (18-24 ετών). Επιπλέον, στο τμήμα αντιμετωπίζουμε ανεπιθύμητες καταστάσεις, π.χ. φαινόμενα επιθετικότητας στους δρόμους και μέθη οδηγών οχημάτων. Χάρη στην εμπειρία και τη συνεργασία της ομάδας μας με ψυχολογικά εργαστήρια από όλη την Πολωνία, είμαστε σε θέση να εκτελούμε διάφορους τύπους αναλύσεων σε ένα ευρύ φάσμα. Σε αντάλλαγμα, λαμβάνουμε μια μοναδική πηγή πληροφοριών σχετικά με τη συμπεριφορά και τις συνήθειες των ντόπιων οδηγών. Θέλω να σημειώσω ότι είμαστε το μόνο ερευνητικό ίδρυμα στην Πολωνία που αναπτύσσει μεθόδους ψυχολογικής έρευνας των οδηγών και οι δημοσιεύσεις του τμήματος είναι μοναδικές δημοσιεύσεις στον τομέα της ψυχολογίας των μεταφορών.
Η σημασία της μονάδας μας επιβεβαιώνεται από το γεγονός ότι η ψυχολογική εξέταση των οδηγών μπορεί να γίνει μόνο από ψυχολόγο με τα προσόντα ειδικού, που επιβεβαιώνεται από μια εγγραφή στα αρχεία που τηρούν οι στρατάρχες του βοεβοδάτου. Ως εκ τούτου, για τη διάδοση της γνώσης στον τομέα της οδικής ασφάλειας, το προσωπικό του τμήματος συμμετέχει ενεργά στην εκπαίδευση ψυχολόγων που θέλουν να αποκτήσουν πτυχίο, πραγματοποιώντας θεωρητικά και πρακτικά μαθήματα με μεταπτυχιακούς φοιτητές στον τομέα της ψυχολογίας των μεταφορών. Μια άλλη μορφή εκπαίδευσης είναι τα σεμινάρια και η εξειδικευμένη εκπαίδευση. Παραλήπτες, μεταξύ άλλων Περιφερειακή τροχαία, ιατροδικαστές, ψυχολόγοι μεταφορών.
Οι μελέτες που πραγματοποιήθηκαν στο εργαστήριο ZPT και τα αποτελέσματά τους επιβεβαιώνουν τη δημοφιλή πεποίθηση για τις κακές συνήθειες των Πολωνών οδηγών και την κοινότοπη ανδρεία τους;
Η επιστημονική έρευνα που διεξάγεται στο τμήμα παρουσιάζει αντικειμενικά ορισμένα φαινόμενα μέσα από μια λεπτομερή ανάλυση των στάσεων και των κινήτρων των οδηγών. Τα αποτελέσματα έχουν σκοπό να καταρρίψουν τους κοινωνικούς μύθους σχετικά με την κυκλοφορία, όπως η επίδραση του αλκοόλ στην αποτελεσματική οδήγηση. Ως επιστήμονες, αντιτιθέμεθα στην αντιπαράθεση των χρηστών του δρόμου, όπως οι οδηγοί αυτοκινήτων με τους μοτοσυκλετιστές, γιατί στόχος μας είναι πάνω απ' όλα να προωθήσουμε ασφαλείς συνήθειες και να διαδώσουμε τις αρχές μιας κουλτούρας οδήγησης και αμοιβαίου σεβασμού στο δρόμο.
Η ανάλυση των ψυχολογικών φαινομένων στις μεταφορές καθιστά δυνατή την ένδειξη των δυνατοτήτων επιρροής στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Σε ατομική βάση, κάθε οδηγός που εξετάζεται στο ψυχολογικό εργαστήριο του Τμήματος, μετά από έλεγχο, λαμβάνει συστάσεις για τη βελτίωση της άνεσης της λειτουργίας στην κυκλοφορία, λαμβάνοντας υπόψη τα δικά του δυνατά και αδύνατα σημεία. Συχνά, επίσης, συμβουλευόμαστε γιατρούς (οφθαλμίατρους, νευρολόγους) για να αξιολογήσουμε σωστά την απουσία ή την ύπαρξη αντενδείξεων στην οδήγηση ως μέρος της πρόληψης σε ένα δεδομένο άτομο.
Είναι δυνατόν να εκτιμηθεί, με βάση την ανάλυση των συλλεγόμενων ερευνητικών αποτελεσμάτων, από πού προέρχεται η επιθετικότητα στην κυκλοφορία;
Στις δραστηριότητες του Τμήματος περιλαμβάνεται και η δημιουργία προγραμμάτων εκπαίδευσης και μετεκπαίδευσης για συγκεκριμένες ομάδες οδηγών ή επαγγελματιών μεταφορών. Η εκπαιδευτική δραστηριότητα του τμήματος συμβάλλει επίσης στη διάδοση των αποτελεσμάτων της έρευνάς μας σε επιστημονικά συνέδρια και σεμινάρια. Αναλύουμε τον πληθυσμό των Πολωνών οδηγών ως προς τα συγκεκριμένα ψυχολογικά χαρακτηριστικά τους, συμπεριλαμβανομένης της τάσης για επικίνδυνη συμπεριφορά στην κυκλοφορία.
Προσπαθούμε να διαδώσουμε τις γνώσεις μας συμμετέχοντας ενεργά σε κοινωνικές εκστρατείες, για παράδειγμα προειδοποιώντας για την οδήγηση υπό την επήρεια μέθης ή απευθυνόμενοι απευθείας στους νεαρούς οδηγούς και τη συμπεριφορά τους στο δρόμο. Και τέλος, μέσω των δραστηριοτήτων μας, προσπαθούμε να απευθυνθούμε τόσο σε ειδικούς οδικής ασφάλειας όσο και σε ένα ευρύ φάσμα οδηγών, επαγγελματιών και ερασιτεχνών, μεταξύ άλλων μέσω των μέσων ενημέρωσης, παρέχοντας γνώμες ειδικών που εξηγούν τις αιτίες και τις συνέπειες συγκεκριμένων ενεργειών στο δρόμο.
