Volkswagen Bora: εξέλιξη, προδιαγραφές, επιλογές ρύθμισης, κριτικές

Τον Σεπτέμβριο του 1998, η γερμανική εταιρεία Volkswagen παρουσίασε ένα νέο μοντέλο του σεντάν VW Bora, που πήρε το όνομά του από τον παγωμένο άνεμο που φυσούσε από την Ευρώπη στην ιταλική Αδριατική. Ως βασική πλατφόρμα χρησιμοποιήθηκε το VW Golf IV hatchback, το οποίο κάποτε έδωσε το όνομα σε μια ολόκληρη κατηγορία αυτοκινήτων. Η σειριακή παραγωγή του VW Bora ξεκίνησε το 1999 και συνεχίστηκε μέχρι το 2007.

Η εξέλιξη του Volkswagen Bora

Το σπορ πενταθέσιο σεντάν VW Bora έκανε αμέσως εντύπωση με τις αυστηρές του μορφές, τη μεγάλη γκάμα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ, το κομψό δερμάτινο εσωτερικό, την ταχύτητα και την απόκριση στο γκάζι.

Η ιστορία του Volkswagen Bora

Το VW Bora δεν ήταν ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο - σε αυτό η ανησυχία συνδύαζε τα γνωστά περιγράμματα του Audi A3, της τελευταίας γενιάς Volkswagen Käfer, της Skoda Octavia και του Seat Toledo της δεύτερης σειράς.

Στη Ρωσία, αρκετές δεκάδες χιλιάδες VW Bora των πρώτων γενεών εξακολουθούν να ευχαριστούν τους ιδιοκτήτες τους με αξιοπιστία, άνεση και αναγνωρίσιμο σχεδιασμό.

Παρουσιάστηκαν δύο στυλ σώματος:

• τετράθυρο σεντάν (οι πρώτες εκδόσεις).
• πεντάθυρο station wagon (ένα χρόνο μετά την έναρξη της σειριακής παραγωγής).

Σε σύγκριση με τη βασική πλατφόρμα του VW Golf, οι αλλαγές επηρέασαν το μήκος του αμαξώματος, το πίσω και το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Μπροστά και πλάγια, η σιλουέτα του VW Bora θυμίζει λίγο το Golf τέταρτης γενιάς. Ωστόσο, υπάρχουν και αισθητές διαφορές. Όταν το βλέπουμε από ψηλά, το αυτοκίνητο έχει σχήμα σφήνας. Οι ισχυρές πλευρές των θόλων των τροχών και το κοντό αναποδογυρισμένο πίσω μέρος ξεχωρίζουν στο πλάι και οι μεγάλοι τροχοί 205/55 R16 με ευρεία απόσταση τραβούν την προσοχή από μπροστά. Το σχήμα των προβολέων, του καπό και των φτερών άλλαξε, εμφανίστηκαν εντελώς νέοι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και μάσκα ψυγείου.

Η αυστηρή σχεδίαση και το αναγνωρίσιμο μπροστινό μέρος διακρίνουν το VW Bora στην κίνηση

Γενικά, η σχεδίαση του VW Bora σχεδιάστηκε σε κλασικό, απλό στυλ. Λόγω της αύξησης του μήκους του αμαξώματος από γαλβανισμένο χάλυβα, ανθεκτικό στην υγρασία, ο όγκος του κορμού έχει αυξηθεί στα 455 λίτρα. Η εγγύηση του κατασκευαστή κατά της διάτρησης διάβρωσης ήταν 12 χρόνια.

Χαρακτηριστικά του VW Bora διαφορετικών γενεών

Εκτός από το βασικό μοντέλο, κατασκευάστηκαν τρεις ακόμη τροποποιήσεις του VW Bora:

Το VW Bora Trendline ήταν μια σπορ έκδοση του βασικού μοντέλου. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ζάντες ελαφρού κράματος Avus και εργονομικά μπροστινά καθίσματα με ρυθμιζόμενο ύψος.

Το VW Bora Trendline διακρίθηκε για τη δυναμική του, τη σπορ εμφάνιση και το καλά μελετημένο σύστημα ασφαλείας για τον οδηγό και τους επιβάτες.

Η έκδοση VW Bora Comfortline σχεδιάστηκε για τους λάτρεις της άνεσης. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου ήταν ένας συνδυασμός υλικών υψηλής τεχνολογίας και εργονομικού σχεδιασμού:

• Όλα τα καθίσματα, το τιμόνι και ο επιλογέας ταχυτήτων ήταν δερμάτινα.
• στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων με ηλεκτρική θέρμανση, τοποθετήθηκαν ρυθμιζόμενα οσφυϊκά στηρίγματα για την πρόληψη της κόπωσης της πλάτης.
• έγιναν διαθέσιμες δύο λειτουργίες κλιματισμού.
• Εγκαταστάθηκαν ηλεκτρικοί ανελκυστήρες παραθύρων και χρωμιωμένες λαβές θυρών.
• οι εξωτερικοί καθρέφτες ήταν εξοπλισμένοι με θέρμανση και ρυθμιζόμενη ηλεκτρική κίνηση.
• μαύρα ξύλινα ένθετα εμφανίστηκαν στον μπροστινό πίνακα.
• μια οθόνη πέντε ιντσών στο ταμπλό εμφάνιζε τις παραμέτρους του ηχοσυστήματος από 10 ηχεία και έναν ενισχυτή πολλαπλών καναλιών, καθώς και δορυφορική πλοήγηση.
• εμφανίστηκε ένας υαλοκαθαριστήρας με αισθητήρα βροχής, ο οποίος ανάβει αυτόματα όπως χρειάζεται.

Το VW Bora Comfortline είχε ένα πολυτελές εσωτερικό με πρωτότυπο σχέδιο του τιμονιού, του μοχλού ταχυτήτων και του μπροστινού πίνακα

Για τους πιο απαιτητικούς πελάτες, το μοντέλο VW Bora Highline σχεδιάστηκε με ελαστικά χαμηλού προφίλ και ζάντες αλουμινίου Le Castellet. Το αυτοκίνητο έλαβε ισχυρά φώτα ομίχλης και τα χερούλια των θυρών στο εξωτερικό ήταν διακοσμημένα με ένθετα από πολύτιμο ξύλο.

Το VW Bora Highline σχεδιάστηκε για τους πιο απαιτητικούς πελάτες

Στο εσωτερικό, τα καθίσματα, το ταμπλό και η κεντρική κονσόλα έχουν γίνει πιο εκλεπτυσμένα. Υπήρχε ένας ενσωματωμένος υπολογιστής, μια κεντρική κλειδαριά ελεγχόμενη από μπρελόκ, ένα πολυλειτουργικό σύστημα συναγερμού ασφαλείας και άλλες τεχνικές καινοτομίες.

Βίντεο: Ανασκόπηση Volkswagen Bora

Volkswagen Bora - πλήρης κριτική

Χαρακτηριστικά της σειράς VW Bora

Για περισσότερα από είκοσι χρόνια ιστορίας παραγωγής, η Volkswagen έχει κυκλοφορήσει αρκετές δεκάδες εκδόσεις του Bora, σχεδιασμένες για διαφορετικούς καταναλωτές. Με το όνομα VW Bora, τα αυτοκίνητα πωλούνταν στις αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ρωσίας. Το VW Jetta προμηθεύτηκε τη Βόρεια και Νότια Αμερική. Το επώνυμο μετά το 2005 αποδόθηκε σε όλες τις εκδόσεις αυτοκινήτων που πωλήθηκαν σε τέσσερις ηπείρους. Η ποικιλία των μοντέλων Bora και Jetta οφειλόταν στη δυνατότητα εγκατάστασης διαφορετικών (από άποψη ισχύος, καυσίμου, αριθμού κυλίνδρων, σύστημα ψεκασμού) κινητήρων, αυτόματων και χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων, κίνησης μπροστά και τετρακίνησης. Ωστόσο, όλες οι εκδόσεις είχαν μια σειρά από σταθερά χαρακτηριστικά. Αυτό:

• διαστάσεις (μήκος, πλάτος, ύψος) - 4379x1740x1450;
• αριθμός θυρών - 4;
• αριθμός θέσεων - 5;
• όγκος κορμού - 453 l;
• τύπος φρένων (μπροστά - αεριζόμενοι δίσκοι 256 mm, πίσω - δίσκος 232 mm).
• ανάρτηση με αντιστρεπτική μπάρα για ασφαλέστερες στροφές (εμπρός - γόνατα τύπου McPherson, πίσω - ημι-ανεξάρτητο, ελατήριο);
• γαλβανισμένο σώμα με εγγύηση (12 χρόνια) κατά της διάβρωσης.
• απόσταση - 127 mm;
• ελαστικά σε μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - 195/65 R15.
• ελαστικά σε μοντέλα με τετρακίνηση - 205/55 R16.

Πίνακας: Προδιαγραφές Volkswagen Bora

Μηχανή				Μετάδοση		Εκμετάλλευση			Δυναμική
ποσό λίτρο	HP power/ Ταχύτητα	Καύσιμα/ Τύπος συστήματος	Τύπος	ΔΕΗ	Μονάδα οδήγησης	Χρόνια ελευθέρωση	Μηχανισμός αυτή βάρος, kg	Κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km αυτοκινητόδρομος/πόλη/μικτός	Ανώτατο όριο ταχύτητα, km/h	Επιτάχυνση προς 100 km/h sec
1,4 16V	75/5000	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, 4 ευρώ	L4	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, 4 ευρώ	L4	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, 4 ευρώ	L4	4 AKPP	Μπροστά	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, Euro 4	L4	4 AKPP	Μπροστά	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, 4 ευρώ	L4	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	βενζίνη AI 95/ άμεση ένεση, Ευρώ 4	L4	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Βενζίνη AI 95 / κατανεμημένη έγχυση, ευρώ 4	L4	5 ΜΚΠΡ	Πλήρης	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V Turbo	150/5700	Βενζίνη AI 95 / κατανεμημένη έγχυση, ευρώ 4	L4	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V Turbo	150/5700	Βενζίνη AI 95 / κατανεμημένη έγχυση, ευρώ 4	L4	5 AKPP	Μπροστά	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Ντίζελ / άμεσος ψεκασμός, Euro 4	L4	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Ντίζελ / άμεσος ψεκασμός, Euro 4	L4	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Ντίζελ / άμεσος ψεκασμός, Euro 4	L4	4 AKPP	Μπροστά	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Ντίζελ / άμεσος ψεκασμός, Euro 4	L4	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Ντίζελ / άμεσος ψεκασμός, Euro 4	L4	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Ντίζελ / αντλία-μπεκ, ευρώ 4	L4	6 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Ντίζελ / αντλία-μπεκ, ευρώ 4	L4	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Ντίζελ / αντλία-μπεκ, ευρώ 4	L4	5 AKPP	Μπροστά	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Ντίζελ / αντλία-μπεκ, ευρώ 4	L4	5 AKPP	Μπροστά	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Ντίζελ / αντλία-μπεκ, ευρώ 4	L4	6 ΜΚΠΡ	Μπροστά	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Ντίζελ / αντλία-μπεκ, ευρώ 4	L4	6 ΜΚΠΡ	Μπροστά	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Ντίζελ / αντλία-μπεκ, ευρώ 4	L4	5 AKPP	Μπροστά	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Ντίζελ / αντλία-μπεκ, ευρώ 4	L4	6 ΜΚΠΡ	Πλήρης	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Ντίζελ / αντλία-μπεκ, ευρώ 4	L4	6 ΜΚΠΡ	Πλήρης	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, Euro 4	L4	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, Euro 4	L4	4 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, Euro 4	V5	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, Euro 4	V5	4 AKPP	Μπροστά	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, Euro 4	V5	5 ΜΚΠΡ	Μπροστά	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, Euro 4	V5	5 AKPP	Μπροστά	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, Euro 4	V5	6 ΜΚΠΡ	Πλήρης	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, Euro 4	V5	6 ΜΚΠΡ	Πλήρης	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	βενζίνη AI 95/ διανέμονται injection, Euro 4	V6	6 ΜΚΠΡ	Πλήρης	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Συλλογή φωτογραφιών: VW Bora διαφορετικών γενεών