Είναι δυνατόν, υπό το φως των ισχυόντων κανονισμών, να αποκλειστούν άτομα που δεν έχουν προδιάθεση να οδηγήσουν όχημα πριν γίνουν οδηγοί;
Οι ισχύουσες νομικές ρυθμίσεις για τα ψυχολογικά τεστ οδηγών επιβάλλουν αυτή την υποχρέωση σε μια συγκεκριμένη ομάδα ερωτηθέντων. Τέτοιες εξετάσεις είναι υποχρεωτικές για οδηγούς (φορτηγά, λεωφορεία), μεταφορείς, οδηγούς ταξί, οδηγούς ασθενοφόρων, εκπαιδευτές οδήγησης, εξεταστές και υποψήφιους οδηγούς που διορίζονται από γιατρό.
Η μελέτη καλύπτει και άτομα που παραπέμπονται δια της βίας από την αστυνομία για εξέταση. Αυτοί είναι: οι δράστες ενός ατυχήματος, οι οδηγοί που κρατούνται για οδήγηση υπό την επήρεια μέθης ή υπέρβαση του ορίου βαθμών μειονεξίας. Το τμήμα μας αναπτύσσει μεθόδους για ψυχολογικά τεστ οδηγών, π.χ. σύνολα δοκιμών και κατευθυντήριων γραμμών απαραίτητων για τη σωστή και ακριβή διάγνωση των παραπάνω οχημάτων οδήγησης. Δυστυχώς, ελέγχουμε τους υποψήφιους οδηγούς στην Πολωνία μόνο με παραπομπή γιατρού. Ως εκ τούτου, δεν έχουμε νομική ευκαιρία να επηρεάσουμε τους αρχάριους οδηγούς και είναι οι ένοχοι πολλών ατυχημάτων (οδηγοί 18-24 ετών).
Ως αποτέλεσμα, οι άδειες οδήγησης εκδίδονται συχνά σε άτομα που γνωρίζουν τους κανόνες οδήγησης του χειριστή, αλλά μπορεί να είναι συναισθηματικά ανώριμα, κοινωνικά ανίκανα, εχθρικά και ανταγωνιστικά ή υπερβολικά φοβισμένα και επομένως δυνητικά επικίνδυνα. Η απουσία ψυχολογικών τεστ για υποψήφιους οδηγούς σημαίνει ότι το δικαίωμα οδήγησης οχήματος παρέχεται σε άτομα με συναισθηματικά και ψυχολογικά προβλήματα. Ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα της πολωνικής νομοθεσίας είναι η έλλειψη υποχρεωτικών εξετάσεων των ηλικιωμένων και των ηλικιωμένων. Αυτοί οι οδηγοί συχνά αποτελούν απειλή για τον εαυτό τους και τους άλλους, επειδή δεν είναι σε θέση να εκτιμήσουν σωστά τη δική τους προδιάθεση για οδήγηση.
Αν προσφερθούν εθελοντικά για έρευνα, μπορούν να μάθουν πολλές πολύτιμες πληροφορίες για τους δικούς τους περιορισμούς, οι οποίες θα τους διευκολύνουν να αποφασίσουν αν θα συνεχίσουν να οδηγούν μόνοι τους ή όχι. Κατά τη γνώμη μου, η εισαγωγή υποχρεωτικών δοκιμών υποψηφίων οδηγών και ατόμων άνω των XNUMX ετών θα αύξανε σημαντικά την ευαισθητοποίηση αυτών των ανθρώπων και θα μείωνε σημαντικά τον αριθμό των οδικών κινδύνων που δημιουργούνται από αυτές τις ομάδες οδηγών.
Η υποχρέωση διεξαγωγής περιοδικών ελέγχων ικανότητας οδήγησης θα πρέπει να επεκτείνεται όχι μόνο σε άτομα που οδηγούν οχήματα για κέρδος, αλλά και σε όλα τα άτομα που εμπλέκονται στην οδική κυκλοφορία, δηλαδή και στους οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων, μοτοσικλετιστές κ.λπ. τα τροχαία ατυχήματα είναι υπαίτια των οδηγών όλων των τύπων οχημάτων, και ένα συστηματικό τεστ φυσικής κατάστασης θα παίξει προληπτικό και εκπαιδευτικό ρόλο μέσω της ατομικής καθοδήγησης ενός κυκλοφοριακού ψυχολόγου.
Dorota Bonk Hyde, Μασαχουσέτη
Επικεφαλής του Τμήματος Ψυχολογίας Οδικών Μεταφορών στο Ινστιτούτο Οδικών Μεταφορών στη Βαρσοβία.
Αποφοίτησε από τη Σχολή Ψυχολογίας του Πανεπιστημίου του Καρδινάλιου Stefan Wyshinsky στη Βαρσοβία. Πτυχιούχος Μεταπτυχιακών Σπουδών Ψυχολογίας Μεταφορών. Το 2007 ολοκλήρωσε τις διδακτορικές της σπουδές στα οικονομικά στο Πανεπιστήμιο Επιχειρηματικότητας και Διοίκησης. Ο Leon Kozminsky στη Βαρσοβία. Ο ψυχολόγος είναι εξουσιοδοτημένος να διεξάγει ψυχολογικά τεστ οδηγών.