Λόγω του πετρελαιοκινητήρα χωρητικότητας 110 λίτρων. Με. το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 11 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 195 km/h

Η μέγιστη ταχύτητα ενός σχετικά φθηνού αυτοκινήτου με χαμηλή απόσταση σε βενζίνη ήταν 185 km / h

Ασυνήθιστος πεντακύλινδρος κινητήρας 115 ίππων. με μέση κατανάλωση βενζίνης 6,1 l / 100 km παρουσίασε εξαιρετική δυναμική

VW Bora Highline - το πιο ισχυρό, ταχύτερο και ακριβότερο σεντάν ολόκληρης της οικογένειας

Το VW Bora της πρώτης γενιάς έγινε γρήγορα δημοφιλές σε πολλές χώρες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας

Τα τετρακίνητα μοντέλα VW Bora με εξαιρετική ικανότητα cross-country ήταν πολύ δημοφιλή.

Volkswagen Bora Wagon

Το 2001, η σειρά των sedan Volkswagen αναπληρώθηκε με το μοντέλο VW Bora estate, παρόμοιο με το τέταρτης γενιάς Golf station wagon με μικρές διαφορές στον εξοπλισμό. Η αναδυόμενη ζήτηση για ένα πεντάθυρο μοντέλο με ευρύχωρο εσωτερικό ώθησε την ανησυχία να ξεκινήσει την παραγωγή τέτοιων αυτοκινήτων σε διάφορες εκδόσεις.

Το VW Bora station wagon διαθέτει πέμπτη πόρτα αντί για πορτμπαγκάζ και ευρύχωρο εσωτερικό

Το station wagon διαθέτει όλη τη γκάμα κινητήρων σεντάν VW Bora, με εξαίρεση τον κινητήρα των 1,4 λίτρων. Μονάδες χωρητικότητας 100–204 λίτρων. Με. λειτουργεί με βενζίνη και ντίζελ. Ήταν δυνατό να εγκαταστήσετε ένα χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε στέισον βάγκον, να επιλέξετε ένα μοντέλο με κίνηση μπροστά ή σε όλους τους τροχούς. Πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα, συστήματα ασφαλείας σε όλες τις εκδόσεις ήταν ίδια και παρόμοια με τα σεντάν μοντέλα.

Συστήματα ασφαλείας VW Bora sedan και station wagon Bora

Όλα τα μοντέλα VW Bora (sedan και station wagon) είναι εξοπλισμένα με μπροστινούς μπροστινούς αερόσακους (για οδηγό και συνοδηγό), σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, συμπληρωμένο με σύστημα διανομής δύναμης πέδησης. Εάν στις πρώτες γενιές οι πλευρικοί αερόσακοι τοποθετούνταν μόνο κατόπιν παραγγελίας του πελάτη, τότε στα τελευταία μοντέλα αυτό γίνεται χωρίς αποτυχία. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται συστήματα ενεργητικής ασφάλειας υψηλής τεχνολογίας - το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASR και το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ESP.

Βίντεο: Volkswagen Bora test drive

Test drive Volkswagen Bora

Ανταλλακτικά ρύθμισης Volkswagen Bora

Μπορείτε να τροποποιήσετε μόνοι σας την εμφάνιση και το εσωτερικό του VW Bora. Υπάρχει μια μεγάλη γκάμα από κιτ αμαξώματος, πλαίσια πινακίδων κυκλοφορίας, βολβοί, κατώφλια, ράγες οροφής κ.λπ.. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγοράζουν στοιχεία για ρύθμιση φωτιστικών, κινητήρα, σωλήνα εξάτμισης και άλλα εξαρτήματα.

Η εγκατάσταση αεροτομής, κιτ αμαξώματος στα κατώφλια, εμπρός και πίσω προφυλακτήρες σάς επιτρέπει να βελτιώσετε την εμφάνιση του VW Bora σύμφωνα με τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη

Στα ηλεκτρονικά καταστήματα μπορείτε να αγοράσετε κιτ αμαξώματος, μαρσπιέ, καλούπια από την τουρκική εταιρεία Can Otomotiv για συγκεκριμένο μοντέλο VW Bora, λαμβάνοντας υπόψη το έτος κατασκευής. Τα προϊόντα αυτής της εταιρείας είναι καλής ποιότητας και προσιτές τιμές.

Πλεονεκτήματα των κιτ αμαξώματος Can Automotiv

Η υψηλή ποιότητα των κιτ αμαξώματος που κατασκευάζει η Can Otomotiv οφείλεται στα ακόλουθα σημεία.

1. Η εταιρεία διαθέτει ευρωπαϊκό πιστοποιητικό ποιότητας ISO 9001 και δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ατομικό σχεδιασμό.
2. Η ακρίβεια του γεωμετρικού σχήματος και των διαστάσεων εξασφαλίζεται με τη χρήση κοπής με λέιζερ σε μηχανές CNC. Αυτό διασφαλίζει ότι τα στοιχεία ρύθμισης αμαξώματος δεν απαιτούν πρόσθετη τοποθέτηση.
3. Οι εργασίες συγκόλλησης πραγματοποιούνται με τη βοήθεια ρομπότ. Το αποτέλεσμα είναι μια τέλεια ομοιόμορφη ραφή που παρέχει μια αξιόπιστη και ανθεκτική σύνδεση, λεία στην αφή και σχεδόν ανεπαίσθητη.
4. Η επίστρωση σε σκόνη εφαρμόζεται με ηλεκτροστατική μέθοδο, επομένως ο κατασκευαστής παρέχει πενταετή εγγύηση. Αυτό σας επιτρέπει να βάψετε καλά όλους τους αρμούς, τις κοιλότητες και άλλα κρυφά σημεία και η επίστρωση δεν ξεθωριάζει ακόμη και με τη διάβρωση και τη χρήση χημικών αυτοκινήτων.

DIY tuning Volkswagen Bora

Η γκάμα των tuning shop επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του VW Bora να μεταμορφώσει ανεξάρτητα το αυτοκίνητό του σύμφωνα με τις ικανότητες και τις επιθυμίες του.

Ρύθμιση πλαισίου

Το VW Bora θα αποκτήσει μια ασυνήθιστη εμφάνιση εάν το διάκενο μειωθεί κατά 25–35 mm με την εγκατάσταση πιο άκαμπτων μπροστινών ελατηρίων. Μια πιο αποτελεσματική επιλογή είναι η χρήση ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενων αμορτισέρ. Αυτά τα αμορτισέρ είναι γενικής χρήσης και επιτρέπουν στον οδηγό να αλλάζει την ακαμψία της ανάρτησης απευθείας από την καμπίνα επιβατών - απλώς ρυθμίστε τον διακόπτη λειτουργίας σε μία από τις τρεις θέσεις (αυτόματο, ημιαυτόματο, χειροκίνητο). Για το VW Bora, είναι κατάλληλα αμορτισέρ της εταιρείας Samara Sistema Tekhnologii, που κατασκευάζονται με την επωνυμία SS 20. Η τοποθέτησή τους μόνοι σας είναι αρκετά απλή - πρέπει να αφαιρέσετε την τυπική σχάρα και να αντικαταστήσετε το εργοστασιακό αμορτισέρ με αμορτισέρ SS 20 μέσα σε αυτό.

Για την εμπρός και πίσω ανάρτηση του VW Bora, ιδανικά είναι τα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ που κατασκευάζονται από τη Sistema Tekhnologii, τα οποία πωλούνται σε ζευγάρια.

Για να αντικαταστήσετε αμορτισέρ θα χρειαστείτε:

• ειδικό κλειδί για τη στερέωση του στελέχους.
• ένα σύνολο κλειδιών και κεφαλών.
• ένα σετ κατσαβιδιών.
• γρύλος.

Η εργασία συνιστάται να εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Σηκώστε τους μπροστινούς τροχούς με έναν γρύλο σε ύψος 30–40 cm και τοποθετήστε ένα στοπ.
2. Χαλαρώστε και τους δύο τροχούς.
3. Ανοίξτε το καπό και στερεώστε τη ράβδο του αμορτισέρ με ένα ειδικό κλειδί.
4. Χαλαρώστε το παξιμάδι στερέωσης με ένα κλειδί και αφαιρέστε τη ροδέλα χάραξης.
5. Αφαιρέστε τη μεταλλική ροδέλα και το λαστιχένιο επίθεμα από τη ράβδο του αμορτισέρ.
   

   Για ασφάλεια, όταν ξεβιδώνετε τα παξιμάδια που συγκρατούν το κάτω στήριγμα της σχάρας, χρησιμοποιήστε γρύλο
6. Τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από το κάτω μέρος του περιβλήματος του αμορτισέρ.
7. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το αμορτισέρ στην πλήμνη και στο βραχίονα από κάτω.
8. Αφαιρέστε την υποδοχή και τραβήξτε προσεκτικά τη διάταξη της κολόνας Α.

Τα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ τοποθετούνται στην μπροστινή (δεξιά) και την πίσω (αριστερά) δοκό ανά ζεύγη

Το νέο γόνατο με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τοποθετείται με αντίστροφη σειρά. Πριν από αυτό, πρέπει να τεντώσετε το καλώδιο από το αμορτισέρ μέσω του χώρου του κινητήρα και του μπροστινού χωρίσματος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Βίντεο: Αντικατάσταση γόνατου και ελατηρίου Volkswagen Golf 3

Ρύθμιση κινητήρα - εγκατάσταση θερμαντήρα

Σε σοβαρούς παγετούς, ο κινητήρας VW Bora ξεκινά συχνά με δυσκολία. Το πρόβλημα λύνεται με την εγκατάσταση μιας φθηνής ηλεκτρικής θερμάστρας με χειροκίνητη ενεργοποίηση, που τροφοδοτείται από οικιακό δίκτυο.

Οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες "Severs-M" που παράγονται από την εγχώρια εταιρεία "Leader" θα διευκολύνουν την εκκίνηση του κινητήρα VW Bora στους πιο σοβαρούς παγετούς

Για το VW Bora, οι ειδικοί συνιστούν να επιλέξετε θερμάστρες από τις ρωσικές επιχειρήσεις Leader, Severs-M και Start-M. Αυτές οι συσκευές χαμηλής κατανάλωσης κάνουν εξαιρετική δουλειά και ταιριάζουν σχεδόν σε όλα τα μοντέλα της Volkswagen. Η εγκατάσταση του θερμαντήρα μόνοι σας είναι αρκετά απλή. Αυτό θα απαιτήσει:

• Σετ κλειδιών?
• κατσαβίδι για σύσφιξη σφιγκτήρων.
• κοφτερό μαχαίρι για κοπή μανικιών.
• 1 λίτρο ψυκτικού υγρού.
• δοχείο για την αποστράγγιση του ψυκτικού.

Ο αλγόριθμος ενεργειών έχει ως εξής:

1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα προβολής ή οδηγήστε το σε ανελκυστήρα.
2. Αδειάστε το ψυκτικό υγρό.
3. Αφαιρέστε την μπαταρία, το φίλτρο αέρα και την εισαγωγή αέρα.
4. Συνδέστε το στήριγμα στερέωσης στη θερμάστρα.
5. Κόψτε το μανίκι 16x25 από το κιτ σε τμήματα - μήκος εισόδου 250 mm, μήκος εξόδου - 350 mm.
6. Στερεώστε τα τμήματα με σφιγκτήρες στους αντίστοιχους σωλήνες θερμαντήρα.
7. Εισαγάγετε το ελατήριο στον σωλήνα αναρρόφησης.
   

   Ο θερμαντήρας τοποθετείται με τον σωλήνα διακλάδωσης προς τα πάνω και το στήριγμα του είναι στερεωμένο στον κοχλία στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων στον κινητήρα
8. Τοποθετήστε τη θερμάστρα με το στήριγμα οριζόντια με το σωλήνα εξόδου προς τα πάνω στο μπουλόνι στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, βεβαιωθείτε ότι δεν αγγίζει κινούμενα μέρη και εξαρτήματα.
   

   Ένα μπλουζάκι 16x16 εισάγεται στο τμήμα του εύκαμπτου σωλήνα που συνδέει το δοχείο διαστολής με τη γραμμή αναρρόφησης της αντλίας νερού
9. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα του δοχείου διαστολής από την έξοδο του σωλήνα αναρρόφησης, κόψτε 20 mm από αυτόν και τοποθετήστε ένα μπλουζάκι 16x16.
10. Βάλτε το υπόλοιπο κομμάτι του μανικιού 16x25 μήκους 60 mm στο μπλουζάκι.
11. Σπρώξτε τον εύκαμπτο σωλήνα του δοχείου διαστολής με το μπλουζάκι στον σωλήνα αναρρόφησης. Η πλαϊνή έξοδος του μπλουζιού πρέπει να κατευθύνεται προς τη θερμάστρα.
    

    Η θέση του μπλουζιού 19x16 με ένα κλαδί που κατευθύνεται προς το πίσω μέρος του κινητήρα
12. Κόψτε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής αντιψυκτικού στο εσωτερικό καλοριφέρ, βάλτε σφιγκτήρες στα άκρα του και τοποθετήστε ένα μπλουζάκι 19x16. Ο πλευρικός κλάδος του μπλουζιού πρέπει να κατευθύνεται μακριά από τον κινητήρα.
    

    Θέση του χιτωνίου εισόδου του θερμαντήρα
13. Βάλτε το χιτώνιο εισόδου από τη θερμάστρα με ένα σφιγκτήρα στην έξοδο του μπλουζιού 16x16. Σφίξτε τον σφιγκτήρα.
    

    Θέση του χιτωνίου εξόδου και στερέωση του προστατευτικού υλικού
14. Τοποθετήστε το χιτώνιο εξόδου από τη θερμάστρα με ένα σφιγκτήρα στην έξοδο του μπλουζιού 19x16. Σφίξτε τον σφιγκτήρα.
15. Φορέστε το προστατευτικό υλικό από το κιτ στο χιτώνιο εξόδου και στερεώστε το στο σημείο επαφής με την πολλαπλή εισαγωγής.
16. Ρίξτε αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης. Επιθεωρήστε όλες τις συνδέσεις για διαρροές ψυκτικού. Εάν εντοπιστεί διαρροή αντιψυκτικού, λάβετε τα κατάλληλα μέτρα.
17. Συνδέστε τη θερμάστρα στο ρεύμα και ελέγξτε τη λειτουργία της.

Body tuning - τοποθέτηση μαρσπιέ πόρτας

Τα στοιχεία για τη ρύθμιση του σώματος πωλούνται συνήθως με λεπτομερείς οδηγίες, οι οποίες πρέπει να χρησιμοποιηθούν κατά την εγκατάσταση. Οι ειδικοί συνιστούν κατά την εγκατάσταση κιτ αμαξώματος στο σώμα, να τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες:

1. Οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται μόνο σε θερμοκρασίες από +18 έως +30^оC.
2. Για εργασία, είναι επιθυμητό να προετοιμάσετε ένα καθαρό μέρος στη σκιά. Η καλύτερη επιλογή είναι ένα γκαράζ. Η εποξειδική κόλλα δύο σύνθετων που χρησιμοποιείται για την κόλληση των επικαλύψεων σκληραίνει μέσα σε μια μέρα. Επομένως, δεν συνιστάται η χρήση του αυτοκινήτου αυτήν τη στιγμή.

Για να εγκαταστήσετε επικαλύψεις θα χρειαστείτε:

1. Εποξειδική κόλλα δύο συστατικών.
2. Διαλυτικό για την απολίπανση του χώρου εγκατάστασης.
3. Ένα καθαρό πανί ή πανί για να απομακρύνετε τη βρωμιά.
4. Βούρτσα για ανάμειξη και ισοπέδωση των συγκολλητικών εξαρτημάτων.

Αναλυτικές οδηγίες παρουσιάζονται με τη μορφή εικόνων.

Κατά την τοποθέτηση των μαξιλαριών στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες που περιλαμβάνονται στο κιτ.

Συντονισμός σαλονιού

Όταν συντονίζετε διάφορα εξαρτήματα του αυτοκινήτου, θα πρέπει να ακολουθείτε το ίδιο στυλ. Για τη ρύθμιση του εσωτερικού του VW Bora, πωλούνται ειδικά κιτ, η επιλογή των οποίων θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη το έτος κατασκευής και τον εξοπλισμό του οχήματος.

Εσωτερικό συρρέουν

Μόνο εξειδικευμένοι ειδικοί θα μπορούν να αντικαταστήσουν μεμονωμένες συσκευές ή ολόκληρο τον πίνακα με πιο σύγχρονες και αριστοκρατικές επιλογές.

Η συσσώρευση του μπροστινού πίνακα, του τιμονιού, των πλαισίων θυρών δίνει στο εσωτερικό του VW Bora μια εκλεπτυσμένη και αριστοκρατική εμφάνιση.

Με τα χέρια σας, μπορείτε να τροποποιήσετε τον φωτισμό των συσκευών και να κάνετε συρρέουν, δηλαδή να εφαρμόσετε μια ελαστική επίστρωση σε πλαστικές επιφάνειες στολισμένες με χοντρό ύφασμα ή ξύλο. Η ουσία της συσσώρευσης είναι η χρήση ενός ηλεκτροστατικού πεδίου για την τοποθέτηση κάθετα κοντά η μία στην άλλη ειδικές λάχνες του ίδιου μεγέθους. Για αυτοκίνητα, χρησιμοποιείται ένα κοπάδι με μήκος 0,5 έως 2 mm διαφορετικών χρωμάτων. Για το flock θα χρειαστείτε:

1. Flocator.
   

   Το κιτ flokator περιλαμβάνει έναν ψεκαστήρα, μια συσκευή για τη δημιουργία στατικού πεδίου και καλώδια για τη σύνδεση της συσκευής με το δίκτυο και την επιφάνεια που θα βαφεί
2. Σμήνος (περίπου 1 κιλό).
3. Κόλλα για πλαστικό AFA400, AFA11 ή AFA22.
4. Στεγνωτήρας μαλλιών
5. Βούρτσα για την εφαρμογή κόλλας.

Βήμα προς βήμα αλγόριθμος flocking

Η διαδικασία για το flocking είναι η εξής.

1. Επιλέξτε ένα ζεστό, φωτεινό δωμάτιο με καλό αερισμό.
2. Αφαιρέστε και αποσυναρμολογήστε το στοιχείο του εσωτερικού της καμπίνας, το οποίο θα υποβληθεί σε επεξεργασία.
3. Καθαρίστε το αφαιρούμενο και αποσυναρμολογημένο στοιχείο από βρωμιά και σκόνη και απολίπανση.
4. Αραιώστε την κόλλα και προσθέστε βαφή για να ελέγξετε το πάχος της στρώσης κόλλας.
5. Εφαρμόστε κόλλα στην επιφάνεια του εξαρτήματος σε ομοιόμορφη στρώση με ένα πινέλο.
6. Ρίξτε το κοπάδι στον φλοκωτή.
7. Γειώστε το εφαρμοσμένο στρώμα κόλλας με ένα σύρμα με έναν κροκόδειλο.
   

   Η επιφάνεια μετά την επεξεργασία flock γίνεται βελούδινη στην αφή και φαίνεται αρκετά κομψή.
8. Ρυθμίστε την επιθυμητή ισχύ, ενεργοποιήστε και αρχίστε να ψεκάζετε το κοπάδι, κρατώντας τον φλοκωτή σε απόσταση 10–15 cm από την επιφάνεια.
9. Αφαιρέστε την περίσσεια κοπαδιού με πιστολάκι μαλλιών.
10. Εφαρμόστε την επόμενη στρώση.

Βίντεο: συρρέουν

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Τα γερμανικά αυτοκίνητα διακρίνονται για την αξιοπιστία, την υψηλή ποιότητα κατασκευής, την ευκολία στη λειτουργία και την ανησυχία για την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Το Volkswagen Bora έχει όλα αυτά τα πλεονεκτήματα. Το 2016 και το 2017, παρήχθη με το όνομα VW Jetta και εισήχθη στη ρωσική αγορά στον τομέα των πολυτελών και ακριβών αυτοκινήτων με τιμή 1200 χιλιάδες ρούβλια. Το μοντέλο παρέχει στους ιδιοκτήτες μεγάλες ευκαιρίες για συντονισμό. Το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας μπορεί να γίνει μόνοι σας.